un lien pour le wrc, la spéciale devrait partir dans qques minutes
https://www.twitch.tv/vlobdrn
Rallye et WRC
Re: Rallye et WRC
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
ben si vous avez pas branchez RedBullTV pour la 14 tant pis pour vous 
encore du rebondissement
Tanak out !
méca ou touchette on en sait encore rien
Ogier est déchainé, 2e scratch en 2 spéciale, il passe Sordo et revient à fond sur Meeke (3e) et Mikkelsen (2e)
alors qu'il était un peu en difficulté, comme en Corse, il pourrait encore sauver de gros points
mais quand même, là c'était une pure spéciale flat-out de furieux qu'il vient de nous faire
et c'est pas fini : Citroën porte réclamation, dans l'ES11, là où Ogier hésite et se plante, il y a le passage à gauche, mais aussi un passage à droite avec une barrière, fermée pendant les recos, ouverte pendant la course
"La règle est très claire: vous devez suivre le road book. Et le road book est très clair: il y a une barrière et vous allez à gauche. Nous sommes allés à gauche comme nous le devions, mais nous pouvions voir la trace à droite [de la barrière].
Pour l'instant, nous pensons, que ceux qui n'y sont pas allé [à gauche] vont avoir des problèmes car ils n'ont pas suivi le road book.
Pendant les recos le côté de la route était bloqué, c'est pourquoi j'ai hésité et légèrement touché la barrière"
là dans le deuxième passage on voit clairement que le passage de droite est bloqué
EDIT : on en sais un peu plus, des images pour se rendre compte
Ogier hésite, décide de prendre à gauche trop tard et va se manger le rocher qui pête sa DA
pour l'instant on sait que Latvala est bien passé à gauche
Meeke et Tanak sont passés à droite. Pour Ott c'est fini mais Meeke est clairement visé, c'est une place sur le podium
l'avis de Neuville : "Moi, j'étais en bagarre avec Ott Tanak, et il paraît qu'il a coupé aussi. C'est sûr que dans cette situation-là, je plaiderais aussi pour une pénalité. Moi, je suis passé à gauche, j'ai pris le bon itinéraire. Nicolas (Gilsoul, son copilote, NDLR) m'avait dit lors des reconnaissances qu'il fallait absolument passer à gauche. Mais mon principal concurrent n'est plus en course, donc quelque part, je m'en fiche !"
pas d'infos sur les deux autres Hyundai pour l'instant
encore du rebondissement
Tanak out !
méca ou touchette on en sait encore rien
Ogier est déchainé, 2e scratch en 2 spéciale, il passe Sordo et revient à fond sur Meeke (3e) et Mikkelsen (2e)
alors qu'il était un peu en difficulté, comme en Corse, il pourrait encore sauver de gros points
mais quand même, là c'était une pure spéciale flat-out de furieux qu'il vient de nous faire
et c'est pas fini : Citroën porte réclamation, dans l'ES11, là où Ogier hésite et se plante, il y a le passage à gauche, mais aussi un passage à droite avec une barrière, fermée pendant les recos, ouverte pendant la course
"La règle est très claire: vous devez suivre le road book. Et le road book est très clair: il y a une barrière et vous allez à gauche. Nous sommes allés à gauche comme nous le devions, mais nous pouvions voir la trace à droite [de la barrière].
Pour l'instant, nous pensons, que ceux qui n'y sont pas allé [à gauche] vont avoir des problèmes car ils n'ont pas suivi le road book.
Pendant les recos le côté de la route était bloqué, c'est pourquoi j'ai hésité et légèrement touché la barrière"
là dans le deuxième passage on voit clairement que le passage de droite est bloqué
EDIT : on en sais un peu plus, des images pour se rendre compte
Ogier hésite, décide de prendre à gauche trop tard et va se manger le rocher qui pête sa DA
pour l'instant on sait que Latvala est bien passé à gauche
Meeke et Tanak sont passés à droite. Pour Ott c'est fini mais Meeke est clairement visé, c'est une place sur le podium
l'avis de Neuville : "Moi, j'étais en bagarre avec Ott Tanak, et il paraît qu'il a coupé aussi. C'est sûr que dans cette situation-là, je plaiderais aussi pour une pénalité. Moi, je suis passé à gauche, j'ai pris le bon itinéraire. Nicolas (Gilsoul, son copilote, NDLR) m'avait dit lors des reconnaissances qu'il fallait absolument passer à gauche. Mais mon principal concurrent n'est plus en course, donc quelque part, je m'en fiche !"
pas d'infos sur les deux autres Hyundai pour l'instant
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
le lien plus haut est toujours valable ;-)
Meeke a bien pris 10s de pénalité mais il est déjà repassé devant Ogier
Sordo perd une place au profit de Latvala
powerstage à 17h environ
Meeke a bien pris 10s de pénalité mais il est déjà repassé devant Ogier
Sordo perd une place au profit de Latvala
powerstage à 17h environ
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
Et Neuville fait vraiment un super we avec en plus les 2sd couteaux qui vont prendre des points à Ogier. Ca peut etre déjà un tournant dans le championnat, pour une fois que les 3 tops sont pas aux 3 1ères places.
Re: Rallye et WRC
il reste 16km de chrono, je trouille en matant la doyenne du cyclisme 
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
le duke a écrit : en matant la doyenne du cyclisme
Qu'est ce que tu es en train de faire avec Jeannie Longo????
Makinen qui tire la gueule à l'arrivée de Meeke ^_^'
Et à priori, ca assure chez Hyundai. Pas de risque dans la power stage. Du coup, Ogier semble bien parti pour limiter la casse.
