arzach a écrit :Ou juste il aime pas le circuit?
J'ai pas vu la Q1, mais j'imagine qu'il n'est pas passé pour une pouillème?
Faut pas qu'il s'inquiète pour l'arrivée de Stroll. Soit il l'a en coéquipier et ca devrait etre autrement plus facile que Perez. Soit c'est échange avec Stroll et il sera le renouveau de Williams avec un Sirotkin qui ne devrait pas etre dangereux non plus. Bref, tout bénef. Peut etre même un peu trop facile pour que ca soit top pour sa cote.
Le "renouveau Williams", si la voiture n'est pas bonne le renouveau sera comme sa demi-saison avec Manor. Bottas a 28 ans et chaque année qu'il passe chez Mercedes rend difficile de justifier une quelconque raison de le virer. Hamilton ne fera plus 10 ans, mais on le voit mal partir à la retraite fin 2019, donc Mercedes semble bouché. Ferrari, n'en parlons pas, Leclerc semble beaucoup mieux placé pour remplacer Raikkonen (même si je sens qu'ils vont le prolonger d'un an) et Vettel a encore quelques années devant lui. RBR a le duo le plus jeune et n'a pas trop envie de changer.
Regarde comment les 6 sont arrivés là où ils sont :
-RBR c'est la filière Toro Rosso mais elle semble bloquée avec ces deux là. Comme elle l'avait été du temps Vettel/Webber.
-Kimi est arrivé chez McLaren à la retraite d'Hakkinen. Vettel en quadruple champion du Monde.
-Lewis a débuté chez McLaren et Bottas est arrivé en catastrophe pour remplacer un Rosberg qui annonce sa retraire après la fin de saison.
Alors oui, Bottas qui reste chez Mercedes porte un coup aux espoirs de titre d'Ocon. Sauf départ à la retraite, les places chez les 3 "gros" sont bloquées. Et d'ici qu'Hamilton parte en retraite, il y aura d'autres noms sur le marché.
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