Oui, et il n'y a pas aussi "et être prêt à s'arrêter" ? Mais c'est pareil, même à 300km/h tu peux dire que tu es prêt à t'arrêter s'il le faut
Pourtant j'ose espérer que la différence entre un drapeau jaune simple et les doubles drapeaux jaunes est claire dans le règlement. Sous régime de safety car, ce sont les doubles drapeaux jaunes qui sont déployés, non ? Ça sous-entend qu'un pilote doit adopter sur la portion de circuit concernée une vitesse similaire à celle qui l'aurait derrière la SC. Enfin j'imagine...
GP d'Azerbaïdjan 2021 : Flexible or not Flexible ?
Re: GP d'Azerbaïdjan 2021 : Flexible or not Flexible ?
Dès que la SC est déployée ils doivent rouler au dessus d'un temps de référence (je crois 30% plus lent que le rythme normal). Et c'est calculé au fur et a mesure plutôt que sur 1 tour. Si t'es trop rapide t'as que quelques microsecteurs pour corriger le delta
Double drapeau jaune je crois tu dois être prêt à t'arrêter immédiatement
Elle est énorme celle-ci
Double drapeau jaune je crois tu dois être prêt à t'arrêter immédiatement
chris_lo a écrit :scène détournée un paquet de fois sur le net mais ça fait toujours rire :
>>> Toto acculé dans son bunker
Elle est énorme celle-ci
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"Those boys from 1960s and early ‘70s in F1. Drivers made from steel in cars made of wood." - KR
J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
"Those boys from 1960s and early ‘70s in F1. Drivers made from steel in cars made of wood." - KR
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