/!\ ANNULÉ /!\ GP d'Australie 2020 : le MaFIA virus fait rage
Posté : lun. 9 mars 2020 11:55
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/!\ GRAND-PRIX ANNULÉ POUR CAUSE DE CORONAVIRUS /!\
à l'année prochaine...
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c'est un début de saison très bizarre qui s'annonce, partagé entre une année où tout le monde risque de rapidement basculer sur 2021 au niveau des budgets et développements, où les équipes sont sur les dents suite à l'accord secret Ferrari/FIA, mais aussi et surtout à cause du coronavirus qui paralyse petit à petit toute l'activité mondiale et entretient de plus en plus la psychose.
Au sujet de l'épidémie
le coronavirus risque d'être le dossier "brûlant" en Australie
bien malin qui peut dire comment les choses vont évoluer, car certaines décisions drastiques sont prises au jour le jour (comme la quarantaine totale du Nord de l'Italie), rendant impossible les prévisions à court/moyen terme. Pour le moment, les 2 seules choses que l'on sait, c'est que le Grand-Prix de Chine est reporté (à une date ultérieure ?) et que le Grand-Prix de Bahreïn se disputera à huis-clos.
un avant-goût des tribunes vides à Zandvoort
pour les autres courses, rien de changé pour l'heure. L'Australie est maintenue ce week-end et devrait se passer dans des conditions "normales", mais il est à craindre que le Vietnam prenne une décision semblable à Bahreïn, car foyer plus important de l'épidémie. Quant aux GP européens qui suivront, là c'est encore l'incertitude totale si l'épidémie s'étend d'ici là comme cela semble être le cas en France, Italie et Allemagne
Concernant l'accord secret Ferrari/FIA
La FIA donne t-elle un petit coup de pouce à Ferrari ?
les instances ont donné une fin de non recevoir à la lettre des équipes "plaignantes", mais ça n'a pas calmé les interrogations à ce sujet et Tonton Bernie (qui ne veut pas prendre le risque d'aller sur les circuits pour choper le coronavirus
) estime lui qu'elles devraient carrément porter plainte en justice pour obtenir les termes exacts de l'accord. Inutile de dire que si elles faisaient ça, on aurait un beau gros bordel ! Donc pour l'instant personne ne sait vraiment si Ferrari a triché en 2019 et si oui de quelle façon. Le feuilleton devrait nous tenir en haleine un paquet de semaines 
2021 en point de mire
la "Mercedes Pink" a déchainé le paddock à Barcelone
si certains teams ne basculeront toutes leurs ressources qu'à la mi-saison, d'autres ne cachent pas qu'ils pourraient le faire bien plus tôt suivant les résultats obtenus et il est probable que la crise du coronavirus pousse finalement tout le monde à en faire rapidement de même. D'ailleurs, Racing Point n'a pas caché que c'était le plan prévu depuis le départ, d'où le fait d'avoir copié la Mercedes 2019 pour être tranquille cette année en bossant uniquement sur le châssis de l'an prochain.
Que peut-on attendre de 2020 ?
Verstappen et Red-Bull ne jouent rien de moins que le titre !
j'ai envie de dire beaucoup... et pas grand chose. Pourtant les enjeux sont là et pas mal d'équipes ont des ambitions, à commencer par Red-Bull qui pense pouvoir titiller Mercedes à la régulière, Racing Point qui veut dominer le "midfield", Renault qui a des choses à se faire racheter par rapport à l'an dernier, ou bien encore Williams qui doit recoller au peloton impérativement pour la survie de l'équipe.
nouveau nom, nouvelles couleurs... mais pilotes et résultats similaires ?
d'autres avancent masqués, notamment Ferrari qui n'a pas poussé lors des essais hivernaux (pour une fois) et communique beaucoup sur ses prétendues faiblesses, ou bien encore McLaren qui a un discours assez tiède pour le moment et craint être devancé par Racing Point, sans parler de AlphaTauri qu'on a du mal à évaluer avec précision. Seuls Alfa-Romeo et Haas semblent ne réserver, semble-t-il, aucune surprise : ce sera moyen bof quoi
la FW43 est promise à la dernière place, mais de près ou de loin ?
une chose est sûre l'équipe à battre est Mercedes. L'écurie n'a pas hésité à afficher ses nouveautés sur sa W11, notamment la principale, son fameux "DAS" au volant qui permet de modifier la géométrie avant des roues. En sachant que les pneus sont souvent le principal défi en F1 et que cette année, bien qu'on repart sur les specs 2019, Pirelli a augmenté les pressions pour baisser le risque de surchauffes, la trouvaille de Mercedes pourrait alors avoir un impact sur les performances bien plus important qu'on ne l'imagine. Seule ombre au tableau cet Hiver côté Mercedes, le moteur qui a eu plusieurs ratés... trop de risques pris côté fiabilité ?
Hamilton = Schumacher ?
#KeepFightingMichael
il était quasiment écrit que Lewis allait être en mesure d'égaler Schumi et ses 7 titres dès cette année. Aujourd'hui, on peut toujours le penser, mais les incertitudes (extra-sportives) sont telles qu'on ne peut pas l'affirmer de manière totalement sûre. Et quand bien même ce serait le cas, si jamais la saison est clairsemée pour cause de GP tronqués voir annulés, la saveur de cette 7ème couronne sera t-elle la même ?
en tout cas il prend déjà ses précautions
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à l'année prochaine...
