McLaren F1 8★

[pursang]

Pas forcément. Mercedes pourra se contenter de faire un tour à chaque début de qualif pour ressortir à 5 minutes de la fin pour le tour final qui départage les 2 pilotes... Comme maintenant en fait.

il m"a semblé avoir compris qu"ils devaient tourner durant une heure sans arrêt et que chaque 90 s les moins rapides étaient éliminés

[Fab]

Celui qui est en bas de la feuille des temps à chaque dead line (la feuille des temps étant vidée entre chaque Q). Donc pas besoin de tourner si ton nom est encore en haut.

[TheTekator]

Bref, pour Merco et Ferrari, ça ne va rien changer. Un tour ou deux au début, et une lutte pour la pôle seulement.


Sinon, si ça peut rassurer certains fan de McLaren, Force India a été pris en flagrant "délit" d'analyse de la McLaren. Ils se sont envoyés des clichés des suspensions arrières par mail.

[Still an Iceman]

Ils sont surtout pris en flagrant délit de Windows Vista là ouais !

[Sull]

MDR

Bon, en même temps, ils l'ont tous fait hein, d'ailleurs, y'en a encore qui pensent que les essais sont fait pour essayer ?
C'est juste pour mater la bagnole du voisin, le reste c'est uniquement pour sauver les apparences

[chris_lo]

c'est un des insiders qui bossent pour notre ami le corse

[pursang]

McLaren Honda retombe dans ses travées

[chris_lo]

apparemment souci avec le circuit de refroidissement

[Le Corse]

S'ils reprennent la piste cette Après midi sans soucis, alors ça devrait pas poser de problèmes majeurs... S'ils reprennent pas, alors là on pourra dire qu'ils ont foutu en l'air une journée d'essai dont ils ont pourtant bien besoin...

[Still an Iceman]

Purée... Je suis blasé. McLaren rassure, puis fait peur.
Enfin bon, je garde confiance dans l'équipe. Ce n'est pas ça qui va arrêter une telle organisation.

[pursang]

Purée... Je suis blasé. McLaren rassure, puis fait peur.
Enfin bon, je garde confiance dans l'équipe. Ce n'est pas ça qui va arrêter une telle organisation.

je te rejoins la-dessus ;d"autant qu"à la lecture des vitesses de pointe hier McLaren est larguée avec un déficit de 18Km/h sur le moulin Merco ! ça ne rassure vraiment pas

[Le Corse]

Faut pas faire gaffe aux pointes... La McHonda a des soucis de traction en sortie de virage (réglage de l'ERS), du coup, ça leur coûte de la vitesse de pointe aussi... Ils ont dit qu'ils avaient réglé le problème ERS à 90%... Reste 10% à corriger, et puis l'ensemble à optimiser au niveau de son utilisation...

[chris_lo]

et on peut rajouter que Button a déclaré qu'ils ne cherchaient pas vraiment la performance pour l'instant

faut vraiment qu'ils fiabilisent ce moulin chez Honda, sinon paye encore ta saison gâchée

[G-ReM]

D'un côté ça explqiue les chronos et pointe de vitesse moyenne, de l'autre ça ne rassure pas de savoir qu'à un régime moindre ils rencontrent déjà autant de problèmes...

[Fab]

Attend, le Mk2 sera la version performante plus cassante

[Le Corse]

Bon bah une journée de test flinguée à l'ancienne, comme il se doit... C'est vraiment pas ce qui leur fallait... Heureusement, ils ont fait 200 tours les deux premiers jours et 50 hier...

[pursang]

Bon bah une journée de test flinguée à l'ancienne, comme il se doit... C'est vraiment pas ce qui leur fallait... Heureusement, ils ont fait 200 tours les deux premiers jours et 50 hier...

je suis certain qu"ils vont se fondre avec un communiqué à la c.. bad à la Honda


edit myabo, merci d'éviter les double post : oups pardon il fallait lire ..... "se fendre " !!!!! quoique "fondre " c"est comme le PU Honda

[chris_lo]

ils ont 4 jours pour se remettre au boulot, aller-retour au Japon, ça va déjà bouffer 2 jours... c'est pas gagné

[Méchanix]

La tige c'est sûrement pour fixer le capteur de l'échappement et/ou réduire les vibrations pour améliorer la collecte des données, le monkey seat apparait/disparait selon les tests aéro... Mais on l'a pas trop vu en place finalement souvent la monoplace est sans...

Capteur je vois pas trop, j'ai pas l'impression qu'il y en ait un dans leur système. Je dirais plutot que c'est un quick fix sur des vibrations qu'ils avaient pas identifiés et qui sera corrigé pour les prochaines journées tests.

Y a des capteurs qui entrent dans le tube d'échappement, surement pour mesurer des débit et vitesses de gaz d'échappement.


Lever l'arrière de la voiture, RBR l'ont fait aussi à la base pour souffler de l'échappement dedans. Ca permet aussi d'avoir des voitures plus souples de l'arrière. Inconvénients autres aussi : un arrière bien plus délicat aux freinages et un plus gros risque de voitures aérodynamiquement instable sur les mouvements de caisse.

[pursang]

des sources de McLaren Honda affirment que la "fuite " était mineure mais mal placée

[Fab]

@pursang et Mechanix : vous pourriez mettre des avatars ? ce serait plus lisible

[chris_lo]

à noter qu'un roulage pub est prévu ce week-end, donc ils vont pouvoir "tester" les réparations avant de reprendre les essais Mardi prochain

[pursang]

@pursang et Mechanix : vous pourriez mettre des avatars ? ce serait plus lisible

c"est fait

[eagle]

@pursang et Mechanix : vous pourriez mettre des avatars ? ce serait plus lisible

Fallait pas céder pursang et plutôt lui répondre ceci

[Luun]

Vas y Fab, on va les avoir tous à l'usure !

[pursang]

@pursang et Mechanix : vous pourriez mettre des avatars ? ce serait plus lisible

Fallait pas céder pursang et plutôt lui répondre ceci

non quand même pas

[eagle]

Arrêtes tu lui dis avec le sourire , ça passe

[chris_lo]

on dirait Arai face à Ron Dennis

[eagle]

Je n'y avais pas pensé mais bien vu

[Fab]

@eagle :