Rallye et WRC

[le duke]

c'était un peu attendu mais l'exploit est là !

à tout juste 22ans Kalle Rovanpera devient le plus jeune champion du monde WRC !
il détrône le regretté Colin McRae (titré à 27ans en 1995)

victoire totale, il pousse jusqu'au bout pour empocher les 5pts de la powerstage
pas une seule erreur du WE, il écœure les pilotes Hyundai et récolte les louanges du père Ogier

le titre revient également à son copilote Jonnas Halttunen

le dernier titre d'un pilote finlandais en WRC remontait à 2002, avec Marcus Gronholm sur Peugeot 206 qui avait d'ailleurs parmi ses coéquipiers un certain Harri Rovanpera !! père de Kalle

bien aidé par sa fusée nippone, c'est vrai, mais il a complètement effacé le gallois Evans et quelque part, tous les observateurs avaient repéré son énorme potentiel depuis quelques années

un futur grand champion ? on verra dans la difficulté, la vraie, y compris les difficultés extra-sportives

mais oui, ce gamin est "hors-norme" derrière un volant

impressionnant

[OncleRoss]

Bravo Kalle! C'est vrai qu'on le pressentait depuis longtemps. Tanak en fin de speciale qui salue directement Kalle... et l'education d'Harri

[le duke]

Rallye d'Espagne ce WE en WRC ce WE

Ogier meilleur temps du shakedown devant Katsuta et Loubet

le choix des pneus sera décisif avec une météo indécise

là aussi le championnat est joué coté pilote, et de l'attaque est annoncée, en l'absence de balayage

le programme du rallye

https://www.rallye-sport.fr/rallye-despagne-2022/

[le duke]

Ogier, de retour, boum !!

grosse bagarre entre Neuville et Rovanpera pour la 2e place

[le duke]

victoire finale du père Ogier qui a survolé les débats
Neuville 2e "résigné" mais devant Rovanpera qui ne démérite pas pour autant, très proche en perf' des deux "tarmac" expert

Toyota est donc champion du monde des constructeurs avant la dernière manche... au Japon !

et la grosse info que tout le monde attendait : Tanak va quitter Hyundai dès la fin de saison !

"pour un nouveau défi"

on en sait pas plus, difficile de discerner le vrai du faux entre les pronostiques, les rumeurs,...

on a surtout des interrogations

- que va faire Tanak ?

- qui pour le remplacer chez Hyundai ? il n'y a plus que Neuville et Sordo (à mi-temps)

- qui chez M-Sport ? il manque une pointure à temps plein

- l'avenir d'Evans, toujours chez Toyota ?

- Ogier et Loeb, comme cette année ?

- le calendrier n'est toujours pas sorti et le Monté Carlo est en Janvier

- quel pilote est véritablement sur le marché ?

[Lurk]

- que va faire Tanak ?

Il parait qu'il a signé chez McLaren

J'ai quasi pas suivi le WRC cette saison... Autant il y a des sports on trouve encore facilement des streams, autant eux ils chassent pas à moitié. C'est con parce que c'est pas ca qui va me décider à raquer 100€ pour une saison (ils osent encore faire payer 30€ pour 2 mois / 1 rallye restant avec 0 enjeu, cette blague...)
Dire que c'est censé être un sport populaire...

[le duke]

ha oui McLaren n'a pas encore pêché ce genre de poisson

sinon en France les droits ont été racheté par Canal+ qui diffuse toutes les spéciales de tous les rallyes
du coup le tarif WRC+ en France est bien cher, pour éviter la concurrence, c'est une sorte d'accord

apparemment le coût des droits TV par rapport à l'audimat serait bon donc Canal devrait continuer un moment

un abonnement IPTV franchement c'est un bon plan pour le sport

après je ne regarde pas toutes les spéciales, juste quelques unes, donc l'offre gratos de RTBF Auvio me suffit, je sais qu'il y a des astuces pour capter RTBF auvio via VPN en France mais je ne connais pas plus

[le duke]

rallye du Japon WRC, le retour, bientôt









comme dans les films, la voiture du méchant...

