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[chris_lo]

Red-Bull avait raison, Renault sont des escrocs

[Mado]

Ouain...

[Pier-o]

Ils étaient fait pour s’entendre.
Je suis prêt à parier que rb negocie les 5 points de Macau 2017 pour titulariser Ticktum chez tr...avec la fia.

[Sull]

Tu n'y es pas : Ticktum plus proche que jamais de la Super Licence

Ensuite, le 1er novembre, la FIA a modifié la réglementation sportive pour allouer cinq unités au vainqueur du Grand Prix de Macao, déjà remporté par Ticktum l'an passé. Cela portait son total à 30, et voilà que le Britannique s'est imposé à nouveau dans cette prestigieuse course de Formule 3, avec brio. Il atteint donc 35 points de Super Licence sur les 40 requis.

[Pier-o]

ha mince, ils sont déjà comptés...lol

[chris_lo]

n'empêche, cette chatte pour Hartley, il fait désormais figure de candidat par défaut puisque Ticktum n'aura pas ses points et que Albon est toujours en contrat avec Nissan. C'est un Ericsson bis le mec, nul mais reconduit faute de mieux

[Pier-o]

Tu sous entend que les titres wec c’est nul ?

[chris_lo]

[Sull]

Mouahahahahahahah

[Fab]

Celui d'Alonso plus que ceux de Hartley en tout cas...

[chris_lo]

c'est là qu'on voit qu'on a vieilli

[Pier-o]

C’est clair, j’ai pensé la même chose en lisant que Seb allait sur sa 13e saisons, autant que Prost...

[Mado]

Ouain...

[R1093]

c'est là qu'on voit qu'on a vieilli

C'est faux!
Moi je ne vieilli pas
Je reste le doyen du forum

[Myabo]

[Sull]

C'est faux!
Moi je ne vieilli pas
Je reste le doyen du forum

Je te souhaite de le rester encore longtemps


Haas porte réclamation contre Force India

Cependant, selon nos informations, le problème est lié au fait que la nouvelle équipe Force India utilise la VJM11 construite par l'écurie d'origine. La réglementation de la Formule 1 affirme que tous les teams doivent détenir la propriété intellectuelle de leur monoplace.
(...)
Force India s'est classé quatrième lors des deux dernières saisons, mais Racing Point Force India n'a rejoint la F1 que mi-2018 et aurait donc besoin d'attendre 2020 si cette règle [des primes de type "Column 1"] était appliquée, mais l'écurie juge sa situation unique et pense qu'elle devrait être exempte de ce prérequis.

Dallas ... ton univers impitoyable ...

[OncleRoss]

Ce sont vraiment des cougnets complet chez Haas. y a que Magnussen qui releve le niveau. C'est dire?

[chris_lo]

surtout que la propriété intellectuelle de la Haas, c'est Ferrari

après on sait que Haas aime bien jeter des pavés dans la mare par rapport au règlement (souvent stupide en F1) lié aux primes et rétributions. Et puis lui il se dit qu'il a rien touché pour 2016, donc si Racing Point Farce India est bien une "nouvelle équipe", son raisonnement n'est pas stupide... bien que gonflé.

[Ryan]

C'est faux!
Moi je ne vieilli pas
Je reste le doyen du forum

"On peut aussi être comme toi : jeune en nombre d'années et vieux en nombre d'heures"

[Lurk]

Repris du topic F2 :

Peut etre que ca fera réaliser à la FIA qu'il faut des vrais pneus pour faire de la course auto...

Raté... Ils viennent d'annoncer le renouvellement du contrat Pirelli jusqu'à fin 2023

[Fab]

Le problème c'est pas vraiment les pneus de toute façon. Les pneus bio-dégradables étaient marrant en 2012 mais depuis toutes les équipes ont des modèles d'usure et de température très affiné (On en a même en FE, c'est dire) donc les équipes se feront pas piéger et ce sera le même train train où la meilleur stratégie sera celle avec le moins d'arrêt parce que la position en piste prime.

[Lurk]

La position prime parce que en pluis de l'aéro tu peux pas taper dans les pneus sans les ruiner. T'aurais pas à les gérer autant t'aurais moins le problème

[chris_lo]

histoire de le laisser partir sur une meilleure impression, McLaren a fait rouler Alonso dans une MP4-28* ce matin



putain cet aileron avant vs le 2018



* c'est la voiture de 2013 avec le dernier V8 Mercedes

[Sull]

Parait que c'est à la demande d'Alonso, pour déverminer le set-up pour le pilote de Nascar avec qui ils ont fait joujou.

[Pier-o]

[chris_lo]

je me disais aussi, quel intérêt pour lui de piloter ça, sa monoplace de 2007 j'aurais mieux compris

[chris_lo]

des changements vont être effectués au niveau de la réglementation du nouvel aileron avant 2019, Charlie Whiting espère que la FIA aura tout validé d'ici une semaine.

j'imagine la tête des départements aéro dans les équipes* à 3 mois seulement des premiers essais



* enfin sauf chez Mercedes, Ferrari et Red-Bull qui ont des moyens no limit

[Fab]

Et les équipes vont vraiment accepter ? Je coinche.

[Sull]

C'est peut-être pour des raisons de sécurité

[chris_lo]

après ils indiquent "modifications minimes", je crie peut-être au loup trop vite mais avec eux...