GP d'Autriche et de Styrie 2020 : Red-Bull Ring (fois 2)

[Fab]

On voit le breton :D. La pluie en juillet en bordure des alpes c'est souvent violent. Si c'est ce qui est prévu, autant repousser parce que sinon on va avoir drapeau rouge sur drapeau rouge.

Et pour la photo, c'est surement un peu chanceux pour le rapace mais ça m'étonne pas plus que ça. Il y en a aussi pas mal par chez moi et tu peux prendre ce genre de photo aussi.

[chris_lo]

je ne sens même pas la pluie moi Monsieur

les FP2



ça commence vraiment à foutre les jetons cette Mercedes rose, il fallait peut-être juste le temps de la roder

Albon a fait du jardinage, mais vu la position de Vettel, il n'a pas trop de soucis à se faire

les Haas en perdition

et Ricciardo qui va laisser des grosses factures chez Renault



il a fait un petit tour au centre médical car il boitait en sortant de la voiture... mais il va bien, Alonso aurait peut-être pu démarrer dès ce week-end

[TheTekator]

Bon bah, après 45 minutes à attendre, ils ont enfin annulé les EL3.
Ca semble compliqué pour les qualif aussi du coup.

[fm71]

Oui, effectivement comme c'est parti, ce sera qualifs demain.
A moins qu'ils prennent les EL2 si la météo ne le permet pas.

[Lurk]

Pour rester sur le sujet, la comparaison en qualif

On remarque que bizarrement, on dirait que Leclerc n'est jamais à 0% d'accélérateur

La comparaison avec l'an dernier fait très mal

La voiture sort un peu plus vite des virages mais n'a aucune patate

D'autres graphiques sont là : https://www.reddit.com/r/formula1/comme ... ying_data/. Les coéquipier sont généralement très proches et les différences se font (logiquement) dans les virages sauf chez Renault

On dirait vraiment qu'Ocon a des chevaux en moins (ou de la trainée en plus...)

J'ai regardé un peu plus les courbes, je pense vraiment trainée en plus. Les courbes de monté en régime jusqu'à en gros 260 sont les mêmes. Mais sur les 2 derniers rapports (260-320) le moteur de Ricciardo accélère plus fort.
Autre diff, si les courbes montées en régime sur les petits rapports sont les mêmes, Ricciardo systématiquement tire 500-1000 tr/min de plus. En gros en 3-4-5 les 2 moteurs accélèrent pareil de 10000 à 11000-11500 tr/min, sauf que Ocon change de rapport à ce moment là, quand Daniel va chercher les 12000. Sur les gros rapports Daniel ne le fait plus et les passe entre 11000 et 11500 comme Ocon
J'ai vérifié les ratio sont les même sur les 2 voitures basés sur comparaison entre régime et vitesse. Et de toute façon avec les règles sur les boites, peu de chance d'avoir des ratio différent dans une même équipe

Donc la diff c'est plus d'appui pour Ocon ce qui lui permet de passer les virages à la même vitesse que Ricciardo (et encore... dans les rapides il est dominé quand même). Mais moins bon utilisation du moteur ce qui le pénalise à l'accel, et vu que plus d'appui il perd aussi en VMax...

Dans la comparaison Merco vs les autres, j'ai vu un autre point qui piquait : dans le virage 7 (Lauda, le 2e gros droite du milieu), aucun des 2 pilotes Merco ne freine. Ils réduisent juste les gaz. Ce sont les seuls...
Par contre Hamilton semblait aussi rouler avec un peu moins d'appui que Bottas. Pareil pour Perez avec moins d'appui que Stroll.

Pour Leclerc et les gaz au freinage je me suis dit que c'était peut être aussi un moyen de récupérer de l'energie mais c'est bizarre que Vettel le fasse pas dans ce cas là. Donc le coup du controle du survirage ca parait pas déconnant, d'autant que Vettel freine systématiquement plus tot que Leclerc. Vu qu'il s'était plaint de l'instabilité tout le w-e, c'est possible que Leclerc ait réussi à stabiliser sa monoplace en jouant sur les gaz ce qui lui a donné plus de confiance pour freiner tard. Et Vettel non...