Ah bin, finalement, Thierry prend la 3ème place de la PS
Avec Andreas 2ème, c'est la giga bonne opération pour Hyundai! Pour le titre pilote, c'est pas gagné, mais pour le constructeur, avec Citroen et M-Sport ayant seulement 2 voitures et Toyota ayant des équipages "à risques", c'est l'année ou jamais pour choper ce titre!
Re: Rallye et WRC
écoutez, admirez, tremblez devant la Brabançonne !!! Mouhahahaaaa
Fantastico !!
c'est bien aussi de voir Andreas à un meilleur niveau et prendre des points, Ogier reste redoutable, même en difficulté il marque gros
Tanak passe à coté mais on sait que cet été il sera intouchable dans les épreuves rapide
Fantastico !!
c'est bien aussi de voir Andreas à un meilleur niveau et prendre des points, Ogier reste redoutable, même en difficulté il marque gros
Tanak passe à coté mais on sait que cet été il sera intouchable dans les épreuves rapide
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
le duke a écrit :écoutez, admirez, tremblez devant la Brabançonne !!! Mouhahahaaaa
Fantastico !!
c'est bien aussi de voir Andreas à un meilleur niveau et prendre des points, Ogier reste redoutable, même en difficulté il marque gros
Tanak passe à coté mais on sait que cet été il sera intouchable dans les épreuves rapide
J'ai pas bien suivi ce qui lui est arrivé concrètement. C'est un problème de batterie qui le fait abandonner alors qu'il a la 2ème place assurée au minimum, non?
Par contre, Ogier a semblé bien en galère. Il profite à fond des ennuis des autres, mais il n'avait carrément pas le rythme de Thierry et Ott alors qu'il partait entre les 2. Il sauve super bien les meubles au final.
Mais avec Lappi qui semble bien moins fringuant que l'an dernier, la C3 est peut-etre encore un peu capricieuse suivant les terrains? En tout cas, Ogier assure comme il faut pour Citroen. C'est une assurance-vie ce type pour une écurie.
Re: Rallye et WRC
alternateur pour Tanak
après, Ogier est 3e à 15s à mi-rallye, juste avant sa "rare" boulette et la perte de sa DA
point de vue perf' il était une chouille en retrait mais pas vraiment en galère
un moment en position délicate au classement mais il a haussé le rythme au bon moment, sans faire d'erreur, il remonte et ça fait encore 20pt sur un rallye
ça doit être impressionnant le nombre de rallye où Ogier score plus de 20pt sur une épreuve, ça doit même être plus facile de compter le nombre de fois où il engrange moins de point
Meeke n'a même pas encore marqué plus de 15pts cette saison
ce n'est arrivé qu'une seule fois pour Tanak, en Suède avec le score max
l'ingénieur Citroën qui co-présentait sur la RTBF l'a bien mentionné, les Michelin sont solides, ce ne sont pas des crevaisons, ce sont des casses de jantes à l'origine... en gros ça tape trop violemment chez Toyota
seul Thierry semble afficher cette forme de rythme et régularité, depuis l'an dernier je dirais
après, pour la perf' des différentes WRC, ça me semble serré, ça se joue au détail, set-up, position de départ, aux conditions, météo, etc...
on a grosso modo toujours les 3 top devant qui jouent une fois avec Meeke, une fois avec Evans, une fois avec Mikkelsen,...
la Toyota a une avance en aéro, donc dans le rapide, elle est au-dessus. là elle a un avantage.
elle est aussi la moins fiable, avec les pilotes les plus "flat-out"... ça rééquilibre.
ne pas oublier que Tanak roule souvent dans la trace d'Ogier ou Neuville, ce sont les deux meilleures traj' du WRC, ce n'est pas une aide non négligeable
Lappi a bien fait comprendre que passer derrière Meeke, c'était un appel au suicide
mais sur les autres types de terrain il n'y a pas vraiment de WRC qui se démarque
ok, la Fiesta en Corse avec, Evans, c'était un peu atypique. une bonne surprise avec un final so british à la shakespeare
mais Ogier est intouchable au Mexique, gagne le Monté, à peine en retrait ici,... la C3 est dans le match sur ce début de saison.
juste avant ce rallye Citroën était 2e du championnat constructeur, un truc impensable en janvier
Neuville est bien dans le rythme au Monté, en Corse, ici en Argentine, ses coéquipiers jouent souvent devant aussi avant de subir l"une ou l'autre tuile
c'est clair que la i20 ne semble jamais la plus rapide mais elle est toujours au contact, fais du chrono et par chance, la n°11 des belges semble la plus fiable
Mikkelsen obtient des résultat car il a de plus en plus confiance, c'est la voiture qui progresse, pas forcément en perf' mais des défaut son corrigés, sur le sous-virage, l'arrière instable, etc...
