EspritF1

Montagny dit que Leclerc roule à cause des nouvelles pièces moteur 2022, Ferrari a besoin de datas

Tsunoda a encore été très poli à la radio

En tout cas, le chaos annoncé est bien loin.
Manquerait pas tant de temps que ça pour que certains tentent les slicks en fin de Q3

Russell qui sort Vettel et Gasly

11- Vettel
12- Gasly
13- Tsunoda
14- Latifi (pas de chrono, partira 18ème)
15- Leclerc (pas de chrono, partira 19ème)

Le halo est aussi pratique pour taper dessus comme vient de le faire Gasly, tu es certain qu'il ne cassera pas donc tu peux te lâcher complètement

Oui c''est pas con comme usage... Faudra en filer un à Toto, pour remplacer sa table

'tain le jeu des péno...
Williams vient d'annoncer que Latifi va changer son moteur. Mais vu que Leclerc n'a pas du tout roulé en Q2 il partira devant.

Pendant un temps t'avais pas cette règle à la con : les pénos étaient appliquées dans l'ordre des décla. Donc t'avais tout intérêt à annoncer tes changements au plus tôt

Les softs pour Russel.
Ca semble très tôt quand même

y'a une partie du circuit sèche, une autre un peu moins

Hamilton qui a fait une Norris dans l'entrée des stands en tapant le mur

Hamilton qui tape en rentrant dans les stands
Si personne se sort, bravo

il va manquer 3/4 minutes à mon avis, les slicks ne suffiront pas

2 tours pour Russel, et il est encore a 6 secondes ...
Si quelqu'un améliore, ça ne sera pas de beaucoup.

Sainz le mieux placé en tout cas semble-t-il

ce finish !!!

01- Norris
02- Sainz
03- Russell
04- Hamilton
05- Ricciardo
06- Alonso
07- Bottas
08- Stroll
09- Pérez
10- Ocon

MDR le top 3

Ah bah ... quand même !

Norris en pôle !
Suivi par Sainz et Russel
Hamilton sauve une 4e place quand même sans avoir pu rouler en slicks. (enfin si, mais il a encore tapé, à l'arrière cette fois)

ceux qui ont changé de moteur doivent se les mordre, je pense à Verstappen et Leclerc, mais même Latifi en fait

Hamilton qui est encore parti à la faute, il a abimé son aileron arrière cette fois

Pour Latifi et Leclerc oui.
Maxou, c'est différent.
En soit c'est même plutôt positif pour lui avec Hamilton seulement 4e. S'il se retrouve bloqué sur le premier relai, et que Maxou peut remonter, ils auront aussi perdu le moins possible alors que leur pénalité était obligatoire à un moment.

Leclerc et Latifi clairement ca doit foutre les boules.

Pour Verstappen par contre c'est à voir : malgré les qualifs est-ce que c'était mieux ici avec finalement Hamilton qui va devoir bucher (surtout avec la VMax de la Macca), voire peut être même partir des stands ? Ou de le faire en Turquie face à un Hamilton potentiellement au mieux..?

edit : bon ben voila, pareil que TheTek quoi

ha ha "Max va subir la pression il n'a pas l'expérience de lutter pour un championnat du monde et bla bla bla..."

il s'est bien vautré le Lewis !

un haut de grille bien rigolo du coup

par contre, ils vont tous prendre une pénalité moteur avant la fin de la saison ou quoi ? c'est ridicule
les team auraient du s'accorder pour toute changer de moteur au même GP et annuler la péno'

