GP de Turquie 2021: White-Bull à Istanbul

[chris_lo]

Ocon lui a réussi... de justesse

[TheTekator]

Le plus dur est passé ... le rythme est revenu pour Hamilton.
Mais vraiment, fallait soit y aller plus tôt, soit poursuivre jusqu'au bout.
Enfin bon, ça reste un résultat correct en partant 11e, et en prenant un nouveau bloc pour la fin de saison.

Bravo Bottas en tout cas. Je ne le croyais vraiment pas capable de mener ainsi face à Maxou dans ces conditions, mais il aura été parfait, avec même le MTC pour finir.

Dommage pour Leclerc, le podium n'aurait pas été volé

[Overgame]

Ocon lui a réussi... de justesse

Il perd 15s sur Giovinazzi en 4 tours.

[chris_lo]

J'ai pas dit que c'était une bonne strat mais 1 pilote qui ne pite pas dans un GP c'est rare

[Overgame]

J'ai pas dit que c'était une bonne strat mais 1 pilote qui ne pite pas dans un GP c'est rare

Ah, je n'ai pas dit le contraire, j'appuyais juste le "de justesse" ^^

[chris_lo]

Ok on est d'accord

Sainz DOTD c'est mérité !

[chris_lo]

On a vu furtivement Tiffany derrière Toto

[Buzz]

Faudrait écouter la radio d'Hamilton mais j'ai l'impression qu'il n'a pas tout à fait compris ce que Bonnington lui disait avant qu'il ne s'arrête. Ou du moins Bonnington ne lui a pas donné toutes les infos. Il lui dit en gros que c'est le dernier tour pour pitter s'ils veulent sortir devant Gasly. Et Hamilton a l'air de l'avoir compris dans le sens "conserver sa position actuelle vis-à-vis de Gasly". D'où son énervement derrière.

Quoi qu'il en soit j'imagine que ça l'a sauvé. S'il s'était entêté avec les inters, il aurait peut-être perdu davantage de points.

[Lurk]

Et que pense-t-on de Tiffany sur le forum des WAGS ?


Pour la strat d'Hamilton ca reste dur à juger... Peut être qu'il a aussi trop bourriné dès la sortie, car il remontait très vite sur Perez et Leclerc, avant de grainer 2 tours plus tard. Mais je reste étonné qu'ils aient pas dit ok pour tenter jusqu'au bout. Ses temps faisaient le yoyo suivant si le secteur était plutot sec ou humide mais en global ca semblait ok vu le nombre de tours restants

[chris_lo]

Et que pense-t-on de Tiffany sur le forum des WAGS ?

Au moins elle elle bosse

[Buzz]

Il restait peut-être que 7 tours mais ça ne veut pas dire qu'il n'y aurait pas eu d'effondrement soudain. Ocon a perdu beaucoup de temps sur la fin d'après Overgame.

Et à propos de Tiffany sur le forum des WAGS, crois-moi, tu ne veux pas savoir

[Lurk]

Quoi ? Mais alors qui fait la cuisine !?


edit @ Buzz : apparemment oui, mais je pense que Lewis et la Merco ont une meilleure capacité à préserver les pneus

[R1093]

Un GP intéressant
On a pas fini de se poser la question: aurait il du rentrer de suite, ne pas rentrer du tout?
Ocon l' a fait mais a perdu une place en fin de parcours et il était temps que ça s'arrête, il ne serait pas allé beaucoup plus loin.. Je crois Lewis aurait du tenter le coup, quand on lui a dit de rentrer la première fois je pense que c'était déjà trop tard. Les pneus ont besoin de beaucoup de temps pour chauffer.
Content pour Bottas qui le mérite bien après les tonnes de critiques outrancières qu'il a subit.
En tous cas les Merco sont bien là, le championnat n'est pas fini et dans le peloton ça se bat a tous les étages, c'est une bien bonne saison que nous avons là!

[chris_lo]

Un GP intéressant
On a pas fini de se poser la question: aurait il du rentrer de suite, ne pas rentrer du tout ?

Sur Canal, Montagny vient de montrer ses pneus, y'avait des trous sur la bande de roulement, un blocage et le pneu était possiblement mort... L'équipe a bien fait de le faire rentrer même si Lewis rage

D'ailleurs je sais pas si y'a un rapport mais Toto a eu une sortie étrange au micro de Dupin soulignant que ce n'était pas l'équipe de Lewis Hamilton mais l'équipe Mercedes, peut-être qu'il a été agacé par les réflexions de Lewis sinon il a relevé que personne ne parle de la victoire de Valtteri

[R1093]

Je suis conscient qu'aller au bout était un pari risqué

[Overgame]

Temps au tour

Hamilton
39 1:34.820
40 1:35.186
41 1:34.736
42 1:34.585
43 1:34.881
44 1:34.590
45 1:34.068
46 1:35.074
47 1:34.651
48 1:35.046
49 1:34.708

