GP d'Azerbaïdjan 2017 : la ligne droite cauchemar pour Honda

[chris_lo]

Niki pense que Lewis devrait lui mettre son point de gueule, ça aussi ce serait "roots" pour la F1


EDIT : 4822 km au compteur pour le moteur de Vettel, dire que plein de Ferrari de route n'atteignent jamais ça avant la casse

[Sull]

Sinon ... si on s'occupait de débattre sur Vettel et Hamilton maintenant ?

y a même pas débat...

... Lewis a fait un brake test et l'a bien cherché

En tout cas, c'est ce que pense Ecclestone et Stewart :

Je pense que Hamilton a essayé de mettre Vettel dans les problèmes en freinant et c’est ce qui a causé l’accident.
La réaction de Vettel ensuite était normale, il voulait faire savoir à Hamilton qu’il avait bien compris ce qu’il avait fait.

Ce qui a créé l’incident c’est ce qu’a fait Lewis derrière la voiture de sécurité, il était très nerveux et il a ralenti et accéléré plusieurs fois de manière très saccadée afin de préserver la température de ses gommes.
Et être aussi lent comme ça en sortie de virage, il faut aussi le prendre en compte. Ca a été un choc pour Sebastian et c’est pourquoi il a été aux côtés de Lewis pour lui dire "Mais qu’est-ce que tu fous ?" Ce que Seb a fait ensuite, aller à la collision directe avec Hamilton, ce n’est pas à remettre en question : il l’a fait et il n’y a pas d’excuse pour ça. C’est un comportement inapproprié.
Ce serait alors très simple de blâmer seulement un pilote mais ce qui a initié cette collision, c’est le comportement de Lewis juste avant.

[Fab]

La même que Perez et Ocon quoi. Il y en a un qui est en tord mais l'autre l'a bien cherché quand même.

[TheTekator]

[Overgame]

Sauf que c'est le onboard d'Ocon avec Pérez devant lui qui ferme violemment la porte a son coéquipier... quand je parlais de prendre l'apsi de Massa c'était du second degré mais tu sembles avoir du mal avec les nuances...

Sauf que t'en sais rien et que tu extrapoles un max sur base de rien. Tu as les deux vidéos, tu vois un coup de volant ? Je parle d'un coup de volant, un volant qui tourne d'un coup. Si non, ton extrapolation n'a aucune base, merci.

[Fab]

Est-ce que Schumacher met un coup de volant sur Barrichelo ? Non pas vraiment
Est-ce qu'il ferme violemment la porte ? oui...

[chris_lo]

La télémétrie sur les 3 restarts de Hamilton : voir ici

sur le 2ème (celui du clash) il est un poil plus rapide que lors du 1er, et on ne voit pas de freinage appuyé, seulement une lente décélération en prenant le virage.

[Sull]

Le problème, c'est aussi qu'en direct on nous met une incrustation à la con : la barre verte d'accélération est
progressive et correspond (à priori) à la pédale, mais la rouge de freinage est directement à fond dès qu'il freine ...

[Fab]

Faudrait regarder sous safety car, mais généralement sur la télémétrie tu vois que les pilotes freinent comme des boeufs.

[R1093]

Je crois avoir lu que les data montrent qu'il n'y a pas eu de freinage de la part de Hamilton.

[Sull]

Faudrait regarder sous safety car, mais généralement sur la télémétrie tu vois que les pilotes freinent comme des boeufs.

Oui en cas de "vrai" freinage c'est apparemment un coup de pied dans la pédale, mais dégressif peut-être.
À l'image, et même pendant les SC, je n'ai pas vu la barre rouge autrement que à 0 ou à 100% allumée.

[Pier-o]

ca vient d'ou ?
je dirais qu'il y a inversion entre sc1 et sc3 de LH

[Overgame]

Est-ce que Schumacher met un coup de volant sur Barrichelo ? Non pas vraiment
Est-ce qu'il ferme violemment la porte ? oui...

Bon, tu es grand, tu as Youtube. Va revoir Schumi sur Barrichelo et revient nous expliquer les similitudes. Qu'on rigole un peu.

[Fab]

Même villeneuve a l'air d'un mec calme, posé et mesuré à coté de toi. C'est une vrai perf !

Respire, prend une infusion à la camomille, de l'accuponcture je sais pas... Mais ça doit pas être bon pour ta tension !

[TheTekator]

À l'image, et même pendant les SC, je n'ai pas vu la barre rouge autrement que à 0 ou à 100% allumée.

