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[nigel]

Cette pièce de carbone est vraiment moche sans apporter la protection recherchée...Ni en cas de retournement, ni en cas de projection de débris...

[Fab]

C'est tellement du vent la menace d'un moteur indépendant. Si ils sont pas content ils ont cas changé la règlementation moteur pour une technologie moins chère. Avec les usine à gaz actuelle, Mercedes doit être vachement effrayé de la perspective d'un Cosworth qui débarquerait en 2018...

[Le Corse]

MDR complètement d'accord Fab'!!

[Sull]

On dirait qu'il a une cuvette de chiotte au dessus du casque. C'est merveilleux !

Depuis le temps qu'on dit que c'est à chier leur concept ...

Et sinon : La FIA valide les nouvelles qualifications dès Melbourne

[TheTekator]

Vous les sentez les drapeaux jaunes à Monaco pendant ce temps ?

Enfin bref ...

Le nouveau format de qualification devrait finalement arriver, et ce dès Melbourne selon AMuS.
Et pire que ça, finalement, ils vont changer Q1 et Q2 avec ce nouveau système, mais Q3 reste "à l'ancienne".

Qui parie sur un nouveau changement d'ici Melbourne ? :D

Qui parie sur encore un autre changement ?

[Lurk]

Peut etre qu'ils vont appliquer le même principe sur les courses.. Toutes les 4 minutes, tu vires la dernière voiture.

[Sull]

Ou tu la retournes et tu la crames pour voir si le mec arrive à sortir avec le Halo.

Haryanto va pas faire long feu en F1 je crois

[chris_lo]

à la rigueur j'aurais préféré qu'ils le fassent à fond (donc les 3 séances) que à moitié, ça va être incompréhensible pour les novices

[Sull]

C'est ce qui est prévu dans le dernier bulletin, ne te laisse pas abuser par l'auto-quote de TheTekator

[chris_lo]

ah oui effectivement, j'avais mal lu le communiqué de validation de la FIA ce midi, donc c'est bien l'élimination directe sur les 3 séances

cool j'ai hâte de voir dans 2 semaines !

[Sull]

Par contre, je suis d'accord avec je ne sais plus qui qui disait qu'à ce moment-la, autant virer les Q*.
Une qualification d'une heure, et virer le dernier tout les x minutes à partir de x minutes.

[Méchanix]

Ouaip, ça, ça pourrait être cool !!

[chris_lo]

Fab a déjà répondu, c'est impossible because annonceurs

C'est tellement du vent la menace d'un moteur indépendant. Si ils sont pas content ils ont cas changé la règlementation moteur pour une technologie moins chère. Avec les usine à gaz actuelle, Mercedes doit être vachement effrayé de la perspective d'un Cosworth qui débarquerait en 2018...

attention tout de même à Ilmor qui va engranger beaucoup d'xp dès cette année via Renault

[arzach]

Par contre, je suis d'accord avec je ne sais plus qui qui disait qu'à ce moment-la, autant virer les Q*.
Une qualification d'une heure, et virer le dernier tout les x minutes à partir de x minutes.

Ouaip, ça, ça pourrait être cool !!

C'est vrai que ca coincerait peut être moins niveau timing et pneus.
Malheureusement, ils ne semblent pas avoir poussé la réflexion jusque là.

[Sull]

Comme d'hab. C'est la FIA hein ... faut pas trop leur en demander non-plus !
Peut-être que Fab a raison, mais comme la FOM semble avoir été prise de court au moins autant que nous,
je me dis qu'elle n'a sûrement même pas été concertée initialement, et la FIA je pense qu'elle s'en cogne des pubs.

Pour Ilmor, vu qu'apparemment ils ne seront consultés que pour la partie thermique, ils seraient bien avancés ...

[arzach]

J'avais oublié la réponse de Fab pour les pubs. Effectivement, c'est la meilleur explication!
Par contre, c'est la FIA qui a lancé ca comme ca? C'est pas la FOM et Bernie qui voulait rebattre un peu les cartes en foutant le bordel? J'imagine pas la FIA avoir une initiative en fait ^^

http://fr.motorsport.com/f1/news/rosberg-ferrari-est-tres-proche-de-mercedes-677510/
LOL
et LOL les commentaires en bas aussi.

[Fab]

Bah oui, la Ferrari en ultra-soft est très proche de la Mercedes en Médium. C'est bien ça qu'il veut dire non ?

