Actualités - les news les plus fraîches

[Fab]

La formule 1 a annoncé la création d'une nouvelle entité destinée à assurer que le sport conserve ses standards élevés dans sa capacité à trouver des incroyablement mauvaise.

L'équipe des idées de merde suggerera de nouvelle manières par lesquelles la F1 pourra bidouiller ses propres règles et structures to rendre le sport aussi inutilement complexe et artificiel que possible.

etc.

La citation que j'ai mis :

'Si la F1 a un problème, c'est que ses fans se désintéressent parce que le sport entier ne ramolli suffisamment pas le cerveau par sa complexité' affirme une source. ' Quoi, vous pensez que les gens veulent voir des gens talentueux et intéressants s'affronter dans des courses simples et excitantes ? Ce n'est pas du sport. Vous pensez que le football c'est simplement des gens excellent qui tentent de marquer des buts ou que le tennis n'est que des athlètes frappant une balle au dessus d'un filet ? C'est ça vraiment ? Bah, il me semble qu'il ont sérieusement besoin d'une chiée de conneries innélégantes et artificielles qui n'apportent rien et puent le désespoir".

[TheTekator]

SniffPetrol, c'est LeGorafi du sport auto

[Fab]

oui je sais. Ça m'a juste bien fait marrer

[Lurk]

Google trad

SniffPetrol c'est un peu le Gorafi de l'automobile, donc en gros ils se foutent de la gueule de ce qu'il se passe en F1 actuellement.
Pour donner une idée : TIT => Terrible Idea Team. Au passage "tit" en anglais ca veut dire crétin (mais avec un s ca a une toute autre signification )

[Still an Iceman]

Bonne nouvelle, la FIA officialise une officine existante depuis longtemps, le TIT

http://sniffpetrol.com/2016/03/08/f1-an ... uCKL0JVKlM

‘If F1 has a problem it’s that fans are put off because the whole sport is not brain fartingly complicated enough,’ said one source. ‘What, you think people just want to see talented, interesting people competing in simple, exciting racing? That’s not sport. You think football is just brilliant people trying to score goals or that tennis is just supreme athletes hitting a ball across a net? What? They are? Well it sounds like they seriously need a load of inelegant and contrived bollocks that adds nothing and stinks of desperation.’

J'ai pas lu l'article désolé (un peu la flemme). Mais ta quote, c'est de l'ironie leur discours ?

[Fab]

oui, c'est un site satirique

[Sull]

Google trad

SniffPetrol, c'est LeGorafi du sport auto

Ouais bah c'est pour ça que je comprenais rien ...

Au passage "tit" en anglais ca veut dire crétin (mais avec un s ca a une toute autre signification )

Nan mais ça, ça va, je gère. Fallait bien commencer la formation Babbel par quelque chose ...

[rin]

Il y a aussi WTF1 pour les articles assez amusants sur la F1 (mais F1 simplement) . ^^

[Thrax]

http://www.investopedia.com/articles/in ... _main_page

Mallya a fui l'Inde car il doit un max de pognon aux banques... Ca sent le cornichon cette histoire

[Luun]

Oooh, énorme !

[G-ReM]

Ok, merci. Donc la qualif, c'est le plus rapide en SS.
Et en course, ils partent avec le train qu'ils veulent.

Le train pour la course, on le découvrira sur la grille?
J'imagine bien Merco qui assure avec les soft ainsi que les cadors. Puis un peu derrière la FI de Perez qui sort les super softs pour venir foutre le bordel devant

EDIT:

Ah bin, non, je comprend rien. Donc tout le monde part avec les SS de la Q1, Q2?
Et donc en course, tu peux utiliser les 3 specs du coup? Tu pars en SS, long relais en medium et soft pour finir?

Pour rebondir sur l'histoire des pneus:

-Il existe 5 types de gommes pour temps sec (en anglais US, SS, S, M, H)

-A chaque course les pilotes ont accès à 3 types de gommes qui sont définies par Pirelli 9 semaines à l'avance pour les GP européens et 15 semaines à l'avance pour le autres GP.

-Les équipes ont 1 semaines pour communiquer leur choix sinon c'est la FIA qui décidera pour elles. Le choix des équipes est révélé 2 semaines avant chaque GP.

-Chaque pilote a le droit à 13 sets de pneus pour temps sec, 4 sets d’intermédiaires et 3 sets de pneus pluie par GP.

