EspritF1

Rio Haryanto - Manor #88

putain ce taquet

http://motorsport.nextgen-auto.com/Hary ... 00935.html

c'est vache, parce que même l'an dernier les mecs étaient dans les 107% régulièrement avec une caisse complètement larguée, donc là avec une MRT05 à moteur Merco, ça parait incroyable qu'il n'y arrive pas, même lui

On verra mais il y a moyen que niveau comparaison entre coéquipier, les Grosjean vs Maldo de l'an dernier soit un épisode des bisounours par rapport à ce qui risque d'arriver chez Manor.

En même temps, quand à peine 10 jours avant les essais, le mec est pas totalement officialisé, et que les rumeurs comme quoi ils vont partager à 2 voir 3 le baquet continuent d'enfler ... c'est que l'équipe elle-même ne vise pas grand chose d'autre que "l’argent qu’il apporte et le soutien de son pays".

Comme on a pu l'évoquer, ça sera à double tranchant pour Pascal. S'il n'explose pas Haryanto, on se dira qu'il n'est pas si bon. Et ce même si c'est Haryanto qui augmente son niveau.

Après, si les 2 chassent de la Sauber, de la Haas voire de la McLaren, personne viendra se plaindre. Mais ça sera mis à l'actif du PU Mercedes plutôt que de leur coup de volant...

On est bien d'accord qu'il n'avait pas les points requis pour la super licence et que "nafout du règlement", où j'ai loupé une étape ?

Apparamment il était déjà monté dans une F1 avant la mise en place du système (cet hiver officielement) et du coup ça passe...

Après recherche, c'était en 2010. Il a participé aux tests d'Abu dhabi sur une Virgin pendant une matinée. Il a fait 21 tours, avec un meilleur temps de 3 secondes supérieurs à celui de Maldonado sur une Hispania ! (ou 5'5 de plus que Bianchi sur une Ferrari et 9' de plus que Ricicardo dans une Red Bull).

Devant tant d'expérience, la FIA n'a pas qu'accorder une dérogation.

... ok.

Merci Fab.

il a fait également des essais privés pour Marussia en 2012 à Silverstone et pour Caterham en 2014 (toujours à Silverstone), ainsi que ceux d'Abu-Dhabi l'an dernier pour Manor en fin de saison

Mais comme je disais plus tot, c est ca qui sauve manor. Oblige les a prendre des bons pilotes mais sans pognon et ils ferment boutique.

Mais bon Haryanto bwaaaaaeuhharaghargahha

Bah ça peut changer si avec le nouveau Moteur et Wehrlein (au hasard), ils arrivent à être un poil plus haut et du coup toucher des tunes de la FOM.

ils peuvent surtout être plus bas... car y'a une équipe en plus

d'ailleurs, comment ça se passe pour les parts FOM, ils redécoupent le gâteau où ils augmentent les cotisations ?

Seul les 10 premiers ont droit à quelque chose il me semble.
édit : viewtopic.php?p=5229#p5229

Fab a écrit :Bah ça peut changer si avec le nouveau Moteur et Wehrlein (au hasard), ils arrivent à être un poil plus haut et du coup toucher des tunes de la FOM.

Faut tenir la saison du coup...

Wehrlein a pris sa "défense" dans les médias, enfin je mets ça entre guillemets parce que la façon dont il le fait, c'est presque pire en fait

genre il nous met en avant le fait qu'il a réussi à être 4ème en GP2 après plusieurs saisons (ch'tink) et n'est sûrement pas aussi catastrophique que certains le disent (re-ch'tink)... sous-entendu qu'il l'est un peu tout de même ?

Pascal n'est pas un mix de Lewis et Nico, c'est du Lewis pur jus

Rio devance Pascal en EL3 ... Le rookie Haryanto m'étonne.

