EspritF1

à peine le temps de souffler après le GP de Chine, la F1 remet le couvert dès ce week-end de Pâques à Bahreïn.



désormais très (très) proche de Mercedes, Ferrari n'a pas confirmé lors de la 2ème course, malgré un Vettel très inspiré. Hamilton a été dominateur, mais finalement pas tant que ça au regard des chronos. Il est temps de refaire sonner les cloches à Maranello en s'imposant sur un circuit très révélateur, puisque chasse gardée de Mercedes depuis plusieurs éditions.

on attend aussi la renaissance de Kimi et de Valtteri, pas très en forme le week-end dernier. Car outre la lutte pour le titre pilotes, le titre constructeur s'annonce également très disputé cette année. Ferrari et Mercedes doivent pouvoir compter sur leurs 2 voitures, afin de ne pas mettre tous leurs oeufs dans le même panier.

Red-Bull aura beau courir comme un lapin, cela ne devrait pas suffire pour intégrer la lutte en tête, contrairement à leur course éclatante à Shanghai (merci la pluie et les VSC/SC). Mais nul doute qu'ils domineront assez facilement le reste du plateau, faute de mieux.

la lutte du milieu de grille s'annonce également palpitante entre les Williams, Force-India, Haas, Toro-Rosso, voir Renault, et pourquoi pas McLaren (oui il faut croire au miracle de la résurrection). Après tout, Vandoorne a marqué un point inespéré l'an dernier sur ce même tracé de Sakhir qu'il connait bien. Et puis y'a bien un jour où Fernando va pouvoir terminer une course alors qu'il se bat comme un dingue sur la piste

chez Sauber, le messie ne semble plus Giovinazzi après son double crash chinois, mais l'autre enfant prodigue (Pascal Wehrlein) est pressenti pour réapparaître selon les informations très positives de Toto Wolff. Ceci dit y'a une semaine il nous disait l'inverse (donc prudence ). En tout cas, on imagine mal Sauber dans les points Dimanche.

à noter qu'après le Lundi de Pâques (qui est férié), une séance d'essais est programmée par Pirelli le Mardi et Mercredi de la semaine prochaine sur le circuit bahreïnien, 2 séances qui serviront aussi aux essais des jeunes pilotes.


Horaires du GP
- Vendredi : EL1 (13H00) et EL2 (17H00)
- Samedi : EL3 (14H00) et Qualifications (17H00)
- Dimanche : Course (17H00)


PS: pardon pour le jeu de mots du topic

et un roman photos en prime

Il y a pas moyen de mettre toutes les images dans le même "spoiler" ?

En tout cas merci pour le topic.

On se rapproche de l'Europe, de quoi voir les premières évolutions importantes (en attendant Barcelone) ?

Fab a écrit :Il y a pas moyen de mettre toutes les images dans le même "spoiler" ?

ça gâcherait le plaisir de la découverte :D

Mouahahaha le roman photo (d'ailleurs en parlant de photo, j'ai pas reçu celles de la foune à ta nana )
Donc Hamilton a un iPhone rose alors ... Hum. Ok.
Bien vu pour Magnussen !

Pour le sondage j'ai voté RBR pas au niveau, car on s'attendait tous à ce qu'ils pondent un avion d'chasse !
Par contre, ce circuit est-il vraiment une "chasse gardée de Mercedes depuis plusieurs éditions" plus que les autres ?
Et pour info, c'est un roi à Bahreïn et non un sultan : "Hamed ben Issa al-Khalifa, émir en 1999, devenu roi en 2002"
Enfin, Honda envisage de tester son nouveau moteur (prévu pour Barcelone) dès les essais privés de mardi :

F1i a écrit :Honda envisage de l'amener plus tôt, dès le Grand Prix de Russie à la fin du mois, mais il devra d'abord démontrer ses qualités de performance et de fiabilité sur la piste lors des essais privés qui auront lieu à Bahreïn la semaine prochaine.

oui j'ai vu après que c'était un royaume depuis 2002, mais ça rimait pas et pour moi c'est du pareil au même

au fait pour ceux qui cherchent encore : "le sultan mate la foule à Manama" (la capitale), référence à la contestation y'a 2 ans à Bahreïn, oui c'est un topic engagé et avec des auteurs s'il vous plait

Moi j'avais pas compris, mais j'attendais que quelqu'un pose la question

Tu fais bien de préciser ... j'ai tout de suite tilter le "sultan" mais après, c'était le grand flou (bon ok, je ne connaissais pas Manama xD)

Sinon, voté Ferrari, Pirelli et Bernie, même si RBR aussi, on ne s'y attendais pas. (encore que je pense toujours qu'ils pourront revenir au fil des évos Renault)

Merci pour l'explication parce que ...