dans le sinueux, le difficile, elle est quand même au top je pense, pour la Sardaigne, le Portugal, la Turquie,... à voir s'il y aura du progrès sur asphalte, vu les équipages de rêves sur cette surface
c'est un peu dommage pour M-Sport, il manque un gros poisson c'est vrai
sur leurs surfaces fétiches, Suninen et Evans sont capables de perf'
après, oui, je pense que Lappi doit se ressaisir, accepter son rôle, il savait quand il a signer
il se met une sorte de pression négative tout seul, un peu comme Latvala chez VW quand il voulait imiter Ogier
le seul qui a bien abordé cette collaboration c'est Tanak, il faisait sa course, advienne que pourra, en prenant au passage les enseignement du prof' d'à coté
là on dirait que Lappi veut directement assumer un statut, il sur-pilote et était limite de sortie plusieurs fois par spéciale
Suninen a beaucoup mieux réagit
après, Ogier est 3e à 15s à mi-rallye, juste avant sa "rare" boulette et la perte de sa DA
point de vue perf' il était une chouille en retrait mais pas vraiment en galère
un moment en position délicate au classement mais il a haussé le rythme au bon moment, sans faire d'erreur, il remonte et ça fait encore 20pt sur un rallye
ça doit être impressionnant le nombre de rallye où Ogier score plus de 20pt sur une épreuve, ça doit même être plus facile de compter le nombre de fois où il engrange moins de point
Meeke n'a même pas encore marqué plus de 15pts cette saison
ce n'est arrivé qu'une seule fois pour Tanak, en Suède avec le score max
l'ingénieur Citroën qui co-présentait sur la RTBF l'a bien mentionné, les Michelin sont solides, ce ne sont pas des crevaisons, ce sont des casses de jantes à l'origine... en gros ça tape trop violemment chez Toyota
seul Thierry semble afficher cette forme de rythme et régularité, depuis l'an dernier je dirais
après, pour la perf' des différentes WRC, ça me semble serré, ça se joue au détail, set-up, position de départ, aux conditions, météo, etc...
on a grosso modo toujours les 3 top devant qui jouent une fois avec Meeke, une fois avec Evans, une fois avec Mikkelsen,...
la Toyota a une avance en aéro, donc dans le rapide, elle est au-dessus. là elle a un avantage.
elle est aussi la moins fiable, avec les pilotes les plus "flat-out"... ça rééquilibre.
ne pas oublier que Tanak roule souvent dans la trace d'Ogier ou Neuville, ce sont les deux meilleures traj' du WRC, ce n'est pas une aide non négligeable
Lappi a bien fait comprendre que passer derrière Meeke, c'était un appel au suicide
mais sur les autres types de terrain il n'y a pas vraiment de WRC qui se démarque
ok, la Fiesta en Corse avec, Evans, c'était un peu atypique. une bonne surprise avec un final so british à la shakespeare
mais Ogier est intouchable au Mexique, gagne le Monté, à peine en retrait ici,... la C3 est dans le match sur ce début de saison.
juste avant ce rallye Citroën était 2e du championnat constructeur, un truc impensable en janvier
Neuville est bien dans le rythme au Monté, en Corse, ici en Argentine, ses coéquipiers jouent souvent devant aussi avant de subir l"une ou l'autre tuile
c'est clair que la i20 ne semble jamais la plus rapide mais elle est toujours au contact, fais du chrono et par chance, la n°11 des belges semble la plus fiable
Mikkelsen obtient des résultat car il a de plus en plus confiance, c'est la voiture qui progresse, pas forcément en perf' mais des défaut son corrigés, sur le sous-virage, l'arrière instable, etc...
dans le sinueux, le difficile, elle est quand même au top je pense, pour la Sardaigne, le Portugal, la Turquie,... à voir s'il y aura du progrès sur asphalte, vu les équipages de rêves sur cette surface
c'est un peu dommage pour M-Sport, il manque un gros poisson c'est vrai
sur leurs surfaces fétiches, Suninen et Evans sont capables de perf'
après, oui, je pense que Lappi doit se ressaisir, accepter son rôle, il savait quand il a signer
il se met une sorte de pression négative tout seul, un peu comme Latvala chez VW quand il voulait imiter Ogier
le seul qui a bien abordé cette collaboration c'est Tanak, il faisait sa course, advienne que pourra, en prenant au passage les enseignement du prof' d'à coté
là on dirait que Lappi veut directement assumer un statut, il sur-pilote et était limite de sortie plusieurs fois par spéciale
Suninen a beaucoup mieux réagit
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
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OncleRoss
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- Enregistré le : lun. 28 sept. 2015 11:42
- Localisation : North Western Province, Zambia
Re: Rallye et WRC
Tres beau resume. Perso ca fait plasir de voir Andreas finir sur le podium et rallye solide de bout en bout.
Re: Rallye et WRC
oui, il a pas mal pris dans la tronche depuis Hyundai le norvégien
il a directement été vite avec la Skoda en IRC, aussi sur asphalte avec la grosse bagarre sur plusieurs manches face à Neuville
un petit temps d'adaptation chez VW, il avait souvent des evos de retard, mais ensuite dans le rythme de Latvala, puis bon lieutenant du Ogier et même un peu plus parfois
il a été très apprécié chez Citroën, très pro, avec un bon retour, un style de pilotage très propre et très efficace, il y a eu deux ou trois ingénieurs consultant sur la RTBF et sur ce point ils sont unanimes
il n'a pas eu de bol l'an dernier, pas mal de soucis technique le vendredi, ça plombe le we, avec une mauvaise position de départ le samedi, ça plombe le moral quand ça s'enchaine, etc...