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c'est un début de saison très bizarre qui s'annonce, partagé entre une année où tout le monde risque de rapidement basculer sur 2021 au niveau des budgets et développements, où les équipes sont sur les dents suite à l'accord secret Ferrari/FIA, mais aussi et surtout à cause du coronavirus qui paralyse petit à petit toute l'activité mondiale et entretient de plus en plus la psychose.
Au sujet de l'épidémie
le coronavirus risque d'être le dossier "brûlant" en Australie
bien malin qui peut dire comment les choses vont évoluer, car certaines décisions drastiques sont prises au jour le jour (comme la quarantaine totale du Nord de l'Italie), rendant impossible les prévisions à court/moyen terme. Pour le moment, les 2 seules choses que l'on sait, c'est que le Grand-Prix de Chine est reporté (à une date ultérieure ?) et que le Grand-Prix de Bahreïn se disputera à huis-clos.
un avant-goût des tribunes vides à Zandvoort
pour les autres courses, rien de changé pour l'heure. L'Australie est maintenue ce week-end et devrait se passer dans des conditions "normales", mais il est à craindre que le Vietnam prenne une décision semblable à Bahreïn, car foyer plus important de l'épidémie. Quant aux GP européens qui suivront, là c'est encore l'incertitude totale si l'épidémie s'étend d'ici là comme cela semble être le cas en France, Italie et Allemagne
Concernant l'accord secret Ferrari/FIA
La FIA donne t-elle un petit coup de pouce à Ferrari ?
les instances ont donné une fin de non recevoir à la lettre des équipes "plaignantes", mais ça n'a pas calmé les interrogations à ce sujet et Tonton Bernie (qui ne veut pas prendre le risque d'aller sur les circuits pour choper le coronavirus
) estime lui qu'elles devraient carrément porter plainte en justice pour obtenir les termes exacts de l'accord. Inutile de dire que si elles faisaient ça, on aurait un beau gros bordel ! Donc pour l'instant personne ne sait vraiment si Ferrari a triché en 2019 et si oui de quelle façon. Le feuilleton devrait nous tenir en haleine un paquet de semaines 2021 en point de mire
la "Mercedes Pink" a déchainé le paddock à Barcelone
si certains teams ne basculeront toutes leurs ressources qu'à la mi-saison, d'autres ne cachent pas qu'ils pourraient le faire bien plus tôt suivant les résultats obtenus et il est probable que la crise du coronavirus pousse finalement tout le monde à en faire rapidement de même. D'ailleurs, Racing Point n'a pas caché que c'était le plan prévu depuis le départ, d'où le fait d'avoir copié la Mercedes 2019 pour être tranquille cette année en bossant uniquement sur le châssis de l'an prochain.
Que peut-on attendre de 2020 ?
Verstappen et Red-Bull ne jouent rien de moins que le titre !
j'ai envie de dire beaucoup... et pas grand chose. Pourtant les enjeux sont là et pas mal d'équipes ont des ambitions, à commencer par Red-Bull qui pense pouvoir titiller Mercedes à la régulière, Racing Point qui veut dominer le "midfield", Renault qui a des choses à se faire racheter par rapport à l'an dernier, ou bien encore Williams qui doit recoller au peloton impérativement pour la survie de l'équipe.
nouveau nom, nouvelles couleurs... mais pilotes et résultats similaires ?
d'autres avancent masqués, notamment Ferrari qui n'a pas poussé lors des essais hivernaux (pour une fois) et communique beaucoup sur ses prétendues faiblesses, ou bien encore McLaren qui a un discours assez tiède pour le moment et craint être devancé par Racing Point, sans parler de AlphaTauri qu'on a du mal à évaluer avec précision. Seuls Alfa-Romeo et Haas semblent ne réserver, semble-t-il, aucune surprise : ce sera moyen bof quoi
la FW43 est promise à la dernière place, mais de près ou de loin ?
une chose est sûre l'équipe à battre est Mercedes. L'écurie n'a pas hésité à afficher ses nouveautés sur sa W11, notamment la principale, son fameux "DAS" au volant qui permet de modifier la géométrie avant des roues. En sachant que les pneus sont souvent le principal défi en F1 et que cette année, bien qu'on repart sur les specs 2019, Pirelli a augmenté les pressions pour baisser le risque de surchauffes, la trouvaille de Mercedes pourrait alors avoir un impact sur les performances bien plus important qu'on ne l'imagine. Seule ombre au tableau cet Hiver côté Mercedes, le moteur qui a eu plusieurs ratés... trop de risques pris côté fiabilité ?
Hamilton = Schumacher ?
#KeepFightingMichael
il était quasiment écrit que Lewis allait être en mesure d'égaler Schumi et ses 7 titres dès cette année. Aujourd'hui, on peut toujours le penser, mais les incertitudes (extra-sportives) sont telles qu'on ne peut pas l'affirmer de manière totalement sûre. Et quand bien même ce serait le cas, si jamais la saison est clairsemée pour cause de GP tronqués voir annulés, la saveur de cette 7ème couronne sera t-elle la même ?
en tout cas il prend déjà ses précautions
