Bah oui, la F2, c'est une "école", et pas une discipline à part entière. Donc pour "apprendre" la F1, faut pas attaquer, et se dire que pour passer, tu attends calmement le DRS plutôt que 2 virages plus tôt, et surtout, tu économises les gommes.
C'est ça qu'il manque au sport mécanique et à la F1 en particulier, y compris dans les places/filières dont on parlait dans le sujet des actus. (en plus du manque de voitures, car 20, c'est pas foufou non plus, 4 voir 6 de plus, ça ferait un sacré bien à pas mal de plans)
Je ne sais pas si c'est une "solution parfaite", mais j'aimerais beaucoup voir une F1/Championnat du monde de sports mécaniques avec un système de ligues semi-fermée.
Dans le sens où, déjà, on pourrait placer 3 voitures imposées à chaque team, à tous les étages de la compétition, avec une implication de tous les teams à tous les niveaux, comme cela existe d'ailleurs déjà plus ou moins. (un team F2 devrait impérativement être la même entité qu'une équipe de F1 et de F3 et/ou être à minima en partenariat avec ces dernières -Williams pourrait avoir juste son team F1 avec un partenariat en F2, F3, McLaren aurait son team F1 + F2 et un partenariat F3, Ferrari aurait son team dans les 3 niveaux-)
Et chaque saison, le 3e de chaque team F1 retourne en F2 et inverse avec le 1er F2.
Sportivement, ça aurait quand même une autre gueule que ce qu'on peut voir en ce moment. Et ça n'interdit pas pour autant les transferts, ni même les investissements des milliardaires pour leurs gosses, en prenant justement des parts dans les "plus petites équipes" comme aujourd'hui, en finançant par exemple l'implication du team aux autres échelons, et impliquant alors son rejeton au niveau le plus faible. Après, le talent leur permet de monter, ou pas.
PS : Oui, c'est loin d'être parfait, on pourrait craindre par exemple que dans le cas de Farce Stroll, ils échangent leurs bons pilotes contre des bouses pour faire monter la valise, mais ça me semblerait beaucoup plus marginal, enfin j'ose espérer
Et puis après y'a LE truc totalement utopiste, en lançant une "finale" après tous les championnats possibles qui fonctionneraient ainsi, avec un "mini" championnat qui prendrait alors le 1er de chaque team de chaque catégorie pour se battre avec les autres. Et tu reprends la machine championne constructeurs, avec une course F1, Indy, WEC, FE, Moto, Rally, etc ... Là, ça envoie ! (oui, on fait donc aussi du coup au moins 50 Mercos pour tout ce beau monde, quitte à rêver
Cela dit, ils peuvent faire ça avec "juste" 10 machines, se contenter de chronos avec des poules et des courses pour les 10 "derniers/premiers")
Ce "sport" devient tellement fade qu'il faut bien aller chercher loin pour garder espoir
) et qui a perdu ce coté indépendant qui boxe au dessus de sa catégorie, Force India qui passe chez Stroll et qui va surement virer Ocon. McLaren et Williams qui n'en finissent plus de chuter et qui donne juste pas envie. Et tout le monde qui lutte pour sa survie financière pendant que les top teams négocient de rien changer aux règles moteurs.
