Rallye et WRC

[Méchanix]

C'est pas un calepin, c'est le carnet de pointage, là où tout est répertorié. Il a de la chance de s'appeler Ogier, un amateur n'aurait eu aucune chance.
De plus, ça va que Tanak (?) lui a ramené, autrement le rallye s'arrêtait là pour lui vu qu'il n'aurait pointer au pointage suivant.

[le duke]

logiquement c'est exclusion, oui

c'est le carnet de pointage, il doit toujours être en possession du copilote et seul le commissaire du point de contrôle est également autorisé à le tenir en main
(pour éviter que n'importe qui écrive n'importe quoi)

d'un autre coté, c'est le copilote de Tanak qui lui remet, il y a donc assistance extérieure. ça aussi c'est interdit

[Sull]

Dumas pulvérise le record de Loeb à Pikes Peak !
Il est passé sous la barre des 8min ! Malgré des zones humides et une longue attente à cause d'un accident (45min)
L'avantage d'une bagnole électrique, c'est (entre autres) de ne pas perdre de puissance avec l'altitude ...

[le duke]

boah, la thermique, elle devient de plus en plus légère

[arzach]

"Seul Ogier aura l'évolution aéro de Ford en Finlande"



Rien à ajouter

[chris_lo]

Basique, simple, simple, basique
Basique, simple, simple, basique
Vous n'avez pas les bases, vous n'avez pas les bases
Vous n'avez pas les bases, vous n'avez pas les bases

[Lurk]

C'est d'une laideur...

[Pier-o]

Il s’approche Des groupe b
Elle me fait penser à l’audi.

[le duke]

c'est pour ranger sa collec' de DVD

bon sinon j'ai tout raté, j'essaierai de mater qques best of sur youtube

victoire de Tanak, Suninen donne sa place à Ogier et les Hyundai en galère comme chaque année en Finlande

au championnat pilote

Neuville 153
Ogier 132
Tanak 107

Ostberg a déjà dépassé Meeke au championnat, ses supportrices sont contentes



un bond de près de 60m dans la powerstage

[Sull]

Nan mais c'est une tradition à cet endroit-la ?? T'avais posté la même l'an dernier ...

les fans de Ostberg

[le duke]

les conneries en bord de spéciale c'est plutôt fréquent en rallye

enfin bon, je ne crois pas qu'en Turquie l'ambiance sera aussi sympathique

[Sull]

Certes mais c'est au même endroit, et pour un peu près le même spectacle

[Pier-o]

les deux de droite se ressemblent
on a leur adresse du coup

[le duke]

Ogier perd son range CD sur le gros jump... bon il avait touché avant



un petit best of sympa de 2m20



la sortie de Lappi et le jump de Neuville le dernier jour



et je rajoute quelques vidéos spéciales drones sympa

[le duke]

les tests en Allemagne, arf si Loeb avait eu la bonne idée de rajouter cette date à son calendrier
bon, il y aura quand même un gros plateau WRC
2 Citroën
3 Toy' comme d'hab
3 Hyundai avec Sordo qui reprend son baquet, logique sur asphalte
et 4 Ford avec Suninen et Serderis





Tanak dans la Panzerplatte



Neuville, ça reste flat out dans les enchainements étroits

[le duke]

Ogier en test

Flat out !



sinon Romain Dumas sera présent en Allemagne comme ouvreur sur une Cayman GT4 RGT



et Eric Camilli sera présent en Fiesta R5 pour M-Sport

https://www.autohebdo.fr/wrc/actualites ... 96826.html

[le duke]

le shakedown (5,52km) ultra serré de ce jeudi matin, les 5 vainqueurs d'un rallye WRC asphalte se tiennent en moins d'une seconde
Tanak en 2:52"9 , Latvala, Ogier, Neuville et enfin Sordo en 2:53"8

la grosse bagarre commence ce soir en direct sur l'équipe21 à 19h

https://www.rallye-sport.fr/rallye-dallemagne-2018/

là aussi le mercato se dessine petit à petit, Latvala et Suninen devraient bien être présent l'an prochain
Neuville va probablement prolonger chez Hyundai

https://www.rallye-sport.fr/latvala-et- ... a-en-2019/

[arzach]

Ce qui se dessine, c'est surtout que personne ne va bouger, non?

Toyota va avoir le meme line up. On peut penser que M-sport aussi.
Et Citroen, je vois pas qui d'autre pourrait venir à la place de Otsberg et Breen.
Par contre, ca peut bouger chez Hyundai pour les baquets de Sordo et Paddon, non?

Et Pontus Tidemand, il est pas approché par un team?

