cette dernière réprimande est tout simplement ridicule. Elle me fait même rire."
"Quand j’étais en karting, il n’y avait qu’un seul commissaire mais il était là pour que tout le monde passe un mauvais week-end. J’ai l’impression que nous commençons à avoir la même chose en Formule 1."
Je n'ai pas pris un très bon départ, mais dans le virage 3, il a fait une erreur avec le mauvais réglage moteur. Il était en mode safety car, quelque chose comme ça. Je le rattrapais, il n'était pas sur la trajectoire mais il y avait plus de place sur la droite. Il y avait la place et quand on va 17 km/h plus vite, on y va.
"L’incident concerné a commencé quand le n°6 [Rosberg] est passé sur un mode de puissance incorrect, comme réglé par le pilote avant le départ. Cela a créé une différence de puissance significative entre le n°6 et le n°44 [Hamilton] à la sortie du virage 3, en s’engageant dans la ligne droite, entraînant une différence de vitesse de 17 km/h entre les deux voitures dans la ligne droite."
"Le n°6 a bougé vers la droite pour défendre sa position, comme c’est son droit sous l’article 27.7 du Règlement Sportif. Simultanément, le n°44, significativement plus rapide avec, à ce moment-là, un espace apparent à l’intérieur, a bougé pour dépasser. L’article 27.7 exige que le pilote de devant laisse de l’espace s’il y a une "portion significative" de la voiture qui essaie de le dépasser."
"Le n°44 avait une portion de son aileron à l’intérieur de la voiture n°6 quelques fractions de seconde avant que le n°44 n'ait à quitter le côté droit de la piste pour éviter une collision initiale, ce qui l’a conduit à croire qu’il avait le droit à l’espace sur la droite. Une fois dans l'herbe sur le côté de la piste, la voiture n°44 n’était plus en contrôle."
Lire aussi :
Rosberg - "J'ai fermé la porte aussi tôt que possible"
Hamilton - "Dégoûté d'une façon indescriptible"
"Ayant longuement entendu les deux pilotes et l’équipe, les Commissaires ont déterminé que le n°6 avait le droit de faire la manœuvre qu’il a faite, que la tentative de dépassement du n°44 était raisonnable, et que la convergence des événements entraîne le fait qu’aucun des pilotes n’est totalement ou de manière prédominante en faute, et en conséquence ne prend aucune sanction."
) très logiquement les enchaînements suivants avant que Rosberg et son ingé se rendent compte de la limitation en puissance sur sa voiture. Hamilton aurait fini par faire 1 et Nico 2, Mercedes avait son doublé, Lewis retrouvait la confiance et Nico limitait largement la casse au classement... une des Red-Bull complétait le podium et Ferrari pleurerait à chaudes larmes et Marchionne serait en ce moment en train de tacler son équipe dans la presse.
Lurk a écrit :C'est donc marrant de voir que maintenant qu'on a 2 Merco au tas et un Lewis pas très apprécié à cause de ses frasques hors circuit et sur le net, pas mal de personnes changent leur fusil d'épaule et pensent que c'est lui le fautif.
) oui je troll aussi Retourner vers « Motorhome - Pilotes »
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