EspritF1

Point sur la situation des "changements" moteur (GP d'Australie à l'instant T inclus)

Aqui : https://uploads.disquscdn.com/images/8d ... 1c6ff1.jpg

Les 4 premières colonnes (ICE, Turbo, MGU-H et MGU-H) correspondent à 3 éléments maxi
Les 2 suivantes (Batteries, Electronique de Commande) à 2 maxi
Et la dernière (les échappements) autorise jusqu'à 8 éléments

jusqu'à présent personne n'a dépassé les quotas mais plusieurs pilotes sont déjà à la limite, donc attention aux pannes désormais

Si tôt dans la saison c'est chaud quand même...

après on savait que cette année c'était "all-in" sur la perf et non la fiabilité

mais oui Ferrari frappe fort avec les 2 réunis pour le moment, le jus de pamplemousse fait des merveilles comme en 2019 (et cette fois c'est "légal" )

d'ou le silence de la FIA pour ne pas aider les autres. ils testaient 2022 en avance de phase

Les 6 motoristes qui se sont inscrits pour 2026 :
• Alpine Racing
• Audi
• Ferrari S.p.A.
• Honda Racing Corporation
• Mercedes-AMG High Performance Powertrains Ltd.
• Red Bull Ford

reste à trouver une équipe pour Honda (McLaren ? Williams ?)