-Sur les 13 sets de pneu secs alloués à chaque monoplace, seul 10 sets sont effectivement choisis par les pilotes. Les 3 autres sets sont définis par Pirelli. Pirelli défini 2 sets à utiliser pour la course (p.ex. soft + medium, mais ça peut aussi être 2 fois le même types de gommes par exemple medium + medium) et le 3ème set est réservé à la Q3 et sera toujours du type de gommes le plus tendre pour le GP en question.

-Les équipes doivent rendre les gommes à Pirelli suivant le schéma suivant: 1 set après 40min de FP1 et 1 autre set après les FP1. 2 sets après les FP2. 2 sets après les FP3

-Les 2 sets choisis par Pirelli pour la course ne peuvent pas être rendus et doivent être disponible pour la course.

-À moins que des pneus pluie ou intermédiaires ne soient utilisés en course, chaque pilote doit utiliser au moins 2 spécifications différentes de pneus sec pendant la course (ils peuvent en utiliser aussi 3). Parmis ces 2 spécifications, il faut utiliser 1 des 2 sets définis par Pirelli. Libre aux équipes de choisir lequel.

-Les pilotes qui atteignent la Q3 devront rendre le set de pneus le plus tendre alloué par Pirelli à la fin des qualifs. Ils commenceront en course avec le set qui leur a permis de réaliser leur meilleur chrono en Q2. Toutes les autres équipes pourront garder ce set de pneus et l'utiliser pendant la course.

-Si un pilote sort avec des pneus dépareillés, il doit repasser au stand pour les changer avant d'avoir fait 3 tours. Passé ce délai, une pénalité lui sera appliquée.

A complèter s'il manque quelque chose.

[Fab]

Ça apporte quoi les gommes choisies par Pirelli ? (À part faire compliqué quand on peut faire simple).

[chris_lo]

j'ai lâché au 4ème paragraphe...

(non je déconne )

merci GRem je vais tout de même attendre de voir le 1er GP si j'ai bien tout pigé (ça et les qualifs aussi)

[G-ReM]

Ça apporte quoi les gommes choisies par Pirelli ? (À part faire compliqué quand on peut faire simple).

C'est peut-être pour forcer les équipes à utiliser un certain type de gomme. Des softs pour avoir plus d'usure ou des hard pour avoir moins d'arrêts? En tout cas ça doner une direction et donc les teams n'ont pas une liberté totale pour le choix.

j'ai lâché au 4ème paragraphe...

(non je déconne )

merci GRem je vais tout de même attendre de voir le 1er GP si j'ai bien tout pigé (ça et les qualifs aussi)

Pas de problème, c'était juste parce qu'on s'emmêlait les pinceaux sur la page précédente.

[Sull]

J'viens de faire un topic spécial règlements, histoire que ça soit facile à retrouver Lien

(et ouais, moi, j'ai vraiment arrêté au 4ème paragraphe )

J'y ai mis un lien vers le site de Pirelli, je ne sais pas si c'est la que tu as eu tes infos ...

[TheTekator]

D'ailleurs, comment ça se passe en cas de drapeau rouge ?
Toujours pareil, à savoir, on arrête le chrono, ça reprend au même moment après, et si y'a des baisés, tant pis pour eux ? Imaginons, drapeau rouge à 14h18, soit déjà 1 éliminé, et le second 30 secondes plus tard. Quand ça repart, on reprend le chrono à ce moment là, et donc celui qui devait être éliminé à 14h18"30 est baisé, comme celui de 14h20 au passage, j'imagine ?

Et y'a la dernière phrase, à propos de la Q3, qui pourrait rendre tout ça encore plus vicieux ! #PenseCommeLaFIA
Il est précisé que les horaires et rythme d'élimination sont modifiés pour que la Q3 soit toujours placée de 14h46 à 15h. C'est par rapport au nombre d'engagés, j'imagine, mais en bon pervers, ils pourraient étendre ça à toutes les situations, ce qui en plus arrangerais les TV. Dans le cas d'un drapeau rouge justement, ça n'ajoute pas du temps en stoppant le chrono, ils font comme en EL, le temps défile. Du coup, l'exemple du drapeau à 14h18, si jamais y'en a pour 5 minutes, bah ça reprend juste avant la fin de Q1, et donc on a déjà les premiers éliminés comme ça. Mais un rouge qui durerait par exemple 30 minutes, ils éliminent 70% du plateau, et ça reprend à 14h48, juste pour la Q3 (et même pas entière) avec potentiellement des invités surprises.
Je n'imagine pas que ça sera ça, mais dans la tête de la FIA, on pourrait l'imaginer :D Et pour celui qui se demande, dans l'exemple, comment sont éliminés ceux de Q2 ? Bah on garde les temps de la Q1 :D Et si jamais le drapeau rouge s'arrête à 14h29, bah pareil, on garde le temps, et y'en a un qui se fait baisé qui n'a pas le temps de sortir avant la première élimination

En pensant tordu, j'aurais presque envie de voir ce format là. Avec certains traîtres dans le peloton, on aurait régulièrement des grilles ... particulières !

