Grand Prix d'Australie 2026 : de nouvelles F1 "énergisantes" ?

[chris_lo]

Russell semble intouchable et y'a des sacrés écarts



Par contre la surprise c'est Audi

Attention pour Kimi qui a pulvérisé sa Mercedes juste avant la qualif

[chris_lo]

Max qui plante sa Red Bull d'entrée



https://x.com/F1/status/2030150469394301197

RED FLAG !!!

Gros décrochage au freinage et en plus il s'est peut-être blessé au poignet

[chris_lo]

Une Q1 surprenante, Ferrari a tout fait en medium, ça sent la confiance dis donc

17- Alonso
18- Perez
19- Bottas
20- Vertstappen (pas de chrono)
21- Sainz (pas de chrono)
22- Stroll (pas de chrono)

Antonelli peut remercier ses mécanos pour être sorti juste à la fin après son crash en FP3

[chris_lo]

une Audi en Q3, Alpine c'était pas le moteur le problème

11- Hülkenberg
12- Bearman
13- Ocon
14- Galsy
15- Albon
16- Colapinto

[chris_lo]

Bordel, 8 dixièmes d'avance pour les Mercedes sur Red Bull, Ferrari et McLaren, ok c'est plié la saison

01- Russell
02- Antonelli
03- Hadjar
04- Leclerc
05- Piastri
06- Norris
07- Hamilton
08- Lindblad
09- Lawson
10- Bortoleto (pas de chrono)

[Pier-o]

tout ça pour revivre 2014...

[chris_lo]

du coup Norris chouine, on est passé des "meilleures F1" aux pires

Russell tempère, les F1 de l'an dernier étaient des bus qui rebondissaient

[Pier-o]

au moins, si y a pas de courses en avril, il perdra 50 points, le temps qu'ils downgradent leurs trucs

[chris_lo]

c'est moi où t'as pas envie que Georgy soit champion ?

[Pier-o]

piastre et lui, j'ai du mal en effet

des trésors qui ressortent

[le duke]

8 dixièmes

ce cauchemar

avec Russell en plus, et le bambino qui a fait le pitre tout le we et se classe deuxième avec son seul tour à peu près propre du we

je pense à ce con de Verstappen en Sardaigne il négociait avec Toto pour de la GT3 il parait, quelle nouille

Alpine je suis triste pour Gasly mais j'ai envie de dire... "bien fait pour eux"

par contre Audi, presque meilleur des autres... l'an prochain ça joue le championnat
allez j'ai ma petite équipe pour cette année et j'aime bien Hulk et Gabi
avec des circonstances favorables, un podium pour le brésilien cette année ?

[Pier-o]

OP qui se crashe à la mise en grille...

[chris_lo]

Leclerc a fait illusion... 2 tours

Ah mais non il repasse et tient devant

[chris_lo]

Je comprends pas la strat Ferrari

Déjà 2 pits offerts et ils n'en profitent pas

[chris_lo]

Aston Martin a fini ses essais

Bon sinon la 2ème partie de course est moins passionnante

Je pense vraiment que Ferrari a raté sa chance

[Pier-o]

ouais ...j'aimerais bien comprendre comment russel s'est retrouvé a 10sec après son pit

[chris_lo]

Bon finalement doublé Mercedes comme prévu

Ferrari 2ème force du plateau et moins loin qu'on croyait, par contre cette strat c'était quoi bordel

Sinon McLaren et Red Bull loin derrière et le reste du plateau encore plus loin

Bravo tout de même à Audi, déjà des points !

[R1093]

J'ai la sensation, confirmé par Leclerc, que quelque soit la stratégie Ferrari ne pouvait faire mieux
Gasly dans les points
Hass commence bien

Cette nouvelle formule à fait illusion pendant 3 tours, ça me plaisait bien, et après j'ai eu la sensation que c' était de la Formule E sous stéroïdes et les chems ne procurent généralement que des paradis artificiels, je me suis copieusement ennuyé
J'espère que avec l'habitude mon opinion changera parce que se la farcir quatre ans.....

[chris_lo]

Vasseur dit qu'ils voulaient rentrer lors de la 2ème VSC mais c'est vrai que la pit lane s'est fermée juste quand ils arrivent

Le World Champion Norris (re)découvre les joies de la P5 largué complet, il rage tellement c'est drôle quand il se moquait de Max en disant que si ça lui plaisait pas qu'il se casse...



EDIT : pour l'abandon de Piastri dès la mise en grille, apparemment le PU a balancé 100KW de + que la normale quand Oscar a repris les gaz : souci software. Rappelons que Mercerdes n'a délivré la dernière version qu'avant ce weekend à ses clients, alors qu'eux roulaient avec à la fin des essais hivernaux

[Pier-o]

Vasseur se rattrape a une branche mais le mal était fait. puis bon, en dur ils avaient pas le rythme. ça change pas grand chose.

