le nouveau boss de Hynudai Motorsports
Rallye et WRC
Re: Rallye et WRC
on a retrouvé Cyril Abiteboul
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Re: Rallye et WRC
c'est une catastrophe 
pour le WRC, pour Hyundai, pour la démocratie, le covid, le prix des frites, etc... mais pourquoi lui ??
pendant ce temps Ott Tank a testé sa Puma pour le Monté-Carlo
je ne sais pas pourquoi mais j'ai l'impression que l'estonien va encore nous gratifier de la cabriolle de l'année dès la première manche de la saison
les enfilades étroites et rapides en mode "flat out" punaise, quel taré ! c'est superbe
pour le WRC, pour Hyundai, pour la démocratie, le covid, le prix des frites, etc... mais pourquoi lui ??
pendant ce temps Ott Tank a testé sa Puma pour le Monté-Carlo
je ne sais pas pourquoi mais j'ai l'impression que l'estonien va encore nous gratifier de la cabriolle de l'année dès la première manche de la saison
les enfilades étroites et rapides en mode "flat out" punaise, quel taré ! c'est superbe
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
Ca pourrait bien etre un Monte-Carlo digne de ce nom cette année. On n'a pas été gâté pour le moment mais ca va neiger tout le début de semaine et le temps pourrait bien se maintenir jusqu'à jeudi soir, pour un passage au Turini dans la nuit et sous la neige
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"Those boys from 1960s and early ‘70s in F1. Drivers made from steel in cars made of wood." - KR
J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
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Re: Rallye et WRC
il y a des annonces dans ce sens, de possibles chutes de neige et du froid... alors que tout le monde a testé sur le sec
un peu d'humide et même de neige quand même pour la Puma
sinon Loeb est revenu 2e au Dakar, il a quand même l'art de toujours tout gâcher dès le début de course
un peu d'humide et même de neige quand même pour la Puma
sinon Loeb est revenu 2e au Dakar, il a quand même l'art de toujours tout gâcher dès le début de course
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Re: Rallye et WRC
il devrait aller chez audi en 2024 
Re: Rallye et WRC
et ça repart dès ce jeudi avec le traditionnel rallye de Monté-Carlo
2ES nocturne jeudi soir à partir de 19h50 sur canal+ et le site RTBF Auvio
il y aura 2 spéciales "en clair" sur Canal+ (samedi 18h15 et dimanche 12h00)
l'an dernier Loeb soufflait la victoire au père Ogier, victime d'une crevaison dans les dernières spéciales
mais même avec l'absence de l'Alsacien, le Seboreptile devra se cracher dans les gants pour assumer son statut de favori
Rovanpera sait qu'il doit accrocher le Monté-Carlo à son palmarès et Evans, de retour dans l'ombre, pourrait retrouver la lumière de 2021
les Hyundai sont mieux préparées et n'ont pas le droit de rééditer la catastrophe de l'an dernier
il reste l'inconnue Tanak, le bouillonnant estonien est dans une dynamique incroyablement positive, peut-être même... inquiétante
RedBull sera encore le sponsor titre de M-Sport cette année, le pilote de gros calibre et le titre qui va avec sont les conditions de ce contrat
sur le pare-choc arrière de la Skoda d'Oliver Solberg
2ES nocturne jeudi soir à partir de 19h50 sur canal+ et le site RTBF Auvio
il y aura 2 spéciales "en clair" sur Canal+ (samedi 18h15 et dimanche 12h00)
l'an dernier Loeb soufflait la victoire au père Ogier, victime d'une crevaison dans les dernières spéciales
mais même avec l'absence de l'Alsacien, le Seboreptile devra se cracher dans les gants pour assumer son statut de favori
Rovanpera sait qu'il doit accrocher le Monté-Carlo à son palmarès et Evans, de retour dans l'ombre, pourrait retrouver la lumière de 2021
les Hyundai sont mieux préparées et n'ont pas le droit de rééditer la catastrophe de l'an dernier
il reste l'inconnue Tanak, le bouillonnant estonien est dans une dynamique incroyablement positive, peut-être même... inquiétante
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sur le pare-choc arrière de la Skoda d'Oliver Solberg
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Re: Rallye et WRC
un départ plutôt sec, avec Ogier devant comme prévu, suivi par Evans, et une poignée de seconde plus loin on retrouve Tanak (qui a connu de légers soucis électriques), Neuville (une petite sortie) et Rovanpera qui tâtonne un peu
la vidéo du virage piège du jour, avec la légère sortie de Neuville
des spectateurs auraient répandu de la flotte
la Puma de Serderidis va y rester plantée une bonne minute
https://twitter.com/paddocknews/status/ ... 9914166272
dommage pour Katsuta qui connait des soucis de frein à main dans l'ES2, bien fournie en épingle à cheveux !!