Je trouve un poil indécent la stratégie de RBR de ne pas faire rouler Verstappen en Q1. D'un côté, on sait pertinemment qu'il partira dernier, MAIS, depuis l'instauration des pénalités pour changement d'éléments moteur, les équipes ont toujours assuré un temps dans les 107% pour s'assurer de prendre le départ. Là, RBR me donne un sentiment de suffisance qui m'est désagréable. Bref, ça me ferait doucement rire si les commissaires décidaient de ne pas le repêcher (ce qui, bien sûr, n'arrivera pas)

même s'ils veulent le blâmer, la seule sanction possible ce serait de le faire partir des stands et non de la dernière ligne, ce qui ne changerait pas grand chose

c'est vrai qu'à une époque ils n'auraient pas transigé mais c'était aussi parce qu'on avait des voitures qui justement n'étaient pas capables d'être dans les 107%... aujourd'hui, même une F1 larguée à 3 voir 4 secondes du leader passe dans la fourchette. Dans un sens c'est une bonne chose, ça veut dire que les écarts sont plus serrés qu'à une certaine époque (rappelez vous les années 90 et avant ) mais d'un autre côté ça veut dire que certains peuvent se trainer en F1 sans être remis en question.

En tout cas, cette grille
1) McLaren
2) Ferrari
3) Williams

Ca sent les 90's

Ça va être animé ce départ, si course il y a, me réjouis

Sacrément à la peine le Lewis sur la fin de séance!

J'ai une question :

Sachant qu'il y a une évolution sur le nouveau PU Honda, qu'es qui empêche Red-Bull d'installer un 5eme moteur pour la course demain?

2 moteurs neuf avec la dernière evo ce serait pas mal pour finir la saison!

Il y a eu de l'abus sur les nouveaux moteurs changés sur un week-end du temps de McLaren Honda. Du coup il y a maintenant une règle pour l'empêcher. Je me souviens plus du détail, mais en gros ce n'est plus possible.

Byyyy the waaaayyyy... Cte qualif de fous, les gars.. trop content du top 3. Lewis pas trop devant, Bottas et Perez loin, intéressant pour demain.
Un peu déçu, j'attendais Vettel mieux que ça.

Grincheux a écrit :J'ai une question :

Sachant qu'il y a une évolution sur le nouveau PU Honda, qu'es qui empêche Red-Bull d'installer un 5eme moteur pour la course demain?

2 moteurs neuf avec la dernière evo ce serait pas mal pour finir la saison!

la fameuse technique McLaren-Honda avec les 60 places de pénalité

mais ça ne fonctionne plus ça depuis déjà plusieurs années. Si tu passes 2 moteurs neufs ou plus dans un week-end de Grand-Prix, seul le dernier utilisé est validé, le(s) autre(s) seront comptabilisés à nouveau comme un moteur neuf (donc nouvelles pénalités) le jour où tu le(s) remets dans la voiture. Il n'y a donc plus aucun intérêt à passer 2 moteurs neufs ou plus dans ton week-end, sauf si évidemment tu n'as pas le choix (genre le 1er installé pète sur une casse mécanique ou un gros crash )

d'ailleurs je dis McLaren-Honda mais ils n'ont pas été les seuls, même Mercedes avait fait pareil en 2016 avec Hamilton, l'année où il avait des petits soucis avec ses moteurs (dont un gros en Malaisie )

J'avais oublié pour Merco... Cte honte quand on sait qu'ils avaient des années lumière d'avance sur la concurrence... -_-

Mercedes réfléchirait à mettre un nouveau moteur à Hamilton (donc partirait dernier)

Pour Verstappen qui ne roule même pas, pour le coup j'ai plutôt l'impression inverse : la plupart des équipes ne font pas de temps quand ca arrive. Et même avec une williams ou une Alfa les commissaires auraient repêché. Vu les perfs actuelles des monoplaces et des pilotes, la règle des 107% ne sert plus à grand chose pour être honnête...
Ce qui m'étonne plus c'est que RBR ne soient pas sorti avec ces conditions. Peut être qu'ils les estimaient pas assez changeantes pour se retrouver avec une merco à risque de pas sortir de Q1 ou Q2 (à juste titre au final...)

En suivant les commentaires, ils,disent que la première ligne n'est pas forcément un avantage vu la longueur avant le premier ( plutôt le second ) virage.
Du coup Hamilton a finalement de la chance en partant P4. Par contre il va lutter au premier virage avec des pilotes qui ont bien moins à perdre que lui.