Grand-Prix d'Émilie-Romagne 2025 : Habemus Papaye
Posté : jeu. 15 mai 2025 09:08
Nous voici de retour en Europe pour un triple header Imola -> Monaco -> Barcelone qui pourrait être décisif en ce début de saison. À la fois, parce que beaucoup d'équipes apportent un grand nombre d'évolutions ce weekend (les dernières pour 2025 ?), mais aussi parce qu'entrera bientôt en vigueur le contrôle des ailerons flexibles à l'avant.
(Après le mausolée Senna à Imola, bientôt celui de la Scudéria ?)
RED-BULL suspecte fortement MCLAREN d'en tirer un gros avantage, donc autant dire qu'ils attendent cela avec impatience. En vérité, il n'est pas sûr que ce soit vrai et beaucoup d'experts s'accordent même à dire que la MCL39 est juste un combo de plusieurs éléments très bien nés. Autrement dit, c'est une réussite dans son ensemble et 1 seul paramètre n'y changera rien, ce qui la rend également difficile à copier (ou de manière imparfaite).
(Les Saints Louis et Charles et le Pape Frédérico ne sont plus dans les bonnes grâces)
Toujours est-il que RED-BULL espère que l'avance de MCLAREN s'estompera prochainement et que les derniers upgrades signés Pierre WACHÉ porteront vite leurs fruits (1ère salve ce weekend). Les rumeurs autour d'un débarquement de Christian HORNER, d'un départ possible de Max VERSTAPPEN et d'une retraite "anticipée" de Helmut MARKO continuent d'enflammer la presse spécialisée. Même si rien de tout ça n'a été confirmé, il n'y a pas de fumée (blanche) sans feu.
(La SF-25 est une "brique", maintenant on en a la preuve formelle)
Chez MCLAREN, si la voiture ne pose pas de souci, la principale interrogation concerne ses 2 pilotes. Oscar PIASTRI est sur une série impressionnante de 3 victoires consécutives et a pris les reines d'un championnat qui semblait pourtant tendre les bras à NORRIS. Lando accumule les petites erreurs (et même une grosse à Jeddah) et semble toujours faire un blocage mental et en piste sur son ami et rival Max VERSTAPPEN. Et si le plus grand danger venait de son coéquipier en ce moment ?
(Lando va devoir se "redresser" ce weekend s'il veut revenir sur Oscar)
Mais en terres italiennes, le sujet brûlant est évidemment FERRARI. La Scudéria est loin de ses objectifs pour ce début d'année et sort d'un GP à Miami très inquiétant, et dans le fond et dans la forme. Battue par WILLIAMS en performance pure, excusez du peu, l'écurie s'est prise les pieds dans le tapis avec sa stratégie... ou plutot l'égo de ses 2 pilotes en voulant trop les ménager. Si VASSEUR a tenté de noyer le poisson depuis, difficile de ne pas y voir un signe (un de plus) de la fébrilité chez les rouges.
(Plusieurs évolutions ont été cuisinées de toute part par les différentes équipes pour Imola)
En vérité, le plus gros problème est surtout la voiture. Le "bouleversement" voulu pour la SF-25 n'a pas eu les effets attendus en piste, alors que la SF-24 sortait d'une fin de saison très solide l'an dernier. FERRARI n'a t-elle pas fait une erreur cet hiver ? On peut se poser la question. On peut toujours dire que des nouveautés apportées à la SF-25 pourront aider pour l'an prochain, mais franchement quelle déception pour cette saison où on imaginait FERRARI à la lutte avec MCLAREN et même pourquoi pas plus ? Espérons que les évolutions de ce weekend améliorent un peu les choses, au moins pour viser un podium.
(Même EA Sports considère Lewis comme un pilote moins bon que Carlos, Vasseur a t-il fait une erreur ?)
Ce qui nous amène au cas Lewis HAMILTON. On se doutait que le septuple champion du monde mettrait un peu de temps à prendre ses marques, on n'imaginait pas que ce serait aussi long. Pire encore, il semble de plus en plus abattu dans ses déclarations, allant même jusqu'à dire qu'il ne domptera jamais cette voiture aussi bien que LECLERC. On espérait qu'un pilote de son calibre irait chercher les petits dixièmes qui font la différence pour la gagne. Pour l'instant, on attend déjà qu'il rattrape les gros dixièmes qui manquent pour rentrer dans le top 5.
