Grand-Prix d'Azerbaïdjan 2025 : entre la mère casse-pied et le cocasse
Posté : jeu. 18 sept. 2025 10:35
La F1 pose ses valises dans la capitale azérie ce weekend pour l'un des GP urbains les plus spectaculaires de la saison, mais seulement quand la safety car s'en mêle, ce qui n'arrive pas tous les ans malheureusement.
(Qui sera le nouveau roi de Bakou ?)
L'an dernier, Oscar PIASTRI s'y était imposé en patron devant un Charles LECLERC qui n'avait rien pu faire pour l'en empêcher. Outre la 2ème victoire en F1, disons même la 1ère "vraie" (après le cadeau fait par Norris en Hongrie) pour l'Australien, on se rappelle que cette course avait été marquée par le fameux vrai-faux DRS de la MCLAREN, rendant cette monoplace redoutable en ligne droite. Si depuis la flexibilité des ailerons, aussi bien arrières que avants, est très surveillé, il est indéniable que l'écurie anglaise avait bénéficié d'un "cheatcode" non négligeable en 2024 une partie de la saison.
(Un titre de champion du Monde pour McLaren dès ce weekend ?)
Mais aujourd'hui la domination des papayes ne souffre plus d'aucune contestation, tant cette voiture domine les débats dans quasi tous les domaines. Pour preuve, cette avance colossale au championnat des constructeurs sur FERRARI. Ce qui nous amène ce weekend à un possible sacre pour l'écurie. Un avantage de 9 points lors de cette course sur FERRARI leur offrirait déjà le titre ce dimanche après-midi.
(Max peut-il répéter la même super performance qu'à Monza ?)
Ça suppose tout de même qu'une des 2 MCLAREN remporte au moins la course, ce qui n'est pas une certitude absolue après l'exploit de VERSTAPPEN à Monza qui nous a sorti une de ses "Maxterclass" dont il a le secret. En adoptant des réglages extrêmes avec des ailerons totalement débraqués, le néerlandais a fait sensation, mais ce coup ne marchera probablement pas sur un tracé de Bakou, certes très rapide, mais tout de même un peu plus sinueux.
(C'est plus facile pour Lando quand l'équipe met la balle dans le trou à sa place)
Et puis Max a été très occupé dernièrement avec sa licence en GT sur le Nürburgring, aura t-il la même motivation ce weekend ? Sûrement, mais il sait que ce sera plus délicat qu'à Monza. On surveillera aussi l'ambiance chez MCLAREN après le "cadeau" fait à NORRIS pour cet arrêt manqué de l'équipe. PIASTRI a accepté de rendre sa position en piste, mais il ne faudrait pas que ce genre de décisions forcées se répètent pour l'un ou pour l'autre.
(C'est officiel, Isack sera dans la Red Bull... mais pas avant 2026)
FERRARI pourrait également briller en Azerbaïdjan avec un châssis et ses nouvelles suspensions qui a retrouvé des couleurs, même si Charles LECLERC tempérait les ardeurs en fin de course à Monza, rappelant que MCLAREN avait perdu du temps avec sa stratégie, pas à cause d'un manque de performance de sa voiture. Lewis HAMILTON se sent lui plus "à l'aise" au volant, c'est peut-être le moment de tout bien aligner, surtout en qualif ?
(Carlos a été blanchi pour son "contact" avec Lawson à Zandvoort, il récupère 2 points sur son permis)
Chez MERCEDES, l'agacement de Toto WOLFF autour du cas ANTONELLI a de plus en plus de mal à être dissimulé. Bien sûr, le manager de l'équipe savait que Kimi aurait besoin de temps pour se mettre au niveau en F1, mais l'italien est peut-être plus un Diesel qu'une Essence au final et additionné à une monoplace qui a fait 1 pas en avant puis 2 en arrière (la suspension), le bilan est très mitigé pour le moment. Sans George RUSSELL pour sauver les meubles, la saison des flèches d'argent serait très morose.
(Colton HERTA sera un nouveau venu dans le paddock l'an prochain, mais en F2 pour commencer)
Dans le midfield, le combat continue entre WILLIAMS, ASTON MARTIN, SAUBER, HAAS et RACING BULLS. On notera la "promotion" d'Isack HADJAR qui passera bien en 2026 de la "petite RED BULL à la "grande" aux côtés de Max VERSTAPPEN. Cette annonce a dû mettre un gros coup au moral de Yuki TSUNODA, désormais sans baquet l'an prochain, mais le japonais a encore quelques courses pour redorer son blason auprès d'éventuels futurs employeurs... même si le scénario le plus probable est qu'il finira réserviste chez ASTON MARTIN pour le compte de HONDA.
