EspritF1

Finalement c'est bon pour les primes, je me disais aussi c'est bizarre vu qu'ils gardent le nom (et c'est toujours ça qui compte)

Est-ce que c'est pas aussi une feinte pour permettre à FI de courir le temps de trouver un accord avec tout le monde ?

Grosse supposition mais une écurie a le droite de rater 3 GP par saison. Pourraient-ils s'etre inscrit en tant que nouvelle entité en esperant ne faire que Spa (et max 2 autres GP) comme ca, et à la fin obtenir un rachat effectif complet de FI, avec les primes.
Ca permettrait à l'équipe de rouler, de satisfaire les sponsors, de ne pas avoir que 18 voitures sur la grille, et de minimiser la perte de points le temps de trouver un vrai accord... Et ca sert aussi de plan B si ils n'arrivent pas à conclure avant le 4e GP (Russie)

j'ai lu que la fia ne voulait pas changer les noms de châssis en court de saison. donc ils resteront force india jusqu'à la fin.
ce qui est plutot logique, sinon ça peut vite devenir le bazard avec des grand group comme FIAT. en fin de saison on pourrait voir défiler toutes leurs marques...

Wolff ne laisse même plus planer le doute sur un rapprochement avec Farce India, ça pue pour Grove

Et c'est donc Perez ou Stroll le nouveau talent de la filière Merco ?

Ni l'un ni l'autre.



Sinon, dans le plus pur esprit Limerdi merdia, je propose d'effacer ce topic et d'en refaire un autre "Racing Point FI"

raaaah

quand Stroll va poutrer Lewis comment ça va être bon !!



y a pas des jolies filles de milliardaires qui veulent devenir pilotes ?
ce serait une bonne solution pour leurs idées progressistes machin truc

le duke a écrit :y a pas des jolies filles de milliardaires qui veulent devenir pilotes ?
ce serait une bonne solution pour leurs idées progressistes machin truc

Oh putain je valide le concept, d'ailleurs la fille Stroll ce serait déjà plus sympa que le fils

oh, une fille

Y'en a deux, au passage.

sur la photo

EDIT : ah ouais, au niveau du gros câble en spirale. C'est pas la "Pink Team" pour rien

Tout le monde les voyait bouffer Mc Laren facile, voir viser plus si Haas se ratait....... finalement, ils se sauvent de justesse face à Sauber.
Perez n'a pas semblé très percutant sur cette fin de saison... au contraire de Ocon qui l'a été peut-etre un peu trop

J'ai peur que ce team sente un peu le formol l'an prochain, entre Perez qui devrait pas trop avoir à forcer et Lance qui comptera sur quelques coups d'éclats, encore à Bakou et Monza, pour justifier sa place :/

Le pire c'est qu'il n'aura même pas à la justifier, il s'en tape, papa il est gentil ...
Quelqu'un a fait le calcul des points FI + RPFI ? À mon avis ils sont largement devant Sauber ...
Mais c'est vrai que la perf pure a fait le yoyo, logique vu le bordel que ça devait être au service R&D.
L'année prochaine, le staff technique sera déjà beaucoup plus serein pour travailler, quant aux pilotes

Cumulé, ils sont à 111 points.
Soit 11 points derrière Renault et 18 devant Haas.

arzach a écrit :Tout le monde les voyait bouffer Mc Laren facile, voir viser plus si Haas se ratait....... finalement, ils se sauvent de justesse face à Sauber.
Perez n'a pas semblé très percutant sur cette fin de saison... au contraire de Ocon qui l'a été peut-etre un peu trop

J'ai peur que ce team sente un peu le formol l'an prochain, entre Perez qui devrait pas trop avoir à forcer et Lance qui comptera sur quelques coups d'éclats, encore à Bakou et Monza, pour justifier sa place :/

remarque hors contexte
Racing force n'a marqué que sur 9 courses et ForceIndia n'avait pas un rond pour la 2018.
edit: sans parler que Sauber a répondu présent pour les points.

TheTekator a écrit :Cumulé, ils sont à 111 points.
Soit 11 points derrière Renault et 18 devant Haas.

Ocon a eu un DSQ à Austin, l'écart pouvait être plus serré

Grosjean aussi a été disqualifié (merci Renault)

et Magnussen aux USA également (comme Ocon), cette chatte de Renault !

Pier-o a écrit :

arzach a écrit :Tout le monde les voyait bouffer Mc Laren facile, voir viser plus si Haas se ratait....... finalement, ils se sauvent de justesse face à Sauber.
Perez n'a pas semblé très percutant sur cette fin de saison... au contraire de Ocon qui l'a été peut-etre un peu trop

J'ai peur que ce team sente un peu le formol l'an prochain, entre Perez qui devrait pas trop avoir à forcer et Lance qui comptera sur quelques coups d'éclats, encore à Bakou et Monza, pour justifier sa place :/

remarque hors contexte
Racing force n'a marqué que sur 9 courses et ForceIndia n'avait pas un rond pour la 2018.
edit: sans parler que Sauber a répondu présent pour les points.

Hors contexte? On parle du même pourtant! Quand ils ont démarré après la treve avec 0 points, il y a eu Spa et Monza où ils ont fait le plein. En 2 we, ils étaient devant Williams, TR et Sauber. Tout le monde les voyait continuer pareil et donc revenir sur Mc Laren sans souci, voir meme certains parler de rattraper Haas. Sauf que c'était 2 circuits bien favorables et qu'avec un paquet aussi serré, c'était sur que ca n'allait pas toujours etre la fete du slip. Ceci dit, même en étant pas aussi béat que certains, j'aurai vraiment cru qu'ils allaient revenir sur Mc Laren. Finalement, ils finissent à 10 points et étaient menacés par Sauber. Bref, malgré le déblocage de fond et l'arrivée des nouvelles pièces attendues, ca n'a pas tant fonctionner que ca en piste sur cette fin de saison. C'est un peu décevant. Surement les pilotes ont-ils été affectés par tout ce chambardement aussi.