[Fab]

Merci beaucoup pour l'analyse.

[chris_lo]

La pluie s'est arrêtée, y'a peut être un espoir là

[TheTekator]

Arrêtée 10 minutes, c'est reparti de plus belle.
Ils pourraient tenter ... mais je n'y crois pas.

Cela dit, avec une météo pareille, prendre la formule du "un tour, chacun son tour", c'est bien plus safe et "facile". Mais ils ne peuvent pas changer ça comme ça

[Lurk]

Un tour chacun son tour avec de la flotte c'est sur que tu en pénalises certains. Et quid d'un red flag en plein milieu ? Tous ceux sans temps à la fin ?
Là au moins si ca part chacun prend sa responsabilité

[Lurk]

Retardé... et surement pas près de repartir.
Et le temps a aussi fait fuir le public...

Désolé

[le duke]

faut pas charrier là

l'hélico de la TV vole
on ne voit pas de flaque sur la piste
ça peut rouler ho !

[chris_lo]

en plus ce sont les seules conditions où le moteur Ferrari peut briller

passez le feu au vert merde !

[TheTekator]

C'est le problème du format de la qualif actuelle sous la pluie pour moi. Et/ou celui des gommes qui font que tout le monde s'arrête et qu'on mélange des mecs à l'arrêt avec d'autres qui passent pleine balle. C'est pas possible sous la pluie cette situation, déjà que c'est souvent dangereux le reste du temps.

@Lurk : Quand tu as une pluie constante prévue sur plusieurs heures, ça ne pénalise pas plus qu'un festival de drapeaux rouges dans la formule actuelle.


Bon bah aller, on va éteindre la TV, et voir ce soir s'il faut se lever demain matin, ou si ça prend la FP2. Je n'y croyais déjà pas avant, mais plus on attend, moins ça semble crédible que ça démarre.

[chris_lo]

la matinée est très chargée, je ne vois pas de qualif possible si elle n'a pas lieu cet après-midi

on prévoit une accalmie à 16H00

[Lurk]

D'ici 10min même.. après faut encore que la SC sorte 3x, puis 10 min de notif, puis ca part. Sauf qu'à ce moment là ce recommencera surement à flotter...

@TheTek : ah oui sur pluie constante, mais c'est jamais le cas. Même quand ca pleut à longueur de journée t'as toujours des moment plus fort que d'autre. :/

[Lurk]

J'ai été médisant... 1 tour, départ dans 10min !

[Fab]

J'allais dire que Ferrari est plutôt chanceux parce que la Vmax est moins important sous la pluie mais la voiture avait l'air tellement rétive (sur le sec en tout cas) que c'est pas gagné.

Bon drapeau rouge 5 minutes après le départ parce que Grosjean va être trop confiant...

[TheTekator]

Ah ouais ...
Ca va être un beau bordel
Avec la piste qui va s'améliorer très rapidement, chaque minute ... faudra bien être le dernier, mais pas trop car risque de dégradation à nouveau ... sans oublier les erreurs et drapeaux jaunes / rouges. D'ailleurs, tout le monde va vouloir jouer la grille dès Q1 (voir Q2) puisque pas garanti de finir la séance.

Et puis demain, c'est sec. Donc niveau réglages, j'imagine mal que ça joue trop pour aujourd'hui.

[Fab]

Si il y a pas de Q3, elle peut -être fait demain matin apparemment.

[chris_lo]

qui va tenter les slicks ?

[le duke]

Bon drapeau rouge 5 minutes après le départ parce que Grosjean va être trop confiant...

5 minutes ?

[chris_lo]

ça bouchonne un peu là

[Fab]

Go go go !

[chris_lo]

la Ferrari qui était déjà instable sur sec, pauvre Leclerc et Vettel

[TheTekator]

5 minutes Grosjean

[le duke]

2m30s

[chris_lo]

Giovinazzi a un lièvre

[TheTekator]

Russel en pôle, Latifi 8e, aller hop, Grosjean, à toi de jouer !

[chris_lo]

ouh là Leclerc a fait un gros chrono

[chris_lo]

putain mais Grosjean, SORS BORDEL !!!