EspritF1

À mon avis c'est pas des cigarettes qu'il fume le mec qui a pondu ça ...

Sull a écrit :À mon avis c'est pas des cigarettes qu'il fume le mec qui a pondu ça ...

C'est ce que je dis: des cousues main

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La nouvelle Ferrari aurait trop de rake et donc un gros problème aéro... https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 45579.html

Bon, ben on va compter sur Maxou pour bousculer Lewis. Dire que la présentation des voitures 2020 a même pas encore eu lieu, misère, misère sur nos espoirs de saison intéressante...

ils ont fait la même connerie que l'Hiver dernier ? mais c'est un gag perpétuel cette équipe

...

C'est dur d'être tifoso, ça demande une force de caractère hors du commun. C'est un peu comme avoir été supporter d'Alonso lors de son passage chez MacHonda, c'est un sacerdoce qui a brisé des durs de chez durs.

Je n'y connais rien en aéro et tout cela, mais bon comment est ce possible? Comment peuvent il déjà voir que la conception est ratée?
Si ils ont décelé le problème maintenant comment ne l'ont ils pas vu lors des simulation logiciel?
Je ne comprends simplement pas. Ça me saoule d'avance de regarder encore une saison ou Ferrari va faire semblant de nous créer un faux suspense en remportant une ou deux victoire.
Une personne pourrais m'expliquer ce fiasco?

je persiste à croire qu'il s'agit de "ragots " de la presse transalpine ou autre ! comment peut-on être au fait des secrets de la scuderria Ferrari avant même que la monoplace eût été entièrement conçue et ait pris la piste en somme pour moi , c'est de l'intox si jamais comme ils le déclarent " ce sont des personnes proches de Maranello qui ont fuité l'info "

La soufflerie existe justement parce que les simu logiciel ne disent pas tout. En particulier les modèles mathématiques sont bons à trouver des sweet spots qui en réalité ne sont pas atteignable. La Nissan du Mans il y a quelques années est u' exemple extrême.

Après ce sont des ragots de pré saison. Déjà quand on voit à quel point les essais de pré saison disent pas grand chose...

En fait, ca vient du Bild...

En plus avec la pression sur Vettel en ce moment, ceux la ont envie de remuer la merde

La petite musique "Antonello Coletta" (le boss du programme GT endurance chez Ferrari) commence à retentir dans la presse italienne. De là à penser que Mattia Binotto peut déjà préparer ses valises il est encore trop tôt, mais y'a pas de fumée sans feu... et le programme F1 lui commence à sérieusement sentir le cramé

Je pense pas que ça ira mieux si c'est encore un italien. Je pense qu'il faut justement quelqu'un qui soit loin de la presse italienne et des tifosis. Et pareil pour l'entourage. Comment veux-tu bosser si on te fait sentir en permanence qu'au moindre problème, tu vas dégager...

Ceci dit, je sais pas qui irait se mettre dans se panier de crabe.

Italien certes, mais j'en connais un, qui est proche d'un pilote, qui serait capable de mettre les pieds dans le plat. Coup de chance, le pilote va bientôt revenir en F1, et connait déjà la maison. Et en plus, il semble bien aimer retrouver ses ex

Briatore ? Il a pas une interdiction à vie du F1 Circus après le crashgate, lui ?

depuis, un tibunal parisien a annulé cette sanction, donc il peut revenir sans souci

Je sais pas si Ferrari a vraiment besoin de lui. Ils ont pour l'instant l'air de s'en sortir tout seul pour aller droit dans le mur.

Fab a écrit :Je sais pas si Ferrari a vraiment besoin de lui. Ils ont pour l'instant l'air de s'en sortir tout seul pour aller droit dans le mur.

Et puis Alonso n'est plus chez Ferrari, le mur ne servirait à rien

Quoi, personne n'y crois au duo Alonso / Kimi en 2023, avec Flavio à la tête du bordel ? Ca ne serait probablement pas mieux qu'aujourd'hui, mais pas pire non plus. Alors pourquoi pas ?

