EspritF1

On va la faire courte...



Ce week-end, un pilote doit sauver sa peau



à noter 5 "rookies" pour les EL1 :
- Isack Hadjar chez AlphaTauri
- Théo Pourchaire chez Alfa Romeo
- Frederik Vesti chez Mercedes
- Oliver Bearman chez Haas
- Jack Doohan chez Alpine

Merci Chris Je t'avoue que j'ai pas plus de temps libre cette semaine non plus, bien relou

merci, l'important c'est qu'elle vienne
https://x.com/alfaromeostake/status/171 ... 23851?s=20

Merci, vrai que c'est cour...

Théo, 4 petits tours et puis s'en va, la fiabilité Sauber

merci pour la prez'

pas de bol pour Pourchaire

Albon par contre c'est peut-être un très bon WE qui s'annonce, croisons les doigts

tu peux les decroiser

Ricciardo veut se faire Pérez là

Sainz traîne un virus

Et la Spec B Aston Martin c'est toujours pas ça...

les FP3



les Alpine et Aston Martin dans le dur... et Ferrari

RDV tout à l'heure à 23H00 pour la qualif

On va bien voir. Leeeeetzgo !

Russell, Hamilton et Piastri en gommes médiums

Tsunoda qui fait l'aspi à Ricciardo, merci Yuki

gros blocage à la sortie des stands, c'était n'importe quoi

sinon Alonso a bien niqué Norris, Stroll et Ocon avec son drapeau jaune dans le secteur 1 sur la fin

16- Ocon
17- Magnussen
18- Stroll
19- Norris
20- Sargeant (pas de chrono)


EDIT : enquête sur Sargeant et Hamilton qui n'ont pas ralenti sous yellow flag

Cette mine de Verstappen en Q2, y'aura pas trop de suspense pour la pole

Sainz a eu chaud, heureusement que Alonso s'est loupé

Il n'y aura pas d'Alpine en Q2 mais y'aura les 2 Alfa et une Alpha

11- Gasly
12- Hulkenberg
13- Alonso
14- Albon (chrono annulé)
15- Tusnoda (pas de chrono) partira dernier pour pénalité moteur

Ricciardo a 1 dixième des meilleurs chronos, devant les Mercedes et Pérez, WTF

en tout cas les Ferrari sont finalement en forme et en 1ère ligne pour l'instant

Verstappen va devoir se sortir les doigts sur son second run car il n'a pas la pole pour l'instant

Bluffé, elles sortent ça d'où les Ferrari ???

1ère ligne 100% Ferrari voilà

01- Leclerc
02- Sainz
03- Verstappen
04- Ricciardo
05- Pérez
06- Hamilton
07- Piastri
08- Russell
09- Bottas
10- Zhou

A noter, beaucoup de pilotes sous investigation (sorties des stands, drapeaux jaunes...) donc potentiellement des pénalités à venir.
Mais pas chez Ferrari. Première ligne en rouge. Merde, ça faisait longtemps non ?
(En fait probablement pas, mais comme ça confirme jamais en course )

à part la toupie d'Alonso la Q1 et la Q2 c'était assez bof

par contre la Q3 c'était un festival, les Ferrari ont sorti un coup de perf' magique sur ce coup là

Ricciardo même sans aspi' c'est pas vilain

par contre bloquer la sortie des stands, bourriner sous drapeau jaune,... là les pilotes cherchent un peu beaucoup la FIA, faudrait pas trop pousser non plus

ça c'est la classe. sortir une première ligne d'un sombrero...et DR3 qui s'invite a la fête

Encore une jolie qualif
Sympa pour FerrariRicci , ça fait plaisir de le voir revenir à son niveau normal.
Mes Alpine dans les choux Gasly s'en tire un peu, Ocon toujours la poisse, demain ça va être dur

Pas de sanctions sur la sortie des stands.

Il se dit que Sargeant prend 10 places pour ne pas avoir respecté les drapeaux jaunes, on verra demain au réveil.

Edit: validé, il part 20ème et Yuki 19ème. Pas d'autres sanctions.

