Présentations et Essais hivernaux 2017

[chris_lo]

reste zen Fernando, surtout reste zen !!!


EDIT : finalement la MCL32 ressort du garage, ils nous font des frayeurs...

[Luun]

C'est impressionnant chez Macca, ils ne prennent aucun risque avec Fernando, de peur qu'il soit déventé par une Merco et se prenne un mur.

Si demain Vandoorne tourne comme une horloge, vous repenserez à ma théorie. Mais bon, en fait, même moi j'y crois moyen.

[chris_lo]

j'attends les photos, mais apparemment Williams a fait pire au dessus de son capot moteur que le T-Wing de ce matin

[arzach]

[chris_lo]

thanx

c'est moins moche que ne le disait F1-direct finalement

[chris_lo]

ENFIN un tour chrono (en 1'26"110) pour Alonso

ça aura mis le temps


EDIT : et il améliore en ce moment... youhou !!!

[OncleRoss]

Punaise l'arriere de la Merco entre l'aileron a lamelles, le T wing, le shark fin avec le trou au dessus et la mini bite sur l'aileron arriere, c'est charge. Ca commence a devenir aussi complexe que l'avant.

[chris_lo]

le gif qui te redonne le moral le corse, à insérer dans les messages dès que tu as un coup de blues



bordel, en fait le 1'25"286 était en SS, ça fout les jetons si Fernando a tenté un petit run à fond

[Luun]

Ricciardo commence à accélérer un peu... Il se passe quoi chez Renault pour qu'ils soient si loin de RBR et tournent si peu ?

Edit: Alonso était en SS ? J'avoue que sur la photo j'ai eu un doute entre le orange du H et le rouge du SS moi aussi.

[Fab]

C'était bien des SS. Ceci dit, je pense pas qu'Alonso a taper le rupteur sur ce tour (ou alors ils sont vraiment pas malin chez McLaren)

[chris_lo]

chez Renault, doit y avoir un souci, tout le monde est dans le garage depuis un moment. Pas sûr que la voiture ressort d'ici 18H00. Ceci dit, n'oublions pas que eux, c'est vraiment une toute nouvelle caisse, donc forcément ils vont morfler cette semaine et le potentiel du PU ne sera visible qu'avec les TR/RB à mon avis.

EDIT : faut que je dise ça pour que la voiture reparte, c'est un poker menteur ces essais

[Still an Iceman]

Selon le livetiming de Motorsport c'est des Hard.


... Bon vu que je poste jamais, j'en profite pour dire que je trouve la livrée de la McLaren pas si mal que ca à l'air libre.

[JeanReg]

Pour le nombre de tours, il y a un article intéressant de motorsport : https://fr.motorsport.com/f1/news/comme ... 68460/?s=1

Ces processus de vérifications complètes de la voiture après les premiers roulages peuvent expliquer le peu de tours de certaines écuries aujourd'hui (Renault, FI, Sauber, STR, RBR). Pour Ferrari, Williams et surtout Mercedes c'est par contre impressionnant : voiture et moteur neufs et ça claque 100 tours sans problèmes.

D'ailleurs Mercedes est la seule écurie a faire tourner ses pilotes, peut être la peur qu'ils finissent la semaine en lambeau s'ils enchainent des journées complètes.

[Fab]

Bon bah c'est fini. Beaucoup de non surprises : Mercedes tourne beaucoup et fait le meilleur temps, Ferrari fait bonne figure (en essai...), La McLaren et la Red Bull sont capricieuses, il y a beaucoup à déverminer sur la Renault et la Sauber est à la ramasse.

Plus étonnant, le 4ème temps de la Haas alors que Magnussen avait l'air de se battre avec et est sorti le matin.

[Luun]

152 tours pour Mercedes (79+73)
129 tours pour Ferrari
103 tours pour Williams
73 tours pour Sauber (mais à +5sec)
ensuite on a un tir groupé d'équipes entre 50 et 60 tours (toutes les équipes Renault + HAAS) .
39 tours pour FI
29 pour McLaren

J'aimerais bien voir RBR aligner les tours moi...

[arzach]

J'étais étonné du peu de tours de FI. Mais ils ont eu des problèmes d'échappement apparemment.

[Le Corse]

Une surprise pour moi et de taille, ils se sont foirés copieusement sur la règlementation de la partie arrière du capot moteur... Cela laisse présager des horreurs à ce niveau... Ils devraient TOUT DE SUITE interdire tout ce bordel avant que ça prenne une ampleur de fou et que ça défigure l'ensemble des monoplaces du plateau... C'est de la ressource mal exploitée, gains faibles et dégueulasserie visuelle... Sans parler des projectiles que peuvent devenir ces pièces à haute vitesse en cas de bris...

La Mac fait pas loin de 30tours dans une journée gravement perturbée par un énième gremlins dont ils ont le secret chez Honda... Les chronos sont pas à la rue... C'est pas foufou mais on attend pas ça de leur part avec ce nouveau P.U. pour un 1er jour d'exploitation...