en WRc2 le russe Gryazin survole la nuit avec sa nouvelle Fabia, devant les deux français Lefebvre et Rossel sur C3
la vidéo du virage piège du jour, avec la légère sortie de Neuville
des spectateurs auraient répandu de la flotte
la Puma de Serderidis va y rester plantée une bonne minute
https://twitter.com/paddocknews/status/ ... 9914166272
dommage pour Katsuta qui connait des soucis de frein à main dans l'ES2, bien fournie en épingle à cheveux !!
en WRc2 le russe Gryazin survole la nuit avec sa nouvelle Fabia, devant les deux français Lefebvre et Rossel sur C3
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Re: Rallye et WRC
c'est dans l'ES02, le célèbre Col de l'Utérus
le copilote annonce : "passage étroit, se resserre, à fond"
sinon crevaison pour Evans et plus personne pour lutter contre Ogier
belle lutte entre Neuville et Rovanpera
Tanak décroche un peu
les 4 Toyota dominent globalement les chronos
panne de DA pour Loubet
le copilote annonce : "passage étroit, se resserre, à fond"
sinon crevaison pour Evans et plus personne pour lutter contre Ogier
belle lutte entre Neuville et Rovanpera
Tanak décroche un peu
les 4 Toyota dominent globalement les chronos
panne de DA pour Loubet
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Re: Rallye et WRC
Ogier gère mais grosse attaque de Rovanpera qui veux distancer Neuville
une bonne frayeur pour le jeune finlandais
https://www.facebook.com/RallyeTechnic/ ... 118051084/
dérobade sur une plaque de verglas pour le jeune loubet et abandon, train arrière HS
crevaison pour Lappi et Tanak subit à son tour des problèmes de DA
en WRC2 crevaison pour le russe Gryazin, qui voit le français Rossel revenir à 15s
et belle le lutte entre Lefebvre et Lopez (esp) pour le podium
une petite vidéo avec quelques passages flat out
une bonne frayeur pour le jeune finlandais
https://www.facebook.com/RallyeTechnic/ ... 118051084/
dérobade sur une plaque de verglas pour le jeune loubet et abandon, train arrière HS
crevaison pour Lappi et Tanak subit à son tour des problèmes de DA
en WRC2 crevaison pour le russe Gryazin, qui voit le français Rossel revenir à 15s
et belle le lutte entre Lefebvre et Lopez (esp) pour le podium
une petite vidéo avec quelques passages flat out
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Re: Rallye et WRC
sympa pas ta vidéo. mais ça ne remplacera pas la 306 maxi
c'est moi ou ogier a une aura d'huitre ?
quand c'est Loeb qui gagne ça me semble faire plus de bruit. même 2e au Dakar c'est plus banquable qu'une victoire d'ogier au MC. bizarre quand même.
c'est moi ou ogier a une aura d'huitre ?
quand c'est Loeb qui gagne ça me semble faire plus de bruit. même 2e au Dakar c'est plus banquable qu'une victoire d'ogier au MC. bizarre quand même.
Re: Rallye et WRC
Loeb reste Loeb, surtout en France, un peu comme Zidane, Hinault ou Sophie Marceau
il a une fan-base toujours bien présente, à son âge il y en a toujours qui le voient enfiler une saison WRC complète, avec en plus le Rallye-Raid, du GT, les 24h,... du Loeb à toutes les sauces ça fait vendre
après la presse sport-auto française était probablement sur le Dakar pour couvrir la victoire au cas où
il a bien fallu sortir du papier quand même
il faudrait comparer les audiences de France TV sur le Dakar et celles de Canal sur le WRC
après, Ogier a toujours été le "méchant" de l'histoire, depuis l'Allemagne 2011
une photo perso des interviews du samedi soir, les deux Seb tirent la gueule, Sordo ne sait plus où se mettre, silence de mort
quand arrive le tour de Sordo, avec le Frangin on gueule tout ce qu'on a, "Sordoooo ouaiiis", la foule commence à nous suivre, applaudissement, on gueule, on chante, le gros bordel !! du caviar !