[chris_lo]

jean-marie tout en finesse avec les bottes de paille

pour l'instant le chrono WRC2 de Kopecky tient !

[le duke]

la bonne tradition du paysan finlandais, Makinen doit apprécier

le WRC2 va être sympa à suivre aussi, Kopecky va fixer la référence mais du coté français il y aura les deux C3 R5 de Lefevbre et Bonato, ainsi que Nicolas Ciamin sur Hyundai et Camilli sur Fiesta
les finlandais Huttunen sur Hyundai, et Rovanpera sur Skoda

et puis beaucoup d'autres aussi

les belges suivront la progression de Sebastien Bedoret pour sa première en mondial sur Skoda R5, un jeune qui impressionne en national

pour les transferts Suninen c'est normal, pour Latvala une annonce avant Ogier et Neuville ça me surprend un peu mais bon, rien d'officiel pour l'instant
c'est Ogier qui fera tout bouger ou pas
et chez Citroën effectivement on attend autre chose que Ostberg/Breen, si ce n'est pas Ogier il faudra prendre un risque

le problème de Tidemand c'est que derrière il y a Rovanpera. Peut-être pas pour 2019 mais pour 2020 chaque constructeur voudra un baquet libre pour accueillir le jeune finlandais

[le duke]

et hop un petit code pour un mois gratos sur le WRC+ all live : WRC18RBMSP

je viens de tester, ça fonctionne même si j'avais déjà utilisé un code en début d'année (enfin, on verra surtout demain pour les directs)
ce sera valable pour l'Allemagne et la Turquie, il faudra se désinscrire juste après

[arzach]

Merci pour le code promo

Ogier pourrait vraiment changer pour Citroen? Ca doit négocier dur en ce moment.
Et en risque, tu imagines qui? Parce que en pilote libre et vraiment mieux que la paire actuelle, je vois pas trop.

Toyota a Latvala qu'ils peuvent prolonger d'un an à chaque fois pour avoir un baquet libre.
Hyundai pourrait faire pareil avec Paddon et Sordo parce que j'ai pas l'impression qu'ils soient indispensables et qu'ils puissent avoir de bien meilleures offres. /// oups, j'avais oublié Mikkelsen chez Hyundai. Paddon et Sordo se partagent déjà la voiture restante. Du coup, ca fait un peu bouché... à part de virer ces 2 d'un coup :/
Citroen avec que 2 voitures, c'est plus compliqué.
Et Ford, avec Ogier qui semble toujours douter des moyens du team et de l'implication de Ford, ils peuvent pas se permettre de lacher Evans et Suninen maintenant que Tanak est parti.
....
bon, effectivement, c'est pas gagné pour Tidemand

[chris_lo]

la Citroën a l'air en dessous des 3 autres, ça me semble un mauvais calcul.

Ogier va faire une course en DTM, ça annonce peut-être l'envie de faire 'autre chose", surtout si Neuville est sacré cette année, ce qui semble de plus en plus probable. Ogier n'a plus rien à prouver, et le record de Loeb est inatteignable. Autant en profiter avec sa notoriété pour s'ouvrir d'autres portes.

bon après, je sens bien la prolongation chez M-Sport malgré tout

[OncleRoss]

Je vois pas Ogier chew Citroen. Ils ont montre qu'ils ne venaient que pour faire de la figuration. A part Toy je vois pas quel autre changement pourrait l'interesser.

[le duke]

de rien pour le code ;-)

première boucle terminée, ils étaient tous en pneus durs mais les Toy et les Ford n'avaient qu'une seule roue de secours
Neuville, Andreas, Suninen et les Citroën avaient embarqué deux pneus tendres dans le coffre
beaucoup de poussière, peu de grip et même pluie dans la 3

avantage Toyota même si Latavla décroche
Ogier et Neuville au coude à coude avec une fuite d'huile pour le belge, réparée en liaison

les Citroën à la ramasse, comme Mikkelsen, et pourtant l'an dernier Andreas avait fait une sacrée perf avec la C3
un bon risque pour les "rouges" serait de prévoir une 3e voiture sur chaque épreuve, avec un spécialiste

en WRC2 Bonato est revenu au contact de Kopecky grâce à un temps canon sous la pluie de la 3
Lefebvre a subit une crevaison
ça peut très vite revenir derrière

[le duke]

Je vois pas Ogier chew Citroen. Ils ont montre qu'ils ne venaient que pour faire de la figuration. A part Toy je vois pas quel autre changement pourrait l'interesser.

