- En plus, des contraintes sur le poids, les dimensions et les matériaux des unités de puissance ainsi que sur la pression du turbo seront introduites en 2017 et 2018.
Fab a écrit :J'ai hâte que toutes les équipes clientes déclarent ne pas avoir trouver de moteur pour espérer tirer un Mercedes...
Et je serais curieux de savoir la différence de cout entre 3 moteurs qui doivent faire 7 GP chacun ou 7 moteurs qui doivent seulement faire 3 GP par exemple ...
Toujours concernant les moteurs, on a appris que la Commission F1 avait bien validé les règles pour 2017 et 2018 et ce malgré les votes négatifs de Red Bull, Toro Rosso, McLaren, Force India et Sauber.
"C’est un peu étrange de voir que certaines équipes ont voté contre leur propre intérêt !" lance Toto Wolff, en référence à Force India et Sauber, qui pourront avoir des moteurs moins chers à l’avenir.
Ces équipes ont toutefois fait savoir qu’elles souhaitaient vraiment des coûts moindres pour les moteurs. Les prix ne passeront que de 20 à 16 millions d’euros par an pour elles en 2018, au lieu des 12 qui avaient été évoqués.
McLaren a voté contre parce qu’elle ne souhaite pas fournir son moteur Honda à d’autres équipes alors que Red Bull aurait préféré un tout autre moteur, indépendant si possible.
Il n’y a pas que la taille qui augmente, il y a aussi le comportement, ce que l’on nous a demandé de faire pour améliorer le spectacle.
Les équipes vont donc découvrir les nouveaux pneus sur leurs nouvelles voitures l’an prochain, pendant l’hiver.
En août nous discuterons de l’avenir de nos pilotes et à Spa je vous dirai tout.
Sull a écrit :Vous le sentez v'nir le gros fiasco ?
en France et au moins de juin pour qu'il fasse beau
La FIA peut demander à un motoriste de fournir au moins 3 équipes au lieu d’en équiper 4 maximum.
Cela permet, si nécessaire, de demander au motoriste qui fournit le moins d’équipes de donner son moteur à une équipe cliente.
Chaque pilote n’aura plus droit qu’à 3 moteurs thermiques par saison, trois turbos, trois MGU-H et seulement deux MGU-K, deux batteries et deux boitiers de contrôle électronique.
chris_lo a écrit :sinon, ils font comment pour le motoriste, ils tirent les équipes au sort (pas Honda seigneur, pas Honda surtout !!!)
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