Rallye Allemagne 201128 by Khaelian, sur Flickr
il a une fan-base toujours bien présente, à son âge il y en a toujours qui le voient enfiler une saison WRC complète, avec en plus le Rallye-Raid, du GT, les 24h,... du Loeb à toutes les sauces ça fait vendre
après la presse sport-auto française était probablement sur le Dakar pour couvrir la victoire au cas où
il a bien fallu sortir du papier quand même
il faudrait comparer les audiences de France TV sur le Dakar et celles de Canal sur le WRC
après, Ogier a toujours été le "méchant" de l'histoire, depuis l'Allemagne 2011
une photo perso des interviews du samedi soir, les deux Seb tirent la gueule, Sordo ne sait plus où se mettre, silence de mort
quand arrive le tour de Sordo, avec le Frangin on gueule tout ce qu'on a, "Sordoooo ouaiiis", la foule commence à nous suivre, applaudissement, on gueule, on chante, le gros bordel !! du caviar !
Rallye Allemagne 201128 by Khaelian, sur Flickr“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
bientôt le rallye de Suède et la première épreuve du JWRC (junior)
5 épreuves : Suède, Croatie, Sardaigne, Estonie, Grèce
tout le monde sur une Ford Fiesta Rally3
c'est une 4RM "low cost" moins bodyduildée que les Rally2, proche de l'origine, aucun set-up possible à part la barre antiroulis, etc...
il y aura le belge Tom Rensonnet et le français Laurent Pellier, champion d'Europe Junior 2022
interview très sympa à lire
https://www.rallye-sport.fr/l-pellier-j ... -de-titre/
5 épreuves : Suède, Croatie, Sardaigne, Estonie, Grèce
tout le monde sur une Ford Fiesta Rally3
c'est une 4RM "low cost" moins bodyduildée que les Rally2, proche de l'origine, aucun set-up possible à part la barre antiroulis, etc...
il y aura le belge Tom Rensonnet et le français Laurent Pellier, champion d'Europe Junior 2022
interview très sympa à lire
https://www.rallye-sport.fr/l-pellier-j ... -de-titre/
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Re: Rallye et WRC
C'est interessant de ne pas pouvoir regler la voiture. Ca me parait assez low cost et definitevement un element differenciant les bons et moins bons pilotes?
Re: Rallye et WRC
Je suis pas super convaincu.. au contraire ca va favoriser les plus gros budgets qui peuvent se faire des séances d'essai avant pour régler amorto et co et arriver avec un setup déjà pas mal. Alors que les autres vont juste découvrir le comportement au shakedown en ne pouvant jouer que sur la barre antiroulis pour compenser un peu.
Et de manière générale si on figeait juste tout, on favoriserait un style de pilotage. Certains s'y retrouveraient mais d'autres pas moins rapide en soit seraient complètement laissé sur la touche car ne pouvant pas exprimer leur talent librement. Dans des championnats régionaux ou petits nationaux les meilleurs s'en sortiraient quand même car largement au dessus du panier, mais arrivé au niveau international ca commence à faire la différence
Et de manière générale si on figeait juste tout, on favoriserait un style de pilotage. Certains s'y retrouveraient mais d'autres pas moins rapide en soit seraient complètement laissé sur la touche car ne pouvant pas exprimer leur talent librement. Dans des championnats régionaux ou petits nationaux les meilleurs s'en sortiraient quand même car largement au dessus du panier, mais arrivé au niveau international ca commence à faire la différence
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"Those boys from 1960s and early ‘70s in F1. Drivers made from steel in cars made of wood." - KR
J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
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Re: Rallye et WRC
il n'y a pas tant de set-up que ça en rallye, même en WRC1
ils ont supprimé les diff autopiloté, c'est une boite 5 rapports fixe pour la terre et l'asphalte, etc...
les nombres d'amorto sont limités par saison...
disons que ça n'a rien à voir avec les possibilités offertes en jeu vidéo
après, pour les budgets, actuellement c'est bien pire qu'une simple question de réglage concernant les différences de compétitivité
il y a les pneus à payer, les pièces de rechange, les tests, etc...
il y aura toujours un avantage à avoir "du budget" mais je pense aussi que sur une bonne voiture de course de base un bon pilote aura plus de chance de s'exprimer
par contre j'ai l'impression que ces Fiesta Rally3 sont un peu anémique, des 4RM "gentilles"
j'aurais préféré que les 2RM soient boostée, allégée
les Super 1600 ça c'était des petites bombes
ils ont supprimé les diff autopiloté, c'est une boite 5 rapports fixe pour la terre et l'asphalte, etc...