C'est un truc que j'avais noté et dont j'espérais un changement y'a quelques années. Méchanix avait alors expliqué que c'était normal pour les freins. (si tu as de nouveau l'explication sur le pourquoi, et/ou pourquoi on ne pourrait pas faire autrement, je prend )

Après, pour le coup, la télémétrie est parlante.
Et en direct, y'avait quand même la vitesse, qui montrait justement ça, avec un ralentissement progressif sur une "longue" durée, et non pas de ralentissement brutal. Surtout quand ils sont déjà à 60, un "brake test", il passerait pas à 50.

[Pier-o]

pt'etre que justement il n'a pas accéléré exprès en jouant sur le fait que vettel allait lui accéléré.
il s'est fait la main 3 ans sur nico. il connaît bien la musique.

[Lurk]

@TheTek : le seul truc qui me vient à l'esprit c'est que pour avoir une barre de frein en pourcentage, il faudrait connaitre la pression max qu'arrive à mettre le pilote dans la pédale...
A la limite il faudrait plutot une jauge avec la pression appliquée (comme avec les G)

Après je sais pas si c'est ca la raison dont avait parlé Mecha ou si c'etait completement autre chose...

[G-ReM]

Pour moi Hamilton provoque. Vettel était un peu trop près et inattentif. Il n'y a aucune raison valable pour être aussi lent à cet endroit en sortie de virage. S'il veut rester à distance de la safety car il a toute la ligne droite qui suit pour le faire. Je ne cautionne pas la touchette de Vettel, mais au final c'est exactement ce qu'on veut voir. Des mecs qui montrent des émotions et qui font tout pour gagner. Fini les politesses sur le podium, on ne veut pas voir un épisode de "Barbie aventure équestre". Ce genre de situation c'est du pain béni pour les nouveaux propriétaires de la F1. Ceux qui demandent une sanction plus importante pour Vettel je ne les comprends absolument pas. Le contact n'a eu aucune incidence sur la course de Lewis et puni Vettel d'un stop and go alors qu'il aurait eu course gagnée. Donc l'un dans l'autre Hamilton devrait presque remercier Vettel de s'être enflammé.

[Sull]

Pourtant, la FIA semble décidé à le faire chier.

[Lurk]

Faut croire que le F... you Charlie de l'an passé n'a toujours pas été digéré

[Pier-o]

c'est ça. parce que ce qui est dégueulasse c'est qu'il vont pas appeler Ocon. vu qu'il en remet une couche.

[Sull]

Ouais mais Force India va pas payer un pot d'vin à la FIA pour faire juger ... leur propre pilote

[R1093]

La FIA ne peut laisser passer ce qui ressemble au pire à une agression , au mieux comme un "Règlement de compte à OK Corral".

[Sull]

Y'a des commissaires qui sont la pour ça. Le vieux Todt n'est pas d'accord alors il abuse de son autorité et s'en mêle ...
C'est, pour moi, beaucoup plus honteux que les soupçons de pénalité à géométrie variable en fonction de la situation
en piste du "gentil de l'histoire" (Hamilton dans le cas présent). Quant à son excuse à tonton Todt, "mauvaise image
de la F1", au contraire, beaucoup on apprécié de voir autre chose que des robots, sans forcément cautionner le geste.

C'est un peu comme si deux vendeurs à Ikéa commençaient à se prendre le bec et qu'un responsable passait par la et
leur collait une mise à pied parce que ça ne fait pas sérieux devant les clients, mais que pas d'bol, le big-boss du groupe
passait par la par hasard et les virait pour faute lourde sous prétexte que ça nuit à la réputation de la boite alors que
les clients s'en tapent royalement car ils ont trouvé leur table Grömstrüke et sont déjà en caisse depuis longtemps ...

[chris_lo]

sauf que si le vendeur est Ericsson, il peut faire virer le big boss d'IKEA

oui OK je ====> []

[Sull]

Nan c'est bien joué, j'y ai pensé aussi quand j'ai écris mon message

[chris_lo]

[le duke]

[chris_lo]

énorme, avec l'incrustation et les dialogues du vrai Grand-prix, on s'y croirait vraiment

seul petit bémol, quitte à faire dans la reconstitution, il aurait fallu mettre les skins 2017 car il existe un mod pour ça sur la version PC de F1 2016

[Sull]

Sont vraiment acharnés les mecs