oui il mérite une spirale positive
là il se murmure déjà un changement depuis le départ de M.Nandan, que je respecte pourtant beaucoup
Adamo encourage ses pilotes, il les félicite, en Corse il donne le mérite à Neuville, il ne critique pas les erreurs et ne mets pas d'objectif surréaliste mais transmet la politique de la gagne
avant, c'était surtout le venin de Alain Penasse qui faisait la loi pour casser Neuville... maintenant on ne l'entend plus
Adamo, le Toto à l'italienne
hop cadeau, une très belle photo de Mikkelsen, l'essence du rallye, un décor lunaire unique, un public en nombre, enthousiaste, porté par la puissance de cette émotion mécanique qui éradique toute conscience écologique responsable !! raaahhhhh !! le kiiiiff
en fait là sérieux sans raconter de connerie débile, découvert sur un forum rallye, pour le plaisir de la rétine, ce sont des photos d'un Argentin, elles sont magnifiques, allez voir son fb, il n'y en pas beaucoup, environ 40, mais elles sont belles, avec pas mal d'ambiance
https://www.facebook.com/pg/Charly-Lópe ... 3958269248
il a directement été vite avec la Skoda en IRC, aussi sur asphalte avec la grosse bagarre sur plusieurs manches face à Neuville
un petit temps d'adaptation chez VW, il avait souvent des evos de retard, mais ensuite dans le rythme de Latvala, puis bon lieutenant du Ogier et même un peu plus parfois
il a été très apprécié chez Citroën, très pro, avec un bon retour, un style de pilotage très propre et très efficace, il y a eu deux ou trois ingénieurs consultant sur la RTBF et sur ce point ils sont unanimes
il n'a pas eu de bol l'an dernier, pas mal de soucis technique le vendredi, ça plombe le we, avec une mauvaise position de départ le samedi, ça plombe le moral quand ça s'enchaine, etc...
oui il mérite une spirale positive
là il se murmure déjà un changement depuis le départ de M.Nandan, que je respecte pourtant beaucoup
Adamo encourage ses pilotes, il les félicite, en Corse il donne le mérite à Neuville, il ne critique pas les erreurs et ne mets pas d'objectif surréaliste mais transmet la politique de la gagne
avant, c'était surtout le venin de Alain Penasse qui faisait la loi pour casser Neuville... maintenant on ne l'entend plus
Adamo, le Toto à l'italienne
hop cadeau, une très belle photo de Mikkelsen, l'essence du rallye, un décor lunaire unique, un public en nombre, enthousiaste, porté par la puissance de cette émotion mécanique qui éradique toute conscience écologique responsable !! raaahhhhh !! le kiiiiff
en fait là sérieux sans raconter de connerie débile, découvert sur un forum rallye, pour le plaisir de la rétine, ce sont des photos d'un Argentin, elles sont magnifiques, allez voir son fb, il n'y en pas beaucoup, environ 40, mais elles sont belles, avec pas mal d'ambiance
https://www.facebook.com/pg/Charly-Lópe ... 3958269248
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
Oh putin ces photos Re: Rallye et WRC
Juste comme ca :
Meeke espère suivre l'exemple de Tänak en 2018 pour jouer le titre
https://fr.motorsport.com/wrc/news/meeke-exemple-tanak-titre/4374653/?nrt=193
Meeke espère suivre l'exemple de Tänak en 2018 pour jouer le titre
https://fr.motorsport.com/wrc/news/meeke-exemple-tanak-titre/4374653/?nrt=193
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OncleRoss
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Re: Rallye et WRC
lol.
Genial tes photos, meme en general, elles sont toujours top!
Genial tes photos, meme en general, elles sont toujours top!
Re: Rallye et WRC
j'aimerais bien que ce soit les miennes de photo 
bon, sinon, Loeb a lancé le bazar et ça suit
après Neuville, c'est B.Bouffier qui sera présent à Ypres avec une Fiesta WRC
Lappi sera présent en Estonie sur une C3 WRC pour préparer la Finlande
les team préparent le Chili, qui se dispute dès ce we
évidemment personne n'a d'infos comme c'est une toute nouvelle épreuve, mais ce serait proche de l'Australie (sans les tas de serpents)
assez roulant donc, avec une bonne couche de gravette. il y aura des travers.
si il pleut, ce sera de la belle boue sans grip avec eau stagnante dans les cuvettes.
en tout cas c'est plutôt joli et là comme ça, je dirais favorable au duo Tanak/Toyota. 3e sur la route avec une bonne trace, niveau perf' il jouera la gagne, bien sûr
après, c'est un nouveau rallye pour tout le monde.
difficile de juger le balayage, la difficulté, etc...
Ogier et Neuville doivent surtout éviter la tuile et rester au contact le vendredi. pour eux c'est le championnat.
on est pas dans le sinueux cassant de la Méditerranée, plutôt dans le forestier nordique
il y en a quelques uns
ceci dit je crois que Lappi aura d'autres priorités, comme terminer la course par exemple
Peut-être pas de consigne pour Suninen, ce serait bien de lâcher la bride, il peut faire un bon vendredi
Evans aussi aurait un bon coup à jouer dès le premier jour, mais il a perdu gros en Argentine au championnat. il a aussi tendance à décevoir là où on l'attend et à surprendre là où on ne l'attends pas.
Latvala sur le papier mais je n'y crois plus, pareil pour Meeke en fait. Il y en a un qui a changé et un autre qui ne changera jamais.
oui, parfois, sur certaines épreuves, ce n'est pas vrai. ce sera peut-être sur celle-ci.
Andreas est peut-être le favori le plus facile à désigner pour lutter contre Tanak
il a des choses à prouver, l'Argentine ne doit pas être un hasard et visiblement le chat noir n'a pas traversé l'Atlantique
Loeb aussi aura des choses à montrer et de l'expérience à faire-valoir au Chili
Loeb : "il te reste un peu d'eau ?"