Et pour les qualifs il y a une autre explication : faire sortir les leaders. Si tu fais une séance d'une heure, Lewis sort au bout de 5 minutes, claque un gros temps et peut redisparaitre pendant 3/4 d'heure. Surtout que si c'est 1H, le temps entre 2 éliminations sera plus important, permettant de mieux prévoir le "danger" et de sortir juste au moment nécéssaire pour remonter au classement. La version en trois partie obligera les leader à faire 3 voir 4 tours chronos au moins. Au lieux de les voir 2 fois et avec la moitié de la séance à regarder Palmer ou Sainz tourner en continue pour essayer de se sauver.

[chris_lo]

Pour Ilmor, vu qu'apparemment ils ne seront consultés que pour la partie thermique, ils seraient bien avancés ...

Red-Bull avait fait "expertiser" aussi une de leur voiture chez AVL en Suisse pour voir ce qu'il en était de l'hybride Renault, en conjuguant les 2 ça peut le faire. Et puis y'a toujours l'option du V6 Turbo only mais avec un KERS

bon de toute façon on sait que c'est du vent, la FIA ressort encore son épouvantail parce qu'ils viennent de réaliser que les 12 millions promis par les motoristes c'est du flan

[TheTekator]

Ouais enfin, le coup des 12M, on le savait nous même sans avoir lu les contrats ni que ce soit notre métier ... J'ai quand même bien du mal à croire que la FIA ne savait pas déjà cela aussi ... Ils sont stupides, mais à ce point, vraiment ?!

[Fab]

D'après ce que j'en entend dans les discussion règlement pour le WEC, ils sont assez politique et n'ont pas beaucoup d'ingénieurs très au fait pour avoir une bonne idée de comment ça se passe. Donc possible.

[Lurk]

Oui enfin comme dit TheTek, c'est pas notre taff est on était déjà au courant... Que eux le soient pas c'est juste abérrant. Où alors ils ont juste fait ça sans même demander à leurs ingés.
Pour la règle des qualif, je pense bien que ca vienne de la FOM aussi et que justement ce sont les personnes en charge des appli de chronométrage qui ont lu l'annonce dans la presse (comme nous) et se sont ramenés le lundi au taff à dire à leur boss "c'est cool mais avant de vous décidez vous avez pensé que pour avoir les chronos comme ca il faut d'abord recoder tout le système ?"

[Le Corse]

Ça annonce encore un beau bordel tout ça... Et je suis même pas certain que ça règle quoique ce soit...

[Sull]

Et pour les qualifs il y a une autre explication : faire sortir les leaders. Si tu fais une séance d'une heure, Lewis sort au bout de 5 minutes, claque un gros temps et peut redisparaitre pendant 3/4 d'heure. Surtout que si c'est 1H, le temps entre 2 éliminations sera plus important, permettant de mieux prévoir le "danger" et de sortir juste au moment nécéssaire pour remonter au classement. La version en trois partie obligera les leader à faire 3 voir 4 tours chronos au moins. Au lieux de les voir 2 fois et avec la moitié de la séance à regarder Palmer ou Sainz tourner en continue pour essayer de se sauver.

J'y ai pensé aussi à celle-là, ça me parait plus probable que pour les pubs, mais Lurk soulève une bonne hypothèse ...

[chris_lo]

pendant que Lewis dit que le halo c'est même pas en rêve sur ma voiture... Nico dit qu'il trouve même ça sympa niveau look

http://motorsport.nextgen-auto.com/Rosb ... 00810.html

[Sull]

Kubica participera aux 12 Heures du Mugello au volant d’une Mercedes-Benz SLS GT3

Combien de moteurs ont utilisé les équipes à Barcelone ?

À utiliser avec des pincettes comme chiffres, d'autant plus qu'on ne connait pas le programme, mais :

Deux moteurs ont suffit à Mercedes pour boucler 1.294 tours [soit] en moyenne la distance de près de 10 Grands Prix par groupe propulseur.

Le compteur de la [Williams] FW38 s’était arrêté à 856 tours vendredi dernier, soit l’équivalent de 13 Grands Prix.

Renault a pour sa part utilisé deux moteurs durant ces tests mais uniquement par mesure de précaution suite à un problème de turbocompresseur rencontré lors de la deuxième journée d’essais.

Un seul moteur a en effet suffit à l’équipe Red Bull pour venir à bout de son programme de pré-saison (3.800 kilomètres au total).

[Lurk]

La distance en GP est un peu faussée car ils ne comptent pas le weekend complet, que la course. Mais 3800 et 4000 bornes avec un seul moteur, ca veut dire que RBR et Williams ont 2 GP de marge + moteur qui est censé faire qu'une course pour tirer dedans

[Sull]

Oui je me suis fait la même réflexion, ils auraient dû parler en % de la saison ça aurait été plus précis.

[Fab]

Un must : http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/07/c ... ery-angle/

[Sull]

C'est bon ça !

[Le Corse]

Affirmatif bonne pioche! Merci pour le partage Fab'!