(Le pays de la Formule 1 est très bien représenté sur la grille pour son GP à domicile)
Avec l'arrivée du jeune Arvid LINDBLAD, ce n'est pas moins de 5 pilotes anglais qui seront alignés cette année au Grand-Prix de Grande-Bretagne. De quoi réjouir nos voisins d'outre-manche qui seront sûrement nombreux aux abords du circuit de Silverstone pour encourager leurs compatriotes en piste, et ce qu'il fasse beau ou qu'il pleuve... spoiler alert, il risque plutôt de faire beau (et presque chaud) vu les prévisions météo.
(George prend enfin son envol pour rattraper le retard qu'il a sur Kimi)
Mais l'actualité récente était celle du Grand-Prix d'Autriche, le weekend dernier, remporté par un George RUSSELL qui ajoute une 2ème victoire à son compteur, après la première glanée en tout début de saison en Australie. Depuis cette manche inaugurale, "Woody" a clairement joué de malchance mais a aussi manqué de performance face à son jeune coéquipier, ainsi que face à Lewis HAMILTON à Barcelone. Il est encore tôt pour dire s'il a remis les pendules à l'heure, d'autant que l'écart de points face à ANTONELLI le place encore à 1 victoire et demi du petit Kimi.
(En ce moment, Lewis fait transpirer Charles à grosses gouttes chez Ferrari)
Concernant le jeune italien, difficile de juger sa performance en Autriche. Le "drapeau jaune" en fin de Q3 n'a pas permis de savoir s'il pouvait challenger RUSSELL pour la pole. Quant à sa course, il s'est montré trop brouillon au début en abusant des limites de piste, ce qui a conditionné un peu tout le reste jusqu'au drapeau à damiers. On avait presque oublié à quel point il est encore "vert", tant il avait été impressionnant de la 2ème à l'avant-dernière manche, faisant preuve d'une maturité rafraichissante. Finalement l'expérience de George rebat quelques peu les cartes et c'est assez logique quand on y réfléchit.
(En 2024, Lewis triomphait sur ses terres après une longue période de disette... Peut-il refaire le coup en rouge cette année ?)
La petite surprise en Autriche est que MERCEDES n'a pas lutté contre FERRARI, comme on pouvait s'y attendre après Barcelone, mais avec Max VERSTAPPEN. Le quadruple champion du Monde, si on excepte son crash en Q3, a délivré un très bon weekend, son meilleur même depuis le début de l'année de l'aveu même du pilote néerlandais. Apparemment, les évolutions châssis commencent à faire leur effet, et comme celui-ci repose sur le "meilleur" moteur du plateau (selon la FIA
), surtout sur un tracé comme Spielberg qui demande de la puissance, le combo a plutôt bien fonctionné. En sera t-il de même à Silverstone ? Tout dépendra de la bonne fenêtre d'exploitation, en sachant que le weekend n'offrira qu'une seule séance d'essai. L'écurie autrichienne peut aussi bien réussir... que se planter complètement.
(Pour son premier Silverstone en F1, Arvid arborera un "union jack" sur le casque)
Mais la vraie déception du weekend dernier a été Ferrari. Pourtant la qualif a donné de l'espoir avec ce qui aurait pu être une première ligne 100% rouge (si RUSSELL avait plus levé le pied
). Mais sans aller jusqu'à dire que la Scudéria a sombré en course, clairement elle n'a pas été mesure d'aller inquiéter les MERCEDES ni même Max VERSTAPPEN pour le podium. Pire, elle termine même derrière la MCLAREN d'Oscar PIASTRI, ce qui est une autre mauvaise surprise. Le train arrière instable et une surchauffe des pneus plus importante que prévue a définitivement privé les rouges de tout espoir en Autriche. Côté pilotes, HAMILTON a fait ce qu'il a pu, mais Charles LECLERC n'a toujours pas (re)trouvé le feeling qui lui fait défaut depuis plusieurs Grand-Prix, et ça c'est vraiment inquiétant !
(Williams aura une livrée "spéciale", avec des touches aussi discrètes... que leurs courses cette saison)
Dans la lutte du midfield, les RACING BULLS ont complètement verrouillé la zone des points à Spielberg, avec même un moment chaud entre les stratèges des 2 pilotes, LAWSON n'ayant pas goûté que LINDBLAD l'undercut, alors qu'il avait la priorité des arrêts aux stands. Mais cette petite incompréhension n'a pas eu d'effet néfaste sur le résultat final, bien que AUDI ne rôdait pas très loin de leur zone. Et c'est là la surprise du midfield en Autriche, alors qu'on attendait des ALPINE plus à la fête dans cette zone du classement. Le moteur MERCEDES ne serait-il pas aussi bon qu'on le croyait ?
(Les Cadillac prennent facilement feu, j'espère que Valtteri n'était pas cul nu dans la voiture)
Mais l'épisode tragi-comique du weekend prochain pourrait être le "Silverstonico", à savoir la lutte entre les 2 écuries qui ont leur quartier général près du célèbre circuit anglais. Je veux bien sûr parler de ASTON MARTIN et de CADILLAC. Pour le moment, les 2 formations brillent plutôt par leur manque de performance, des positions en fond de grille en qualif et des courses très (très) compliquées, quand ils arrivent à les finir en plus. Bien sûr, on est plus indulgent envers l'équipe américaine qui débute en F1, mais le double abandon dès les premiers tours en Autriche pour exactement le même problème, c'est un peu bête pour CADILLAC. Et chez les verts, c'est encore pire, parce que vraiment la performance est mauvaise de chez mauvaise. Et ce n'est pas ce weekend que ça ira mieux, les évolutions tant attendues n'arriveront pas avant plusieurs manches. Le seul moment drôle du weekend sera donc les radios de Papy ALONSO (qui nous fait la méthode Coué en ce moment).
Attention weekend Sprint et des horaires un peu inhabituels :
pourtant il n'a jamais été nul en qualif par le passé. Il matchait souvent avec Pérez, Alonso et Gasly, c'est étrange
