McLaren F1 8★

[Thrax]

Pareil que Mecha, pour sur Apple va se lancer dans l'automobile - mais McLaren c'est un choix douteux. Tout est a faire (la production est trop restreinte pour les plans supposes d'Apple)

[Pier-o]

alors que je ne suis pas d'accord. mclaren technologie est l'entreprise parfaite pour créer une auto ultra moderne/futuriste et la produire via mercedes (ou honda pitêtre).
voir eux-meme, une usine ça se monte plus vite que la création du prototype, quoiqu'ils ont l'usine pour sortir 300 pièce par an.
de plus sur la renommée mondiale mclaren doit être la moins chere et la plus pointu dans la recherche. williams est pas si mal aussi mais je ne la trouve pas au niveau.
racheter une marque historique anglaise, c'est comme demander a tino rossi de sortir un tube en 2020 ou se servir d'un agent secret pour se faire de la pub.

[Méchanix]

.... Apple ferait mieux de racheter Rolls ou Jag' voir Aston, là au moins on est dans le luxe et l'inutile.

l'argument du gauchiste...

Sûrement pas. D'autant que la cible préférée de Apple est quand même les bobos écolo, donc de gauche.

[chris_lo]

motoriste cherche écurie intéressée par un V6 pas trop mauvais et dispo dès 2017 (si Ron fout pas la merde)

http://motorsport.nextgen-auto.com/Hond ... 09106.html

ça sent un peu le désespoir dans les propos de Honda ou alors ils n'en peuvent plus de ne bosser qu'avec McLaren ?

[Sull]

la cible préférée de Apple est quand même les bobos écolo, donc de gauche.

Quel dommage qu'ils n'arrivent qu'à en vendre aux jeunes prétentieux adeptes de l'ultra-libéralisme ...

Peut-être qu’à la fin de l’année prochaine nous devrons dire que nous sommes prêts à préparer un moteur pour une autre équipe, donc nous préparons l’organisation.

Il parle plutôt de 2018 ...

[Le Corse]

Non seulement ils parlent de 2018, mais en prime ils disent en gros qu'ils risquent d'y être obligé & que donc ils se tiennent prêt au cas où...

[Sull]

Exact, rien de nouveau donc, puisque la FIA a déjà communiqué sur le fait qu'un motoriste ne devait pas rester exclusif.

[Fab]

Au sujet d'apple, je pense que vous n'avez pas le bon angle. Le "problème d'apple", c'est qu'ils ont des centaines de milliards planqués dans les paradis fiscaux et qu'il serait plus sérieux de les placer quelque part. Et donc, plus que l'image de marque de McLaren, le pense que le calcul d'apple est plutôt "Quelle entreprise pourrait faire un gros retour sur investissement si on y injecte quelques milliards". Et McLaren automotive est pas un mauvais choix et permet en bonus de coller un sticker sur un F1 ce qui peut pas faire trop de mal quand on est une entreprise technologique.

[R1093]

Il est certain que Apple veut investir dans le marché automobile et l'image de McLaren est synonyme de technologie et de performance
D'après ce que l'on sait l'aventure avec Tesla a atteint ses limites, Tesla est engagé dans sa propre aventure et changer de philosophie pour coller au modèle Apple semble exclu.
McLaren a une petite production de supercars hautes performance, il ne serait pas compliqué de l'engager dans une direction révolutionnaire sur le transport. Si Apple se lance dans le bain c'est pour changer le concept. Je suis convaincu que nous en saurons plus dans les 2 ans qui viennent. On peut dauber sur Apple produit pour bobo mais pour se retrouver premier mondial il faut aller bien plus loin que ça. Tout au long de ma carrière j'ai utilisé conjointement des Mac et des PC sous Win. Je vous garanti que dans mon entreprise il ne s'agissait pas de snobisme ni d'esbroufe mais bien de rentabilité et de productivité, et le choix était vite fait.
D"autre part 1,8Milliards pour Apple c'est peanut.

[le duke]

Tout au long de ma carrière j'ai utilisé conjointement des Mac et des PC sous Win. Je vous garanti que dans mon entreprise il ne s'agissait pas de snobisme ni d'esbroufe mais bien de rentabilité et de productivité, et le choix était vite fait.

ben oui clairement, dans les unités de services informatiques réseaux, serveur, etc... c'est du Mac ou du Linux, une base Unix qui respecte les protocoles de communications du modèle OSI
50% des pannes et des problèmes sont dû à des dysfonctionnements Windows donc bon

[Méchanix]

D"autre part 1,8Milliards pour Apple c'est peanut.