Perez
39 1:33.676
40 1:34.077
41 1:34.052
42 1:34.461
43 1:34.788
44 1:34.918
45 1:34.458
46 1:34.135
47 1:33.693
48 1:34.840
49 1:33.892

Leclerc
39 1:34.472
40 1:34.582
41 1:34.410
42 1:34.538
43 1:36.054
44 1:36.551
45 1:35.502
46 1:35.751
47 1:38.124 (pit)
48 1:54.102
49 1:33.576

Gasly
39 1:35.450 (pit)
40 1:58.884
41 1:33.750
42 1:34.003
43 1:34.056
44 1:34.844
45 1:35.084
46 1:34.530
47 1:33.874
48 1:33.619
49 1:33.273

Norris
39 1:35.206
40 1:34.680
41 1:34.683
42 1:34.691
43 1:34.688
44 1:34.067
45 1:33.689
46 1:33.280
47 1:33.241
48 1:32.857
49 1:33.146

Gioviniazzi
51 1:36.997
52 1:33.665
53 1:33.353
54 1:33.165
55 1:34.055
56 1:36.144 (il passe Ricciardo)
57 1:32.904

Ocon
51 1:36.053
52 1:36.143
53 1:37.530 (+4.177)
54 1:36.282 (+3.117)
55 1:36.978 (+2.923)
56 1:39.537 (+3.393)
57 1:37.271 (+4.367)

[chris_lo]

pardon

[Luun]

Si aujourd'hui Lewis peut dire qu'il a limité les dégâts, il le doit à Valtteri. Sinon c'était pas +8 mais +15 voire +16...

Je suis content pour Valtteri quand même, il va chercher cette 10ème victoire sur le mouillé, là ou il avait bu la tasse l'an dernier en faisant moultes toupies.

Perez a fait le taff qu'attend RBR de lui: non pas aider pour le championnat constructeur dont RBR se fout, mais s'intercaler entre Max et Lewis pour engranger en vue du championnat pilotes.

Bien pour Ferrari aussi dans la lutte pour la 3ème place (notez, ils s'en foutent, eux et Macca, on a pas vu un article sur des évolutions depuis longtemps, ils bossent pour l'an prochain) ainsi que pour Gasly qui sauve quand même 8 points. Là aussi pour la 5ème place ça peut se jouer serré avec Renault d'ici la fin de saison si Pierre a quelques bons week ends.

[pursang]

Overgame , merci pour ce tableau des temps au tour ! il est d'autant plus intéressant qu'en ma qualité de fan de McLaren , je trouve que Norris a quand même bien roulé avec des temps très honorables surtout par rapport aux top teams je ne suis pas spécialiste en la matière mais je trouve que McLaren se rapproche des top teams surtout sur ce circuit qui ne convient pas nécessairement à la monoplace de Woking, vous ne trouvez pas ?

[le duke]

Sainz reprend 11 places avec une Ferrari
Lewis reprend 5 places avec une Merco

et encore il bénéficie de la pénalité absurde de Gasly

je persiste, Lewis aurait du tout changer et partir dernier, le résultat aurait été sensiblement le même, après 5 ou 6 tours il se serait déjà retrouvé derrière Tsunoda

Vettel qui tente les slick, quelqu'un a compris ?

[Buzz]

Vettel qui tente les slick, quelqu'un a compris ?

Non, j'ai pas compris non plus. Quelques tours avant, il dit à son ingénieur qu'il pense que la piste deviendra ok pour les slicks d'ici la fin de la course mais là c'était tôt. Peut-être qu'il s'est dit qu'il n'avait rien à perdre.

Après je ne sais pas, on dirait que cette piste est un peu bizarre quand elle est humide, presque trompeuse. Elle sèche très lentement, du moins avec les conditions atmosphériques d'aujourd'hui. Vettel avait peut-être un feeling positif avant son arrêt et il s'est fait avoir.

[le duke]

ha oui mais en plus juste avant il y a Sainz qui annonce que la pluie s'intensifie
il était 10e il me semble, dans les points à ce moment là

ça ressemblait à un gag quand même

[Luun]

A part le classement constructeurs, je vois pas: A ce moment là, ils avaient 25 points de retard sur AT et Williams 36 points derrière même avec un alignement des planètes ne peut pas les inquiéter.
Du coup ils tentent, ça passe, c'est beau et c'est des héros, ça passe pas, ça leur coute rien. De toute manière avec leur charrette, faut tenter le coup d'éclat quand les conditions sont merdiques cette année...
Au final, AT fait +8 grâce à Gasly, AMR fera +2 avec Stroll.

