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[Amo]

Attendez je comprends pas votre délire avec la Malaisie et Singapour.
Les deux pays sont putain de voisins et y'a pas de rivalité ou de tensions particulières entre les deux nations en ce moment.
Ca économise grave en cout de transport, les deux circuits sont à 300km de distance en autoroute, et dieu sait que les écuries apprécieront.

C'est la fréquentation le souci ? Genre ils se vampirisent du public ? Ca posait pas un problème déjà quand Singapour et Sepang étaient à 4 mois d'intervalles ? Les mecs ils se faisaient déjà les 2 GP par an mais là d'un coup c'est à deux semaines d'intervalle et ils vont se dire "holala non, pas 2 GP en 15 jours, c'est dur la vie" ? Je suis pas sûr que ça soit si SIMPLE. Et à l'inverse je suis étrangement sûr que le public de Singapour et celui de Sepang c'est ptet pas les mêmes, vu le côté richou-prestigieux de Singapour.

Et de toute façon, c'est eux qui ont voulus revenir en calendrier de fin de saison. Donc ils savaient. Et me dites pas "ouais mais avec Suzuka entre deux ça aurait atténué le souci de vampirisation de public" parce que même si vous aviez raison je doute fortement que une ou deux semaines d'écart en plus ça aurait changé grand chose.

Non c'est parfait ce changement, ça crée un calendrier plus cohérent avec moins de transports inutiles. Et même si la fréquentation chute sur les deux circuits, je doute que ça chute plus que dans tous les autres circuits du globe vu que tout le monde a déjà vendu ses reins pour acheter des places les saisons précédentes.

[Le Corse]

une vulgaire parade de daube et voilà...

C'est vrai que leur parade à la noix sur un plateau de camion c'est particulièrement abusé ...

C'est clairement l'un des trucs les plus naze de l'histoire... Mais dieu que c'est pourri...!!! De toute façon en terme d'ambiance sur les circuits, la F1 n'a ABSOLUMENT RIEN compris... Pourtant c'est pas les exemples qui manquent hein! Les week-end de sport méca aux U.S. par exemple...! Mais ptain tu vois à peine une pauvre course de Nascar à Charlotte sur un anneau de merde où tu te fais chier 99% du temps et tu comprends DIRECT ce qui manque à notre discipline...!!

Je me rappelle d'une émission de Top Gear où les mecs passaient un week-end du côté Nascar & ils étaient à deux doigts du suicide quand ils comparent ça après à la F1...!!!

Après faut pas s'étonner que les circuits se vident partout où la F1 passe... Non seulement on se fait chier niveau spectacle mais en prime RIEN n'est fait pour divertir le public, lui faire plaisir, le faire participer, créer du liant, de l'ambiance...!! Rien rien rien...!! Les pilotes sont inaccessibles, les écuries idem (sauf si tu payes pour ça un bon gros billet en ++++), l'atmosphère de fête genre Le Mans t'oublies direct... Je pense que les seuls circuits où ça doit valoir le coup de se déplacer maintenant ça doit être : Monaco (mais ça coûte un bras de chez un bras & surtout t'oublies l'ambiance bon enfant barbec saucisse binouze et tout le tralala), Monza, Spa, Suzuka, Silverstone & le Cota... Et encore j'ai parlé à des amis qui sont allés à Silverstone & ils ont été dépités aussi par le spectacle, Hamilton a fait 5 minutes le show et voilà, merci au revoir... Ca leur a coûté 2 billets d'avion, deux nuits d'hotel, le pass week-end et tout ça pour une ambiance de merde... C'est des fidèles du Mans (ils y vont tous les ans & là ils en ont pour leur pognon) et je pense que pour eux, le trip F1 maintenant ça sera dans le canapé sur Sky F1 à 150boules l'abo à l'année...

[Pier-o]

faut accepter que le barbec saucisse binouze et tout le tralala dans un hotel, c'est pas trop toléré
quand aux circuits qui se vident, spa 2016 est un contre exemple. tout ça pour 1 seul pilote.