P.Budar (Citroën) : "En 2019, il sera nécessaire que Citroën soit capable de gagner partout et donc de viser les titres mondiaux pilotes et constructeurs. Pour cela, notre priorité aujourd’hui est d’engager un pilote capable de s’imposer sur tous les terrains. Craig (Breen) et Mads (Ostberg) peuvent signer des coups d’éclats mais n’ont pas la maturité pour jouer devant partout. Ils ne répondent donc pas à notre premier critère de sélection. Il est clair que tout le monde veut un pilote de ce niveau dans son équipe. À cette époque, on négocie. J’ai le budget pour gagner le championnat. Quitte à ne faire rouler que deux voitures."

Ils insistent

je ne lui donne pas tout à fait tort, il faut un top pilote mais là ils ne se donnent pas les moyens de réussir, clairement
et puis jouer le championnat dès 2019 ? avec un pilote surprise ? et le niveau actuel ?
l'an prochain les Citroën sont oranges papayes

Neuville en fait il semble attendre d'être champion pour signer, histoire de gonfler le chiffre en bas du contrat. mais ce sera chez Hyundai

Ogier c'est clair qu'il leur a déjà moufté la clapet deux fois, il est devant avec sa Fiesta, et ce qu'il exige c'est une bonne caisse pour 2019. Il y a trop d'incertitudes chez Citroën
si Citroën vise encore sur ce plan cette année juste en ayant augmenté la proposition salariale d'Ogier alors ils vont encore se retrouver avec un line-up bien daubé

Tanak est encore sous contrat

le dernier gros poisson c'est Latvala, lui, il peut la faire aller vite sur toutes les surfaces cette C3... quand il est heureux et libéré
avec Breen pour les points, une saison complète, il a fait une belle saison 2017, un beau début 2018, et depuis son break forcé il doit retrouver le rythme
et une 3e caisse partagée entre spécialistes selon l'épreuve, voir même une 4e (châssis 2017), avec Ostberg, peut-être Paddon à récupérer, etc...
là on est en Allemagne, il y a juste deux C3 WRC et les spécialistes asphaltes français sont tous en WRC2, c'est un flagrant manque d'ambition, à l'époque PSA aurait aligné un Delecour, Panizzi, Duval,...

mais même un Latvala sera dur à récupérer, Makinen est un vieux brigand. Apparemment il s'est déjà réservé le jeune Rovanpera (actuel 5è en WRC2 avec de sacré chronos)
c'est pourquoi il prolongerait Latvala, le temps de boucher le trou
jamais il ne se séparera de Lappi, le nouveau chouchou de la planète WRC
et il y a encore les Japonais, ils vont avoir leur rallye en 2019 mais ils n'abandonneront pas l'idée de trouver le nouveau Monster Tajima

chez Hyundai la situation devrait être assez claire pour les deux premiers pilotes
après, les patrons aiment ce principe de 3e caisse partagée mais est ce que c'est le cas de Sordo et Paddon ?
et il y a le jeune Jari Huttunen de la filière R5 qui pousse derrière et a probablement mérité sa pige en WRC en Finlande l'an prochain

chez M-Sport Ogier est content du châssis, il respecte Malcolm Wilson, et il n'y a que la Toyota qui est réellement devant
Suninen réponds aux attentes mais Evans est un peu en deçà. le Gallois élève son niveau depuis quelques épreuves, si il arrive à mettre la pression sur Neuville en Allemagne sa cote va grimper
là il y a peut-être une place avec un bon support financier pour que Tidemand se monte un petit programme, il a du mettre au chaud la prime de 2017 et va empocher celle de 2018 ça devrait aider

pour info, l'interview de Serderidis, qui loue la 4è Fiesta, le gentleman driver "champion du monde du trophée WRC"
ça fait environ 90.000 le rallye pour se faire mega plaize, normal qu'il ai la banane à chaque point-stop
dans les live sur wrc+ il y a un encart sur le pédalier, en sortie de virage tu le vois mettre les gaz à fonds en dérive et ça dégomme, purée, il doit prendre un kiff
alors c'est clair ce n'est pas un pro et il n'a fait que 65km de tests donc il prend des valises, mais le gars est humble, savoure et nous démontre que nous les kings de la playstation on serait out après 50 mètres

https://www.rtbf.be/sport/moteurs/rally ... id=9996408

[OncleRoss]

Je suis tut a fait d'accord avec ton analyse! Pas mieux!