les nombres d'amorto sont limités par saison...
disons que ça n'a rien à voir avec les possibilités offertes en jeu vidéo
après, pour les budgets, actuellement c'est bien pire qu'une simple question de réglage concernant les différences de compétitivité
il y a les pneus à payer, les pièces de rechange, les tests, etc...
il y aura toujours un avantage à avoir "du budget" mais je pense aussi que sur une bonne voiture de course de base un bon pilote aura plus de chance de s'exprimer
par contre j'ai l'impression que ces Fiesta Rally3 sont un peu anémique, des 4RM "gentilles"
j'aurais préféré que les 2RM soient boostée, allégée
les Super 1600 ça c'était des petites bombes
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Re: Rallye et WRC
Même si t'as moins qu'avant, t'as quand même la base non ? ressort, amorto, diff. Sans forcément changer le modèle de pièce à l'assistance mais au moins la régler.
Pour les budgets et les tests, oui c'est juste la partie émergée de l'iceberg. C'est sur que si tu peux pas trop te payer des pièces en plus, tu vas pas te faire 10000 séances
Pour les budgets et les tests, oui c'est juste la partie émergée de l'iceberg. C'est sur que si tu peux pas trop te payer des pièces en plus, tu vas pas te faire 10000 séances
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Re: Rallye et WRC
Lurk a écrit :Même si t'as moins qu'avant, t'as quand même la base non ? ressort, amorto, diff. Sans forcément changer le modèle de pièce à l'assistance mais au moins la régler.
à lire les déclas des pilotes même pas ou le strict minimum
les diff servent pour l'asphalte, la terre et sont les mêmes pour toutes les voitures
chez Hyundai il a fallu trouver un compromis entre Neuville et Tanak par exemple
il n'y a plus de diff central
oui avant c'était diff autopiloté avec des set-up pré-programmé sur le volant
pour les amortos je ne retrouve plus l'article mais ce n'est pas énorme
ils ont droit à 4 kit par saison je crois
du style un asphalte, un terre rapide, un terre cassant,...
oui probablement des ressorts de dureté différentes et des réglages de compressions, ce genre de truc
c'est surtout la géométrie, BAR, cartographie moteur, etc...
l'époque de la Xsara de Loeb c'est fini
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Re: Rallye et WRC
rallye de Suède ce WE, avec une première journée pleine de surprises, surtout lors du deuxième passage, la trace et la dégradation de la trajectoire pénalisant grandement les premiers à s'élancer
Ce sont donc Breen, Tanak et Lappi qui se livrent bataillent en tête
alors qu'il accrochait ce bon wagon, le japonais Katsuta est parti à la faute dans la 5e ES et doit renoncer
lentement mais surement distancé durant l'après midi, Rovanpera et Neuville se chamaillent en 5e et 6e position, juste derrière un Evans bien peu mordant pour l'instant
Loubet rend une belle copie pour l'instant malgré des soucis d'hybride en fin de journée
ce n'est que son 2e rallye neige après tout
je penche pour une attaque du père Ott ce samedi
Ce sont donc Breen, Tanak et Lappi qui se livrent bataillent en tête
alors qu'il accrochait ce bon wagon, le japonais Katsuta est parti à la faute dans la 5e ES et doit renoncer
lentement mais surement distancé durant l'après midi, Rovanpera et Neuville se chamaillent en 5e et 6e position, juste derrière un Evans bien peu mordant pour l'instant
Loubet rend une belle copie pour l'instant malgré des soucis d'hybride en fin de journée
ce n'est que son 2e rallye neige après tout
je penche pour une attaque du père Ott ce samedi
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Re: Rallye et WRC
grosses bagarre en Suède malheureusement arbitrée par des délaminages de Pirelli et autre soucis de systèmes Hybride
Tanak prend la tête pour 8" devant Breen
Lappi décroche complètement après s'être "tanké" dans la neige, suite à un délaminage de pneu
en même temps grosse attaque du Neuville qui remonte 3e et passe Rovanpera mais l'écart reste faible
Evans à laché l'affaire et se maintient 5e
en WRC2 O.Solberg est intouchable et en JWRC c'est Laurent Pellier (FRA) qui prend la tête pour 20s
ça va être un dimanche de viking !!