(Les tifosis pourront toujours se consoler avec leur "bambino" Kimi)
Le petit rayon de soleil du weekend pour les fans italiens pourrait venir de son pilote maison, Andrea Kimi ANTONELLI, qui sort d'un GP de Miami où il a plutôt brillé (sans concrétiser). Une chose est sûre, après un tout début de saison solide pour un rookie, il est petit à petit en train de combler l'écart avec la référence George RUSSELL. S'il poursuit cette progression, MERCEDES n'aura peut-être même plus besoin d'aller chercher Max VERSTAPPEN pour l'an prochain.
(Arrivederci Jack, Benvenuto Franco a casa di Alpinopipo)
On aura également un oeil sur un autre jeune pilote, Franco COLAPINTO. Après que ALPINE a débarqué Jack DOOHAN, c'est au tour de l'argentin d'avoir un bail de 5 courses pour faire ses preuves. Une situation "temporaire" à l'image de la direction de l'équipe, après le départ précipité d'Oliver OAKES. Flavio BRIATORE est logiquement le nouveau boss, même s'il n'aura pas le droit d'avoir le titre officiel (bah oui, il est banni je rappelle
). On se demande vraiment quand ALPINE respira la sérénité ?
(Fils de, Champion F1, Papa... pilote GT3, Franz Hermann a de nombreuses casquettes)
Et Max VERSTAPPEN dans tout ça ? Le quadruple champion en titre a pu s'essayer au biberon avec Lily et au volant d'une FERRARI 296 GT3 sur le Nordschleife (sous un pseudo). On ignore s'il prépare sa reconversion (année sabbatique ?) ou s'il avait besoin de décompresser en faisant autre chose loin de RED BULL, mais une chose est sûre, Max est toujours très rapide et redoutable, et il ne faut surtout pas l'écarter pour la gagne à Imola.
(Momo Ben Sulayem multiplie les coups de pression pour rester à la tête de la maFIA)
La météo en Émilie-Romagne pourrait être agitée, entre beau soleil, petites averses et même de gros orages. L'instabilité du ciel avait bien pimenté les choses à Miami, en sera t-il de même à Imola ?
(Après le mausolée Senna à Imola, bientôt celui de la Scudéria ?)
RED-BULL suspecte fortement MCLAREN d'en tirer un gros avantage, donc autant dire qu'ils attendent cela avec impatience. En vérité, il n'est pas sûr que ce soit vrai et beaucoup d'experts s'accordent même à dire que la MCL39 est juste un combo de plusieurs éléments très bien nés. Autrement dit, c'est une réussite dans son ensemble et 1 seul paramètre n'y changera rien, ce qui la rend également difficile à copier (ou de manière imparfaite).
(Les Saints Louis et Charles et le Pape Frédérico ne sont plus dans les bonnes grâces)
Toujours est-il que RED-BULL espère que l'avance de MCLAREN s'estompera prochainement et que les derniers upgrades signés Pierre WACHÉ porteront vite leurs fruits (1ère salve ce weekend). Les rumeurs autour d'un débarquement de Christian HORNER, d'un départ possible de Max VERSTAPPEN et d'une retraite "anticipée" de Helmut MARKO continuent d'enflammer la presse spécialisée. Même si rien de tout ça n'a été confirmé, il n'y a pas de fumée (blanche) sans feu.
(La SF-25 est une "brique", maintenant on en a la preuve formelle)
Chez MCLAREN, si la voiture ne pose pas de souci, la principale interrogation concerne ses 2 pilotes. Oscar PIASTRI est sur une série impressionnante de 3 victoires consécutives et a pris les reines d'un championnat qui semblait pourtant tendre les bras à NORRIS. Lando accumule les petites erreurs (et même une grosse à Jeddah) et semble toujours faire un blocage mental et en piste sur son ami et rival Max VERSTAPPEN. Et si le plus grand danger venait de son coéquipier en ce moment ?