[rin]

Le niveau de vie n'est pas le même, beaucoup de Malaysien ne peuvent voir le GP à Singapour .
Ce n'est pas pire que les grand prix en Europe si on regarde bien, où les échelles de distances sont de 1000km environ entre
les circuits.

[Sull]

Le Corse : rajoute à ça la difficulté pour suivre le GP depuis les tribunes (d'après les retours que j'ai lu / entendu),
et tu comprends pourquoi j'ai jamais fait l'effort de me payer une sortie F1 ne serait-ce qu'une fois dans ma vie.
J'ai pas envie d'être déçu, genre tu paie une blinde pour une escort-girl et tu t'aperçois qu'elle n'est ni lavée ni rasée

[le duke]

c'est un peu incroyable de lire ça, il y a peut-être eu un coup de mou en 2014, quand les temps au tour avaient chutés et les passages en courbe étaient clairement moins impressionnant mais vu les chronos 2016 il y a clairement du mieux donc il faudrait arrêter de tirer à boulet rouge en racontant n'importe quoi

l'ambiance "pain saucisse" est toujours bien là, dans les camping, au bord du circuit, avec des familles, des groupes de fans, etc... il n'y a rien de différent par rapport à l'époque V10 puis V8, etc...
tu as toujours le vendredi et samedi, il y a moins de monde, avec les EL et les Qualif pour faire le tour du circuit et admirer différents spot, ce sont les meilleurs moment, avec aussi les courses annexes.
le dimanche il n'y a aucun problème pour suivre la course avec les écrans géants, le speaker du circuit, et même maintenant les applis sur smartphone. par contre à moins d'avoir une place numérotée c'est blindé de monde. ça dépend des circuits et du prix de certaines tribunes. là encore en 10 ans rien à changé, c'est toujours le même tarif pour l'entrée générale de Spa là où le WEC où le WRC où le WRX ont triplés où m^me quadruplés. et si vous voulez du people il y a la séance d'autographe.

le show paillette à l'américaine je m'en cogne, ça se paye et je ne viens pas pour voir ces conneries. il y a peu le tarif du billet des 24h de spa a été modifié, obligé de prendre le billet pour le we complet parce que justement ils ont voulu faire du show avec des concerts de Faithless etc... moi je voulais simplement aller voir le début de la course le samedi après-midi mais j'aurais du payer plein tarif. du coup je n'y vais plus.

donc réfléchissez à ce que vous demandez ou critiquez surtout si visiblement vous n'avez jamais mis les pieds dans une tribune.
après j'admet que j'ai spa à 2h de train/bus donc ce n'est pas une aventure en soit, mais ce fut exactement pareil en Allemagne, GB,...

[Sull]

Ben moi je me fie aux propos d'un chroniqueur du SAV F1 qui a été à Spa justement, cette année.
L'ambiance camping était bien la (j'ai jamais dis le contraire pour ma part), mais il avait des difficultés à
suivre le GP et il dit qu'il n'entendait pratiquement pas le speaker (il était coté chicane de l'arrêt de bus je crois).
Les applis pour smartphone je pense que si t'es à l'étranger ça doit être compliqué (forfait data ...)
Le minimum quand même, ça serait de foutre un wifi gratos avec l'appli FOM dédiée non ??
Que le mec qui paie puisse suivre un minimum les datas de la course ...

[le duke]

c'est qu'il n'est franchement pas très doué
je peux aisément comprendre que vu la foule orange, il devait y avoir un sacré bordel et du coup on n'entendait rien, mais à cet endroit il y a un écran géant, en face de la tribune, je peut te l'assurer

à l'époque il n'y avait pas d'écran géant ni rien, on amenait son petit poste radio sur pile et on écoutait RMC, si on avait rien on posait des questions et on en profitait pour discuter un peu
la plupart des GSM moderne ont la radio, la 3 ou 4G, etc...