Danos : "j'ai même pas d'Pastis connard !!"
décalage horaire comme pour l'Argentine, il y aura des spéciales à suivre en fin d'aprèm' et soirée dès le vendredi
une seule spéciale show, le découpage à l'air bien, avec un beau dimanche et des spéciales unique
63 participants, c'est pas mal, peut-être l'effet nouveauté, je connais pas la réglementation de là-bas mais ça semble être des R5, R3, R2
d'après la liste des engagés il y a pas mal de locaux, une dizaine en R5 face aux participants du championnat WRC2, soit une bonne 20e de R5 en tout c'est plutôt bon
les horaires live TV (Canal+, RTBF, RedBullTV,...)
https://www.rallye-sport.fr/programme-t ... hili-2019/
bon, sinon, Loeb a lancé le bazar et ça suit
après Neuville, c'est B.Bouffier qui sera présent à Ypres avec une Fiesta WRC
Lappi sera présent en Estonie sur une C3 WRC pour préparer la Finlande
les team préparent le Chili, qui se dispute dès ce we
évidemment personne n'a d'infos comme c'est une toute nouvelle épreuve, mais ce serait proche de l'Australie (sans les tas de serpents)
assez roulant donc, avec une bonne couche de gravette. il y aura des travers.
si il pleut, ce sera de la belle boue sans grip avec eau stagnante dans les cuvettes.
en tout cas c'est plutôt joli et là comme ça, je dirais favorable au duo Tanak/Toyota. 3e sur la route avec une bonne trace, niveau perf' il jouera la gagne, bien sûr
après, c'est un nouveau rallye pour tout le monde.
difficile de juger le balayage, la difficulté, etc...
Ogier et Neuville doivent surtout éviter la tuile et rester au contact le vendredi. pour eux c'est le championnat.
on est pas dans le sinueux cassant de la Méditerranée, plutôt dans le forestier nordique
il y en a quelques uns
ceci dit je crois que Lappi aura d'autres priorités, comme terminer la course par exemple
Peut-être pas de consigne pour Suninen, ce serait bien de lâcher la bride, il peut faire un bon vendredi
Evans aussi aurait un bon coup à jouer dès le premier jour, mais il a perdu gros en Argentine au championnat. il a aussi tendance à décevoir là où on l'attend et à surprendre là où on ne l'attends pas.
Latvala sur le papier mais je n'y crois plus, pareil pour Meeke en fait. Il y en a un qui a changé et un autre qui ne changera jamais.
oui, parfois, sur certaines épreuves, ce n'est pas vrai. ce sera peut-être sur celle-ci.
Andreas est peut-être le favori le plus facile à désigner pour lutter contre Tanak
il a des choses à prouver, l'Argentine ne doit pas être un hasard et visiblement le chat noir n'a pas traversé l'Atlantique
Loeb aussi aura des choses à montrer et de l'expérience à faire-valoir au Chili
Loeb : "il te reste un peu d'eau ?"
Danos : "j'ai même pas d'Pastis connard !!"
décalage horaire comme pour l'Argentine, il y aura des spéciales à suivre en fin d'aprèm' et soirée dès le vendredi
une seule spéciale show, le découpage à l'air bien, avec un beau dimanche et des spéciales unique
63 participants, c'est pas mal, peut-être l'effet nouveauté, je connais pas la réglementation de là-bas mais ça semble être des R5, R3, R2
d'après la liste des engagés il y a pas mal de locaux, une dizaine en R5 face aux participants du championnat WRC2, soit une bonne 20e de R5 en tout c'est plutôt bon
les horaires live TV (Canal+, RTBF, RedBullTV,...)
https://www.rallye-sport.fr/programme-t ... hili-2019/
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
SS1 : "El Pinar"
S'ils commencent le rallye par picoller, ca va etre beau. Surtout qu'il est pas dégueux du tout leur vin
S'ils commencent le rallye par picoller, ca va etre beau. Surtout qu'il est pas dégueux du tout leur vin
What do you admire?
"Those boys from 1960s and early ‘70s in F1. Drivers made from steel in cars made of wood." - KR
J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
"Those boys from 1960s and early ‘70s in F1. Drivers made from steel in cars made of wood." - KR
J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
Re: Rallye et WRC
il faut espérer que ce sera une bonne cuvée
je partage d'autres photos d'un lien facebook, le gars fait le duo Argentine/Chili, bordel ça fait envie quand même
https://www.facebook.com/pg/www.jree.ee ... e_internal
je partage d'autres photos d'un lien facebook, le gars fait le duo Argentine/Chili, bordel ça fait envie quand même
https://www.facebook.com/pg/www.jree.ee ... e_internal
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
le shakedown a eu lieu, les recos aussi. on y voit un peu plus clair
- Loeb s'est mangé un gros "engin" en reco, pas de bobo sérieux. il a aussi attendu la seconde salve du shakedown et son 4e chrono pour faire un "temps"
une seule journée de test sur terre cette année avant le Mexique sur la I20, ça va être compliqué.
- il faisait humide et brumeux, comme un sentiment de Pays de Galles, une telle météo pourrait se reproduire pour la première journée et éliminer le déficit du balayage. d'après les pilotes il serait plus important samedi et dimanche.
ici un bon article technique sur l'influence du balayage en rallye. je ne suis plus vraiment étonné par les perf' de Tanak quand il part derrière Ogier et Neuville, je l'avais déjà mentionné
"ll faut noter que la balayage n’est pas linéaire et suit une courbe exponentielle inversée. Si on fait une moyenne générique annuelle, le premier aura sur la route 70% de balayage, le deuxième 15 %, le troisième 5%, puis ensuite enlever 1% à chaque pilote."
https://www.rallye-sport.fr/loeil-de-li ... -du-chili/
- ceci dit la Toyota reste rapide, dans les interview de Neuville ou Ogier, ils placent tous Tanak en favori vu le profil de spéciale. Mais il y a la fiabilité et là ça discute au service park.
officielement la Toyota de Tanak a eu une panne d'alternateur en Argentine, officieusement, ce serait un choc qui aurait rompu des connections elec'... un peu comme pour les crevaisons dues aux jantes cassées.
ceci dit d'après les retours de recos les pistes sont propres et les cordes sans piège donc il ne devrait pas forcément y avoir beaucoup de crevaison
- au chrono de ce shakedown on retrouve bien Mikkelsen, Tanak et Neuville. Si les conditions restent semblable ils seront là je pense.
