EspritF1

Oui, et il n'y a pas aussi "et être prêt à s'arrêter" ? Mais c'est pareil, même à 300km/h tu peux dire que tu es prêt à t'arrêter s'il le faut

Pourtant j'ose espérer que la différence entre un drapeau jaune simple et les doubles drapeaux jaunes est claire dans le règlement. Sous régime de safety car, ce sont les doubles drapeaux jaunes qui sont déployés, non ? Ça sous-entend qu'un pilote doit adopter sur la portion de circuit concernée une vitesse similaire à celle qui l'aurait derrière la SC. Enfin j'imagine...

Dès que la SC est déployée ils doivent rouler au dessus d'un temps de référence (je crois 30% plus lent que le rythme normal). Et c'est calculé au fur et a mesure plutôt que sur 1 tour. Si t'es trop rapide t'as que quelques microsecteurs pour corriger le delta

Double drapeau jaune je crois tu dois être prêt à t'arrêter immédiatement

chris_lo a écrit :scène détournée un paquet de fois sur le net mais ça fait toujours rire :

>>> Toto acculé dans son bunker

Elle est énorme celle-ci