Audi Revolut F1 Team (à jamais Sauber)

[Fab]

On a vu la même course ? À Budapest il avait pas du tout la bonne stratégie et remonte de la 19ème à la 4ème place... Et en course 2 il avait des ennuis mécaniques.

Et au passage dans la même voiture, il humilie Fuoco (qui était 3ème de GP3 l'an dernier).

Je dis pas que Leclerc est la 7ème merveille du monde mais par rapport à un pilote ART (moins prometeur en plus), il vient avec un moteur Ferrari dernier cri ce dont sauber a largement besoin.

[Pier-o]

bin en course 1, il en double 6 au départ. et en fin de course, il est le seul en pneus tendre alors que les autres sont en slip. alors pas la bonne stratégie, je n'en suis pas si sur.
en course 2 c’est a 10 tour de la fin, qu'il a ses problèmes de boite.
fuo..qui ?
quand a la valise de giovanizzi/leclerc, on est bien d'accord

[Fab]

Bah après son départ il remonte plus (en même temps il a plus les bons pneus) et il ressort des pits 13ème (deux places perdues). Donc vraiment pas terrible comme strat. M'enfin, on verra quand il débarquera en F1 de toute façon

[Pier-o]

avant, car si ses cales étaient un plus. ça va jaser

[Sull]

Je viens de regarder un peu le classement F2. Effectivement, Fuoco prend cher face à Leclerc : 188pts à ... 23 !!
3 entrées dans les points dont un podium, face à 9 entrées dans les points dont 7 podiums ... (avant la Hongrie)
Mais bon à la base c'était pour regarder les résultats de Gustav Malja : c'est intéressant parce qu'il est dans la même
écurie que Louis Delétraz, pilote Suisse que les commentateurs de la RTS aimeraient bien voir dans la Sauber.
28pts à ... 0, on comprend pourquoi c'est le Suédois (tiens-tiens ... encore un pilote Ikéa ?!) qui va tester la C36 ...

[chris_lo]

Fuoco est clairement une grosse déception (comme Ghiotto), il a pas de bol parfois mais il est dans la meilleure voiture du plateau donc c'est pas logique qu'il soit aussi loin de Leclerc, et même des autres (Rowland, Markelov, DeVries, Nato...)

Matsushita en est à sa 3ème année de GP/F2, sauf s'il nous fait une Palmer l'an prochain, je doute qu'il gagne le championnat un jour (voir même seulement faire top 3). Je vois pas Vasseur faire des pieds et des mains pour le ramener, surtout qu'il est affilié Honda et que Ferrari a mieux en stock à proposer. A la rigueur, autant garder Ericsson qui est aguerri et connait super bien l'équipe.

pour Albon, on ne pourra pas vraiment le "juger" cette année car il a fait une grosse chute à vélo et je pense que ça l'handicape. C'est vrai que Gasly s'en était bien sorti au final l'an dernier dans ce même cas de figure, mais il avait plus d'expérience qu'Albon. Faudra voir ce que le thaïlandais vaut dans cette même catégorie l'an prochain, mais ouais la F1 c'est no way pour l'instant.

en F2, le mec qui commence à remonter dans mon estime c'est Latifi, je pensais que c'était une pipe et il tente encore des dépassements avé maria parfois, mais il fait jeu égal avec Rowland et commence à signer de jolis résultats. Le meilleur espoir canadien n'est peut-être pas celui qu'on pense

et comme Fab je pense que Leclerc est une vraie pépite, Vasseur serait dingue de refuser si Ferrari lui le sert dans un paquet cadeau avec les moteurs. On a déjà vu des talents bruts se planter, mais pour en avoir le cœur net, faut tenter le pari !

[Pier-o]

maintenant que sauber va avoir des moteurs usines. je suis assez d'accord sur tout, ce serait fort qu'il n'ait pas un pilote ferrari en 2018.
y a juste une reserve sur la pepite. des cales de dif joue un rôle essentiel a la motricité. la fin de saison nous donnera la vérité.

[Fab]

Parce que tu crois qu'il avait les calles de diff depuis le début de la saison et pas seulement lors des qualifs au Hungaroring ? Les commissaires avaient du caca dans les yeux avant ?

