EspritF1

L'an dernier, Hamilton - Verstappen - Ocon nous avaient offert un restart très (très) serré


Avant dernière course de 2021, le GP d'Arabie Saoudite revient déjà au calendrier F1 au bout d'à peine 4 mois... mais en 4 mois, beaucoup (beaucoup) de choses ont changé, à commencer par les monoplaces mais aussi la hiérarchie des teams.



Les rouges de retour aux affaires, enfin l'année du titre tant espéré ?


Si l'on attendait un Ferrari revigoré à Bahreïn, on n'imaginait pas que ce serait à ce point, Charles Leclerc signant la pole, la victoire et le meilleur tour en course, suivi par Carlos Sainz qui offre carrément le doublé pour la Scudéria.



Chéco a lui aussi fini la course de Bahreïn à pied, grosse désillusion dans le clan Red-Bull


Certes des circonstances un peu heureuses ont permis ce magnifique résultat, on pense évidemment à l'abandon mécanique de Verstappen (toujours pas vraiment résolu à ce jour), mais dans l'absolu parler de chance pour Ferrari serait excessif tant les rouges ont dominé leur sujet et mérité ce succès.



le circuit a subi quelques modifications depuis Décembre dernier


Avec un avantage moteur supposé, la Scudéria arrive à Jeddah quasi en terrain conquis. Mais on sait qu'il ne faut jamais vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué et si Ferrari a vaincu son chat noir y'a 1 semaine, rien ne garantit qu'il ne fera pas un comeback ce week-end.



On s'était tellement habitué à cette image qu'on croit encore que c'était hier... ou presque


On peut également ajouter que le GP d'Arabie Saoudite 2021 avait offert une course à rebondissements et son lot de drama. Là encore les choses sont différentes aujourd'hui mais le tracé semble suffisamment rapide et punitif pour réserver quelques surprises.



Max était très déçu à Bahreïn, mais Kelly sait lui remonter le moral


Côté Red-Bull, la performance à Bahreïn était là, un poil en deçà de Ferrari mais pas de beaucoup. De quoi donner espoir à Verstappen de se refaire dès à présent, mais avec l'épée de Damoclès au dessus de la tête concernant la fiabilité. 3 abandons méca sur 4 voitures motorisées Red-Bull à Sakhir, ça fait plus qu'une coïncidence...



La livrée grise ? le jaune fluo ? Le départ de Bottas ? Mais qu'est-ce qui ne va pas sur cette monoplace ?


Chez Mercedes, on a dû paradoxalement savourer un podium heureux (là pour le coup on peut le dire ) et une 4ème place qui l'est tout autant, tant les flèches d'argent n'auraient jamais pu espérer ce résultat sans l'abandon des 2 Red-Bull devant elles. Ils ont eu tout de même eu du mal à masquer leur désarroi en terme de performances.



écoute George, c'est pas la fusée qu'on t'avait promis mais ça reste mieux que ta charrette Williams, faut voir le bon côté des choses


La W13 n'est plus l'avion de chasse qu'étaient ses grandes soeurs et Mercedes a clairement raté un truc lors de la conception de cette monoplace, sans parler des doutes concernant le moteur (à en juger par les écuries clientes). Excès de confiance ou bien extrême prudence ? Difficile de savoir quelle est la raison de cet "échec", peut-être un mélange des deux. On peut évidemment compter sur eux pour redresser la barre, mais il semble compliqué d'envisager un retour aux affaires dès ce week-end. Il faudra probablement attendre plusieurs courses pour les voir à leur "vrai" niveau.



Le combat d'infirmes en fond de peloton de 2021 n'est plus, désormais Haas et Alfa jouent les points !