R1093 a écrit :

Fab a écrit :Je sais pas si Ferrari a vraiment besoin de lui. Ils ont pour l'instant l'air de s'en sortir tout seul pour aller droit dans le mur.

Et puis Alonso n'est plus chez Ferrari, le mur ne servirait à rien

Ni Alonso, ni Piquet ^^

@Fab : ca dépend de l'italien... Arrivabene était plutot pas mal et le fait qu'il venait de Philip Morris (comprendre, pas d'une boite italienne "régie" par la presse italienne) a surement aidé à ce qu'il soit détaché un minimum de tout ca. Le problème ca a été Elkann et Binotto...

Le vrai problème, c'est les voitures cette saison. On a la Merco rose, et la Haas rouge. Manque plus qu'une plainte de Williams comme quoi Ferrari aurait copié son concept de l'an dernier et on fait le hat trick.

Arrivabene mais pas seulement
c'est depuis le décès de Marchionne que la Scuderia s'effrite, et là elle s'écroule

c'est Sergio qui avait la poigne
à Maurice le management et oui il était clairement très bon

Ah oui clairement, d'où mon "Elkann et Binotto"...

Marchionne apportait la sécurité nécessaire pour qu'Arrivabene puisse faire à sa manière, même si Binotto cherchait déjà à prendre sa place. Quand Marchionne est parti, Binotto a pu finir son lobbyisme (surement) en interne et auprès de Elkann pour dégager Maurizio, récupérer la main, le tout avec le résultat qu'on connait aujourd'hui...

ha ben en fait, la Scuderia va encore une fois sortir Rory Byrne de sa retraite, ils avaient déjà fait appel à lui pour 2017/18

pour l'anecdote, Aldo Costa était "l'élève" de Byrne au sein de la Scuderia à l'époque du baron rouge, et lui avait logiquement succédé en 2006
"viré" en 2011, Aldo rejoint Mercedes et est en fait un des créateur des flèches d'argent ultra dominatrice jusqu'en 2019

en 2020, Aldo Costa se retrouve chez Dallara, le fabriquant de châssis de l'écurie Haas

tout dépend du verdict dans l'affaire Racing Point, mais il y a clairement une opportunité pour Ferrari

après "Mission Winnow", dites bonjour à "Rawe Ceek"

https://twitter.com/ScuderiaFerrari/sta ... 4526906368

encore des génies du marketing chez Philip Morris...

Ben c'est surtout que c'est "Mission Win2022" now... Y a un jeu de mots que j'arrive pas à comprendre avec "Rawe Ceek" en plus de "Race Week" ou ils sont vraiment juste mauvais ?

Pour Costa, ils sont foutus de se louper. C'est comma la nana qui avait pondu un museau révolutionnaire qu'ils ont lourdé et qui est partie elle aussi chez Merco. Franchement ca sert à quoi de donner des noms aux journaux, de former des gens et de les virer pour qu'ils partent avec les secrets à la concurrence ?

seek = chercher

rawé = se venger en wallon

"chercher à se venger"

en gros la scudéria a le seum

Naaaah. Le seum tu l'as vraiment si t'es tifoso

Bon, vu qu'il est acquis que la SF-1000 est plus mauvaise que la voiture de 2009, on peut lancer le débat: est elle aussi plus mauvaise que la F14-T qui avait aussi un gros problème de moulin et qui peinait à être dans le top10 à Monza en course avant d'abandonner (de mémoire) ?

La F14 pour moi, parce qu'en plus y'avait le look horrible

A mon avis elle est plus mauvaise que la F14-T... La F14-T valait sa 4e place au championnat. La SF1000 l'a pour l'instant grace à 2 miracle de Leclerc mais les perfs vont de pire en pire... Sauf si la fin des party mode les sauvent mais le problème n'est pas que du PU