[le duke]

le rallye du Condroz est malheureusement endeuillé

dans l'ES17 la Skoda n°22 est sorti de la route, dans un groupe de spectateur qui se trouvaient dans une zone interdite
deux jeunes adolescents sont décédés, quelques autres spectateurs sont blessés

c'est un énorme chagrin qui attend les familles

le rallye du Condroz est traditionnellement le théâtre de troubles avec le public
c'est assez dommageable, on y était ce samedi avec la madre sur deux spéciales, je trouvais justement que c'était assez calme
de l'aveu général également, c'était une édition tranquille, avec un public très respectueux, quelques broutilles et canettes mais rien de plus

[chris_lo]

le russe porte malheur

[le duke]

dernière manche du championnat WRC au Japon ce WE

shakedown cette nuit à 01h00 et première ES ce jeudi matin ensuite le rallye débutera ce jeudi soir - tard - avec 3 ES

les horaires complets du rallye

https://www.rallye-sport.fr/programme-r ... apon-2022/

les ES pour RTBF Auvio

https://www.rtbf.be/article/wrc-suivez- ... f-11100592

dans les années "2000" et l'époque des 2L Turbo, le rallye du Japon était une épreuve terre, un peu similaire au RAC (GB), dont la dernière apparition en 2010 avait été remportée par Ogier sur C4 devant Solberg sur C4 également puis enfin Latvala, 3e sur Focus
mais cette nouvelle version est purement asphalte - les éditions 2020 et 2021 ayant ét annulée à cause d'une grippe - le rallye se déroule dans le fief de Toyota, traversant les préfectures d'Aichi et de Gifu

les routes sont principalement montagnardes et forestières, donc étroites et sinueuses, avec de nombreux changements de revêtements, des portions ombragées et humides, etc... je trouve que c'est assez proche de la Corse

en WRC le titre est joué mais tout le monde est motivé pour se faire remarquer
Toyota aligne du lourd avec Ogier, Rovanpera, Evans qui est souvent bon sur ce type de rallye et même Katsuta, le héros local qui vient de la filière monoplace en fait



Hyundai également avec Neuville, Tanak et Sordo

Breen a une certaine obligation morale et un potentiel, mais bien terminer le rallye à une belle place serait plus judicieux que tout tenter pour l'exploit

Ogier et Neuville pour la victoire il y a de grandes chances, mais... c'est très ouvert pour une bagarre de samouraï !!

en WRC2 le titre est toujours jouable pour Lindholm (FIN) et Kajetanowicz (POL) face à Mikkelsen, le norvégien étant absent de cette épreuve

quelques invités de marque en WRC2



il y aura une catégorie "legends"

le centre du rallye à Toyota City

le profil des spéciales

ambiance locale

[OncleRoss]

le profil des spéciales

PAS CORDE PAS CORDE PAS CORDE

Si c'est comme ca partout ca va faire un peu Ypres non?

[Lurk]

Entre le centre, le terrain, et l'ambiance, franchement c'est

[le duke]

départ de l'ES02 dans quelques minutes, Ogier a pris la tête dès l'ES show

c'est clair que les Japonais ne font pas les choses à moitié et le décor offre une superbe pellicule

avec le Kenya et la New-Zealand on a un sacré calendrier cette année... par rapports aux circuits urbains tecpro de la F1

quoique, le WRC a perdu ses spéciales nocturnes, c'est un comble !