[Sull]

[chris_lo]

peut-être que Ferrari leur disait de ne pas regarder de trop près

[Sull]

Le retour de la Ferrari Italian Association ?

[chris_lo]

je m'excuse par avance envers les italophones du forum :

"Bonjourno Jean, yé uno pétit service à té démander. Mé avant, yé voulé té démander si tou a bien réçou ta Bulgari plaquée or. Si ? Tou sé qué toi é Michelle vous êtes toujours lé Benvenuto à Maranello. Alors lé péti service, sé est-ce qué tou pourré faire en sorte qué lé commissiérés né régarde pas trop pré lé cales dou pétit Leclerc ? Bién sûr, on féra uno vrai contrôlé à la mi-saison, et ensuite basta, Oké ? Grazié mon ami ! Oh é yé oublié, grazié pour ton cadeau à ma donna, lé bouteillé d'huile d'olive ont été tré outiles. Yé lé amené à l'ousine et on a fé cuire lé pasta avec, et aussi amélioré la combuzioné dé notre V6"

[Pier-o]

lol
libre a chacun de penser ce qu'il veut.
j'ai passé 15 ans en formules de promotion diverses. et on ne verifie pas intégralement l'auto a chaque course, sinon on y passerait la semaine.
je sais juste que j'en ai eu sur une de "mes" F3, des cales spéciales.
mais je te l'accorde, si c'était de la grosse triche, il se serait fait exclure de championnat.
je ne connais même pas le reglement, alors...

[Fab]

d'accord. Et honnêtement, je vois l'intérêt pour Préma (bien que pourquoi ne pas le faire pour Fuoco ?) mais pas trop pour Ferrari. Le but de casé tes protéger en fillière de promotion, c'est surtout pour voir ce qu'ils valent et les aguérir.

[JeanReg]

Et accessoirement en F2 les contrôles doivent être plus poussés non ? D'autant plus quand tu gagnes une course ?

Après pour Sauber, avoir deux pilotes totalement inexpérimenté ça ne serait pas l'idéal et Giovinazzi a quand même pété deux (ou une seule ?) Sauber et une Haas depuis le début de saison.

[Pier-o]

je ne sais pas. peut être peut être pas.
le problème ne se pose plus, car Capietto a dit sur autosport. que ce sont juste des cales qui maintiennent la précharge du diff'. c'est une erreur des mècanos sur cette course uniquement, car ils font ça en f3. il n'y a pas de gains sur des pièces "immobiles" (même si elles tournent avec le diff').
j'ai envie de le croire.

[Sull]

Le problème, c'est que moi j'y comprends rien. Donc je vais te croire. Et croire un mec qui croit un mec, hum ...

[Sull]

pitêtre. mais je n'arrive pas à m'enlever l'idée que si il avait vraiment le choix, il placerait un pilote art et non prema. son adversaire direct en f2.

Une information qui t'avais peut-être échappée :

En effet, le partenariat entre Sauber et Ferrari pourrait devenir plus étroit la saison prochaine, alors que la Scuderia cherchera trouver un baquet de titulaire non seulement pour Giovinazzi, mais aussi pour Charles Leclerc, qui domine actuellement la Formule 2, et qui a remporté le titre GP3 avec l'écurie ART Grand Prix de... Frédéric Vasseur.

Source

Rookie et champion. Confirmé pour la saison 2016 de GP3 Series chez ART Grand Prix, il commence la campagne magistralement en remportant victoire lors de la première course sur le circuit de la Catalogne, et récidive lors du meeting suivant au Red Bull Ring, encore une fois en course longue. Lors des trois meeting suivants en Grande-Bretagne, Hongrie et Allemagne, il prit avec ses activités en Formule 1. Il monte tout de même sur le podium à chaque fois. Puis en Belgique, il signe la pôle, réalise le meilleur tour et gagne la course. Malheureux en Italie, il signe la pôle, finit au pied du podium lors de la course longue et doit abandonner dans la seconde course. En Malaisie, il signe la pôle et monte sur le podium. Pour la dernière manche du championnat à Abu Dhabi, il doit abandonner suite à une crevaison. Malgré cela, il limite la casse au championnat et compte au final 25 points d'avance sur son plus proche rival. Il remporte ainsi le championat de GP3 Series.