Latvala se calque sur tanak, à voir sur le rallye
Ogier et Meeke sur un bon rythme d'entrée puis ça travaille autre chose que la perf' visiblement
Lappi en retrait c'est prévu, je suis plus surpris par le rythme des Fiesta
- et le shakedown en WRC2, enlevé par un pilote local, début de carrière en 2001 a 14 ans, 8 fois champion national "Rally Mobil", avec le record du pilote le plus jeune à avoir remporté un titre national au Chili (18 ans pour son 1er titre)
ça sert à rien mais c'est sympathique, il y a quand même Rovanpera, Ostberg, Greensmith, etc...
le onboard du shakedown
- Loeb s'est mangé un gros "engin" en reco, pas de bobo sérieux. il a aussi attendu la seconde salve du shakedown et son 4e chrono pour faire un "temps"
une seule journée de test sur terre cette année avant le Mexique sur la I20, ça va être compliqué.
- il faisait humide et brumeux, comme un sentiment de Pays de Galles, une telle météo pourrait se reproduire pour la première journée et éliminer le déficit du balayage. d'après les pilotes il serait plus important samedi et dimanche.
ici un bon article technique sur l'influence du balayage en rallye. je ne suis plus vraiment étonné par les perf' de Tanak quand il part derrière Ogier et Neuville, je l'avais déjà mentionné
"ll faut noter que la balayage n’est pas linéaire et suit une courbe exponentielle inversée. Si on fait une moyenne générique annuelle, le premier aura sur la route 70% de balayage, le deuxième 15 %, le troisième 5%, puis ensuite enlever 1% à chaque pilote."
https://www.rallye-sport.fr/loeil-de-li ... -du-chili/
- ceci dit la Toyota reste rapide, dans les interview de Neuville ou Ogier, ils placent tous Tanak en favori vu le profil de spéciale. Mais il y a la fiabilité et là ça discute au service park.
officielement la Toyota de Tanak a eu une panne d'alternateur en Argentine, officieusement, ce serait un choc qui aurait rompu des connections elec'... un peu comme pour les crevaisons dues aux jantes cassées.
ceci dit d'après les retours de recos les pistes sont propres et les cordes sans piège donc il ne devrait pas forcément y avoir beaucoup de crevaison
- au chrono de ce shakedown on retrouve bien Mikkelsen, Tanak et Neuville. Si les conditions restent semblable ils seront là je pense.
Latvala se calque sur tanak, à voir sur le rallye
Ogier et Meeke sur un bon rythme d'entrée puis ça travaille autre chose que la perf' visiblement
Lappi en retrait c'est prévu, je suis plus surpris par le rythme des Fiesta
- et le shakedown en WRC2, enlevé par un pilote local, début de carrière en 2001 a 14 ans, 8 fois champion national "Rally Mobil", avec le record du pilote le plus jeune à avoir remporté un titre national au Chili (18 ans pour son 1er titre)
ça sert à rien mais c'est sympathique, il y a quand même Rovanpera, Ostberg, Greensmith, etc...
le onboard du shakedown
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
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Re: Rallye et WRC
Oui pour la fonction asymptotique (et pas exponentielle) du balayage je suis d'accord, ca se voit directement dans les resultats en fin de premier passage du premier jour.
Par contre j'avais completement sous estime l'impact au deuxieme passage - merci pour ca!
Par contre j'avais completement sous estime l'impact au deuxieme passage - merci pour ca!
Re: Rallye et WRC
sur twitch tv cherchez "motorsporttvde" (en HD) ou "vlobdrn" (en sd)
avec l'appli Twitch sur PS4 ça fonctionne nikel, la 2 part maintenant, El Puma, 30km
edit : ha ben zut, drapeau rouge ?? spéciale annulée ?? seul Neuville était dans la spéciale, il n'a rien. on voit Ogier au départ ??
probablement un soucis de spectateur mais c'est bizarre
bordel le mauvais gag : "The stage was red flagged as the FIA safety delegate had not cleared the stage. It will restart with Sebastien Ogier once the safety delegate is clear of the test. Thierry Neuville will receive a notional time."
avec l'appli Twitch sur PS4 ça fonctionne nikel, la 2 part maintenant, El Puma, 30km
edit : ha ben zut, drapeau rouge ?? spéciale annulée ?? seul Neuville était dans la spéciale, il n'a rien. on voit Ogier au départ ??
probablement un soucis de spectateur mais c'est bizarre
bordel le mauvais gag : "The stage was red flagged as the FIA safety delegate had not cleared the stage. It will restart with Sebastien Ogier once the safety delegate is clear of the test. Thierry Neuville will receive a notional time."
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Re: Rallye et WRC
Putain de blague
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Re: Rallye et WRC
Autohebdo a écrit :Ogier en termine avec près de 4s de retard sur Neuville. Le pilote Citroën conserve l'avantage sur le Belge pour une demi-seconde d'avance. "Il avait des pneus neufs car il n'a pas attaqué dans la spéciale précédente. J'avais du mal à voir car j'avais le soleil dans les yeux."