[chris_lo]

oui pas mal de graining (chez Max par exemple) et Russell souligne que Ferrari n'a pas fait de longs runs vendredi, donc ils ne connaissaient pas la longévité des pneus durs

sinon le moteur de Hadjar, dès le départ il a entendu des bruits bizarres, et n'a pas été surpris que ça casse quelques km plus loin. Dommage, surtout que la fiabilité a été au rendez-vous pour Max et les 2 Racing Bulls. Lawson foire totalement son départ, d'ailleurs Colapinto passe à quelques cm du drame (il a de sacré réflexes )

[Pier-o]

c'est maxou qui mit du sucre, devant en qualif, devant en course...c'est trop

[chris_lo]

ce qui était drôle, c'est que quand Leclerc et Russell se battaient à coup de batterie, ils ne géraient pas vraiment, et on a vu Antonelli et Hamilton remonter sur eux

ça démontre que batailler en piste n'est pas une bonne idée, il vaut mieux avoir piste libre et dérouler son rythme. Bien sûr, parfois t'auras pas le choix, mais peut-être que se décaler en stratégie est la meilleure tactique

[R1093]

En fait ils n'ont pas le choix , c'est la machine qui décide quand recharger sans intervention du pilote et la voiture ralenti d'elle même

[Pier-o]

ce qui était drôle, c'est que quand Leclerc et Russell se battaient à coup de batterie, ils ne géraient pas vraiment, et on a vu Antonelli et Hamilton remonter sur eux

ça a rien à voir, ça a toujours ralenti quand 2 pilotes se battent

[chris_lo]

oui parce qu'ils perdaient du temps en ne prenant pas les bonnes trajs, mais là c'est dans le sens où ils n'ont pas vidé la batterie et/ou rechargé aux bons endroits. Enfin, c'est l'impression que j'ai eu. Y'a juste le dernier dépassement de Charles où là Georgy a raté le 1er freinage et est mal ressorti

après ne soyons pas trop dur. Faut se rappeler qu'en 2014 c'était pas loin d'être le même problème car OUI, il fallait aussi gérer la recharge et l'ERS.Bien sûr c'était moins impactant, mais sans déploiement maxi (même avec le DRS), c'était pas toujours un dépassement facile. Faut voir que les stratégies et les cartographies de "recharge / déploiement" vont se lisser. Là je suis persuadé que les clients Mercedes, malgré le même moteur, n'ont pas du tout la même exploitation que Mercedes. Je pense que McLaren va finir par combler l'écart, évidemment Williams et Alpine eux seront limités par le châssis

ce qui est nase dans le règlement, c'est que la puissance dispo n'est pas suffisante. Avant, tu arrivais à la limite de déploiement sur 1 tour mais la batterie n'était pas vide, donc tu n'étais pas obligé de faire autant de recharge. Là c'est plus compliqué. C'est vraiment ce ratio 50/50 qui est une grosse connerie. Entre 85/15 comme avant et 50/50, je pense qu'il y avait un juste milieu. Rien qu'un 60/40 permettrait aux pilotes d'avoir moins de clipping (des différentiels de 50 km/h, c'est dur à avaler)

bon sinon Lance a fait un bon commentaire

[Luun]

Bon, les 12 premiers tours ont été sympa et ensuite j'ai eu du mal à ne pas me rendormir.
Mercedes est un peu devant Ferrari, RedBull un peu derrière. McLaren est dans un no mans land toute seule.
Bravo à Haas, Racing Bull et Audi dans le peloton. Ils font du bon boulot.
Après, ca reste l'Australie. C'est tellement pas représentatif qu'on verra à la prochaine course.
6 abandons, ca faisait longtemps que 1/4 du plateau n'avais pas abandonné.

[Lurk]

Cette nouvelle formule à fait illusion pendant 3 tours, ça me plaisait bien, et après j'ai eu la sensation que c' était de la Formule E sous stéroïdes et les chems ne procurent généralement que des paradis artificiels, je me suis copieusement ennuyé
J'espère que avec l'habitude mon opinion changera parce que se la farcir quatre ans.....

Même sensation. et j'espère que ca se fera parce qu'ils progressent sur la récupération d'energie, pas parce qu'on prenne l'habitude.

Surtout que dans les 1ers tours finalement c'est parce qu'ils savaient visiblement pas encore trop où déployer pour attaquer ou défendre. Passée la mi-course, il n'y a pu vraiment eu de duels. Quasi que des voitures qui se battaient à 0.6-1s sans rien faire...

Et les on-board... ca fait pleurer. Merci de ne pu en passer car c'est ridicule de voir ca. J'ai l'impression de voir des tours de décélération plutôt que des tours de qualifs
J'ai vu les qualifs et la course en replay et je suis content de ne pas m'être lever. Et je laisse peut être encore une chance en chine (pas pour le sprint, faut pas déconner) mais si les qualifs sont pas mieux visuellement, je me contenterai de découvrir les résultats au départ de la course.

- Audi sont pas trop mal pour un nouveau PU
- Cadillac sont pas mal pour une nouvelle équipe
- Mercedes sont au dessus
- mais Ferrari a aussi vendangé comme à son habitude. Pas sûr qu'ils auraient fait mieux, mais encore une fois, ils se sont volontairement mis en position de ne pas pouvoir faire mieux...

[chris_lo]

au début y'a aussi le fait que les batteries n'étaient pas pleines, ça avait l'air le cas de tout le monde (en tout cas Russell et Leclerc et Hadjar l'ont dit), je ne sais pas si c'est le coup de la procédure de départ finalement plus rapide qu'annoncée

[Pier-o]

m'étonnerait que ça change, il se touche dejà le Stephane