EspritF1

Après une longue période d'absence, Melbourne revient au calendrier de la F1 !



En 2019, Mercedes signait son 1er doublé... sur une série de 5 consécutifs, ce temps là parait si loin pour eux désormais


Habituelle manche d'ouverture de la saison F1, le Grand-Prix d'Australie avait été coupé dans son élan en Mars 2020, au tout début de la pandémie mondiale de Covid-19, alors que tous les acteurs étaient sur place et prêts à prendre la piste à quelques heures (voir minutes) du début des Essais. Finalement la F1 s'était résolue à la décision sage de tout annuler et de repartir se confiner, comme une grande partie du Monde.



à Jeddah, Leclerc et Verstappen nous ont offert une lutte (DRS) au sommet, on espère revivre ça Dimanche


Toujours à cause du Covid-19, l'édition 2021 a aussi été annulée l'an dernier. L'Australie imposant des règles très (trop) restrictives en terme de quarantaine, il paraissait compliqué pour la F1 de s'y rendre dans les délais... et surtout d'en repartir. Cette année, la situation est plus détendue et permet enfin l'organisation d'un Grand-Prix sur le sol australien sans trop de contraintes.



Quand Mick ne prend pas les murs (et pas qu'en photo), il essaye de découvrir pourquoi il se fait laminer par Kevin


Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, non seulement c'est le grand retour à Melbourne mais en plus sur un tracé remodelé, ce qui devrait apporter sa petite touche de nouveauté pour les équipes et les spectateurs.



fini le rose chez Alpink... et fini aussi les batailles inutiles entre équipiers


Depuis plus de 1 an, l'ensemble des routes de l'Albert Park (car ce n'est pas un tracé permanent) ont été resurfacées, offrant un quasi tapis de billard pour les monoplaces. Et ce n'est pas du luxe, car le circuit commençait à être bien bosselé par endroit, ce qui se serait révélé plutôt sportif avec les nouvelles monoplaces 2022 et le phénomène de "marsouinage" (kangourouage ? )



Voici les changements effectués au tracé (en rouge), virage par virage


Mais les organisateurs ne se sont pas limitées à ça, ils ont également modifié plusieurs portions en adoucissant plusieurs virages / chicanes, ce qui change la configuration globale du circuit. Melbourne a toujours été un tracé rapide avec de grosses lignes droites mais aussi de gros freinages. Désormais ces freinages appuyés seront moins nombreux, car les virages moins serrés derrière, ce qui devrait passer la vitesse moyenne du circuit de 215 km/h à 220 km/h lors de la course (ça durera moins longtemps ).



cette fois c'est bon, Seb est de retour pour changer les couches de Lance


Les stands ont été également remaniés, pour passer à un pit limiter à 80km/h (contre 60), ce qui devrait rendre les arrêts un peu moins pénalisants en terme de temps. Cerise sur le gâteau, avec les F1 2022 qui arrivent mieux à se suivre, on devrait éviter les "purges" du Dimanche au petit matin offertes habtiuellement par ce circuit, en théorie...



McLaren avait l'air mieux à Jeddah qu'à Sakhir, de quoi augmenter l'offre de rachat d'Audi ?


Côté paddock, on s'attend logiqement à revivre une lutte Red-Bull vs Ferrari en tête, car difficile d'imaginer Mercedes déjà dans le coup ce week-end. Certes ils bossent d'arrache-pied à l'usine, mais les nouvelles suspensions ne seront dispo qu'à Imola, donc pas dès ce week-end. Derrière les équipes de tête, les autres tenteront soit de confirmer et/ou de se rassurer, mais il est certain que des désillusions seront au programme pour plusieurs équipes.



Pour Dupond et Dupont, le challenge du week-end sera de ne pas casser de carbone


Programme TV :
- Essais Libres 1 : Vendredi 8 Avril 2022 à 05H00
- Essais Libres 2 : Vendredi 8 Avril 2022 à 08H00
- Essais Libres 3 : Samedi 9 Avril 2022 à 05H00
- Qualifications : Samedi 9 Avril 2022 à 08H00
- Course : Dimanche 10 Avril 2022 à 07H00

Merci pour la présentation ! Je suis content de revoir Melbourne, le circuit m'a manqué. Même si je suis un peu déçu des modifications, surtout aux 6 et 9, mais elles peuvent se comprendre. Et puis un grand prix de jour, enfin !

Merci, le sondage n'a rien a voir avec le gp lol
ta 2e photo montre bien ce qu'on va voir dans peu de temps, la piste et des murs, comme en FE. les circuits historiques sont ce qu’ils sont mais offrent un visuel bien plus sympathique.