Re: Rallye et WRC
je devais sortir, je n'ai pas pu suivre la 3
je veux bien l'excuse des pneus neuf mais bon, 6,6s de retard au général sur Tanak c'est pile l'écart attribué par le temps forfaitaire dans la 2
on verra dans la deuxième boucle, seul Neuville n'a pas l'expérience en course de la grosse ES de 30km
je veux bien l'excuse des pneus neuf mais bon, 6,6s de retard au général sur Tanak c'est pile l'écart attribué par le temps forfaitaire dans la 2
on verra dans la deuxième boucle, seul Neuville n'a pas l'expérience en course de la grosse ES de 30km
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Re: Rallye et WRC
ouarf ! Tanak vient de sortir les gaz là, gros temps scratch sur les 30km de El Puma 2
10s d'avance sur un étonnant papy Loeb, ravi de sa i20 il s'est fait plaisir juste devant Latvala et Ogier qui avoue avoir sorti la grosse attaque mais se prend 11s par l'Estonien
Neuville ne fait pas un trop mauvais premier split mais après il déguste, trop prudent dans les portions en forêt, boum 17s, soit plus de 0,5s au kil
Pour Mikkelsen c'est la catastrophe, rien de particulier, il n'est pas dans le rythme, c'est très décevant
Suninen aussi semblait déçu à l'arrivée, après en embarquée, c'était assez flag, tu avais Danos qui n'arrêtait pas de débiter des notes, pleines de détails, ça chante sans temps mort dans les oreilles de Loeb
puis le duo Suninen/Salminen c'est une note brève, silence, une note brève, silence, etc... il n'y a pas de rythme, probablement moins de détail, etc... l'expérience joue un rôle essentiel dans le système de note
allez zou départ de l'ES5 on a radio Gilsoul en direct "le soleil commence à descendre, on va avoir du mal à regarder, départ dans gauche à fond, 5,4,3..."
edit : et nouveau scratch de Tanak devant Loeb à seulement 3,7s
ok c'est plus sec, il y a plus de balayage mais Seb est le seul à bien l'exploiter
Meeke, Evans, etc... c'est derrière au chrono cet aprèm'
seul Latvala était plus rapide que Tanak mais il fait une erreur dans le dernier split... et se râle dessus à l'itw du point stop ! on est dans la bonne direction
au général après la 5 (il reste une super spéciale show de 2km à 1h mais bon)
1. Tänak
2. Ogier +23.1
3. Latvala +29.4
4. Neuville +31.8
5. Meeke +47.4
6. Loeb +51.6
7. Evans +1:01.3
8. Suninen +2:06.7
9. Mikkelsen +2:07.9
10. Lappi +2:17.6
10s d'avance sur un étonnant papy Loeb, ravi de sa i20 il s'est fait plaisir juste devant Latvala et Ogier qui avoue avoir sorti la grosse attaque mais se prend 11s par l'Estonien
Neuville ne fait pas un trop mauvais premier split mais après il déguste, trop prudent dans les portions en forêt, boum 17s, soit plus de 0,5s au kil
Pour Mikkelsen c'est la catastrophe, rien de particulier, il n'est pas dans le rythme, c'est très décevant
Suninen aussi semblait déçu à l'arrivée, après en embarquée, c'était assez flag, tu avais Danos qui n'arrêtait pas de débiter des notes, pleines de détails, ça chante sans temps mort dans les oreilles de Loeb
puis le duo Suninen/Salminen c'est une note brève, silence, une note brève, silence, etc... il n'y a pas de rythme, probablement moins de détail, etc... l'expérience joue un rôle essentiel dans le système de note
allez zou départ de l'ES5 on a radio Gilsoul en direct "le soleil commence à descendre, on va avoir du mal à regarder, départ dans gauche à fond, 5,4,3..."
edit : et nouveau scratch de Tanak devant Loeb à seulement 3,7s
ok c'est plus sec, il y a plus de balayage mais Seb est le seul à bien l'exploiter
Meeke, Evans, etc... c'est derrière au chrono cet aprèm'
seul Latvala était plus rapide que Tanak mais il fait une erreur dans le dernier split... et se râle dessus à l'itw du point stop ! on est dans la bonne direction
au général après la 5 (il reste une super spéciale show de 2km à 1h mais bon)
1. Tänak
2. Ogier +23.1
3. Latvala +29.4
4. Neuville +31.8
5. Meeke +47.4
6. Loeb +51.6
7. Evans +1:01.3
8. Suninen +2:06.7
9. Mikkelsen +2:07.9
10. Lappi +2:17.6
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
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Re: Rallye et WRC
Putain enorme encore une fois les photos
Re: Rallye et WRC
il y a des vidéos sympas aussi, le donut le plus ridicule du WRC 
https://twitter.com/OfficialWRC/status/ ... 9192098816
ça démarre fort pour Thierry avec le scratch, il n'aura eu qu'une après-midi à balayer finalement
et Loeb est encore bien placé, devant Ogier au chrono
Tanak a prévu deux roues de secours, à voir, personne n'a crevé hier
sortie pour Meeke dans un virage lent, il repart juste devant son coéquipier Latvala et le gène pendant quelques secondes, décidément
https://twitter.com/OfficialWRC/status/ ... 9192098816
ça démarre fort pour Thierry avec le scratch, il n'aura eu qu'une après-midi à balayer finalement
et Loeb est encore bien placé, devant Ogier au chrono
Tanak a prévu deux roues de secours, à voir, personne n'a crevé hier
sortie pour Meeke dans un virage lent, il repart juste devant son coéquipier Latvala et le gène pendant quelques secondes, décidément
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
Loeb remonte sur Latvala et même Ogier, depuis hier après-midi il tape des solides chronos
la cartouche de Neuville en vidéo
Thierry a été emmené pour contrôle médical
edit : voilà c'est confirmé par sa compagne, Thierry va bien, contrôle de routine
la cartouche de Neuville en vidéo
Thierry a été emmené pour contrôle médical
(rumeur de jambe cassée à prendre avec de grosses pincettes)
edit : voilà c'est confirmé par sa compagne, Thierry va bien, contrôle de routine
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
bon j'ai pas suivi le rallye ce soir, bouffe avec les potes, un super duo de steak tartare maison avec des frites, raaaaah ce gavage de bouffe !!
