EspritF1

Abiteboul qui supplie pratiquement Red-Bull de rester

http://www.nextgen-auto.com/Abiteboul-A ... 27591.html

ce n'est pas surprenant. aprés 8 ans de politesses, si Renault n'y gagnait rien ils auraient divorcés plutôt.

avant le gp du canada (+1 Pierre Gasly)

cette fois Abiteboul sort son fouet, il n'attendra pas l'Autriche pour que Red-Bull se décide

Marko de son côté dit que Red-Bull se décidera en Autriche

ils vont nous jouer leur feuilleton à la con durant tout l'été ?

j'attends l'épisode ou Abiteboul dit "Bip! trop tard, le train est passé"

rhooo, certains évoquent déjà la conspiration Red-Bull qui va annoncer son contrat ave Honda au Castellet juste pour faire chier Renault sur ses terres

estimations Daily GP à la louche après le Canada :

MERCEDES / FERRARI = 980cv
RENAULT = 960cv (moins de 950cv pour la RB16)
HONDA = 945cv

la dernière évo Honda semble avoir convaincu Red-Bull à priori

Je serais curieux de savoir si ils vont continuer avec Mobil ceci dit. Parce qu'ils sont passés à Mobil cette année et ont moins de puissance que Renault et en 2014, McLaren utilisait Mobil à la place de Petronas et se plaignait aussi qu'ils avaient moins de puissance que Mercedes... Moi je dis ça...

Toro Rosso est toujours avec Mobil aussi, non ?
Car vu la différence possible avec les autres pétroliers, ça laisse songeur sur le Honda effectivement.
Surtout, si Mobil est si à la traîne que cela, que ce soit chez RBR comme chez STR, c'est qu'il y a une bonne marge possible encore.
Si je me souviens bien, entre le premier GP 2014 et Barcelone 2015, les motoristes et pétroliers annonçaient un gain cumulé sur le carburant seul de 1 sec à 1.5 sec. Ils ont certainement passer la barre des 2sec gagnées avec début 2014 sur le carburant ... et selon le retard de Mobil, ça laisse songeur sur le potentiel du Honda comme sur celui de RBR ! (et de STR au passage)

la McLaren-Honda 2017 avait du BP/Castrol et ça n'a pas été la folie non plus, je dis ça je dis rien

le MGU-K Renault de 2016 va enfin tirer sa révérence, il était temps !

(enfin, s'il est fiable plusieurs courses)

C'est Alonso qui va être content. Il va avoir le meilleur MGU-K du plateau.

Red-Bull conserve l'ancien modèle pour Spielberg, pour éviter les pénalités (ils sont déjà hors quota sur cet élément)

pas d'accord pour 2021, les motoristes en place veulent conserver le MGU-H (sans dec )

to be continued...

Le plus drôle est qu’ils ne veulent pas qu’un nouveau motoriste arrive et soit meilleur qu’eux d’entrée.
RB/Porsche leur font peur apparement

et j'aime bien l'argument du "de toute façon personne ne veut venir pour l'instant, donc pourquoi changer le règlement si personne ne vient ?"

en gros c'est le chat qui se mord la queue, des génies ces motoristes

en plus, on laisse entendre que c'est Honda qui est le plus défavorable à une suppression du MGU-H, tu m'étonnes ils sont enfin sur le point d'y arriver et ont claqué sûrement près d'1 milliard pour que des équipes acceptent de rouler avec leur poumon depuis 2015

chris_lo a écrit :et j'aime bien l'argument du "de toute façon personne ne veut venir pour l'instant, donc pourquoi changer le règlement si personne ne vient ?"

Oh merde, elle est bonne celle-là

Bon, c'est maintenant qu'on va voir si Liberty Machin a des gosses (*) dans l'calbute !
Parce que si on attend que l'autre tocard pose les siennes sur le bureau, on est mal barré ...

(*) dédicace à nos maudits cousins

Sull a écrit :

chris_lo a écrit :et j'aime bien l'argument du "de toute façon personne ne veut venir pour l'instant, donc pourquoi changer le règlement si personne ne vient ?"

Oh merde, elle est bonne celle-là

Bon, c'est maintenant qu'on va voir si Liberty Machin a des gosses (*) dans l'calbute !
Parce que si on attend que l'autre tocard pose les siennes sur le bureau, on est mal barré ...

(*) dédicace à nos maudits cousins
C'est surtout que ça passe mieux pour la modération

Oh, de ca, la moderation elle s'en bats les couilles t'sais.



C'est quoi cette nouvelle manie en france de mettre tous les francophones dans votre famille? Avant la demi finale les belges sont des "freres" et maintenant les canadiens sont vos "cousins" :D ?

@OncleRoss : C'est plus compliqué que ça. Les maghrébins sont largement francophones, mais bizarrement, ils sont largement moins souvent nos frères dans les média

J'avais pas ose le dire

d'un point de vue mécanique (pour revenir au sujet) je préfère les cousines aux frangines

Il me semble que ce sont les québécois qui nous appellent "cousins", à la base.
Pis j'ai aucun frère belge moi, par contre j'y ai 2 cousins et une cousine

T'es la mauvaise partie de la famille alors

chris_lo a écrit :estimations Daily GP à la louche après le Canada :

MERCEDES / FERRARI = 980cv
RENAULT = 960cv (moins de 950cv pour la RB16)
HONDA = 945cv

la dernière évo Honda semble avoir convaincu Red-Bull à priori

Toto dit qu'ils ont 40cv de moins que les rouge...avant le gp d'allemagne, soit 5/10 au tour.
ça et les "80cv" manquant chez RB. je comprends que maxou rêve du moteur ferrari.

non mais clair, il suffit de voir la progression Haas/Sauber depuis l'Espagne, alors que les teams Renault/Mercedes/Honda stagnent

coïncidence...ça vient du mouchard FIA

Tous les moteurs Ferrari sont en spec 3 pour la Hongrie.
Haas et sauber vont encore monter d’un cran...pitetre

bientôt Ericsson assuré du top 10 à chaque course, ce miracle !

Jesus n’est pas dans le bon team alors

la barre des 1000cv aurait été franchie



par Ferrari en tout cas