(Remporter Monaco était un "rêve d'enfant", est-ce enfin la confiance retrouvée pour Lando ?)
Dernier weekend de triple header, le tracé de Barcelone est probablement le plus attendu de toutes les équipes tant il est un étalon pour les châssis. D'ailleurs, plusieurs d'entre elles sont impatientes d'y tester des nouveautés, Ferrari en particulier, Imola et Monaco n'étant pas les circuits les plus adaptés pour ça.
(Il y a 9 ans, le petit Max remportait sa 1ère course en F1 en débarquant littéralement dans la Red Bull... le temps passe vite)
Mais ce weekend marque aussi la nouvelle directive technique sur les ailerons flexibles. La FIA avait laissé un peu de liberté depuis le début de saison, cette fois les "tricheurs" ne passeront plus entre les mailles du filet. Aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, le contrôle sera rigoureux sur les monoplaces.
(Russell a maudit Albon dimanche dernier, mais Alex lui a offert le resto pour se faire pardonner)
Ce qui laisse penser que des équipes devraient perdre certains de leurs "avantages" aéro. La cible principale semble clairement MCLAREN, mais d'autres ne sont pas à l'abri (FERRARI et MERCEDES par exemple). On suppose que la plupart d'entre elles avaient déjà réglé cette question avant d'arriver ici, par anticipation, ce qui pourrait accoucher d'un non événement au final et donc d'une hiérarchie similaire à ce que nous avons vu jusqu'ici.
(Dis Bono, après mon abandon à Imola et ma dernière place à Monaco, jamais 2 sans 3 tu crois ?)
Chez MCLAREN, on se dit confiant, même si on annonce que la MCL39 pourrait ne pas être aussi performante en Catalogne que lors des précédentes courses, faut-il y voir une relation de cause à effet ? En tout cas, celui qui était sur son petit nuage il y a 1 semaine est Lando NORRIS. Victorieux dans les rues monégasques, il a renoué avec sa vitesse en qualif en décrochant la pole et a déroulé une course sérieuse et appliquée le dimanche. De son côté Oscar PIASTRI a un peu marqué le pas en principauté, jamais vraiment dans le bon rythme dès les essais (percutant même le mur à Sainte Dévote), il assure tout de même 1 podium qui le maintient de peu en tête du championnat.
(Quand Isack reprendra le volant de Yuki, la dame le comparera peut-être à Brad Pitt ?)
VERSTAPPEN reste un prétendant crédible à la victoire, même s'il prend bien soin d'annoncer MCLAREN comme favorite. On sait que Max est capable de sortir des chronos en qualif et des performances le dimanche au delà de ce que l'on croit possible avec sa voiture. Une chose est sûre, si l'écurie est larguée à Barcelone, ça risque de faire mal à la tête dans le clan RED BULL à l'issue du weekend. Christian HORNER et Helmut MARKO doivent prier que les planètes s'alignent, au risque de convaincre leur champion de claquer la porte.
(Chez Aston Martin, zéro + zéro = la tête de Fernando)
FERRARI et MERCEDES sont très attendues également. La 1ère a un gros package d'évolutions (retardées à Imola) qui pourrait définitivement sceller le sort de sa SF-25 en cas d'échec et basculer toutes les ressources sur le projet 2026. Même si LECLERC a surpris à Monaco, Charles ne croit pas qu'il retrouvera les mêmes bonnes ondes en Espagne. Pourtant aussi bien lui que Lewis HAMILTON en auraient besoin, et aussi Fred VASSEUR, de plus en plus contesté en Italie.
Côté MERCEDES, la mission est surtout de laver l'affront du weekend cauchemar en principauté. Entre une qualif totalement ratée et un scénario de course derrière RACING BULLS et WILLIAMS qui a failli leur faire péter un câble, le zéro pointé a fait très mal au classement constructeurs, relançant totalement FERRARI à la 2ème place et aussi au coude à coude avec RED BULL. On espère également un weekend plus réussi pour le jeune Kimi ANTONELLI qui est dans une mauvaise passe depuis 2 courses.
(malgré plusieurs changements d'équipe, Carlos est très constant "à domicile" depuis son arrivée en F1)
On aura bien sûr un oeil sur les 2 locaux ce weekend. Si Carlos SAINZ n'a pas la réussite qu'il mérite depuis le début de saison face à son coéquipier, son démarrage chez WILLIAMS reste très convaincant dans l'impression et il aura sûrement à coeur de finir dans les points une 11ème fois consécutive sur ses terres.
En vérité, on est surtout inquiet pour l'autre ibérique du paddock. Fernando ALONSO fait tout bonnement son plus "mauvais" démarrage en F1 depuis sa toute 1ère saison (avec MINARDI à l'époque). C'était y'a quasi quasi 25 ans tout de même. Certes, les 2 derniers weekends ont montré du positif avec l'ASTON MARTIN au niveau des performances, mais la malchance à Imola et une panne moteur à Monaco l'ont empêché d'inscrire ses premiers points de la saison. Peut-il vaincre le signe (vert) indien chez lui ?
(Pour les 70 ans d'Alpine, Flavio a demandé à Pierrot d'être plus concentré et à Franco de ne pas aller dans le mur)
Toujours dans le lot de ceux qui vont chercher la rédemption ce weekend, il y a aussi ALPINE. L'écurie est dans un gros creux, à la fois niveau performance de la voiture, mais aussi résultats de ses pilotes. Pierre GASLY a commis 2 bourdes dès les débuts de courses de Imola et Monaco qui ont coûté cher au final, ce qui est inhabituel de sa part. Quant à Franco COLAPINTO, sa titularisation "surprise" il y a 2 courses n'a pour l'instant pas eu l'effet escompté, à tel point qu'on ne voit pas la différence d'avec Jack DOOHAN. L'argentin semble même plus préoccupé à "calmer" ses fans sur les zéros sociaux qu'à piloter sa monoplace, ce qui ne doit pas l'aider mentalement (en plus de son CDD de 5 courses). Un bon résultat à Barcelone ferait du bien pour l'équipe française, même si elle arborera des combinaisons pilotes aux couleurs de sa vraie patrie (l'Angleterre
).
(mêmes horaires que le weekend dernier)