En F1.5 (oui c'est encore à l'ordre du jour), la surprise de Bahreïn c'est d'avoir retrouvé Haas et Alfa Romeo en tête du peloton, confirmant ce que l'on suspecte tous : le moteur Ferrari est bien né ! Ça ne veut pas dire que les autres sont tous largués, on pense notamment à Alpink (héhé !) qui n'a pas fait des débuts tonitruants avec un manque de rythme pour Alonso + Ocon qui faute dès le début. Mais l'équipe place malgré tout ses 2 monoplaces dans les points, profitant également du BBQ de Pierre Gasly dans son AlphaTauri. On va dire qu'il y a de l'espoir pour les bleus (roses) et au moins le moteur semble à peu près satisfaisant comparé à Mercedes et Red-Bull.



Alors que le moteur Mercedes offrait des certitudes depuis des années à Williams, la roue-tourne semble avoir tourné


Pour les clients Mercedes, on peut espérer que la piste moins abrasive de Jeddah compensera le manque de performances vu à Sakhir, mais clairement il y aura match entre Williams, Aston-Martin et McLaren pour le bonnet d'âne du Grand-Prix. Chez Aston-Martin, on ignore d'ailleurs toujours si Sebastian Vettel reprendra sa place, son dernier test s'étant relevé une nouvelle fois positif. L'équipe va attendre le dernier moment pour le confirmer au volant ou conserver Nico Hulkenberg en remplacement.



La participation de Vettel est encore incertaine...


Programme TV
- F2 / Essais Libres : Vendredi 25 Mars à 12H25
- F1 / Essais Libres 1 : Vendredi 25 Mars à 15H00
- F2 / Qualifications : Vendredi 25 Mars à 16H25
- F1 / Essais Libres 2 : Vendredi 25 Mars à 18H00
- F2 / Course Sprint : Samedi 26 Mars à 13H30
- F1 / Essais Libres 3 : Samedi 26 Mars à 15H00
- F1 / Qualifications : Samedi 26 Mars à 18H00
- F2 / Course Longue : Dimanche 27 Mars à 15H55
- F1 / Course : Dimanche 27 Mars à 19H00

Drôle, efficace, ponctuel. Chris je n'ai qu'un mots a te dire, Merci
Pour RB, il semblerait qu'ils ont bricolés un truc pour que ça tienne. avoir si le déjaugeage des pompes basse pression est dû a leurs positions ou la châleur....

Bon, les téléphones font le changement tout seul, mais au cas où, n'oubliez pas que ce week-end, c'est changement d'heure

y'a un message caché

Ineos va racheter les parts de toto ?

Ça va crever du Pirelli ce truc

Merci...

OFFICIEL : Hulk une nouvelle fois en piste ce week-end



Seb n'a peut-être plus trop envie maintenant qu'il a vu les perfs de l'AMR22

Merci pour la pres', au top !

de rien

Red-Bull a écrit :Les deux voitures ont souffert d'un manque de pression de carburant le week-end dernier. La bonne quantité de carburant se trouvait à bord des deux voitures, mais un vide a empêché les pompes d'aspirer le carburant et de le distribuer au moteur. Nous avons pris les mesures nécessaires pour corriger ce dysfonctionnement et nous ne prévoyons aucun problème ce week-end.

nous voilà rassuré


moins côté Mercedes

Andrew Shovlin a écrit :"Il y a beaucoup de problèmes sur la W13. Il y a des rebonds, l’équilibre est mauvais, il y a un manque d’adhérence à basse vitesse, nous luttons avec la motricité, la maniabilité pourrait être meilleure, la mise en température des pneus n’est pas assez bonne et la voiture est un peu lourde."

ce camion

les FP1



à part Haas, on est sur la hiérarchie de Bahreïn

Bien sympa ces EL1... la Ferrari rebondit vraiment beaucoup, mais ça ne l'empêche pas d'être vite. Visuellement, on ressent la vitesse entre les murs, c'est chouette.

un drone a fait exploser une installation d'Aramco à seulement 10 km du circuit pendant les EL1 (le gros nuage noir en arrière plan)



les rebelles Houthis du Yémen qui trollent les saoudiens en direct à la télé

pour l'instant pas trop de réaction côté F1, mais ça fait tout de même peser un gros doute sur la suite du week-end

