McLaren F1 8★

[arzach]

Finalement, un pilote avec un bon retour technique, j'ai l'impression que c'est plus utile en formule de promotion qu'en F1.
En promotion, c'est du monotype où le pilote doit adapter sa monoplace au mieux de sa conduite pour faire la différence avec les autres pilotes, surtout qu'il a pas 200 ingés pour tout lui pré-macher. Contrairement à la f1, où je pense que le pilote, même s'il a 20 milles paramètres à gérer, ca ne fait pas tant de différence que ca par rapport à l'apport des ingé/tech autour de la voiture. (exception faite de Kimi qui lui devrait avoir une planche à dessin et un tournevis pour se faire sa monoplace parce qu'il est bien casse-c... avec ses suspensions comme-ci, sa direction comme-ca, etc...^^)

[Méchanix]

Je suis pas certains que les pilotes apportent beaucoup niveau info moteur. Button, c'est sûr que non parce que de toute façon McLaren avaient les données du bloc Mercedes.

Un pilote peut te dire "il y a moins de patate", plus de turbo lag, que le moteur est plus ou moins souple. Mais ça t'avance pas tant que ça. Le pilote va te dire "le moteur manque de couple à bas régime" par exemple. Il peut ajouter "Ferrari avait la solution pour ça", et ça te fait une belle jambe... Les pilotes sont quand même pas des ingénieurs. Ils te disent ce qu'ils ont sous le pied et ce qu'ils veulent, pas comment l'obtenir.

Tout ce qui concerne la drivebility et son influence sur le comportement de la monoplace, c'est quand même au ressenti du pilote donc l'expérience reste importante.

[Le Corse]

Bien entendu Fab', cependant y-a une nette différence entre des pilotes qui peuvent te donner des éléments de comparaison comme tu l'indiques et d'autres qui ne le peuvent pas faute d'expérience... Le retour est infiniment plus pointu...

Après je dis pas qu'ils sont ingénieurs et qu'ils vont te pondre un brevet qui va révolutionner l'automobile mais ils peuvent permettre d'orienter le travail de manière plus intelligente et donc d'économiser du temps et de l'argent...

[Fab]

On est d'accord. Et il y a une bonne raison pour laquelle pas mal d'équipe embauche des pilotes en fin de carrière.

@arzach : j'imagine que la F1 c'est encore pire que les LMP1 donc oui, 95% du boulot est en amont et les ingés pré-calcule/simule la balance des freins optimale, le carrossage idéal et compagnie avant d'arriver sur le circuit. La fenêtre de réglage est finalement assez réduite. Mais :
1) si il a un bon feedback ça permet de mieux cerner les problèmes et certains sont difficiles à voir sur la télémétrie. En particulier la stabilité qui va apporter la confiance au pilote pour pousser sa voiture
2) En F1 le pilote peut faire une grosse différence si tu fais une voiture adaptée à son style. Il doit pouvoir s'adapter mais, pour prendre un exemple McLaren, tu peux par exemple faire une voiture aggressive sur les pneus quand t'as Perez et Button au volant parce qu'ils vont quand même savoir conserver les pneus quand il le faut. Ce qu'ils ont fait... oh wait ! :D

[Thrax]

Au final tout est une question de cout. Est ce que les 25 ou 30 millions additionnels sont repayes par le choix de pilotes? Est ce que un champion du monde aurait suffit?

[Sull]

À la manière de la lune de miel de Vettel qui voit rouge, celle d'Alonso semble aussi sombre que la livrée de sa McLaren.
Il en a même choppé la syphilis et la chaude-pisse, faisant des erreurs en piste et ne croyant plus en un 3ème sacre.

[Thrax]

Assez surprenant, mais les internats sur divers sites à qui la question de l intégration de Stoffel dans le line up de mclaren est posée penchent pour un remplacement d alonso plutôt que Button!