[Myabo]

Tu veux dire qu'on a toutes nos chances de revoir Piquet Jr ?

[G-ReM]

J'viens de faire un topic spécial règlements, histoire que ça soit facile à retrouver Lien

(et ouais, moi, j'ai vraiment arrêté au 4ème paragraphe )

J'y ai mis un lien vers le site de Pirelli, je ne sais pas si c'est la que tu as eu tes infos ...

Oui c'est une bonne idée avec le topic.

Le plus important à retenir c'est que Pirelli nomine 2 sets de pneus pour la course et que chaque pilote doit seulement en utiliser un des deux obligatoirement en course.

Non les infos je les a pris sur le site officiel de la formule 1.
Réglements pour les pneus: https://www.formula1.com/content/fom-we ... heels.html

Toutes les règles: https://www.formula1.com/content/fom-we ... -regs.html

[Fab]

@The Tek. N'empèche c'est une bonne idée ! T'es en Q1 dans les derniers pas par dernier (t'as une Sauber quoi), il reste 2 minutes au chrono donc tous les mecs derrière toi sont en train d'attaquer mais si ils améliorent et pas toi, t'es éliminé. Qu'est-ce que tu fais ? Bah facile, tu te gares en bord de piste et tu fais drapeau jaune (quitte à caller la voiture pour bien faire genre qu'il y a un problème). C'était déjà un peu possible avant mais là tu peux faire de l'anti jeu à mort. Un Mercedes et un peu à la bourre pour refaire un temps parce qu'ils ont cru que ca passait en medium. Ferrari appelle Haas pour faire un drapeau jaune (pas fiable ces nouvelles voitures, dur), Et bim 30secondes plus tard, Hamilton est out. Mais par chance Gutierrez a réussi à redémarrer et est reparti :D

Ça va être merveilleux ce système

[chris_lo]

Rosberg a déjà posé un copyright

c'est vrai que là c'est un coup qui va être possible toutes les 90 secondes alors qu'avant c'était juste en fin de séance !

[Sull]

Putain mais vous êtes tous des fils cachés de Briatore c'est pas possible

[chris_lo]

ben derrière Mercedes et Ferrari les places sont restreintes avec beaucoup de prétendants (+ éventuellement Kimi qui peut se faire baiser comme d'hab), donc y'a des coups à faire

[Lurk]

Et ca c'est sans compter toutes les gènes que tu peux avoir avec la voiture éliminée qui rentre au stand au trot, pendant que plusieurs autres sont obligés de bourriner pour pas se faire sortir dans les prochaines 90s.

[TheTekator]

J'imagine aussi déjà le bordel sur l'affichage à Melbourne, 14h16"55, le dernier qui est dans le dernier virage ... il va tenter de valider son chrono ... mais non, éliminé et il passe la ligne 2 sec après.
Bah avec la magie de la FOM (qui n'arrive déjà pas à associer les couleurs aux bons teams dans un classement pourtant vachement fixe ..) on va avoir ce premier éliminé qui remonte au classement, un mec qui ne devrait pas être éliminé qui est affiché comme tel ... et dans la confusion, le mec pas éliminé rentre aux stands, l'autre continue.

Oh bordel, ça va être magique ces nouvelles qualifications !

[chris_lo]

Je ne sais pas ce que valent les prévisions météo sur Melbourne mais ça pourrait être rock n' roll Samedi

[TheTekator]

Je vois plutôt quelques gouttes le vendredi, de 8h à 16h (pas forcément non stop). A priori, rien le samedi et dimanche.
Le règlement et la réalisation suffira certainement pour avoir du bordel samedi

[Sull]

Oh bordel, ça va être magique ces nouvelles qualifications !

Je comprend pas trop comment ça peut vous amuser, moi ça m’irrite sérieusement

[chris_lo]

mais si Williams va faire n'importe quoi et Kimi va se retrouver out avant la Q3, ça va être terrible et génial en même temps

[TheTekator]

Oh bordel, ça va être magique ces nouvelles qualifications !

Je comprend pas trop comment ça peut vous amuser, moi ça m’irrite sérieusement

Ironie

[chris_lo]

Williams engage un revenant comme pilote de réserve : Paul Di Resta

l'écossais remplace Sutil à ce poste et pourra donc roder dans les paddocks de F1 tout en poursuivant en DTM pour Mercedes