si moi j'arrive à suivre les résultats d'un rallye national au beau milieu de la campagne, et que ce chroniqueur est complètement perdu au bord d'un circuit de F1, alors qu'il change de métier et qu'il arrête de donner des conseils ou de critiquer en exposant son incompétence

je me rappelle, lors de la première édition du rallye France-Alsace en 2010, on était sur un spot, une chicane artificielle avec des ballots de paille, on était peût-être 4 ou 5 spectateurs pour 4 flics et 4 commissaires. aucun d'entre eux n'avait de radio, de timing,... rien !! c'était moi, en écoutant radio bleu Alsace, un truc comme ça, qui jouait au commentateur pour tout le groupe, y compris les officiels

[Sull]

Pour l'écran je ne sais pas exactement quel était le problème, je me souviens surtout du speaker.
Quant à la 3G/4G je viens de t'expliquer un argument simple : il faut pour ça avoir un forfait data ...
Et surtout, il faut être dans le bon pays ... Bah oui, si un Français va à Spa, son forfait ne lui servira à rien ...
Pour la radio, je suis étonné que tu arrives à capter RMC en Belgique, mais pourquoi pas, je n'y avais pas pensé.
Reste qu'ils parlent quand même bien peu de F1 ces guignols-la (ouais, je suis de mauvaise fois )

[le duke]

RMC c'était "à l'époque", je ne sais pas s'ils retransmettent encore les GP, par contre ce sont les grandes ondes, tu le captes même en Allemagne, comme RTL
par contre je pense qu'il y a moyen de se connecter sur les ondes du speaker ou la radio locale, etc... les fréquences sont souvent renseignées dans le programmes
pour les forfaits data, à partir du moment où tu as déjà claqué pas mal de roros pour l'entrée, le déplacement, etc... s'il y en a un du groupe qui prend une petite carte prépayée de 500MB ça va pas plomber le budget, il faut se renseigner sur les possibilités. et il y a certains abonnements qui permettent d'utiliser ton forfait data à l'étranger.

[Sull]

Les grandes-ondes je ne sais pas s'ils émettent encore la-dessus, moi je les capte en FM (ou webradio).
Et oui ils commentent toujours les GP en direct mais passent leur temps à papoter ou suivre le foot, rugby, etc.

Bon au final on est d'accord sur la conclusion générale :

à partir du moment où tu as déjà claqué pas mal de roros pour l'entrée, le déplacement, etc...

Oui, il est toujours possible de trouver une solution à chaque petit problème mais au final, ça coute une blinde ...

[Thrax]

en même temps c'est pas eux qui avaient demandé à changer en fin de saison pour pas être avant la Chine ?
c'est vrai qu'il aurait peut-être fallu le mettre après le Japon et pas après Singapour

et on a le même cas de figure avec Austin - Mexico, mais bon on a bien Catalunya - Monaco ou Spa - Monza à 1 semaine d'intervalle et l'affluence est bonne

Ouais mais Sepang - Singapour c'est 300 km a tout casser. Max 3 heures de route (sans compter les files a l'entree du territoire singapourien).

Spa Monza c'est 800-900 bornes au pif (si jamais vous faites ca, ne suivez pas les conseils de google: Ne passez pas par la France a peages et vitesse limitee mais plutot par le sud de Cologne sur l'Autobahn).
austin-Mexico de toute facon dans 6 mois Trump y met un mur.

[chris_lo]

je pense que c'est vraiment lié au public, parce que le "transport" des équipes c'est peanuts vu que de toute façon il faut tout remonter/démonter d'un circuit à l'autre, donc que ce soit 300, 600 ou 1200km ça fait pas une énorme différence. Après y'a peut-être le soucis des avions, car je sais qu'à un moment la FOM louait un Antonov pour aller en Amerique, et il n'en reste plus qu'un dans le Monde, donc désormais on doit être obligé de louer plusieurs avions pour tout transporter.

enfin bref, la F1 c'est 2 milliards de revenus par an, ça peut clairement pas être ça le souci

par contre l'affluence si, et clairement la proximité Austin - Mexico à une semaine d'intervalle a fait mal l'an dernier, d'autant qu'il pleuvait au Texas, donc beaucoup de monde a préféré attendre d'aller à Mexico 7 jours après. Là déjà ils ont mis 2 semaines entre Singapour et Sepang, ça fait un petit trou, mais j'aurais tout de même mis Suzuka entre les 2 personnellement (d'ailleurs la Corée était après Suzuka, donc la Malaisie pouvait prendre cette place là)

[JeanReg]

Austin - Mexico y a quand même 1700 bornes entre les deux et dans des zones hyper peuplées donc deux publics différents à mon avis.