D'accord, c'est rien. Mais pourquoi mettre ce prix pour "créer" une voiture autonome alors que tu peux avoir Aston pour la moitié du prix et qui sont bien plus axé automobile de luxe et même automobile "classique" que Mc Laren ? A l'heure actuelle, niveau technologie embarquée, Aston n'a rien à envier à Mc Laren.

[R1093]

D"autre part 1,8Milliards pour Apple c'est peanut.

D'accord, c'est rien. Mais pourquoi mettre ce prix pour "créer" une voiture autonome alors que tu peux avoir Aston pour la moitié du prix et qui sont bien plus axé automobile de luxe et même automobile "classique" que Mc Laren ? A l'heure actuelle, niveau technologie embarquée, Aston n'a rien à envier à Mc Laren.

Sauf si je me trompe Aston fait partie d'un groupe auto
Si Apple lance un concept vraiment novateur il devra se battre contre les positions acquises par les anciens (vieux?) du secteur
Un petit industriel avec une bonne renommée, indépendant, un brin aventurier (il faut l'être pour créer une équipe de F1),habitué à la rigueur scientifique et à l'esprit de compétition serait le partenaire idéal.

[Méchanix]

Aston ne fait plus partie de Ford depuis des années, c'est Prodrive maintenant. On est donc dans des cas assez similaire pour ta dernière phrase.

[R1093]

Aston ne fait plus partie de Ford depuis des années, c'est Prodrive maintenant. On est donc dans des cas assez similaire pour ta dernière phrase.

Oui sûrement mais Aston a une image plus "publique" que McLaren
Mais je ne fais que supputer là, simplement je pense que pour Apple le choix serait assez rationnel.

[Pier-o]

on suppute tous. c'est pas newey qui bosse sur une aston/rb ? a moins qu'apple s'offre aston et RB. la piste mclaren n'est peut être qu'une ouverture de porte sur le marché.

[rin]

MClaren ayant démenti la rumeur je ne comprends pas pourquoi il y a encore un débat dessus ^^

[Le Corse]

Parce qu'en ce qui concerne ce genre de tractation, elles sont toujours démenties ou non commentées par les intéressés... Ce qui ne veux pas dire qu'il n'y-a rien qui se trame, c'est même très souvent l'inverse... Qui ne dit rien consent & celui qui nie tout, avoue tout...

[chris_lo]

ou alors c'est McLaren qui veut se faire mousser, genre "venez maintenant parce que peut-être que Apple ou machinbiduletrucmuche va nous racheter avant"

je ne crois pas une seconde que Apple et Tim Cook se soient dits que c'était intéressant d'acheter une boîte comme McLaren, surtout maintenant qu'ils ont massacrer leur projet auto "titan" et que Tesla les menace de leur coller un procès au cul... ils vont se faire tout petit. Qu'ils fassent un refresh de leur gamme Macbook Pro, c'est ça l'urgence !

[Le Corse]

Tout est intéressant à partir du moment où t'as le genre de liquidité "bloquée" dans des paradis fiscaux qu'à Apple... C'est autant d'argent qui fait dodo et qui n'apporte strictement rien... Juste des zéros sur un bilan... C'est ça l'offshore... Et dès lors il est toujours intéressant pour eux d'investir, même à perte, sur des entreprises qui représente une autre forme de valeur... En particulier la valeur technologique : propriété intellectuelle (brevets, ingénieurs etc etc) et outils de production... Et le McLaren Technology Group, dans cette idée-là, est un très bon investissement...

[chris_lo]

ouais mais là si l'UE fait plier l'Irlande sur les cadeaux fiscaux dont ils ont bénéficié, ils vont avoir des milliards de taxes à sortir en une fois, donc je crois qu'ils vont définitivement garder leurs sous au cas où pour l'instant façon Volkswagen

[Sull]

Qui ne dit rien consent & celui qui nie tout, avoue tout...

Ouais bah avec des phrases comme ça on l'a dans l'derche dans tout les cas, c'est beau

[Fab]

On l'a pas toujours dans le derche ?

[Lurk]

Sur Apple, je serais plus convaincu par un choix McLaren que Aston. Apple chasse les hommes d'affaire de moins de 40 ans et les jeunes addict à la technologie et c'est clairement plus la cible de McLaren que d'Aston Martin, qui a une image de "vieux".

