ça va faire du bien de voir les F1/F2/F3 tourner sur un autre tracé que le Red-Bull Ring, même si le tracé en question ne devrait pas chambouler l'ordre établi, les spécificités du Hungaroring étant à peu près les mêmes qu'à Spielberg (l'altitude en moins).
(la fusée Mercedes est aussi rapide en noir qu'en gris)
Mercedes a semblé sur une autre planète les 2 premières courses, ce qui a surpris Red-Bull et ce que l'on redoutait fortement. A part au jeu de la stratégie et des événements de course imprévus, on voit mal comment Verstappen va pouvoir titiller pour la victoire Hamilton et Bottas, désormais les 2 grandissimes favoris au titre.
(Red-Bull aperçoit de moins en moins les Mercedes devant)
Derrière eux, c'est en revanche très disputé. McLaren sort de 2 excellents week-ends avec une double arrivée dans les points à chaque course, dont 1 podium. Mais les écarts paraissent malgré tout serrés avec Racing Point, McLaren profitant à chaque fois d'accrochages et d'erreurs des pilotes Racing Point pour rafler la mise. Et même Renault, en rythme de course en tout cas, a l'air plutôt dans le coup finalement. On devrait logiquement revivre une belle lutte de la P5 à la P10, à laquelle on espère que Ferrari se joindra... cette fois
(La lutte McLaren vs Racing Point se dessine pour être la 3ème force du plateau)
Oui parce que même s'il y a eu un podium (chanceux) la course 1, le bilan de la Scudéria est très inquiétant sur les 2 premières manches. Déjà en qualif la SF1000 a totalement plafonné autour de la 10ème place, aussi bien sur sec que mouillé. En course, si on se base sur la 1ère course (la 2ème ils ne l'ont pas faite
), ils semblaient avoir le rythme... enfin celui du midfield, pas celui de Mercedes et Red-Bull ça c'est sûr.
(Les Ferrari ne décollent pas cette saison... sauf quand elles se chevauchent)
Enfin, aux portes des points, on devrait retrouver les AlphaTauri puis un peu plus loin les Alfa-Romeo et enfin les Haas et Williams qui fermeront probablement la marche. La hiérarchie n'est pas encore figée, mais les tendances commencent à se profiler, en attendant des tracés un peu différents (Silverstone et Catalunya).
(2 abandons en 2 courses pour Renault, il faut bosser la fiabilité plutôt que les réclamations)
Les préparatifs de ce Grand-Prix hongrois devraient également être animés par la "guerre" déclarée par Renault à Racing Point, au sujet de sa "copie" Mercedes. Pour le moment, aucune autre équipe ne s'est associée à la plainte, mais ça peut encore changer.
(Les Haas ont moins galéré avec les freins mais ça reste très compliqué pour eux)
Le programme TV : (heure Paris/Bruxelles)
> Essais libres 1 - vendredi 17 juillet à 11H00
> Essais libres 2 - vendredi 17 juillet à 15H00
> Essais libres 3 - samedi 18 juillet à 12H00
> Qualifications - samedi 18 juillet à à 15H00
> Course - dimanche 19 juillet à 15h10
mais pour moi ce sont des tracés typiquement "Red-Bull*, donc je les range dans la même catégorie
mauvais pour le spectacle mais si bon pour la gueule du "doctor " et son batave 
