Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

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chris_lo
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Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar chris_lo » mar. 24 nov. 2015 15:27

comme le savent les fans de F1, la question des moteurs est devenue de plus en plus épineuse depuis l'instauration des V6 Turbo Hybrides en 2014, véritables bijou technologique et solution d'avenir pour les uns, mais gouffre financier et inhibiteur de spectacle pour les autres.

si la critique à leur encontre était déjà forte la saison passée : performances en retrait des V8, bruit aseptisé et prix trop coûteux pour les clients. Les choses ont pris une nouvelle tournure cette saison avec le cas Red-Bull, qui s'est déchiré avec son motoriste Renault (même si à priori leur collaboration devrait perdurer encore 1 an), et qui a essuyé les refus de 2 autres constructeurs (Mercedes et Ferrari) qui refusent de leur fournir un PU de dernière génération, pour des raisons évidentes liées au statut d'équipe très forte que possède Red-Bull.

la conséquence de tout ce ramdam est donc l'idée de faire naître un moteur indépendant sous licence de la FIA. En d'autres termes, vu que personne ne semble motivé et/ou prêt à venir se joindre en F1 aux 4 motoristes actuels sur cette fameuse technologie des V6 Hybrides, la FIA va permettre à un nouvel acteur de faire son entrée avec une technologie plus basique. Evidemment, le prix de ce moteur sera fixé à l'avance et ses performances "nivelées" par la FIA elle même.

pour l'instant, le concept serait un V6 Turbo (ou bi-Turbo) de 2,5L et sans technologie hybride, ni même de KERS. Le moteur devrait développer une puissance d'environ 870cv selon les rumeurs. On imagine évidemment le gros casse-tête pour entretenir l'équivalence avec les moteurs actuels, mais pour l'instant cette question n'a pas encore été abordée. On estime qu'il faudrait minimum 2 équipes clientes (donc 4 monoplaces) pour que le projet soit viable dès son introduction, on pense évidemment à Red-Bull et Toro-Rosso en premier lieu, mais pas que (Force-India n'est pas contre par exemple).

avant même que la FIA ne lance son appel d'offres, déjà plusieurs candidats se sont montrés intéressés et ont annoncé leur envie de proposer leur projet. Les 2 premières sociétés sont Ilmor et AER, et on sait désormais que Mecachrome veut s'inviter également à la fête. En revanche, Cosworth (que l'on supposait pourtant derrière cette idée :mrgreen: ) a fait savoir qu'il n'était pas intéressé, l'investissement étant trop conséquent et incertain pour eux.

c'est aujourd'hui qu'une décision va être prise par la FIA, en accord avec le groupe stratégique F1 (qui est lui plutôt opposé), et que l'on va savoir si l'appel d'offres est officiellement lancé. Donc si ça se trouve, ce truc va capoter direct, ou alors sera vraiment mis en branle et ça pourrait faire des vagues auprès des motoristes actuels qui ne veulent vraiment pas en entendre parler !
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Re: Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar Fab » mar. 24 nov. 2015 15:38

Cette idée va vivre tant que les motoristes voudont laisser de l'espoir à leur client et elle sera tuée ensuite. Tant que les motoristes sont au groupe stratégique en tout cas. Parce qu'ils n'ont clairement aucun intérêt à accepter à part :
1) si l'équivalence est complètement désaventageuse pour le moteur client. Donc à part tuer AER ou Illmor en leur faisant pondre un moteur dont personne ne voudra à la fin, aucun intérêt.
2) Sauvegarder la F1. Si les top teams / motoristes s'inquiètaient vraiment de ça, ça se saurait ! :evil: :evil:
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Re: Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar chris_lo » mer. 25 nov. 2015 09:02

voilà, idée rejetée par le groupe stratégique, salut et au revoir !

Red-Bull est furax :lol:
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Re: Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar Le Corse » mer. 25 nov. 2015 09:39

C'était l'évidence même... Projet complètement à contre courant...

:lol:
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Re: Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar nigel » mer. 25 nov. 2015 17:20

Todt et Bernie peuvent se passer de l'avis de la commission F1 pour 2017, si d'ici mars 2016 il n'y a pas de réponse appropriée des motoristes sur la mise à disposition de V6 Hybride à budget plafonné et le moteur alternatif standard non hybride pourrait être imposé vu l'intérêt concret manifesté par Ilmor, AER, Mecachrome...
L'erreur est humaine, sinon il n'y aurait pas de gomme au bout des crayons.
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Re: Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar Fab » mer. 25 nov. 2015 17:28

Le groupe stratégique n'a pas un droit de véto sur ce genre de chose ?
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Re: Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar Sull » mer. 25 nov. 2015 17:28

Si Ferrari prouve qu'il y a un préjudice commercial pour eux, ils pourront à nouveau utiliser leur véto, je pense.
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Re: Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar Fab » mer. 25 nov. 2015 18:31

Et puis même si ça avait été accepté. ENsuite il faut encore faire passer des équivalences potables alors qu'on sait que ceux qui décide ce genre de choses techniques ce sont les grosses teams donc les motoristes.
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Re: Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar TheTekator » mer. 25 nov. 2015 18:58

... et que donc le PU pas cher/indé serait moins bon, donc pas utilisé, donc pas besoin de lancer sa production dans le vide.
CQFD. :ugeek:
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Re: Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar chris_lo » jeu. 26 nov. 2015 08:39

mais là on peut imaginer que Red-Bull ferait le lobbying auprès des autres teams clients pour obtenir la majorité. Par exemple, y'a aucune raison que Monique soit contre :mrgreen: mais je pense qu'après une saison 2016 à se faire plier par Haas en réalisant qu'ils ont un bien meilleur support (moteur ?) de la part de Ferrari, elle changera déjà de discours...

comme disait Fabien, c'est là qu'on voit le souci de la F1 actuelle, une poignée de participants tient la discipline par les couilles et l'emmène là où ils veulent que ça aille, alors qu'ils sont de ceux pour la plupart qui se barreront du jour au lendemain parce que ça les intéresse moins ou que la conjoncture n'est pas favorable (genre Mercedes)
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Re: Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar Fab » jeu. 26 nov. 2015 09:35

@Chris : il me semble que dans le groupe stratégique, on trouve Mercedes, Ferrari, Red Bull, Williams, McLaren et le premier des autres au championnat (donc peut-être bientôt Renault). Donc Monisha f_ck
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Re: Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar Tumbler » ven. 27 nov. 2015 13:20

Si Renault revient comme team usine, pourrait-il demander un siège permanent au groupe stratégique ?
Je vois mal Renault/Ghosn accepter que d'autres équipes prennent des décisions les concernant sans avoir droit au chapitre.
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Re: Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar Pier-o » ven. 27 nov. 2015 13:32

Thetekator rapportait que le groupe pathetique était composé de:
Le groupe stratégique, ne réunis que Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren, Williams, et la meilleure des autres équipes (Lotus en 2014, Force India cette année ...)

ce qui voudrait dire que FI sera encore de la partie en 2016
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Re: Le moteur client (le Go Go Gadget de la FIA)

Messagepar chris_lo » ven. 27 nov. 2015 13:34

pier-o a écrit :le groupe pathetique


belle analogie :mrgreen:

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