Merci pour le sujet

Vegas, j'attends de voir si c'est du poisson d'avril ou pas ^^

y'a tout de même une "faille" dans leur plan (je parle du circuit de l'Albert Park), c'est la double zone DRS entre les virages 8-9 et 10-11

faudra voir comment ça passe entre 9 et 10, mais possiblement tu peux ne pas freiner dans ce nouveau "virage"... du coup, faudra pas oublier de refermer le DRS avant de le réouvrir

après je ne sais pas si la sanction sera de partir en cacahuète ou de se prendre une pénalité pour avoir garder le DRS ouvert

merci pour la prez' au top comme d'hab'

j'aime bien Melbourne, c'est urbain mais c'est joli dans le park, j'aurais les thune c'est vraiment un GP auquel j'aimerais assister, comme le GP du Canada, ça ressemble à un truc "typé US" mais en mieux
par contre là ouais du coup ils ont "rabotté" les chicanes... pourtant c'est rigolo les chicanes

Merci, bien fait comme d'hab...

chris_lo a écrit :y'a tout de même une "faille" dans leur plan (je parle du circuit de l'Albert Park), c'est la double zone DRS entre les virages 8-9 et 10-11

faudra voir comment ça passe entre 9 et 10, mais possiblement tu peux ne pas freiner dans ce nouveau "virage"... du coup, faudra pas oublier de refermer le DRS avant de le réouvrir

après je ne sais pas si la sanction sera de partir en cacahuète ou de se prendre une pénalité pour avoir garder le DRS ouvert

Donc ça nous fait quatre - QUATRE ! - zones DRS. ça me laisse perplexe cette histoire.

On modifie le circuit dans l'espoir de le rendre plus propice aux dépassements ; on a un nouveau règlement technique qui, à priori, permet aux voitures de se suivre davantage ; la FIA dit réfléchir actuellement à limiter l'usage du DRS pour peut-être un jour s'en passer. Et qu'est-ce qu'on fait ? On ajoute une zone DRS...

Ce ne serait pas plus logique d'en garder trois, comme en 2019, et de voir comment ça se passe ?

sur les zéros sociaux, on dit que comme le DRS réduit le marsouinage de la Mercedes, bah c'est fait exprès

a moitié étonné
si Russel en a bien joué en qualif, je ne suis pas sur que ça aide en course. il me semble que lewis le coupait plus tôt en bout de ligne droite (a djeddah) pour justement le diminuer.

Seb a fait un meilleur tour en scooter qu'avec sa voiture en FP2. Bon, il va prendre une amende, mais il est en mode "rien à battre", Kimi a du lui refiler la notice, je vois que ça

En vrai c'est une route le tracé, y'a aucune infraction pour moi

Il avait peut être pas de casque homologué pour le 2 roues

les pilotes ont quand même plus le droit de faire quoique ce soit de funny pour les spectateurs

Il a eu 5000€ d'amende ça fait cher le scooter

Mais moins que son crash en FP3



McLaren ça revient fort !!!

PS : zone DRS virage 8-9 supprimée, le crash de Vettel a changé la donne

mais lol, Stroll et Latifi qui se percutent en Q1

RED FLAG !!!

Lance a fait n'importe quoi, il serre Nicholas et l'envoie dans le mur

Mouais après je serais si prompt à tout mettre sur Stroll.
Latifi s'arrête pour laisser passer Stroll, et la courbe suivante il lui prend l'intérieur pleine vitesse. C'est aussi complètement con de sa part. A aucun moment Stroll peut se douter qu'il va falloir vérifier ses retro à ce moment là.
Au passage t'as la McLaren qui arrive derrière, donc Stroll se met surement juste sur le coté hors trajectoire pour la laisser passer (ce que Latifi aurait aussi dû faire d'ailleurs)

Latifi le laisse passer parce qu'il croit que Stroll est dans un tour rapide... mais quand il voit qu'il se traine la bite dès le virage suivant, il veut le passer. Je ne vois pas d'erreur de Latifi (pour une fois )

y'a une incompréhension clairement, mais les conséquences sont 100% de la faute de Stroll pour moi


Villeneuve : "il a un chauffeur dans la vie quotidienne il a pas l'habitude de regarder dans les rétros"

plus difficile pour Kevin ce week-end, entre les douleurs physiques ET gastriques

16- Albon
17- Magnussen
18- Vettel
19- Latifi
20- Stroll (pas de chrono)

Pas mal la remarque de Villeneuve

Perso je mettrais plus un 65/35 qu'un 100/0.

Au moins ca a permis à Vettel de faire un tour et pas partir dernier

11- Gasly
12- Bottas
13- Tsunoda
14- Zhou
15- Schumacher

Toujours rien sur Hamilton-Verstappen ? Les commissaires en ont marre des chouinements ?

Perez avec le drapeau jaune par contre faudra voir... Je me dis qu'il a tellement amélioré son dernier secteur dans le 2e passage ca devrait possible de justifier qu'il a levé le pied quand même

Stroll au micro de Canal+ qui ne sait pas comment expliquer son erreur à part un : "la piste tourne à droite, alors j'ai tourné à droite"


Oh NON Alonso qui se crashe !!! RED FLAG

Roooh et sur un problème technique, alors qu'il était en lice pour la pôle !

Carlos doit être dégoûté du drapeau rouge, vu qu'il se loupe totalement au dernier run

01- Leclerc
02- Verstappen
03- Pérez
04- Norris
05- Hamilton
06- Russell
07- Ricciardo
08- Ocon
09- Sainz
10- Alonso (pas de chrono)

Clairement, à 2s près il avait au moins la P4, et un 2e tour sans pression.

Sacré tour de Charles quand même. Quand j'ai vu celui de Max je me suis dis ca va pas suffire, mais je pensais pas à 0.3s d'écart !

et de 11, quelle merveille cette f1-75
dommage pour Alonso et Sainz.

Dommage pour Alonso il pouvait viser facilement le top 5, mais malgré tout encore un bon we pour Alpine, je pense qu'ils vont marquer des points et consolider leur 4° place.

3 places de péno pour Stroll, il s'en tire bien

(+ des points en moins sur le permis)