mais bon je vois que Loeb monte sur le podium provisoire, tape des scratch, et ho ? il y a personne qui s'émoustille ?
avec Danos c'est l'équipage le plus rapide depuis la deuxième boucle du vendredi... derrière Tanak ok, ok, mais logiquement Ogier devrait être derrière, avantagé par un bon vendredi matin humide
mais on le sait depuis quelques années que la concurrence est bien là dans le top du WRC et que cette nouvelle réglementation technique n'est pas évidente à aborder
là il impose le respect, sur son résultat, son analyse, sa progression, etc...
enfin moi, même en tant que belge, je suis content - je ne suis pas un fan, là c'est subjectif - mais au moins le gars n'est ni anglais ni allemand, il est français, et il reste le meilleur pilote du monde
Loeb : "j’ai surtout pris confiance dans le grip à l’arrière de la voiture. Il y a un bon calage et cela me permet de me jeter en glisse. Au début, je n’osais pas car je ne suis pas habitué à ça mais ce sont les nouvelles WRC qui veulent ça aussi. Ce sont des voitures qui demandent plus d’agressivité, et j’ai toujours été plus propre que ça sur la terre. Là, on se jette dans les virages, limite à mettre un coup de frein à main pour retrouver la motricité à l’accélération. Finalement, il faut en tirer l’avantage."
A.Adamo (Hyundai) : "Je suis admiratif d’un mec neuf fois champion du monde, qui a tout gagné et qui cherche à améliorer encore sa préparation d’un rallye. Quand ton team voit un gars comme ça, cela amène de la motivation à toute l’équipe. Tout le monde voit à quel point il travaille et se met à la vidéo. Lui il a gagné neuf fois, mais nous jamais, alors cela nous montre qu’il faut que l’on travaille encore plus dur nous aussi."
source https://www.rallye-sport.fr
même s'il n'y a pas la victoire au bout, la com' est réussie pour Hyundai sur ce rallye
ce dimanche vers 18h15 ne ratez pas, il y a la powerstage, après le gag de la F1 (sur Canal+, RTbf, etc... ou les liens Twitch que j'ai donné plus haut)
c'est une belle entrée pour le Chili en WRC, bien mieux que le Mexique, la Jordanie ou la Turquie
mais bon je vois que Loeb monte sur le podium provisoire, tape des scratch, et ho ? il y a personne qui s'émoustille ?
avec Danos c'est l'équipage le plus rapide depuis la deuxième boucle du vendredi... derrière Tanak ok, ok, mais logiquement Ogier devrait être derrière, avantagé par un bon vendredi matin humide
mais on le sait depuis quelques années que la concurrence est bien là dans le top du WRC et que cette nouvelle réglementation technique n'est pas évidente à aborder
là il impose le respect, sur son résultat, son analyse, sa progression, etc...
enfin moi, même en tant que belge, je suis content - je ne suis pas un fan, là c'est subjectif - mais au moins le gars n'est ni anglais ni allemand, il est français, et il reste le meilleur pilote du monde
Loeb : "j’ai surtout pris confiance dans le grip à l’arrière de la voiture. Il y a un bon calage et cela me permet de me jeter en glisse. Au début, je n’osais pas car je ne suis pas habitué à ça mais ce sont les nouvelles WRC qui veulent ça aussi. Ce sont des voitures qui demandent plus d’agressivité, et j’ai toujours été plus propre que ça sur la terre. Là, on se jette dans les virages, limite à mettre un coup de frein à main pour retrouver la motricité à l’accélération. Finalement, il faut en tirer l’avantage."
A.Adamo (Hyundai) : "Je suis admiratif d’un mec neuf fois champion du monde, qui a tout gagné et qui cherche à améliorer encore sa préparation d’un rallye. Quand ton team voit un gars comme ça, cela amène de la motivation à toute l’équipe. Tout le monde voit à quel point il travaille et se met à la vidéo. Lui il a gagné neuf fois, mais nous jamais, alors cela nous montre qu’il faut que l’on travaille encore plus dur nous aussi."
source https://www.rallye-sport.fr
même s'il n'y a pas la victoire au bout, la com' est réussie pour Hyundai sur ce rallye
ce dimanche vers 18h15 ne ratez pas, il y a la powerstage, après le gag de la F1 (sur Canal+, RTbf, etc... ou les liens Twitch que j'ai donné plus haut)
c'est une belle entrée pour le Chili en WRC, bien mieux que le Mexique, la Jordanie ou la Turquie
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
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- Enregistré le : lun. 28 sept. 2015 11:42
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Re: Rallye et WRC
Impressionant le papy - et le fait de faire une grosse saison lui a permis de comprendre les voitures, plutot qu'un one-off ca et la.
Bon dommage qu'il soit francais et pass angalais ou allemand, mais c'est deja ca
Bon dommage qu'il soit francais et pass angalais ou allemand, mais c'est deja ca
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