Après, Vettel à expliqué que ses inters étaient lisses et que la question se posait, mais qu'il avait jamais réussi à les monter en température pour que ça fonctionne. Le Pirellol, le pneu qui marche entre 68.7 et 69.2°C

[chris_lo]

C'est surtout que quitte à tenter ce pari, autant mettre les rouges qui chauffent plus vite (ce qu'a dit Duval sur Canal+), là dès qu'il a tiré tout droit au freinage ses médiums étaient des glaçons et c'était fini

Mais clairement quand tu vois les pneus de Hamilton qui sont totalement lisses sur 90% de la largeur y'a pas de raison que ça passe pas en slicks... à 2/3 virages près

Ce qui con c'est que ce soit Vettel qui était dans les points qui tente ça, j'aurais cru qu'un Ricciardo, Alonso ou Raikkonen étaient plus à même d'essayer, ils avaient peu à perdre eux

[le duke]

ben oui ça semble un peu brouillon comme pari risqué, le truc perdu à l'avance
il a encore du boulot le Seb'
quelques résidus de son chemin de croix à Maranello qui surgissent encore

mais il y en a moins quand même, du coup on les remarque et on est plus vite surpris
allez mon p'tit Vettel, t'es un bon garçon tu peux y arriver !

[Overgame]

Vettel était P10 avec Ocon au cul et semble plus rapide. 0 pour 0, autant tenter s'il n'y a pas de casse.
Sinon, plus j'y repense, plus je me dis qu'Hamilton prend des risques pour rien. Enfin surtout Mercedes qui communique mal. Autant je peux comprendre Norris en Norris ou Leclerc ici, tenter le coup pour une victoire quitte à tout perdre, autant ici Hamilton voulait risque 10 points pour en marquer 5 de plus, et encore: c'est sous la condition que la strat marche pour lui mais pas Leclerc. Et, boudeur, il n'a même pas essayé de prendre le MTC.

Mais Mercedes, sérieusement ... Bottas et Verstappen s'arrêtent et ressortent devant. Tour suivant, il ne savent pas que Leclerc va tenter et s'il s'arrête il ressort aussi devant normalement. Donc au moment où Hamilton refuse de stopper, c'est pour P4 au lieu de P5 dans l'idée, aucune chance de MTC ou d'undercut. C'est un sérieux manque de communication.

[Still an Iceman]

Ce qui est intéressant d'ailleurs sur la situation de ce GP, c'est que le F1 a mis à disposition sur Instagram (et ailleurs je suppose) les radios des échanges entre Hamilton et le Stand durant cette phase de la course.
Et on voit bien que le muret a vraiment des hésitations quant à la conduite à adopter. Elle hésite vraiment un long moment entre laisser Lewis finir, ou le faire arrêter par mesure de sécurité.

Honnêtement, de mon point de vu, il valait mieux ne pas arrêter Hamilton. Avec l'arrêt tardif il fini P5 à coup sûr, et sans s'arrêter il finissait P5 au pire (sauf si crevaison). Donc qui à finir P5, autant de pas s'arrêter et essayer de résister aux poursuivants.

[Luun]

Marrant Still, moi après avoir vu la photo des pneus de Lewis et ou clairement on voit la bande de la structure, mon point de vue (de gars qui y connait que dalle hein) c'est qu'il a bien fait de s'arrêter.

Sinon, on vit quand même la meilleure saison depuis 2012, et c'est franchement cool quand on voit ce que les 7 dernières années nous ont coutées en membres qui ont arrêté de suivre la F1 pour se mettre au tricot... (enfin dans le cas du Corse, peut être la pèche à la grenade )

[chris_lo]

y'a eu un autre grand moment dans cette course quand Leclerc demande à la radio ce qu'il peut espérer comme position à la fin

Si tu gardes le deuxième derrière toi, tu finiras premier !

OK



Ça bosse dur sur le muret Ferrari

[Buzz]

Marrant Still, moi après avoir vu la photo des pneus de Lewis et ou clairement on voit la bande de la structure, mon point de vue (de gars qui y connait que dalle hein) c'est qu'il a bien fait de s'arrêter.

Je vois ça comme ça :
La demande initiale par Mercedes pour un arrêt semblait raisonnable. Hamilton choisit de continuer parce qu'il veut tenter le coup d'aller au bout, ce qui ne semble pas fou. Mercedes n'est pas certaine de son choix et invite à nouveau Hamilton aux stands mais il décline encore parce qu'il sent qu'il peut le faire bien qu'il n'ait pas toutes les données en tête. Le temps passe, les pneus continuent leur dégradation, Gasly est bientôt une menace. Mercedes fait remarquer à Hamilton que c'est leur dernière chance de pitter s'ils veulent couvrir Gasly (c'est mal formulé parce que Bonnington ne donne aucun contexte) et Lewis répond "Sure, ok" (certes induit en erreur mais... WTF, il s'oppose au "box, box, box" d'avant et ne remet rien en question cette fois-ci ?).

Les hésitations de Mercedes sont compréhensibles, la situation est changeante, stressante, et ton pilote refuse ton plan en se mettant dans la position la plus inconfortable. Dans l'optique d'un championnat, la décision de Mercedes était la plus logique. La stratégie de Lewis était culotée (je dirais légèrement désespérée mais c'est une question de point de vue), légitime mais plus risquée. Au final il s'en sort très bien puisqu'il n'est qu'à 6 points de Verstappen au championnat. En plus, la Mercedes semble avoir pris l'avantage !