Mike44 a écrit :Mais perso je pense que Pierre et Max n'ont jamais eux la meme voiture. Donc difficile de juger la performance d'un pilote s'il n'utilise pas le meme matériel.
C'est typiquement chauvin. Les résultats ne sont pas bons, DONC il y a une explication autre
que le pilote et DONC tu penses qu'ils ont pas la même voiture. C'est vraiment le bas fond de l'excuse, quand tu es RBR et que tu joues des victoires, tu files le même matos à tes 2 pilotes.
2018: Ricciardo et Verstappen signent deux victoires chacun.
2017: Verstappen signe 2 victoires, Ricciardo une (et Ricciardo bien plus de podiums).
2016: Ricciardo signent une victoire chacun (et Ricciardo marque un poil plus). Kvyat avait signé un podium avant d'être viré.
2015: Kvyat et Ricciardo signent une second place chacun (Kvyat juste devant Ricciardo au championnat).
2014: Ricciardo signe 3 victoires et Vettel aucune. Vettel quadruple champion du Monde en titre.
Les 4 année précédentes, c'est Vettel+Webber. Difficile d'expliquer "Vettel avait une meilleure voiture". Ca fait 10 ans que les pilotes RBR sont soit proches, soit au moins performants. Quand Webber termine 6ème du championnat en 2012, c'est l'année où on a eu 7 vainqueurs différents sur les 7 première courses. Mais là, comme cette année un français a des résultats catastrophiques au vu de la voiture, c'est forcément RBR qui le désavantage. Ca n'a aucun sens, ce n'est pas dans l'historique de l'écurie, mais faut bien justifier ça autrement que "Gasly ne s'adapte pas à la voiture et est nettement moins rapide que Verstappen".
La saison de Gasly est catastrophique. Il est à peine meilleur que les F1.5. 12 GP, il termine deux fois dans le top 5. Les deux fois quand Une Ferrari se plante. Il termine une fois devant Verstappen, quand Vettel l'harponne. Mais allez, en Grande-Bretagne il signait une course raisonnable. On peut regarder avec les qualifs:
Australie: out en Q1.
Barhein: out en Q2
Chine: 6ème. Les 5 premiers se tiennent en 1/2s, il est à 9/10è du 5ème.
Azerbaidjan: pénalisé.
3GP et c'est pas bon. Mais il est nouveau, ça s'excuse.
Espagne: 6ème, enfin proche du top 5. En course il n'est pas largué, on se dit que sa saison est lancée.
Monaco: 5ème (Leclerc sorti en Q1 sur une erreur des rouges), il n'est pas très loin. Malgré une pénalité sur la grille il signe une 5ème place. Ca confirmerait que sa saison est lancée.
2GP encourageants, on se dit qu'il va enfin montrer son potentiel.
Canada: 5ème, devant Bottas et Verstappen (sorti en Q2) mais derrière Ricciardo. On sent que ça commence à tourner et là, bam, une course complètement anonyme.
France: 9ème. Course anonyme.
Autriche: 9ème. Course anonyme.
3GP indigne d'une RBR. Ils lui mettent un ultimatum de 3 courses.
Grande-Bretagne: 5ème devant Vettel, pas loin en course, il signe une 4ème place après que Vettel ait harponné Verstappen, l'électrochoc aurait-il eu lieu?
Allemagne: 4ème sur la grille avec le désastre des rouges (Leclerc 10ème sans temps et Vettel qui part de la Pit Lane). C'est l'occasion en or pour signer un truc. C'est une course folle avec de la pluie des des SC, Bottas Leclerc et Hamilton se sortent, c'est l'occasion d'aller chercher un podium et ... course anonyme ponctuée par l'accrochage avec Albon. Que vous mettiez tout sur le dos d'Albon, allez admettons (même si la FIA en a décidé autrement), finir 7ème quand ton équipier gagne haut la main, que Vettel remonte du fin fond de la grille et que trois "gros" sont dehors, c'est vraiment pas bon.
Hongrie: 6ème quand Verstappen signe la pôle. Derrière des Ferrari à la ramasse. Course complètement anonyme.
Alors mets toi à la place de RBR. Non, il n'a pas une voiture inférieure pour mettre en avant les performances de Verstappen, c'est d'une débilité sans fond. Donc pour RBR, tu as une voiture qui rivalise avec Ferrari et tu te retrouves avec un pilote qui n'est JAMAIS en bagarre avec eux. Aux essais, il est pratiquement tout le temps "le moins bon des 6" et en course il est tout le temps le moins bon des 6 qui n'ont pas eu de pépin. Pour le dire autrement: sans sortie/abandon/accrochage, le top 5 est Hamilton - Bottas - Leclerc - Vettel - Verstappen. Si RBR était dominé par les 2 autres et que les résultats de Verstappen étaient des coups d'éclat, on pourrait encore l'excuser, mais les essais ont tendance à montrer que ce n'est pas le cas.
Pourquoi Albon? Car ils n'ont rien à perdre. En gardant Gasly, la 2ème place constructeur est inaccessible. Sur 12 GP, Ferrari a marqué en moyenne 24 points par GP. S'ils gardent cette moyenne, pour les passer, RBR devrait marquer en moyenne 33 points par GP.C'est-à-dire premier et sixième à tous les GP. Même si Albon est catastrophique, ça n'aura aucun très probablement aucun impact sur le championnat constructeur. Reste qu'ils auraient pu choisir Kvyat, lui ils connaissent et ils n'y croient pas vraiment. Et surtout Toro Rosso qui avec le miracle en Allemagne peut clairement jouer la 6ème place constructeur (terminer devant Renault ça va être difficile mais Alfa-Romeo et Racing Point ça devrait le faire). En prenant Kvyat, si Gasly explose (comme Kvyat quand il a été rétrogradé) Albon ne tiendra pas la barraque tout seul. Et deux jeunes pilotes ça risque de rendre les choses encore pires.
Et il faut préparer 2020. Je vois mal RBR allait recruter ailleurs, ce n'est pas le style de la maison s'il y a une autre solution. Et de toute façon, aller chercher qui? Ils ont le même pépin que l'an passé, il leur faut la perle rare qui accepte l'existence d'une filière jeune et le risque de sauter. Pour Albon, le minimum syndical sera "être bien devant les F1.5". S'ils se loupent, bah ils peuvent toujours assurer avec Kvyat. S'il réussi, ils auront un jeune duo pour 2020.