Sinon pour rebondir sur ce que dit Sull, j'ai le même raisonnement que lui sur le prix. Je suis la F1 depuis plus de 20 ans. J'adore ça et j'aimerais bien aller me faire un GP de temps en temps. Mais quand je vois les prix des billets, j'abandonne directement l'idée. Si tu veux être un minimum bien placé faut sortir 4-500€ sans parler du prix de l'hôtel et du voyage. Au final pour le même prix j'ai 8 à 10 de jours de vacances dans un paquet de pays, le calcul est vite fait...

[le duke]

ça dépend comment tu t'organises, personnellement j'essaie alors d'en profiter pour rester une semaine en plus et visiter façon guide du routard

Spa et le Nurburgring il y a moyen pour pas trop cher, il y a toujours des camping, sinon en Allemagne tu peux loger dans les régions viticoles de la vallée du Rhin, c'est pas trop loin c'est pas cher du tout et c'est bien sympa
pour Spa il y a des navettes de bus qui partent des gares de Verviers et Liège, tu évites les bouchons à l'entrée du circuit, c'est un billet valable pour tout le we du GP

pour le Nurburg' la tribune du "S" de Schumacher n'est pas trop chère, ce sont juste des bancs en béton, mais tu as ton numéro, en plus l'endroit est sympa. et le vendredi tu as accès au secteur 2 et une partie du secteur 3 (le secteur 1 n'est visible que depuis des tribunes)
à Spa la tribune c'est bien pour la course mais l'entrée générale suffit, tu as accès à une grande partie du circuit (sauf la première épingle et la grille de départ), c'est parfait pour les EL et les Qualif', tu as les Combes, Pouhon, les Fagnes, le bus-stop, etc... après la course, c'est blindé de monde donc, soit tu es présent à 6h du mat' pour marquer ton territoire, soit tu t'en fous et tu te programmes une balade de spot en spot

dans tous les cas il faut marcher !! et prévoir son sandwich ! un pain saucisse ça coûte un bras et tu fais la file pendant une heure.

l'Angleterre ça douille, et la bonne bouffe douille aussi donc tu bouffes de la crasse pas cher mais qui douille quand même donc si c'est une question de budget Silverstone est à éviter

plus près du sud de la France, je ne connais pas, mais il y a Monza et Barcelone. Mon frangin y est allé l'an dernier. apparemment Barcelone offre aussi une belle balade, avec de belles vues dégagées où tu vois plusieurs spot du circuit, la partie centrale est vraiment sympa. pour Monza c'est l'ambiance et s'il y a une place en tribune a prendre c'est à la chicane Ascari, il parait que c'est assez sensationnel

[Sull]

de toute façon il faut tout remonter/démonter d'un circuit à l'autre, donc que ce soit 300, 600 ou 1200km ça fait pas une énorme différence.

Bah 300km tu fous ça sur un camion, 600 aussi, 1200 je ne sais pas, mais ça doit rester préférable aussi.
Elle est la la différence avec le Japon intercalé. Pis merde, pour une fois qu'ils font logique, tu vas pas râler nan ?

pour Monza c'est l'ambiance et s'il y a une place en tribune a prendre c'est à la chicane Ascari, il parait que c'est assez sensationnel

Surtout quand la Ferrari d'Alonso abandonne juste devant
Sinon oui c'est sûr qu'en France on a plusieurs possibilités à "proximité", suivant le coin où on crèche.

Bon et sinon, il est revenu et il a (presque) vaincu : Kubica sur le podium

L’ancien pilote de Formule 1 Robert Kubica et son partenaire Christophe Hamon se sont offert la troisième marche du podium à l’issue de la course d’endurance du Renault Sport Trophy disputée hier sur le circuit de Spa-Francorchamps.