Tanak prend la tête pour 8" devant Breen
Lappi décroche complètement après s'être "tanké" dans la neige, suite à un délaminage de pneu
en même temps grosse attaque du Neuville qui remonte 3e et passe Rovanpera mais l'écart reste faible
Evans à laché l'affaire et se maintient 5e
en WRC2 O.Solberg est intouchable et en JWRC c'est Laurent Pellier (FRA) qui prend la tête pour 20s
ça va être un dimanche de viking !!
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Re: Rallye et WRC
le WRC revient au Mexique ce WE, après quelques années d'absence au calendrier pour cause de covid
c'est donc la première fois que les Hybrides rouleront en altitude, la gestion du boost pour compenser la perte de puissance sera primordiale
Ogier sera présent avec une assez bonne position de départ pour aller chercher une 7e victoire (à égalité avec Loeb pour l'instant, 6 victoires chacun au Mexique)
le balayage du vendredi (important) sera la mission de Tanak, leader du championnat il devra limiter les dégâts face à Rovanpera et Neuville
bien sûr Lappi, Sordo et Evans sont en bonne position et il faudra surveiller Loubet qui pourrait sortir quelques bon chronos
programme TV Canal + powerstage en même temps que la F1, pffffff...)
https://www.rallye-sport.fr/programme-t ... ique-2023/
rtbf
https://www.rtbf.be/article/wrc-mexique ... f-11167725
c'est donc la première fois que les Hybrides rouleront en altitude, la gestion du boost pour compenser la perte de puissance sera primordiale
Ogier sera présent avec une assez bonne position de départ pour aller chercher une 7e victoire (à égalité avec Loeb pour l'instant, 6 victoires chacun au Mexique)
le balayage du vendredi (important) sera la mission de Tanak, leader du championnat il devra limiter les dégâts face à Rovanpera et Neuville
bien sûr Lappi, Sordo et Evans sont en bonne position et il faudra surveiller Loubet qui pourrait sortir quelques bon chronos
programme TV Canal + powerstage en même temps que la F1, pffffff...)
https://www.rallye-sport.fr/programme-t ... ique-2023/
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https://www.rtbf.be/article/wrc-mexique ... f-11167725
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Re: Rallye et WRC
il reste encore une ES courte pour ce vendredi au Mexique
grosse bagarre entre Lappi et Ogier à l'avantage du finlandais
Evans est un peu plus loin et sous la menace de Neuville après la crevaison de Sordo dans l'ES07
Rovanpera subit aussi sa position sur la route mais la catastrophe est chez M-Sport avec un turbo qui rend l'âme pour Tanak et une sortie pour Loubet et Serderidis
Katsuta a aussi été victime d'une sortie de route mais assez impressionnante, équipage ok
grosse bagarre entre Lappi et Ogier à l'avantage du finlandais
Evans est un peu plus loin et sous la menace de Neuville après la crevaison de Sordo dans l'ES07
Rovanpera subit aussi sa position sur la route mais la catastrophe est chez M-Sport avec un turbo qui rend l'âme pour Tanak et une sortie pour Loubet et Serderidis
Katsuta a aussi été victime d'une sortie de route mais assez impressionnante, équipage ok
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Re: Rallye et WRC
ça en fiche un coup, c'est dur, brutal
parfois, je déteste ce sport
parfois, je déteste ce sport
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Re: Rallye et WRC
Pas facile... On commence a les croire invincibles et soudain la dure réalité les rattrape.
Re: Rallye et WRC
oui et les communiqués officiels confirment les rumeurs, c'est un accident tragique et malheureux
une sortie à faible vitesse dans une barrière en bois... un des rondin a traversé la vitre latérale coté pilote
les Hyundai porteront une déco hommage pour ce rallye de Croatie
première ES demain 08h00
le programme TV
https://www.rallye-sport.fr/programme-t ... atie-2023/
une sortie à faible vitesse dans une barrière en bois... un des rondin a traversé la vitre latérale coté pilote
les Hyundai porteront une déco hommage pour ce rallye de Croatie
première ES demain 08h00
le programme TV
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Re: Rallye et WRC
Bete accident c'est fou.
Ils peuvent garder la livree toute la saison par contre. On sait si Ford fait aussi un truc special?
Ils peuvent garder la livree toute la saison par contre. On sait si Ford fait aussi un truc special?
