McLaren F1 8★

[pursang]

une seule chose me permet de "garder espoir " en McLaren pour 2018 c'est la déclaration de FA sur la monoplace qui à ses dires est en "préparation " à l'usine de Woking espérons qu'elle puisse apporter les gains promis

[fm71]

Et si ça pouvait être avant le fin de la saison... non parce que si c'est pour l'avoir après l'été ça ne sert à rien

[pursang]

Et si ça pouvait être avant le fin de la saison... non parce que si c'est pour l'avoir après l'été ça ne sert à rien

ils parlent de son introduction à Barcelone

[Sull]

ils parlent beaucoup

de son introduction à Barcelone

[pursang]

ils parlent beaucoup

de son introduction à Barcelone

[Pier-o]

j'adore e revirement de pensées:

« Je ne sais pas exactement ce que les gens attendaient... d’une saison à une autre, avec un règlement qui reste stable… Et il y a trois équipes qui étaient devant tout le monde l’an dernier. Cette année, elles sont toujours devant tout le monde. »

http://www.nextgen-auto.com/Alonso-McLa ... 25850.html

en gros ça fait plusieurs mois qu'on entend des voix "meilleur châssis, avec le Renault blabla...".

[chris_lo]

déjà voir les surprises Haas et Toro-Rosso devant eux, ça a dû les calmer

[Still an Iceman]

Ca reste un joli rétropédalage !
Pour la Chine, on verra si ca tient la route ou pas. Au final on doit attendre ce fameux nouvel aileron avant pour avoir le package d'Australie...

[pursang]

28 points après 3 courses , McLaren donne l'impression d'avoir progressé mais en fait il n'en est rien comme celà a été relaté dans différents articles (intervention de SC ,abandon de pilotes de top teams etc ... ) toutefois dans tout cet imbroglio quant à la forme de la MCL33 force est de constater que c'est la monoplace qui préserve le mieux ses pneumatiques et on en a eu la preuve en Chine circuit réputé très agressif avec les pneus ,ils auront eu au moins cet avantage en ce début de saison ! qu'en sera-t-il avec la version B ? puisque si je ne m'abuse cette usure des pneus est directement liée aux appuis aéros (je suis néophyte ) ? s'ils arrivent à diminuer de la traînée et en même temps conserver leur avantage ,il faudra compter sur eux non ?

[Pier-o]

Merci fernando. parce que sans lui, ils seraient au fond.

"s'ils arrivent à diminuer de la traînée et en même temps conserver leur avantage"
ça fait peut être beaucoup là, surtout s'ils copient une mauvaise voiture (faudrait pas non plus qu'ils fassent comme haas hein) mais en plusieurs fois tout est possible

[Lurk]

Pas forcément pour les pneus.. C'est d'abord la suspension qui rentre en compte. Après l'aéro aide à le charger. Mais tu peux faire une aéro de chiotte et te faire une suspat qui fait beaucoup travailler le pneu pour le faire chauffer.

La seule chose c'est d'etre capable de tenir le pneu dans sa fenetre de fonctionnement et de ne pas le faire glisser. Si tu chauffes trop (suspat trop aggressive par rapport à l'appui aero), tu uses. Si tu chauffes pas assez (suspat pas assez aggressive par rapport à l'appui aero) tu uses aussi.
Par contre niveau préservation, je suis pas sur que ce soit non plus exceptionnel. Enfin disons plutot qu'on ne peut pas juger avec cette course là... Alonso fait 29 tours avec les softs mais Ericsson aussi, Sirotkin 28, Raikkonen 27 avec des pneus ayant fait la qualif, le tout dans les mêmes conditions. Et Ocon et Gasly font leurs derniers relais de 25 tours en Ultra Soft. Ca me donne pas l'impression d'avoir eu un circuit aggressif pour les pneus

[Still an Iceman]

Bon avec le recul de ces quelques courses, et coconsidérant les evos à venir pour Barcelone (qui étaient sensés être ceux pour Melbourne... merci la surchauffe), je suis prêt à considérer que le differentiel de performance de la McLaren 2018 par rapport à 2017, est purement et simplement lié au changement du motoriste et de l'attendrissement des nouveaux pneus. Le nouveau motoriste a permis de tirer le max de la voiture de l'an dernier. Voilà.
C'est la seule explication que j'ai pour qu'ils aient pu tenir un tel discours en hiver et en début de campagne.

[pursang]

Lurk ,ça n'est pas moi qui prétend que le circuit de Chine est agressif avec les pneus mais bien les commentaires des différentes chaines qui diffusent la F1 ainsi que la FIA !!!!
Still , de par ton commentaire on doit comprendre que le châssis 2017 n'est somme toute pas une réussite ? pourtant ils ont bien clamé durant l'hiver qu'ils avaient eu un gain de 1,5 s au simulateur maintenant il est vrai que la com de McLaren laisse à désirer

[Still an Iceman]

Pour le chassis, peut-être bien que oui, peut-être bien que non. Je n'en sais rien honnêtement.
Je suis quand même allé chercher les temps de McLaren en Australie en 2017 comparé à 2018.
2017 : 1.25.425 (Q2)
2018 : 1.23.692 (Q2)

Ca fait un gain de 1.733 secondes. le meilleur temps de Q2 en 2017 était de 1'23'215 (Bottas). Le temps de McLaren en 2018 lors de la Q2, les aurait placé 5è juste derrière les Ferrari, et devant les Red Bull.
A noter tout de même que le temps en Q1 de la meilleure McLaren est plus rapide que celui en Q2
A noter aussi que les pneus sont différents, (on peut supposer que ca rapporte les 2 à 3 dixiemes de plus que les 1.5 sec d'amélioration.
A noter enfin que je ne prends qu'un circuit comme point de comparaison.