PS: et le moteur de Pourchaire qui part en fumée en pleine qualif F2
faut dire qu'il l'avait bien ménagé en EL... en l'écrasant contre le mur

et ils veulent supprimer l'allemagne et la france pour aller chez les tarés....enfin bref...Ferrari est devant c'est le principal, je suis d'avis a clôturer le championnat 2022

Séance EL2 reportée à 18h15

Une réunion avec les équipes/pilotes a eu lieu sur la situation, the show must go on

Ca craint tellement que les Ferrari rasent les murs



Leclerc c'est juste un "smack" avec la jante AVG, façon Monaco, Sainz j'ai pas vu.

pour les prochains règlements la FIA a prévu des Humvee ?
fini l'effet de sol mais des missiles sol-sol, et fini l'hybride, place au V8 diesel, etc...

Quelques heures après la séance, les pilotes se sont tous regroupés, vraisemblablement pas chauds pour poursuivre le week-end, contrairement à la FOM.
2h de réunion entre eux, puis, 1h de plus avec les patrons des équipes en plus, et encore 1h de plus ensuite (encore en cours à cette heure)

Je doute quand même qu'ils aillent plus loin que des messages et un t-shirt ... mais c'est pas anodin.
Après, j'imagine qu'il y en a une partie qui serait partante pour arrêter, mais que ça semble bien difficile à faire sans unanimité.

EDIT : Ah bah, ils en ont terminé. Russel (directeur GPDA - après Vettel) et Seidl se dirigent vers la direction de course, et une conférence de presse a été demandée.
Peut-être enfin un posage de burnes

je soutiens le premier pilote qui a les corones de dire : "moi je ne cours pas, je proteste"

Dixit Villeneuve, de toute façon ils n'ont rien de mieux à faire : l'aéroport est fermé par sécurité

Au passage, dommage que Vettel soit absent. Même s'il doit être présent par téléphone.
Mais lui qui est le directeur du GPDA et le plus impliqué en général, sa présence aurait été d'autant plus utile.


Aucune communication officielle, mais tout semble pencher pour poursuivre ...

Autre contexte, mais bon



Après, que ceux qui étaient contre (il y en a forcément plusieurs pour que ça ait autant durer) posent leurs couilles et ne viennent pas demain. (ou du moins, pas dans la voiture. Puisque leur présence sans rouler sera d'autant plus "bénéfique")

c'est ultra compliqué, je comprend la position du pilote pro qui se sent obligé de respecter son employeur et son contrat
les pilotes ne sont en rien fautif

c'est la FIA qui déconne en organisant des GP là où... elle ne devrait pas !!

4h de discussions, je pense que les pilotes voulaient des garanties, pour garder une liberté dans la décision si jamais la situation se dégrade

J'exagère (à peine) mais en gros ce qui ressort des insiders sur place c'est faites la course sinon vous ne quitterez pas le pays, Aramco prend littéralement la F1 en otage avec son GP et son pognon.

J'ai hâte de voir ce qui va sortir dans les médias à propos de cette affaire une fois les teams, pilotes et journalistes de retour en Europe avant Melbourne

et la fia interdit aux pilotes de s'exprimer...le gp va être serein...

comme dans f12021
https://twitter.com/CanalplusF1/status/ ... CVR9jl3pxg

Sky Germany qui demande à ses journalistes de rentrer en Allemagne

pendant ce temps à la MaFIA

et qu'en pense le cabinet conseil mckinsey ?

ils vont délocaliser leur filiale française en Arabie Saoudite

pour l'instant pas de surprise, on est sur les standards de la hiérarchie de Bahreïn, même si la Vmax de RebBull peut enquiquiner Ferrari



clairement le moteur Mercedes tire les équipes vers le bas, à part Hamilton qui a trouvé 2/3 dixièmes, les 7 autres voitures aux dernières places

dire que McLaren a tout misé sur Mercedes en quittant Renault, encore un bon choix comme avec Honda

Sacrée pilule... Elle va être dure à avaler celle-ci, surtout que les 2 intruses c'est Zhou et Schumacher et ils sont largement en retrait par rapport à leur équipiers