Re: Rallye et WRC
il n'y a que Hyundai qui a une livrée complète en hommage et c'est vrai qu'elle est "tristement" jolie
mais tous les autres équipages affichent un message de soutient, il y a eu une cérémonie, un livre de condoléance, etc...
au sujet du rallye Neuville est en tête pour seulement 5s devant Evans, avec Lappi et Tanak en bagarre à une 30e de seconde
Katsuta et Loubet se disputent le top5 à près de 2m après un mauvais choix de pneu pour la boucle de l'après midi
victimes de crevaisons, Ogier et Rovanpera sont déjà hors jeu
Ogier : "Encore une crevaison. C'est comme ça quand on roule avec des Pirelli"
le français Yohan Rossell mène le WRC2
mais tous les autres équipages affichent un message de soutient, il y a eu une cérémonie, un livre de condoléance, etc...
au sujet du rallye Neuville est en tête pour seulement 5s devant Evans, avec Lappi et Tanak en bagarre à une 30e de seconde
Katsuta et Loubet se disputent le top5 à près de 2m après un mauvais choix de pneu pour la boucle de l'après midi
victimes de crevaisons, Ogier et Rovanpera sont déjà hors jeu
Ogier : "Encore une crevaison. C'est comme ça quand on roule avec des Pirelli"
le français Yohan Rossell mène le WRC2
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Re: Rallye et WRC
comme d'hab' quand Neuville est en tête il fait une floche
victoire du Gallois Evans sur Toyota devant Tanak (M-Sport) et Lappi (Hyundai)
de sacrés passages flat-out
victoire du Gallois Evans sur Toyota devant Tanak (M-Sport) et Lappi (Hyundai)
de sacrés passages flat-out
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Re: Rallye et WRC
we fourni en rallye avec le rallye de Sardaigne WRC et les débuts de la saison rallycross WRX au Portugal
pour info à suivre dimanche 04 juin avant la F1
Powerstage WRC Sardaigne à 12h15, une spéciale de 7.8km sur Canal +
à 14h10 manche 4 du WRX sur le site officiel du WRX (gratuit ?)
possibilité de suivre les finales après la F1, elles débutent à 16h et finissent à 17h, à voir
les horaires de dimanche en WRX
https://www.fiaworldrallycross.com/worl ... ugal-2023/
pour le livestreaming je pense que c'est gratuit, je ne sais pas, quand je clique sur "go live" rien ne se passe en tout cas on ne propose pas d'abonnement
il y aura Loeb avec une version relookée de la Lancia Delta Martini... en mode électro, oui, mais dans cette discipline, ça a du sens quelque part
https://www.autohebdo.fr/actualites/aut ... rtini.html
pour le WRC, Rovanpera a gagné le Portugal avec la manière, Evans et Neuville continuent de déconner pendant que Tanak engrange des points avec le début de saison le plus sage de sa carrière
évidemment Ogier représente le facteur x dans cette équation, mais fidèle à lui même, le prédateur s'aligne au départ pour déchiqueter ses proies favorites
https://www.rallye-sport.fr/rallye-de-sardaigne-2023/
Hyundai recrute le génial ingénieur Français FX Demaison, ex Jost Capito VW et Williams, un grand spécialiste des suspension, un des points faible de la i20 qui tape en butée constamment
la Sardaigne offre souvent des images mélangeant rallye et carte postale
pour info à suivre dimanche 04 juin avant la F1
Powerstage WRC Sardaigne à 12h15, une spéciale de 7.8km sur Canal +
à 14h10 manche 4 du WRX sur le site officiel du WRX (gratuit ?)
possibilité de suivre les finales après la F1, elles débutent à 16h et finissent à 17h, à voir
les horaires de dimanche en WRX
https://www.fiaworldrallycross.com/worl ... ugal-2023/
pour le livestreaming je pense que c'est gratuit, je ne sais pas, quand je clique sur "go live" rien ne se passe en tout cas on ne propose pas d'abonnement
il y aura Loeb avec une version relookée de la Lancia Delta Martini... en mode électro, oui, mais dans cette discipline, ça a du sens quelque part
https://www.autohebdo.fr/actualites/aut ... rtini.html
pour le WRC, Rovanpera a gagné le Portugal avec la manière, Evans et Neuville continuent de déconner pendant que Tanak engrange des points avec le début de saison le plus sage de sa carrière
évidemment Ogier représente le facteur x dans cette équation, mais fidèle à lui même, le prédateur s'aligne au départ pour déchiqueter ses proies favorites
https://www.rallye-sport.fr/rallye-de-sardaigne-2023/
Hyundai recrute le génial ingénieur Français FX Demaison, ex Jost Capito VW et Williams, un grand spécialiste des suspension, un des points faible de la i20 qui tape en butée constamment
la Sardaigne offre souvent des images mélangeant rallye et carte postale
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
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