C'est clair depuis quelques années qu alonso, qu elle qu en soit la raison, à moins les faveurs du public mais à ce point là c'est vraiment au delà de mes soupçons

[Sull]

Peut-être que ça ne reflète pas leur "choix" mais leur "intuition"
Beaucoup pensent en effet qu'Alonso va perdre patience et se barrer de lui-même.

[chris_lo]

Button ce serait pour la retraite (de la F1), Alonso ce serait parce qu'il a une place ailleurs (Mercedes ou Renault)

[Thrax]

Nope, c etait clairement un choix. Fortement surpris

[Myabo]

Pas tellement, je crois qu'alonso ferait n'importe quoi pour retrouver un volant qui le porte au sommet. Il a tenté le poker Honda, rate et ils ne seront sans doute pas au top l'an prochain non plus.

[pursang]

avec faits de course ou non ,je trouve que le point positif pour McLaren Honda en Chine est que la MP4-31 n'a pas été larguée à .....un tour ! sur un circuit qui pourtant privilégie la puissance des PU ! après une saison 2015 catastrophique on sent quand même les progrès !!!!

[Thrax]

Toujours aucun point pour les pilotes titulaires...

[Sull]

Tu devrais avoir honte de ton avatar

[Le Corse]

Même s'il faut 5 belges pour visser une ampoule dans une caravane faut tout de même leur accorder qu'ils ont de l'humour...

[Fab]

[Accent Belge] On a marqué un point, Une fois ! [/Accent Belge]

[Thrax]

Mon avatar est juste un simple screenshot "cropped" du classement, je ne vois pas de quoi vous parlez.

[Still an Iceman]

Depuis le temps que vous le suppliez d'avoir un avatar ! ^^

[Luun]

Pour en revenir au sujet, la Macca est derrière Merco, Ferrari, RBR, Williams, STR. Ensuite y a match avec les Haas et FI. Donc P11/P12 sans faits de course, c'est leur place au mieux... J'espère qu'ils vont revenir sur STR qui va payer tôt ou tard son moteur 2015 et régulièrement marquer des points, sinon ce sera vraiment décevant.

[Le Corse]

Je dirais plutôt que ça va bcp dépendre des pistes, sur les tracés typés châssis ils seront devant Williams et STR... Par contre effectivement, sur tout terrain, ils seront derrière Merc, Ferrari et RBR à la régulière je pense, hors énorme surprise genre à Monaco ou en Hongrie...

[Luun]

Ce serait bien pour eux de finir la saison en 5ème team, et énorme de finir en 4ème team devant Williams. Vu les gros points qui se prennent devant, c'est jouable avec un bon rythme de développement, et comme cette année le moteur à l'air correct, j'y crois.
(Pis ca nous fera un truc à suivre en fin de saison vu comme le championnat est parti...)

[Le Corse]

Comme tu dis...

[Fab]

D'après AMuS, Honda va faire un tout nouveau moteur pour 2017 parce que le turbo dans le V était une mauvaise idée.

http://www.thisisf1.com/2016/04/26/hond ... gine-2017/

[Thrax]

Taing il etait temps, ce sont pas des rapides...

[Fab]

bah il fallait attendre l'abandon des tokens.

[G-ReM]

La seule équipe à pouvoir battre Mercedes... on nous avait pas dit que ce serait en 2021 sur un règlement différent et avec un moteur qui reprend les même astuces que Merco

[chris_lo]

peut-être en 2017 à en croire Auto-Sport car Honda va revoir intégralement son PU, par contre pour cette année il semble qu'on ne rêve même plus de combler l'écart d'ici Novembre malgré les jetons restants

[Fab]

Ils vont pas faire aussi bien que Merco en repartant de 0. Il va refalloir améliorer et fiabiliser... Ils en savent déjà pas mal mais Merco se tournent pas les pouces non plus.

[G-ReM]

C'est là tout le problème. En 2017 ça fera 3 saisons que Mercedes développe et améliore son bourrin et ils auront autant carte blanche que les autres pour continuer à le faire.

[Sull]

Et ça fera la combientième saison de transition pour McLaren, du coup ?