[le duke]

un samedi pénible pour M-Sport, avec la sortie de Evans le matin puis la crevaison de Ogier qui sombre dans le classement

Malcolm semble avoir eu des propos assez dur à propos du Gallois, genre "tu sers à rien"

ceci dit il y a peut-être une explication bien rationnelle à la crevaison de Seb'
ce n'est pas vraiment un "petit caillou sur lequel tout le monde passe"



la même qu'Evans le matin mais dans la deuxième boucle, Breen paye chère une petite erreur après un beau Samedi
du coup les deux seules Citroën en course ne rapportent presque rien du tout, comme d'hab'



Hyundai semble perdu dans ses différentiels, les évos ne fonctionnent pas
et Neuville flotte entre deux rythme, hésitant entre la deuxième place ou le championnat

tout roule pour Toyota avec la tête, un Latvala en mode sizu et les 3 caisses dans le top 5

en WRC2 il y a eu de gros changement avec des crevaisons pour Kopecky, Lefebvre, Bonato, etc... panne d'alternateur pour Camilli, sortie pour Solans, etc... bref beaucoup de mouvement dans le classement qui est très serré ce soir
Rovanpera, Andolfi, Kopecky et Kajetanowicz sont regroupés en un peu moins de 8s

74km à courir demain et la powerstage en direct TV à 12h

sinon petit retour sur WRC+ all live, alors je dirais que ça n'a pas vraiment progressé depuis la Suède (ça fonctionne mieux que toutes les coupures de transmission dans les montagnes du Monte Carlo, c'est sûr)
après la qualité vidéo n'est pas top, on ne demande pas du full HD mais ça fait quand même vieille K7 VHS mal encodée sur youtube comme rendu
il y a Colin Clark sur certaines interviews (c'est le Mr point stop du WRC) mais si ce n'est pas lui ben c'est une pouf qui pose des questions conne avec une voix british agaçante
pareil pour les commentaires durant les spéciales, il y a un consultant avec une pouf et sa voix british agaçante
et ça continue entre les spéciales, durant les analyses sur plateau, un consultant avec une pouf et sa voix british agaçante... là tu satures et tu coupes
malheureusement il y a toujours cette obstination à placer chaque départ et chaque interview de pilote... on préfère les voir en action
et puis, ça manque de réaction, je comprends les commentaires dons je sais que Ogier est arrêté puis repart, etc... mais le flux vidéo ne switch pas sur la cam d'Ogier, enfin, si, après 2min, quand Ogier est déjà reparti.

après il ne faut pas bouder son plaisir, en ce moment c'est creux, le rallye d'Allemagne est spectaculaire, j'ai reconnu quelques coins dans les vignes, la panzer, etc...
il y a pas mal de bonnes images, en cam embarquée, hélico, fixe, etc... avec aussi des données sympa, ATH, GPS (qui déconnait parfois), etc...
dans le vite ces nouvelles WRC sont diaboliques, il y avait un superbe enchainement étroit en relief avec crête à l'aveugle, d'après le GPS de Breen et le son c'était à fond de 6 à 180 entre les arbres et les balles de pailles
un magnifique passage de Latvala aussi, un droite/gauche rapide à fond de 6, les 4 roues dans la corde du premier virage en grosse dérive à 180
tu vois aussi la différence de pilotage ou la différence entre les caisses grâce aux cam embarquée
Ogier jette vraiment la Fiesta dans la corde pour compenser le sous-virage, avec la petite dérive en sortie... mais quelque part je lui ai toujours trouvé ce style, plus agressif et moins coulé que le père Loeb
Tanak est impressionnant d'efficacité dans sa recherche du grip, il rentre vraiment plus fort dans le virage, avec les freins pour choper la corde, probablement en trail braking, ce que recherchait Mikkelsen sans l'obtenir de sa Hyundai
et justement Neuville semblait le plus propre Vendredi après-midi, avec un freinage bien en ligne et une courbe bien lisse, probablement gêné par un gros sous-virage au freinage. un nouveau diff un peu trop dur ?
donc là il y a du positif vu que jamais on avait pu suivre le WRC comme ça mais il y a certaines choses à améliorer pour un service payant

là il y a un passage de Lappi à 2m20 de toute beauté

[OncleRoss]

Loeb a toujours ete impressionant quand tu le vois passer en bord de sspeciale.. il est tellement coule que tu vois a l'oiel nu qu'il est un cran au dessus du reste. Tres impressionant.

Ogier qui declarait: Je ne sais pas comment la crevaison a eu lieu...
Mon ami tu t'es fait avoir par Panzerplatte

Je trouve les commentaires un peu casse couille aussi, ca apporte pas trop.

Hyundai galere, a l'exception de Sordo qui se reveille hier. Probleme de diff donc tu dis? Ca a ete introduit quand cette mod?

[OncleRoss]

Quel bordel ce matin avec Sordo Out dans les vignes, la deuxieme toy de latvala en panne.. Neuville deuxieme malgre sa voiture difficile et Ogier remonte 4 eme.

Et sortie d'Ostberg, mal paye: https://youtu.be/yGLoiel0WP8