Ils ne peuvent rien faire sur la sortie des stands avec la règle actuelle : Pour les out/in laps, ils appliquent les temps "limites" à partir des lignes de Safety Car...

Donc comme d'hab les équipes et les pilotes jouent avec les limites. La FIA n'a qu'à mieux faire son boulot et arrêter de traiter les dérives une à une (et encore, après 10 ans d'inaction...) et régler le problème à la source.
- Sur la piste tu mets un temps minimum par mini-secteur
- Tu mets une règle simple pour les lignes de safety car entre in-outlap basée seulement sur le ratio actuel de temps mini et le coefficient d'accélération et de décélération d'une F1 (e.g. si le ratio des mini-secteur c'est 70% des capacité d'une F1, pour entrée/sortie des stands c'est 70% de ce qu'une F1 peut accélérer/freiner)
- Et dans la pitlane soit t'es dans la fast line (la plus proche du muret) et t'es au limiteur sauf urgence absolue (un photographe qui traverse sans regarder, un autre pilote qui te sort devant...) et les 3s qu'il te faut pour sortir du box et atteindre la limitation, soit t'es dans la slow line et là tu fais ce que tu veux (vu que par définition tu ne gènes pas)


Tu peux même dire que si t'as pas tout le matériel pour appliquer la règle de manière automatique pour la partie stand/entrée/sortie, alors tu gèreras au cas par cas en cas de doute et de gène potentielle. Ca donnera le signal pour arrêter les conneries tout en laissant le soin aux équipes de ne pas trop se prendre la tête tant qu'il n'y a personne derrière

Ça reste quand même compliqué tout ça. Un retour à des qualifications sur 2 tours avec départs inversé entre les 2 temtatives ou un truc dans le genre serait pas mal je trouve. Ou n'mporte quoi d'autre, mais une règle simple.

Le format actuel Q1-2-3 est plutôt pas mal je trouve. C'est juste les abus à se foutre quasi a l'arrêt pour trouver un gap qui posent soucis

Y'a qu'à mettre des drapeaux jaunes, comme ça ça fera tellement chier tout le monde que plus un seul roulera à 2 à l'heure dans la sortie des pits

D'après les pilotes (si j'ai bien compris) le seul endroit où ils peuvent trouver les 8" d'intervalle nécessaires pour faire un tour clair est à la sortie des stands;
Avant les nouvelles règles de vitesse impossée c'était sur la ligne de départ . Bien évidemment il y avait à cet endroit un bouchon, ce qui amené la FIA a instaurer une vitesse minima obligatoire.
Le problème a juste été déplacé et ne sera jamais résolu , à moins d'imposer un départ à intervalle régulier suffisant pour qu'il n y ai aucune gène. mais il apparaitrait d'autres problèmes : durée des séances qualif, nombre de voitures en pistes simultanément, ordre de départ, et autres ...

on pourrait mettre en place une double file à la sortie, ceux qui veulent attendre sur le côté et ceux qui veulent y aller tout de suite et serait donc prioritaire (une sorte de Fast Lane)

et si jamais ceux qui attendent sont bloqués au final et n'ont plus le temps ensuite de lancer leur tour avant le drapeau à damiers, bah tant pis pour eux, fallait se lancer directement à la sortie des pits au lieu d'attendre

bien sûr on garde tout le tralala des temps mini imposés pour éviter qu'une fois sorti de la pit lane ça se traine en piste et surtout on pénalise les contrevenants, pas des petites tapes sur les doigts comme maintenant...

y'a le temps durant les séances, 90% des chronos sonts faits dans les 5 premières et 5 dernières minutes, donc t'as 5 à 10 minutes où la piste est relativement dégagée, y'a le temps donc

Le fait que les pilotes roulent au pas dans la pitlane, au final c'est pas dramatique. C'est en tout cas beaucoup moins dangereux que se traîner sur la piste.

Le problème c'est que si tu veux y aller direct bah tu peux pas si y'a une file devant toi, c'est ça qui est le plus ridicule

Bon aller, ça va bientôt commencer, bon GP à vous les copains

Norris dernier finalement, ils ont tout changé sur la voiture...