(Lewis gagnant avec Ferrari, une image qu'on croyait presque ne jamais voir...)
Mais pour réchauffer l'ambiance dès à présent, comment ne pas revenir sur la manche précédente en Catalogne et la victoire surprise de FERRARI, alors que MERCEDES partait grandissime favorite pour ce GP. On doit ce succès des rouges à la fois à un peu de chance (merci la VSC) mais surtout à une SF-26 qui a été très compétitive (témoin la 2ème place en qualif) et à un Lewis HAMILTON qui rajeunit à vue d'oeil depuis plusieurs semaines.
(Comme Michael en 1996, sa 1ère victoire en rouge a eu lieu à Barcelone)
Le septuple champion du Monde, qui a définitivement tourné la page d'une saison 2025 très moyenne, a excellé sur le tracé catalan avec une vitesse retrouvée et une gestion parfaite de ses gommes, même si les 4 relais (contre 3 pour ses adversaires) lui ont facilité la tâche, si j'ose dire. Pendant que son acolyte se crashait (une nouvelle fois) puis a dû abandonner subitement, Sir Lewis a repris encore plus nettement le flambeau du pilote n°1 de la Scudéria... du moins pour le moment. Charles LECLERC serait très avisé de faire un weekend autrichien au niveau (voire au dessus ?) de son coéquipier, s'il veut retrouver une meilleure dynamique en interne, ainsi qu'au championnat.
(À Fiorano, Lewis a conduit une F2002 modifiée en 3 places avec son légendaire V10)
Côté dynamique, George RUSSELL en a retrouvé une (petite) chez MERCEDES après une succession de malchances et de contre-performances les précédents GP. Le pilote britannique a obtenu la pole à Barcelone et signé une 2ème place sur le podium, pendant que son redoutable et jeune coéquipier ne s'est qualifié que 3ème et a quitté la course sur problème moteur peu avant la fin. Reste que dans l'impression, RUSSELL n'a pas vraiment convaincu, en particulier quand Andrea Kimi ANTONELLI l'a doublé en piste et à la régulière. Sans l'abandon du petit prodige, RUSSELL aurait une nouvelle fois perdu des points sur lui au championnat. Mais après tout, George a aussi eu un abandon malheureux au Canada, donc on va dire que les choses s'équilibrent.
(Max, tu peux re-casser Lewis comme en 2021 ? Il commence à reprendre du poil de la bête là)
En tout cas, FERRARI est revenu dans le match face à MERCEDES. À vrai dire, on attendait plutôt que ça se produise à Monaco... mais à Barcelone, ça c'est une surprise. De là à penser qu'ils peuvent réitérer cette performance en Autriche, pourquoi pas. Le circuit n'a pas les mêmes spécificités et l'avantage moteur de MERCEDES pourrait y être un peu plus marqué. Sauf qu'on pensait déjà ça de Barcelone... Ce qui est rassurant pour la Scudéria, c'est que les évolutions châssis apportées depuis Miami commencent à payer en piste et s'accompagneront bientôt d'évolutions moteur (via l'ADUO). Lewis HAMILTON le dit, désormais il vise son 8ème titre, même si l'écart avec ANTONELLI reste conséquent, à l'instant T.
(Nous aussi on doit se frotter les yeux pour chercher où est passé Piastri)
En parlant de l'ADUO, on reste dans l'attente. RED-BULL FORD conteste les résultats de la FIA (toujours pas officiels d'ailleurs) qui les placeraient en tête des performances. Non pas que les données techniques sont jugées fausses, mais l'interprétation qui en est faite surprend l'écurie autrichienne. Déjà qu'elle galère avec son châssis très difficile à régler dans la bonne fenêtre, si en plus elle n'a pas la possibilité d'upgrader son moteur face à MERCEDES et FERRARI, autant dire que les carottes sont cuites pour la suite de la saison. Avec l'avenir incertain que fait planer Max VERSTAPPEN quant à son contrat, RED BULL doit pousser pour que ce scénario maudit ne se réalise pas. On murmure que l'écurie cherche à "payer" la clause de départ de Max. Contre une rallonge de salaire, le pilote ne pourrait plus l'activer à sa guise. On n'a pas eu de nouvelles sur ce sujet...
(Après le "jamais 2 sans 3", Fernando pourrait invoquer le "jamais 3 sans 4")
Outre les batailles techniques, la F1 fait aussi face à une bataille juridique, suite à la rétrocession de la 3ème place de Pierre GASLY à Monaco, alors que c'est Isack HADJAR qui était monté sur le podium ce jour là. Si MERCEDES a finalement jeté l'éponge concernant RUSSELL, les recours de RED BULL et MCLAREN sont toujours dans les tuyaux. Il ne devrait pas y avoir de rebondissements ce weekend, mais il est fort possible que cette "affaire" revienne dans les déclarations média de certains protagonistes en Autriche.
(Carlos traine son spleen chez Williams et pense à "l'après F1"... il nous fait une Fernando ?)
Ce qui nous amène à ALPINE, qui enchaine les bonnes performances en piste, il faut l'admettre... même s'il en manque toujours beaucoup pour combler le retard qu'ils ont sur les 4 top teams. En revanche, leur position de "meilleurs des autres" semblent confortée, bien qu'il faudra peut-être faire attention à RACING BULLS qui reste à portée de fusil et enchaine également les bons résultats depuis quelques courses. Mais chez ALPINE, l'animation pourrait plutôt être en coulisses avec cette rumeur complètement folle d'une 4ème (oui oui) collaboration entre l'écurie d'Enstone et Fernando ALONSO.
(Lawson est très fort en ce moment, il arrive même à "éteindre" ses concurrents, comme l'Audi d'Hulkenberg)
On imagine bien la frustration du pilote espagnol actuellement chez ASTON MARTIN, alors que l'écurie marque même le pas, en termes de performances, face à la nouvelle entrante CADILLAC. Il faut dire que contrairement à l'écurie américaine, les verts n'amènent aucune évolution sur la voiture depuis le début. Et pour cause, Adrian NEWEY prévoit un nouveau châssis "bis", pour après la trêve estivale, qui devrait mettre une bonne partie de l'actuel à la poubelle. Quant à HONDA, eux devront attendre les conclusions finales de l'ADUO pour enfin apporter un moteur revu et corrigé (on l'espère) par rapport à celui actuellement dans la voiture. En attendant, le double champion du Monde doit prendre son mal en patience et commence à sérieusement réfléchir à la suite de son aventure dans l'écurie de Lawrence STROLL. Et on peut comprendre qu'il n'est pas insensible à l'appel du pied de son "mentor" Flavio BRIATORE à la baguette.
(Aux 3 anciennes zones DRS, s'ajoute une 4ème zone "SM" dans le 3ème secteur)
Horaires "normaux" pour ce weekend :
et on avait loué sa "science" du règlement 