[Lurk]

Ba ils disent bien ce qu'ils veulent mais les données de la course montrent le contraire. Quand t'arrives à mettre 33 tours dans des Ultrasoft comme l'a fait Grosjean, désolé mais soit la piste est pas aggressive, soit Pirelli a un énorme problème avec la dureté des pneus...

[Pier-o]

vu son rythme de sénateur il y a une 3e option

[Lurk]

De toute facon les exemples de gars qui ont autant tiré leur pneus que les Macca il y en a un paquet

[fm71]

Faut surtout voir à quel rythme tu fait tenir ton train de pneus. Parce que effectivement si tu roule 3s moins vite que les autres, ils peuvent tenir le gp.

Pour les temps, on peut difficilement comparer les chronos début 2017 ou ils étaient vraiment à la ramasse et ceux de 2018. Il faudrait avoir un comparatif de fin 2017 par rapport à maitenant.

Selon moi la plus grande cause du fait qu'ils ne soient pas au niveau, c'est celle de l'intégration du moteur. En effet, si ils avaient pu mettre le moulin Renault dans la f1 2017 sans faire de concession, je pense qu'ils seraient à un autre niveau de performance.

[Pier-o]

ça du délais, pour en demander, ils sont champion du monde. peut être qu'en faisant le gp le lundi, aprés tout le monde, elles seraient bien placées.

[Sull]

Mouahahah

[chris_lo]

Selon moi la plus grande cause du fait qu'ils ne soient pas au niveau, c'est celle de l'intégration du moteur. En effet, si ils avaient pu mettre le moulin Renault dans la f1 2017 sans faire de concession, je pense qu'ils seraient à un autre niveau de performance.

ce n'est que mon avis d'observateur du Dimanche mais moi je crois surtout qu'ils prennent leurs désirs pour des réalités.

Leur châssis est devenu "excellent" par rapport au poumon Honda, maintenant qu'ils ont gagné 30/40cv d'un coup ça change beaucoup de données. Je pense pas que la F1 2017 était faite pour le Renault, même si les dimensions et l'architecture auraient été exactement les mêmes entre les 2 moteurs, le gain n'aurait pas été celui souhaité.

ils ont fait beaucoup de compromis pour réaliser certains résultats, mais aujourd'hui il faut tout réapprendre et revoir une grosse partie du concept (déjà pour éviter les surchauffes ). Je n'ai aucun doute qu'ils ont le potentiel pour être les "meilleurs des autres", mais les 3 de devant, la marche est trop haute.

à moteur égal, ils avaient déjà du mal à tenir la distance face à Red-Bull à la fin des V8, d'où le départ d'Hamilton, et j'ai pas l'impression qu'ils se sont grandement renforcés depuis. Vous allez me dire, ça remonte à loin, mais le fiasco avec Honda n'a pas dû aider non plus. Après 2020 on verra, pour l'instant, faut capitaliser et revenir dans le top 5, ce sera déjà pas mal, le reste suivra : podiums, victoires... euh titre là ça dépend de si Mercedes continue et/ou si Ferrari se plante pas

[JeanReg]

Boulier annonce que le vrai châssis 2018 arrivera pour Barcelone. A voir combien de dixièmes ils peuvent gratter avec et s'ils peuvent disons réduire de moitié l'écart avec la pole. Ça ferait gagner à 5/6 dixièmes ce qui semble déjà beaucoup.

Ensuite Renault annonce avoir 5 dixièmes dans ses futures évo. Mais Renault et RBR en profiteront aussi.

[Pier-o]

Poisson d’avril !!

[chris_lo]

au moins Alonso va réussir à gagner des courses cette année

mais pas avec sa McLaren

[pursang]

Tim GOSS remercié (ou viré c'est selon ) ! la F1 est impitoyable maintenant je pense qu'il ne s'agit pas d'une décision au pied levé et qu'ils (McLaren ) ont du déjà pensé à son remplaçant ????

[mrwhite]

J'imagine qu'ils avaient des doutes sur le meilleur châssis du plateau mais qu'ils ne pouvaient le prouver a cause du poumon Honda et maintenant qu'ils ont avec le Renault matière à comparer ben le gars s'est retrouver un peu dans la M****.

[Luun]

J'avais annoncé un remaniement de l'équipe technique dans l'équipe motorisée par Renault qui serait 3ème, mais je voyais pas ça si tôt...

[chris_lo]

Prodroumou prend sa place ?

[pursang]

vivement la version B ,parce que jusqu'à maintenant des points dus aux circonstances de course la chance finira par les lâcher ..... quoique LH leader du championnat sans avoir eu à "combattre "

[chris_lo]

on avait presque l'impression que la STR-Honda allait aussi vite qu'eux à Bakou, faut vraiment faire un truc pour la Vmax de cette voiture parce qu'ils étaient très très loin des RB et des Renault.

bon ceci dit, c'est sûr que niveau comptable y'a pas à se plaindre, ça compense les 3 dernières saisons