Rio il a un point Godwin avant meme d'avoir commence a parler avec son numero de pilote
(je sais pas si ca fait tiquer d'autres gens :D)

J'avais pas fait gaffe mais effectivement ^^

Pinaise faut suivre avec vous ! 88 (nombre)

d'après sa mère (qui est aussi son agent), il reste encore 7,5 millions à trouver/payer à Manor si Rio veut finir la saison, ce qui est loin d'être gagné !

l'écurie aurait approché Maldonado à Monaco, mais ils doivent oublier que Pastor ça coûte plus que ça rapporte

C'est pas encore plus que ce qui se disait en début de saison ?
Il était presque acté qu'il ne finirait pas la saison s'il n'apportait pas une rallonge, mais il me semblait avoir plutôt entendu quelque chose autour de 2M€.
S'il manque vraiment 7.5M sur ce qui était prévu, ça ne serait pas anormal qu'il vire.

Cela dit, si c'est pour prendre Maldonado à la place, ils peuvent se carrer toute sympathie que je pouvais avoir là où je pense !
(surtout quand tu peux négocier avec Renault et Merco pour avoir Ocon et finir de le former ... voir même éventuellement Vandoorne)

en même temps, je crois me souvenir que Pastor avait dit que piloter une Manor ne l'intéressait pas... mais ça c'était avant de perdre son baquet

Ocon et Vandoorne ne rapporteront rien, donc aucune chance que Manor les prenne, et puis dans ce cas autant passer le réserviste Rossi comme titulaire, surtout qu'il doit être bankable depuis les 500 miles !

Est-ce qu'un peu d'expérience ne serait-pas utile à Manor ? Parce que mine de rien, expérience+valoche de billet, c'est quand même pas inutile pour Manor.

Rossi explique à qui veut l'écouter (donc beaucoup de gens aux US en ce moment...) qu'il s'en tape de la F1 maintenant.
Surtout depuis qu'il est dans une bonne situation en Indy et qu'il trouve ça mieux que faire de la figuration en fond de grille...

Pour le pognon de Haryanto, j'avais entendu dire qu'il n'avait que la moitié des 15M prévus.
Donc ça colle. L'opération SMS a dû faire un flop...
Quant à Maldonado, puisque PDVSA a fermé le robinet, il sert plus à rien

et vu l'état du Venezuela en ce moment, ça ferait mauvais genre qu'on refile 8 millions d'argent public pour une cave en F1, et en plus pour faire fond de grille

Maldonado intéresserait Pirelli de toute façon, et ça coûtera 0 Euros en plus

attention, y'a toujours les ombres de Sutil et Van Der Garde qui planent

chris_lo a écrit :Ocon et Vandoorne ne rapporteront rien, donc aucune chance que Manor les prenne, et puis dans ce cas autant passer le réserviste Rossi comme titulaire, surtout qu'il doit être bankable depuis les 500 miles !

Vandoorne en effet, c'est pour ça que je le plaçais bon dernier.
Mais Ocon, il peut y avoir un truc à négocier sur le moteur Merco. Probablement pas les 7.5M demandés, mais faut voir leur situation réelle. Assurer un bon contrat "bon marché" pour l'avenir, avec un bon pilote, pourrait être un meilleur compromis qu'un type qui rapporte autant qu'il ne coûte en réparations.
Si leur situation n'est pas critique (pas plus que les deux dernières saisons en tout cas) il pourrait être pas con d'assurer un bon moteur Merco pour 3ans à 2M/an de moins plutôt que 7.5M aujourd'hui.

la présence de Wherlein offre déjà les technologies Mercedes à prix réduit pour Manor.

Perso je signe pour un n-ième retour de Narain (non je déconne)

Si Ocon fini la saison à la place de Haryanto, c'est, pour moi, que Wehrlein est assuré d'un baquet Mercedes en 2017...

Le contraire plutôt non ?
Avoir un véritable comparatif avant de décider ? (s'il se fait plier par Ocon, dehors. Sinon, on pourra parler)

Et même, si c'est pour le former avant d'aller chez Renault, je ne vois pas forcément de rapport avec Wehrlein. (dans une autre équipe, on dirait même que si Ocon vient pour être titulaire Renautl en 2017, c'est que Wehrlein reste, car il faut un minimum de stabilité. Mais avec Manor malheureusement, y'a pas vraiment ce genre de discussions )


Après ouais, j'avais oublié que Pascalou était là et offrait déjà certainement des réductions.
Bah on va dire qu'ils peuvent avoir la 2nde démarque comme ça