Par contre en soit je ne vois pas l'intérêt d'Apple d'acheter une marque automobile comme ces 2 là pour développer une caisse autonome. Elles ciblent du luxe et Apple n'est que premium. Quand t'achètes une Rolls ou une P1, ton téléphone c'est un Vertu pour Android, ou un préparateur spécialisé d'iPhone qui te le refait complet avec une structure en métal poli et en or non plaqué, et ta montre c'est plutot une Audemars Piguet Royal Oak qu'une iWatch. Apple c'est pour les voitures entre l'Audi A1 et la Porsche Panamera (et les jeunes c**s qui en réclament à leur parents qui roulent en Twingo ). Au mieux la cible d'Apple se croise avec l'entrée de gamme d'Aston et McLaren mais ca s'arrête là

Pour moi si Apple veut faire une voiture, leur cible c'est la même que Tesla : des berlines 4 places premium et des SUV. Sur des tractations et un début de prise en main à 4-5 ans, Jaguar-Land Rover c'est surement ce qui leur correspond le mieux. Ils sont en train de rajeunir à bloc leur image, et entre la XE, la F-Type, le F-Pace et l'Evoque il y a de quoi faire. Par contre, à part si l'impact du Brexit se confirme, je ne pense pas que Tata soit près à vendre...


PS : pour l'autopilot de Tesla, c'est clairement le conducteur qui est en faute. Tesla précisent bien que le système est encore en développemment et que le conducteur doit rester attentif. Là, l'autopilot n'a pas détecté un camion qui tournait devant car il était blanc et il y avait une forte luminosité, chose difficile à voir par caméra à cause de la réflexion (un lidar aurait surement pu). La vitesse de la Tesla était normale mais le conducteur regardait un DVD avec un système portable plutot que la route. Sans ça, il aurait vu le camion et aurait pu freiner au lieu de passer sous la remorque.

[Sull]

Comme je dis, on a pas à être des beta testeur pour ce genre de chose.
Il est tout simplement impossible de demander à quelqu'un de rester vigilant quand la bagnole conduit à sa place.
Donc oui, légalement, ils ont rien à se reprocher, mais je les condamne quand même sur le plan "moral" ...
Bref. On s'en tape, on est sur le topic McLaren. Vont-ils finir le GP de Malaisie à +1 tour ? Les paris sont ouverts.

[chris_lo]

+1 tour c'est évident, à moins que Honda a une grosse évo

[R1093]

Comme je dis, on a pas à être des beta testeur pour ce genre de chose.
Il est tout simplement impossible de demander à quelqu'un de rester vigilant quand la bagnole conduit à sa place.
Donc oui, légalement, ils ont rien à se reprocher, mais je les condamne quand même sur le plan "moral" ...
Bref. On s'en tape, on est sur le topic McLaren. Vont-ils finir le GP de Malaisie à +1 tour ? Les paris sont ouverts.

Tous les marins du monde te diront le contraire:
ce n'est pas parce que le navire est sous pilotes automatique que le capitaine ne doit pas faire assurer la veille, il est moralement et pénalement responsable des dommages en cas d'abordage.

[Lurk]

Ou en cas d'iceberg ^^. Et c'est exactement pareil sur les avions : le pilote auto est présent mais le pilote au commande à la responsablilité des personnes à bord.

[Pier-o]

et les faux tunnel ?
http://www.demotivateur.fr/article/atte ... quoi--5384

[chris_lo]

il a dû suivre son GPS : "tournez à gauche"

pour la Tesla, la bagnole était aussi à 120 km/h au lieu des 80 autorisés sur la portion de l'accident, il n'y a pas que le fait qu'elle n'ait pas vu une remorque blanche qui enjambait la route à 1m du sol

après on est d'accord, ça ne remplace pas la vigilance du conducteur, surtout que les automobilistes humains sont imprévisibles, mais dans le cas précis de la Tesla y'a tout de même des failles évidentes dans le système. De toute façon, il faudra en passer par là (des accidents malheureux) pour avoir des systèmes les plus fiables, la correction des bugs quoi

d'ailleurs pour en revenir à Apple et McLaren, McLaren développe des systèmes autonomes ? parce qu'il ne me semble pas, et du coup je vois d'autant moins l'intérêt. Apple aurait plus de pif en rachetant Williams vu leur expertise... sur les batteries

[Fab]

Même avec ce genre d'accident, les voitures autonomes sont déjà moins accidentogènes que les humains.

Par contre ça annonce un beau merdier électronique non déconnectable dans les voitures. Le veillissement de ce genre de chose risque d'être intéressant.