PAS CORDE PAS CORDE PAS CORDE

Si c'est comme ca partout ca va faire un peu Ypres non?

pas vraiment, Ypres c'est étroit mais rapide avec des cordes exagérées
il y a pas mal de rallye de montagne où les routes sont très belles et quand même assez large

là je pense vraiment à la Corse, le coté falaise abrupte en moins

[le duke]

ouille ouille l'ES02 st interrompue ! la Hyundai de Sordo est en feu au milieu de la spéciale

ce n'est pas une sortie, problème technique visiblement, probablement hydraulique ou essence

heureusement que ça ne lui est pas arrivé dans le tunnel !

crevaison pour Ogier qui perd déjà 3min

scratch de Rovanpera juste devant Neuville

[le duke]

bah les débuts du rallye du Japon sont difficiles

ES01 neutralisée après la sortie de Toshi Arai
ES02 retardée puis neutralisée après l'incendie de la Hyundai de Sordo
ES03 annulée à cause du retard
ES04 retardée de 30 minutes puis neutralisée après la sortie de Breen

avec en plus de gros problèmes de retransmission on a pas vu beaucoup de rallye

c'est dommage, il y a une belle promesse sportive en ce début de rallye, Evans vient de frapper un gros coup et revient à égalité avec Neuville
Rovanpera marque un peu le coup et Tanak reste dans le coup, il y aura des corrections à l'assistance, pour le sous-virage et la conservation des pneus durs

[le duke]

grosse bagarre entre Evans et Neuville, tout pourrait se jouer avec l'arrivée de la pluie - peut-être - prévue pour la fin de l'épreuve

Evans embarque uniquement des slicks : 3 Hard et 3 Softs, comme Ogier
Neuville embarque 2 Hard 2 Soft et 2 pluies, comme Tanak

les Ford prévoient de la pluie également

la Powerstage ce sera en replay

[le duke]

le duel a tourné court, catastrophe pour Toyota à domicile avec une crevaison pour Evans qui chute 4e !

Neuville leader avec une bonne minute d'avance sur Tanak, la pluie est quand même attendue

[le duke]

ça se précise en WRC après un jeu de chaise musicale bien agité en fin de saison

chez Toyota, départ de E.Lappi (qui était en alternance avec Ogier)

3 Yaris dans le team principal "officiel"

K.Rovanpera, le champion en titre 2022
E.Evans
en alternance sur une 3e Yaris : S.Ogier et T.Katsuta

1 Yaris dans le team secondaire "satellite"

T.Katsuta (quand Ogier est présent)
un pilote payant (quand Katsuta est sur la 3e "officielle")

on demande à voir : Evans sans la pression du numéro 1 et bien sûr, qui dans la Yaris de location ?

chez Hyundai : départ de O.Tanak et O.Solberg (qui était en alternance avec Sordo)

3 Hyundai dans le team principal officiel
T.Neuville
E.Lappi
en alternance sur une 3e I20 : D.Sordo et C.Breen

T.Suninen pilote de développement et WRC2

on demande à voir : encore un changement pour Lappi, et un revenant irlandais en demi-teinte

Ford M-Sport : ha ben pour l'instant toujours rien !

la grosse rumeur du moment c'est O.Tanak/O.Solberg, avec des Puma Monster Energy, le sponsor de la famille Solberg
mais quid de RedBull et donc S.Loeb et A.Fourmeaux ? ceci dit pour Adrien, peu ont d'espoirs sur son avenir en WRC1

quel pilote de pointe après le départ de Breen ? le mystère Tanak reste entier

Greensmith devrait être présent grâce à l'argent de Papa
Loubet mérite le soutient de ses sponsors pour une année supplémentaire et confirmer, c'est aussi, de mon point de vue, le pilote qui mérite le plus de soutient de M-Sport pour sa saison

[Pier-o]

même pas 10 voitures

[le duke]

avec les Puma il y aura une dizaine de WRC1 au départ

après le WRC se réforme et se réinvente avec l'arrivée de Ben Sulayem mais c'est toujours plus lent que la F1, les bijoux de Lewis c'est plus important

le Monté-Carlo est en janvier et le calendrier officiel 2023 n'est pas encore sorti

[Ryan]

Y'a un rallye dans la région de Francorchamps, ils passent devant la maison de mes parents.
Et parmi les participants: Thierry Neuville avec une M3... Vraiment impressionnant!!!
Et Jos Verstappen, qui se débrouillait bien : il était 3ème. Mais il s'est passé quelque chose, il vient de perdre beaucoup de temps...

https://sparally.com/

[OncleRoss]

J'y etais aussi tout le weekend sauf le dimanche apres midi, avec l'etape de Bruyeres a 15 min de chez mes parents.