[Pier-o]

même si je ne trouve ça pas si moche du moins sans le fduck. je suis d'accord que ce n'est pas une valeur ajouté dans ce nouveau réglement. en plus des accessoires potentiellement "dangereux".

[arzach]

Concernant McLaren, j'ai peur que ca soit encore plus un handicap que Honda ne motorise pas une 2ème écurie, en cette année où il n'y a plus de tokens et où il va falloir beaucoup développer sans se tromper dans l'introduction de nouveautés.

Bon, ca ne sera pas dramatique s'ils arrivent à rouler un minimum, mais je pense pas que ca va les aider à remonter aux 1ères places.

[TheTekator]

D'ailleurs dans le développement, vu que c'est plutôt libre, il n'y a donc plus vraiment de "date de certification" contrairement aux autres années ?

[Fab]

C'est moche pour Sauber et pas terrible pour McLaren évidemment.

[arzach]

J'ai la flegme de chercher, mais j'imagine que c'est le gain vis à vis du meilleur temps 2016? Pas celui de la 1ère journée 2016?

[Fab]

Oups désolé j'ai pas précisé. C'est par rapport à la première journée 2016.

[Luun]

Tu roxx Fab, merci pour le tableau récap

[Maxime078]

C'est moche pour Sauber et pas terrible pour McLaren évidemment.

Pour McLaren apparement Alonso a dû lever le pied sur ordre de son équipe (de ce que j'ai compris en tout cas). Donc pour il était pas à fond.

[arzach]

Ah bin mince! C'est auch pour Sauber. 70 tours, avec un moteur parfaitement connu et donc à priori fiabilisé, et ca ne va pas plus vite que ca??????? Ok, le 1er jour on ne cherche pas la perf, mais rien que par l'apport des pneus, c'est pas folichon du tout comme gain. Ou alors c'est Ericsson qui a pas l'habitude d'aller aussi vite. Werhlein sera content il aura une voiture aussi rapide que sa Merco... 2016.

[Fab]

Je doute pas que Alonso ait du levé le pied. Mais la campagne 2016 de McLaren était pas vraiment un franc succès et cette année ils ont encore moins tourné et moins poussé. C'est pas terrible.

Et pour Sauber : le corse supposait que certaines petites équipes allaient tourner léger pour attirer les sponsor (et Sauber l'a déjà fait il y a quelques années). J'espère que c'était pas le cas hier parce que sinon, va falloir investir dans la vaseline cette année.

[G-ReM]

Bon ce n'était que la première journée. On voit que certaines équipes sont mieux préparées ou alors ont peut être plus de chance que d'autres. On est encore loin de ce que ces monoplaces ont dans le ventre. Le meilleur chrono de Vettel ,qui a également battu la pôle 2016, a été réalisé lors d'un long run de 17 tours en mediums. Le plus important à ce stade c'est le nombre de tours et à ce petit jeu Merco a encore l'avantage.

Je pense aussi qu'ils devraient interdire ces T-wings à l'arrière ça ressemble à rien du tout et ça ne doit pas apporter grand chose.

En tout cas j'ai hâte de voir ou plutôt suivre la suite. Est-ce qu'il existe des streams pour suivre ces essais?

[chris_lo]

streams vidéo ? car la réponse est non, les essais ne sont pas filmés, y'a juste des streams texte qu'on trouve sur à peu près tous les sites de news F1

pour Sauber, je pensais que ce serait à peu près ça... mais en fin de saison s'ils démarrent aussi à la ramasse alors que les autres pourront introduire une à 3/4 nouvelles specs de moteur dans l'année, ça va faire mal. Vu que le développement est libre, je trouve injuste qu'un "vieux" PU ne puisse pas subir quelques évos lui aussi... enfin bref, tant pis pour Monique et Jorg, c'est pas faute de les avoir prévenu que c'était un choix bidon à moyen terme (et donc à court terme désormais).

si les "petits" se donnent à fond en essai, ça colle avec Haas, même si la comparaison 2016 vs 2017 est peut-être biaisée du fait qu'ils démarraient complètement en 2016 (donc taper le chrono n'était pas du tout la priorité)

les écarts moyens à -3/4 secondes semblent se dessiner, ça ira donc très vite cette année et on va péter du record à peu près partout lors des qualifs (pas lors des courses à priori )

[Fab]

Et encore on peut supposer que avec des nouvelles voitures, les premiers runs d'hier étaient particulièrement loin d'être optimaux avec du déverminage et des setups à la rue. Alors qu'en 2016, les voitures devaient être pas mal niveau setup et repère des pilotes dès les premiers tours de roues.

Pour Sauber, je pense qu'ils subissent juste une clause contractuelle de Ferrari qui veut pas leur donner un PU2017 juste avant que Sauber parte chez Honda en 2018 (d'après les rumeurs). Reste à voir si tourner avec un moteur 2016 pendant une saison ne va pas les achever. Si ils sont encore à 1seconde de tout le monde à la fin de la semaine, ça va vraiment pas sentir bon mais ça m'étonnerai pas vu ce que j'ai entendu à propos de Sauber (aussi bien des gens qui en venaient et qui ont débarqué chez Audi Sport que ceux qui y ont postulés récemment).