)
Circuit inauguré autour du site olympique des jeux d'Hiver de 2014, Sotchi n'a rien de renversant à première vue, mais réserve souvent quelques séquences d'actions aptes à vous réveiller un peu de votre sieste dominicale.
Parmis les plus mémorables, comment ne pas oublier Kvyat qui défonça Vettel... à 2 reprises... en seulement 2 virages... signant son arrêt de mort programmé (encore que, il sera bientôt de retour !). On se rappellera aussi de la bataille des finlandais et de Kimi qui envoya (Ro)Bottas dans le décor, ou de Gutiérrez faisant un joli strike au premier freinage.
Le tracé n'est pas si mal en fait, avec une grande ligne droite suivie d'un gros freinage, et on peut noter aussi la présence de 2 grandes courbes à fond où l'on peut attaquer à l'extérieur (avant que les marbles soient trop nombreux), ainsi que plusieurs virages à angle droit propices aux erreurs de freinage et blocages de roues. Bien sûr, parking oblige, y'a aussi des endroits où on peut couper
Le plus négatif ici est tout trouvé : Pirelli. La piste de Sotchi est à l'image de Monaco, une sorte de patinoire, où tenir les gommes à bonne température n'est pas toujours aisé. Les pilotes se plaignent souvent d'avoir des glaçons plutôt que des pneus. Conséquence, si les pneus ne chauffent pas, ils ne s'usent pas (du moins pas énormément), et c'est pour ça que Pirelli y amène ses 2 specs les plus tendres. Par sécurité, ils ont aussi amené des Softs (sautant les Super-Softs), mais pas dit que beaucoup de monde les chaussent Dimanche ou alors si une SC arrive très vite (mais ce n'est pas toujours un bon pari).
Attention, horaires décalés entre Qualif (14H00) et Course (13H10)