Lefebvre clairement au dessus du lot, et Thierry qui venait clairement pour s'amuser - je pense pas l'avoir vu faire un seul virage sans glisse.

Et puis aussi la 911 GT3 RS de Cherain ca reste quand meme magnifique a voir passer.

Assez content du weekend, la securite un petit peu on/off (la ou y a un point de marshall tu as des rubalises a 10-15 m de la route en ligne droite, mais 50 m plus loin le long de la speciale c'est free for all..?)

[le duke]

c'était le Spa Rally



sinon Tanak chez M-Sport c'est - enfin - officiel !
l'estonien sera au volant de la Puma l'an prochain

Gus Greensmith devrait logiquement être de la partie

le jeune français Loubet serait aussi de la partie, la rumeur parle d'un programme complet avec le belge Nicolas Gilsoul comme co-pile (ex-Neuville)

par contre, l'info que je n'avais pas vu venir, il semblerait que Cyril Abiteboul arrive à la tête de Hyundai Motorsport !
il n'y en a pas beaucoup que je déteste mais lui ?? il viendrait foutre quoi ?? je ne me sentais pas plus mal à ne plus voir sa tronche !!

bordel Thierry quitte ce navire en détresse, viiiiiite !! Tanak a tout compris !

[OncleRoss]

Je pige pas non plus la Hyundai.

Franchement c'es de pire en pire

[le duke]

Hyundai tu as l'impression que c'est un peu comme la Scuderia, c'est quand le travail commence a payer et que les résultats arrivent qu'ils décident de tout changer, s'éparpiller, et finalement tout foirer pour repartir à zéro avec les mêmes erreurs

ceci dit le WRC n'est pas au mieux, personne ne frappe à la porte, le règlement 2023 vient seulement de sortir, l'avenir est inconnu, et les idées qui germent à la FIA ne vont pas dans le bon sens

une petite interview d'Andrea Adamo (ex-Hyundai)

https://www.autohebdo.fr/actualites/ral ... c.html/amp

[le duke]

les news transfert

donc Pierre-Louis Loubet co-piloté par le belge Nicola Gilsoul c'est officiel, avec une saison complète chez M-Sport en Rally1 sur la Puma
c'est mérité, je ne savais pas mais il est suivi par Gwen Lagrue, le responsable de la filière jeune chez Merco, souvent consultant sur la RTBF



Fourmeaux est rétrogradé en WRC2 sur la Fiesta, toujours chez M-Sport, il fera quipe avec Grégoire Munster le belgo-luxembourgeois ayant quitté Hyundai



Oliver Solberg rejoint Skoda en WRC2 après avoir essayé la nouvelle fabia evo

[le duke]

départ du Dakar ce samedi avec un prologue de 13km

bon faut avouer que ce n'est plus la grande époque de l'Afrique mais je suivrai d'un oeil comme d'hab'

il y aura les arrivées en direct sur France TV en début de soirée (19h20)

ça va être un match Toyota vs Audi vs Prodrive avec quelques pointures au départ

en Moto Yamaha quitte le Rallye Raid donc le français Van Beveren participe sur Honda

[chris_lo]

Dakar déjà fini pour Loeb au bout de 2 jours avec des crevaisons à la chaine...

[le duke]

ben là c'est un peu le bordel chaque jour

les favoris tombent les uns après les autres dès le début du rallye