(Lando va devoir se "redresser" ce weekend s'il veut revenir sur Oscar)
Mais en terres italiennes, le sujet brûlant est évidemment FERRARI. La Scudéria est loin de ses objectifs pour ce début d'année et sort d'un GP à Miami très inquiétant, et dans le fond et dans la forme. Battue par WILLIAMS en performance pure, excusez du peu, l'écurie s'est prise les pieds dans le tapis avec sa stratégie... ou plutot l'égo de ses 2 pilotes en voulant trop les ménager. Si VASSEUR a tenté de noyer le poisson depuis, difficile de ne pas y voir un signe (un de plus) de la fébrilité chez les rouges.
(Plusieurs évolutions ont été cuisinées de toute part par les différentes équipes pour Imola)
En vérité, le plus gros problème est surtout la voiture. Le "bouleversement" voulu pour la SF-25 n'a pas eu les effets attendus en piste, alors que la SF-24 sortait d'une fin de saison très solide l'an dernier. FERRARI n'a t-elle pas fait une erreur cet hiver ? On peut se poser la question. On peut toujours dire que des nouveautés apportées à la SF-25 pourront aider pour l'an prochain, mais franchement quelle déception pour cette saison où on imaginait FERRARI à la lutte avec MCLAREN et même pourquoi pas plus ? Espérons que les évolutions de ce weekend améliorent un peu les choses, au moins pour viser un podium.
(Même EA Sports considère Lewis comme un pilote moins bon que Carlos, Vasseur a t-il fait une erreur ?)
Ce qui nous amène au cas Lewis HAMILTON. On se doutait que le septuple champion du monde mettrait un peu de temps à prendre ses marques, on n'imaginait pas que ce serait aussi long. Pire encore, il semble de plus en plus abattu dans ses déclarations, allant même jusqu'à dire qu'il ne domptera jamais cette voiture aussi bien que LECLERC. On espérait qu'un pilote de son calibre irait chercher les petits dixièmes qui font la différence pour la gagne. Pour l'instant, on attend déjà qu'il rattrape les gros dixièmes qui manquent pour rentrer dans le top 5.
(Les tifosis pourront toujours se consoler avec leur "bambino" Kimi)
Le petit rayon de soleil du weekend pour les fans italiens pourrait venir de son pilote maison, Andrea Kimi ANTONELLI, qui sort d'un GP de Miami où il a plutôt brillé (sans concrétiser). Une chose est sûre, après un tout début de saison solide pour un rookie, il est petit à petit en train de combler l'écart avec la référence George RUSSELL. S'il poursuit cette progression, MERCEDES n'aura peut-être même plus besoin d'aller chercher Max VERSTAPPEN pour l'an prochain.
(Arrivederci Jack, Benvenuto Franco a casa di Alpinopipo)
On aura également un oeil sur un autre jeune pilote, Franco COLAPINTO. Après que ALPINE a débarqué Jack DOOHAN, c'est au tour de l'argentin d'avoir un bail de 5 courses pour faire ses preuves. Une situation "temporaire" à l'image de la direction de l'équipe, après le départ précipité d'Oliver OAKES. Flavio BRIATORE est logiquement le nouveau boss, même s'il n'aura pas le droit d'avoir le titre officiel (bah oui, il est banni je rappelle
). On se demande vraiment quand ALPINE respira la sérénité ?(Fils de, Champion F1, Papa... pilote GT3, Franz Hermann a de nombreuses casquettes)
Et Max VERSTAPPEN dans tout ça ? Le quadruple champion en titre a pu s'essayer au biberon avec Lily et au volant d'une FERRARI 296 GT3 sur le Nordschleife (sous un pseudo). On ignore s'il prépare sa reconversion (année sabbatique ?) ou s'il avait besoin de décompresser en faisant autre chose loin de RED BULL, mais une chose est sûre, Max est toujours très rapide et redoutable, et il ne faut surtout pas l'écarter pour la gagne à Imola.
(Momo Ben Sulayem multiplie les coups de pression pour rester à la tête de la maFIA)
La météo en Émilie-Romagne pourrait être agitée, entre beau soleil, petites averses et même de gros orages. L'instabilité du ciel avait bien pimenté les choses à Miami, en sera t-il de même à Imola ?
) et on leur pré-mache le boulot pour qu'ils soient performants tout de suite. Si t'arrives dans une structure qui a fait 0 km en F1, je pense que c'est casse gueule.