Ah et pour ALPINE ? Et bien comme d'habitude, ça va être un joli massacre en queue de peloton. Il est vraiment temps que la saison se termine pour les bleus, ce n'est pas du tout la vie en rose pour eux.
Comme d'habitude à Bakou, horaires un peu plus tôt que la normale :
(Qui sera le nouveau roi de Bakou ?)
L'an dernier, Oscar PIASTRI s'y était imposé en patron devant un Charles LECLERC qui n'avait rien pu faire pour l'en empêcher. Outre la 2ème victoire en F1, disons même la 1ère "vraie" (après le cadeau fait par Norris en Hongrie) pour l'Australien, on se rappelle que cette course avait été marquée par le fameux vrai-faux DRS de la MCLAREN, rendant cette monoplace redoutable en ligne droite. Si depuis la flexibilité des ailerons, aussi bien arrières que avants, est très surveillé, il est indéniable que l'écurie anglaise avait bénéficié d'un "cheatcode" non négligeable en 2024 une partie de la saison.
(Un titre de champion du Monde pour McLaren dès ce weekend ?)
Mais aujourd'hui la domination des papayes ne souffre plus d'aucune contestation, tant cette voiture domine les débats dans quasi tous les domaines. Pour preuve, cette avance colossale au championnat des constructeurs sur FERRARI. Ce qui nous amène ce weekend à un possible sacre pour l'écurie. Un avantage de 9 points lors de cette course sur FERRARI leur offrirait déjà le titre ce dimanche après-midi.
(Max peut-il répéter la même super performance qu'à Monza ?)
Ça suppose tout de même qu'une des 2 MCLAREN remporte au moins la course, ce qui n'est pas une certitude absolue après l'exploit de VERSTAPPEN à Monza qui nous a sorti une de ses "Maxterclass" dont il a le secret. En adoptant des réglages extrêmes avec des ailerons totalement débraqués, le néerlandais a fait sensation, mais ce coup ne marchera probablement pas sur un tracé de Bakou, certes très rapide, mais tout de même un peu plus sinueux.
(C'est plus facile pour Lando quand l'équipe met la balle dans le trou à sa place)
Et puis Max a été très occupé dernièrement avec sa licence en GT sur le Nürburgring, aura t-il la même motivation ce weekend ? Sûrement, mais il sait que ce sera plus délicat qu'à Monza. On surveillera aussi l'ambiance chez MCLAREN après le "cadeau" fait à NORRIS pour cet arrêt manqué de l'équipe. PIASTRI a accepté de rendre sa position en piste, mais il ne faudrait pas que ce genre de décisions forcées se répètent pour l'un ou pour l'autre.
(C'est officiel, Isack sera dans la Red Bull... mais pas avant 2026)
FERRARI pourrait également briller en Azerbaïdjan avec un châssis et ses nouvelles suspensions qui a retrouvé des couleurs, même si Charles LECLERC tempérait les ardeurs en fin de course à Monza, rappelant que MCLAREN avait perdu du temps avec sa stratégie, pas à cause d'un manque de performance de sa voiture. Lewis HAMILTON se sent lui plus "à l'aise" au volant, c'est peut-être le moment de tout bien aligner, surtout en qualif ?
(Carlos a été blanchi pour son "contact" avec Lawson à Zandvoort, il récupère 2 points sur son permis)
Chez MERCEDES, l'agacement de Toto WOLFF autour du cas ANTONELLI a de plus en plus de mal à être dissimulé. Bien sûr, le manager de l'équipe savait que Kimi aurait besoin de temps pour se mettre au niveau en F1, mais l'italien est peut-être plus un Diesel qu'une Essence au final et additionné à une monoplace qui a fait 1 pas en avant puis 2 en arrière (la suspension), le bilan est très mitigé pour le moment. Sans George RUSSELL pour sauver les meubles, la saison des flèches d'argent serait très morose.
(Colton HERTA sera un nouveau venu dans le paddock l'an prochain, mais en F2 pour commencer)
Dans le midfield, le combat continue entre WILLIAMS, ASTON MARTIN, SAUBER, HAAS et RACING BULLS. On notera la "promotion" d'Isack HADJAR qui passera bien en 2026 de la "petite RED BULL à la "grande" aux côtés de Max VERSTAPPEN. Cette annonce a dû mettre un gros coup au moral de Yuki TSUNODA, désormais sans baquet l'an prochain, mais le japonais a encore quelques courses pour redorer son blason auprès d'éventuels futurs employeurs... même si le scénario le plus probable est qu'il finira réserviste chez ASTON MARTIN pour le compte de HONDA.
Ah et pour ALPINE ? Et bien comme d'habitude, ça va être un joli massacre en queue de peloton. Il est vraiment temps que la saison se termine pour les bleus, ce n'est pas du tout la vie en rose pour eux.
Comme d'habitude à Bakou, horaires un peu plus tôt que la normale :
