Vous confondez tout les gars, la FIA veut
un équilibre sur les perfs, pas sur le nombre d'écurie par fournisseur
En gros, si une écurie se retrouve sur le carreau, genre RB l'année dernière, soit :
- y'a un motoriste sous-représenté, c'est pour sa gueule
- y'a kif-kif bourricot, c'est tirage au sort (y précisent pas trop les modalités, alors restons-en la)
Mais si tout le monde trouve un accord, ils ne forceront jamais Honda à fournir Manor et encore moins l'inverse.
Par contre chris_lo tu as raison d'évoquer un potentiel moteur 2016 pour Sauber :
la FIA vient d'expliquer
qu'elle pourrait, en cas exceptionnel, autoriser un moteur d'une année précédente ...
C'est pas anodin car la règle veut que chaque client bénéficie aussitôt des évolutions apparues chez le "constructeur" :
Fabrice Lom, responsable du département moteur de la FIA, a écrit :Il faut que tout le monde puisse avoir les évolutions dans un temps raisonnable. Par exemple si une équipe d’usine a une évolution moteur, il faut que ses équipes clientes puissent en disposer lorsqu’ils doivent passer à un nouveau moteur.
Édit :
En tout cas du coté de Mercedes aucun bouleversement n'est prévu : Mercedes motorisera les 3 mêmes équipes en 2017Il reste à connaitre la liste de Ferrari et notamment si la Scuderia prévoit toujours de motoriser Toro Rosso. Dans le cas contraire, Honda serait obligé par la FIA à fournir la petite équipe de Faenza (sauf accord avec Renault), ce que McLaren contesterait.
Ça confirme ma version des choses.Pour récapituler :
Mercedes souhaite le statu-quo avec ses clients, les contrats seraient déjà signés sur le long terme.
Renault et RBR semblent proche d'un accord, H. Marko aurait préféré attendre de voir le nouveau moteur,
mais celui-ci ne sera testé que mardi lors des essais privés dans la Renault, et pas avant le Canada pour la RBR.
Cela ne colle pas avec le planning de la FIA pour annoncer les discutions mais rien n'empêche un volt-face ensuite ...
Renault n'a rien contre un accord avec TR mais TR ne se sont absolument pas prononcé pour l'instant.
Ni vis-à-vis de Renault, ni vis-à-vis de qui que ce soit. Peut-être veulent-ils un Ferrari 2017 ou Honda 2017 ?
Ferrari n'ont pour l'instant fait aucune déclaration. On imagine mal la fin de l'accord avec Haas.
McLaren ne veut absolument pas d'une seconde équipe sous Honda, Honda s'y prépare au cas où (ordre FIA)