(il n'y a pas que Marko qui voit double, nous aussi !)
et oui ce n'est pas 1 mais 2 Grand-Prix d'affilée qui nous attendent à Spielberg en Styrie sur le circuit de Red-Bull. D'ailleurs le second GP portera le nom de la région. Si par exemple on avait eu un GP de France cette année au Castellet, on aurait pu avoir en plus un GP du Var (ou le GP Christian Estrosi
)Spielberg prépare déjà une suite
pour l'instant seule l'Autriche et la Grande-Bretagne (mais elle encore en suspens) ont eu cette autorisation.
(Le 1er week-end dans un sens... et le 2ème dans le même sens aussi)
Quant à l'Italie, s'il est désormais envisageable qu'elle pourrait accueillir 2 Grand-Prix cette année, les 2 événements ne se dérouleraient probablement pas sur le même tracé (ouf !), le Mugello voir Imola étant des candidats sérieux pour seconder Monza. A noter qu'il y a le 1000ème GP de Ferrari en jeu, donc autant vous dire que les tractations vont aller bon train pour savoir qui décrochera le précieux sésame.
Double excitation ou double sieste ?
nos 2 GP autrichiens se disputeront le week-end du 3 au 5 Juillet pour le premier et le second le week-end suivant, du 10 au 12 Juillet.
évidemment le risque de faire 2 fois de suite le même Grand-Prix, surtout sans modification du tracé et/ou du règlement, c'est d'accoucher du même spectacle à seulement une semaine d'intervalle. Et si en plus le spectacle n'est pas hyper passionnant (genre si Mercedes domine de la tête et des épaules
), ça pourrait dégoûter une grosse partie des fans malgré la reprise de leur F1 chérie.d'un autre côté, ça fera déjà 6 mois que la dernière course de F1 a eu lieu (Abu Dhabi 2019) et ça commence à faire long, donc on peut espérer que l'enthousiasme et le plaisir seront là pour notre plus grand plaisir.
Qui avance masqué ?
vu le bordel actuel au niveau international, on peut déjà s'estimer heureux de voir un Grand-Prix de F1 dès cet été. Bien sûr, la discipline n'est pas exempte des recommandations en vigueur et tous les intervenants (organisateurs, équipes, médias) devront respecter un certain nombre de protocoles.
(Black Masks Matter)
en premier lieu et pour des raisons évidentes, les 2 Grand-Prix se dérouleront entièrement à huis-clos, donc SANS AUCUN spectateur. Quand on se rappelle de la marée orange en tribunes l'an dernier, on peut penser que les fans hollandais de Verstappen sont bien dégoûtés, surtout qu'il en sera de même à Spa en Septembre prochain et qu'en plus on leur a viré leur GP national à Zandvoort.
(on notera que c'est le pilote n°2 qui a reçu le meilleur package aéro, je dis ça je dis rien...)
mais les restrictions ne s'arrêtent pas qu'au public, les équipes devront également respecter à la fois un nombre restreint d'employés (80 maxi) et aussi tous les gestes et recommandations barrières en terme d'équipements de protection, ainsi que les distances de sécurité.
tout ce qui est motorhomes et invités V.I.P. est également proscrit, même chose pour les médias dont le nombre de journalistes sur place sera strictement limité. Les conférences de presse seront d'ailleurs remaniées et les zones mixtes certainement supprimées.
(Bottas prie pour que Hamilton ait chopé le Covid dans une de ses manifs)
concernant les cas potentiels de covid19, de nombreux tests seront organisés en amont des Grand-prix pour dépister. Si des malades sont repérés, ils seront immédiatement mis en quarantaine et remplacés. Mais contrairement à ce qu'il s'est passé en Australie au mois de Mars dernier, un "infecté" avéré ne provoquera pas la quarantaine systématique de toute l'équipe.
si "l'infecté" est un pilote titulaire, l'équipe n'aura d'autres choix que de remplacer ce pilote par un réserviste, Stoffel si tu nous lis
Quelques essais de préparation
Ces derniers jours, de nombreuses équipes ont effectué des "tests" sur piste pour se remettre dans le bain, soit avec leur F1 actuelle (mais roulage limité à 100km) soit avec des anciens modèles (2018 pour la plupart) et même une Formule 3 pour McLaren... oui OK ça parait bizarre, mais l'essentiel est ailleurs que dans la voiture.
(la MCL35 ressemble à une Carlin et a perdu 600cv durant le confinement :D )
le but était surtout de travailler les fameuses "procédures" Covid19 au niveau des mécanos et ingénieurs. Quant aux pilotes, l'objectif c'était aussi de retrouver un peu de sensations au volant d'une monoplace, quelle qu'elle soit, après des jours passés à ne piloter que sur des jeux vidéos (même si certains ont beaucoup aimé ça
).Une hiérachie qui va enfin se dessiner ?
même si les essais hivernaux avaient délivré quelques tendances, difficile de déterminer avec précision l'ordre des équipes et il est probable que pas mal de choses ont évolué depuis au niveau des monoplaces, malgré les confinements et périodes de "trêve estivale".
(Et oui Cyril, dans moins d'1 an je serais dans le garage d'à côté)
on sait déjà que certaines monoplaces arriveront en Autriche avec des éléments (voir set-up complet) différents de ceux présents à Melbourne en Mars dernier, notamment chez les top-teams. Par exemple Ferrari a modifié sa boîte de vitesses et transmission, même si côté aéro la SF1000 devrait rester "dans son jus" pour les 1ères manches de la saison.
d'autres équipes, comme Haas et Racing Point par exemple, assument ne pas avoir modifié grand chose durant cette pause forcée, à voir s'ils ont eu raison ou pas...
(OK c'est un trophée un bois, mais c'est le seul que gagnera Williams cette année)
Le programme TV : (heure Paris/Bruxelles)
> Essais libres 1 - vendredi 3 juillet à 11H00
> Essais libres 2 - vendredi 3 juillet à 15H00
> Essais libres 3 - samedi 4 juillet à 12H00
> Qualifications - samedi 4 juillet à à 15H00
> Course - dimanche 5 juillet à 15h10
(même horaires le week-end suivant pour le second GP)
à noter que la F2 et la F3 reprennent également durant ces 2 week-ends en Autriche, donc programme très chargé devant la télé
. codemaster est ravi 
#KeepFightingAlex
j'avoue que je ne sais quoi en penser ! de évos qui ne fonctionnent pas si bien ? un optimisme débordant ? je suppose qu'ils seront là surtout en course 
pouvais-je dire autre chose ? 
leur rythme de course ( Barcelone en février ) avait l'air pas mal