Mais peut-être qu'il avait des cales de différentiel aussi

y a juste une reserve sur la pepite. des cales de dif joue un rôle essentiel a la motricité. la fin de saison nous donnera la vérité.

Son palmarès dans les autres catégories n'est pas mauvais non-plus ceci-dit : Lien
2ème en Formule Renault 2.0, 4ème en F3 Europe, 2ème au GP de Macao, puis 1er en GP3 et à priori en F2.

[Pier-o]

pour les cales, oui. ce n'est pas interdit en F3. d'ou l'erreur en F2. mais Capietto assure qu'il n'y a aucun gain. donc à moins d'avoir des résultats nettement en retrait à la rentrée, je crois l'ingé. puis en plus, le jour de la disqualification, google translate m'a induit en erreur et j'ai pensé "rampes de différentielles", alors que ce ne sont que les cales derrière les rampes (même si ça influe sur la précharge).
Pour ART, Vasseur a ouvertement râlé de s'être fait piqué l'ingé capietto par Prema. si en plus Prema leur pique les pilotes. il doit avoir peut être une dent en travers. mais entre mes doutes/sentiments et la pression de nicolas Todt/Ferrari. je me souhaite de me tromper. surtout que vasseur ne peut pas se permettre de flinguer la carrière de Leclerc. il peut juste la rendre plus difficile.
alors tant que ce ne sera pas signé, je vais avoir du mal a évacuer mes doutes.

[arzach]

Ceci dit, c'est Vasseur qui a du décider de s'associer à McLaren et Honda. Ca a du lui apporter une stabilité financière, mais surtout des pilotes imposés.
Entre se faire imposer Matsushita/Albon et se faire imposer Leclerc, il faudrait etre complètement c.... pour flinguer la carrière de celui qui peut t'apporter le plus sportivement.
A sa place, je dirais surtout à son team GP2 de saborder ses pilotes actuels pour en avoir des meilleurs/plus prometteurs
J'exagère à peine, mais je ne vois pas ce qu'il pourrait reprocher à Leclerc sachant qu'il ne pouvait pas lui offrir de volant. Il aurait voulu lui interdire d'aller chez Prema? Il doit etre bien placé pour savoir que ce n'est pas le monde des bisounours quand meme. Bref, je ne le connais pas, mais j'espère qu'il est pas couillon à ce point là.

[Sull]

Vasseur revient en détail sur la fin de l'accord avec Honda : Lien
On y apprend qu'il avait surtout peur de se retrouver sans boite de vitesse si McLaren et Honda se séparaient.
En effet c'était McLaren qui était censé leur fournir la boite car ils ne peuvent pas le faire eux-même.
Comme la conception de la Sauber 2018 était déjà lancée, il a pris une décision rapide pour éviter de perdre de l'argent.

[Fab]

Du coup il se retrouve avec un Ferrari 2018 et Leclerc en deuxième pilote.

Bien joué !

[Pier-o]

il a signé ?

[Fab]

pas Leclerc mais le moteur, il me semble que c'est fait non ?

[Pier-o]

on parle de leclerc, le moteur est officialisé.
Je ne sais plus si c'est leclerc ou sauber qui a dit que son avenir (Leclerc) se décidera à l'issue du championnat F2.

[Sull]

En même temps, malgré les disqualifications intempestives (lol), on sait qu'il sera champion, nan ?

[Pier-o]

champion surement mais rien ne dit qu'il va avoir le volant. il va peut être faire comme giovinazzi cette année..ou pas.

[Sull]

Giovinazzi, c'est différent, il est arrivé 2ème (derrière Gasly qui végète au pays du tofu ...), et il a eu sa chance,
sauf que la 1ère fois il a impressionné et la 2nde, il a ... imprimé la bagnole dans le mur. 2 fois. C'est ballot.
Ensuite, chez Haas, il me semble qu'il a plié la caisse aussi en EL1 (?). La F1 a la mémoire courte, la relève est la ...

[Pier-o]

raikkonen a plié quelques autos a ses débuts, Ferrari l'a pourtant embauché 2 fois. il apprend les limites

[Sull]

Ouais mais entre-temps, il a quand même été 2x vice CDM chez McLaren.