C'est aussi surtout Sauber qui s'est mis à marquer de gros points, remontant sur eux, tout en leur prenant des points dans l'espoir de remonter sur les autres

@Arzach, "Tout le monde les voyait bouffer Mc Laren facile, voir viser plus si Haas se ratait....... finalement, ils se sauvent de justesse face à Sauber"
désolé mais pour une boite en difficulté financière et juridique avec changement de proprio. la reprise a été plutôt fructueuse vu leur difficulté. ils marquent 52 points alors que mcca en marquent 10 en 9 courses. "tout le monde" a eu raison de penser que les roses pouvaient bouffer macca.
dans des conditions normales, la 4e place était réalisable.

surtout que ça fait un décalage dans le développement, donc forcément ce qui semblait adapté des mois avant ne l'est plus le jour J une fois réalisé. Ça devrait être plus raccord durant l'Hiver prochain. Et après tout même Ferrari a foiré ses évos et a fait machine arrière, c'est un miracle que FI ait réussi tant d'années à réussir ses évos avec leur budget (subventionnés par les contribuables anglais )

maintenant on est d'accord, c'est pas parce qu'ils vont avoir + de pognon (même si ça aurait pu être bien plus avec les primes FIA) que ça va monter en flèche. Faut pas qu'ils pètent plus haut que leur cul façon McLaren et Williams

et puis faudra voir si Stroll est aussi rapide et régulier qu'un Ocon, parce que Pérez ne pourra pas porter l'équipe à lui tout seul. On va enfin voir le vrai niveau du fils à papa !

À mon avis, il va se faire démonter. À moins que papa-il-est-gentil ne magouille la vis du turbo ...

FI marque 59 points sur les 12 premières courses. Puis ils en marquent 52 sur les 9 suivantes. La seconde partie de saison a été meilleure.
Après 9 courses, Perez a 30 points, Ocon 29. Perez marque 32 points sur les 9 dernières courses, et Ocon 20.

Si on ne regarde que les 9 dernières courses (sur les 12 premières) :
Mercedes 310 (345)
Ferrari 236 (335)
Red Bull 194 (223)
Force India 52 (59)
Renault 40 (82)
Sauber 30 (18)
Haas 27 (66)
McLaren 10 (52)
Toro Rosso 5 (28)
Williams 3 (4)

Et question pilotes
Hamilton 195 (213)
Verstappen 144 (105)
Vettel 131 (189)
Bottas 115 (132)
Raikonnen 105 (146)
Ricciardo 52 (118)
Perez 32 (29)
Leclerc 26 (13)
Sainz 23 (30)
Ocon 20 (29)
Hulkenberg 17 (52)
Grosjean 16 (21)
Magnussen 11 (45)
Alonso 6 (44)
Vandoorne 4 (8)
Gasly 3 (26)
Ericsson 4 (5)
Stroll 2 (4)
Hartley 2 (2)
Sirotkin 1 (0)

Pour les écuries de F1.5, écart entre les pilotes :
Sainz-Hulkenberg c'est 6 points
Grosjean-Magnussen c'est 5 points
Alonso-Vandoorne c'est 2 points
Glasy-Hartley c'est 1 point
Stroll-Sirotkin c'est 1 point.

Perez-Ocon c'est 12 points.
Leclerc-Ericsson c'est 22 points.

Sur la fin de saison, il y a quand même une grosse tendance qui se dégage derrière les 3 gros
FI > Sauber > Renault > Haas >>> McLaren > Toro Rosso > Williams

9 courses c'était juste trop court pour reprendre 52 points à McLaren, surtout quand tu as un pilote qui termine par trois zéros (en oubliant la disqualification).

va falloir éditer le titre du topic

bon à part ça, le patron fait déjà de la lèche pour Junior :

Les premières séances de travail ont été fructueuses d'après Otmar Szafnauer, qui se félicite d'avoir vu son nouvel arrivant concrétiser en piste ce qu'il avait laissé entrevoir dans le simulateur lors de ses premières visites à l'usine.

"Lance a adoré le temps passé dans la voiture", confie le directeur de l'écurie sur le site officiel de la Formule 1. "Il a dit que la voiture pouvait faire ce qu'il voulait, c'est une bonne chose. Et nous avons été impressionnés par Lance. Nous avions déjà été impressionnés lorsqu'il était au simulateur, il était très vite dans le rythme, au niveau d'Estéban. Nous espérions simplement que le rythme qu'il avait affiché dans le simulateur se traduirait en piste, et ça a été le cas. Il était très rapide en piste également."

Pérez a du souci à se faire ?

Le juge de pet en mars
Pour le titre, faudrait qu’ils s’annoncent...

Pier-o a écrit :Le juge de pet en mars
Pour le titre, faudrait qu’ils s’annoncent...

je quote pour la postérité

tu l'as fais exprès ?

oui, j'aime bien les trucs débiles..

chris_lo a écrit :

Pier-o a écrit :Le juge de pet en mars
Pour le titre, faudrait qu’ils s’annoncent...

je quote pour la postérité

tu l'as fais exprès ?

Ben oui Chris a parlé de lèche-cul

Racing Point présente (déjà) sa monoplace 2019

tin din !!!