[chris_lo]

les allocations de pneus pour Suzuka :




Vettel, 1 seul Medium ?

[Sull]

Un accord sur de nouvelles règles sportives en 2017

On y parle des départs sous régime de piste humide, d'unsafe release, de choix de pneus, mais surtout :

seul le dernier moteur changé lors d’un même week-end peut continuer à être utilisé. Se reconstituer un stock ne servira donc à rien

Une solution évidente qui aurait dû être adoptée dès l'abandon du cumule de pénalités !
Comme d'hab, tout cela devra être validé par la Commission F1 et le Conseil Mondial de la FIA.

[Fab]

La F1, il y a qu'en piste que c'est rapide... (et pour instaurer des systèmes de qualif à la con)

[arzach]

Perso, j'ai rien compris à ca:

"À partir de 2017, si un départ est lancé sous régime de la voiture de sécurité, un départ arrêté normal aura lieu une fois que la piste sera considérée comme sûre"

En écrivant, je viens de comprendre!!!!!

Départ sous voiture de sécurité à cause de la pluie. On les fait tourner derriere la SC pour évacuer la flotte. Et quand tout est sec, depart arreté.

Et si la piste est sure mais pas seche. Vrai départ derriere la SC? Ou départ arreté sur piste mouillé?

[chris_lo]

départ arrêté

entre ça et le moteur, ils commencent enfin à se sortir des doigts du cul, ça fait du bien... mais je vais pas sortir le champagne tout de suite, car je suis sûr qu'à côté de ça ils vont nous sortir de nouvelles règles complètement bidons d'ici la prochaine saison, comme d'hab quoi

[Myabo]

C'est à la fois une bonne (un départ arrêté est quand même plus excitant, surtout qu'actuellement il n'y plus que ça de bien) et un mauvaise chose : ils vont attendre que la piste soit quasi sèche, donc ce n'est plus 8-10 tours qu'ils vont faire avant le départ, mais 20...

[Fab]

http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 32371.html

L'an prochain, l'une des voiture du plateau sera nettement plus longue que les autres (~20cm !). Les équipes étaient parties sur des voitures longues pour pouvoir caser le halo mais on fait marche arrière avec le repport du halo (sauf une donc).

Et apparemment, certains appendices aéro comme les barge board vont être hyper sculptés et travaillés.

[Sull]

Et ils disent pas laquelle je suppose ? Nan parce que ton lien est en allemand Joe

[Fab]

Nope, ils disent pas. Je mets une piecette sur Mercedes.

[chris_lo]

je dirais Ferrari, ils ont testé le halo plus que les autres, et probablement que personne n'ose "retravailler" ce qu'avait démarré Allison


bon les charlots de la F1 nous refont la même avec Baku pour 2017 : week-end du 18 Juin pendant les 24 heures
donc en fait f**cking Moustache il fait les mêmes erreurs ?

[Myabo]

je crois qu'il arrive trop tard pour y changer, c'était déjà surement en négoce bien avant son arrivée...

[arzach]

Si c'est une top team qui n'a pas fait marche arrière à cause du halo, et qu'elle se retrouve à la rue à cause de ca... bonjour les boulets.
J'ai du à croire que Merco se trouerait à ce point et n'ai pas les moyens de changer de fusil d'épaule.
Ferrari, vu leur état actuel, ca sent le lexomil pour toute l'équipe pendant un bout de temps.
Ca peut pas être Mc Laren, sinon y aurait eu Alonso en plus de Button qui quitte l'écurie.
Pourquoi pas Haas pour faire labo pour la Ferrari 2018?
Ou Toro Rosso?

[Fab]

En fait, ce que dit l'article c'est que comme il y a nettement plus de liberté au niveau du fond plat, des pontons et des barge board, les 20cm de plus peuvent être compensé par ces éléments sans problème si tu as fait un bonne trouvaille aéro sur ces éléments qui seraient donc très nettement plus grands.

[chris_lo]

après le size zéro McLaren, le size 20 cm... les GG