Sull a écrit :Moi j'avais pas compris, mais j'attendais que quelqu'un pose la question

alors ?

Alors ? Bah j'avais pas vu qu'on pouvait voter pour 3 trucs J'ai hésité avec d'autres en plus ...

moi j'ai voté
Ferrari
Les poles
Bernie

j'ai voter les Ferrari parce que c'est clairement une surprise pour beaucoup de monde. Même Kimi n'arrive pas a y croire. Il fait un dénie de vitesse.
Sauber: On savait qu'ils n'avaient pas de moteur mais avec Werlhein je pensait qu'il aurait au moins un pilote.
Et les pôles qui explosent ça c'est vraiment une belle surprise. d'autant que si j'ai bien compris les Vmax n'ont pas augmenter. C'est beau la technologie.

lol

20cm, c'est con

la pole 2016 par Lewis en 1'29"493

pour les autres stats du circuit

http://www.statsf1.com/en/circuit-sakhir.aspx

il y a eu une bonne progression des chronos en Chine, au moins Nico Rosberg et sa pole 2016 aurait juste tapé le fond de grille avec Ocon et Verstappen.

Ce circuit est typiquement un circuit de freinage accélération avec pas mal de ligne droite quel incidence le nouveau règlement va t'il avoir sur les temps des qualifs?

Bahrein est quand même un peu chargé en appui (en WEC en tout cas) donc on devrait voir pas mal d'amélioration.

il me semble qu'en Wec ils utilisent le grand circuit vu en f1 en 2010. A partir de la une charge plus importante en aéro est compréhensible mais sur le circuit "normal" je pense pas que cela joue énormément d'autant que des virages assez épique avant comme l'enchainement des virages 5,6 et 7 devraient presque être des lignes droites avec les voitures actuelle. le virage 12 devrait également voir sa vitesse de passe augmenter mais au delà de ça je ne voit pas ce qui pourrait empêcher les Mercedes de dominer.

Même si les gains devraient être moins importants, les freinages plus courts et l'avantage sur tout l'intérieur du circuit devrait permettre de gagner pas mal de temps.

@ mrwhite, le tracé de 2010 n'est plus utilisé, même en endurance ils font la boucle "courte" de la F1, donc adieu toute la portion lente et sinueuse du secteur 2 où l'appui faisait la différence. C'est pour ça que je joue toujours au jeu F1 2010, car c'est le seul de la série où ce tracé est jouable... même si j'admets que parfois on s'y endort vite fait tellement un tour complet est long (+ de 2 minutes avec le plein), et sans l'effet "waouh" d'un Spa-Francorchamps

sinon pour les chronos, à part l'enchainement virage 2 et 3 et le S au début du secteur 3, voir le dernier virage avant les stands, je ne vois pas où les F1 2017 vont vraiment faire le trou avec les 2016, parce qu'en dehors de ça, le circuit n'est que des épingles avec gros freinage (donc kif-kif) et des grosses lignes droites (je rappelle qu'on a perdu 20km/h en Chine dans ces portions). Si on gagne jusqu'à 2 secondes sur la pôle 2016, pour moi ce sera déjà pas mal. Après j'ai pas fait gaffe, Pirelli amène des Ultra-Tendres ?

Je sais pas. Faut demander au mec qui a fait le topic, il doit savoir.

je peux pas chercher un super jeu de mots, et trouver les specs de pneus amenés par Pirelli

Les détails commencent à fleurir sur les voitures

avec la peinture verte, c'est immonde

à part la panne de Raikko et de Vandoorne,
- Les Mercedes sont dans le tas. Ceci dit, les essais 2 seront plus indicatifs des temps qualifs (mêmes températures)
- Les écarts faibles de Pérez à Palmer.

C'est les EL et tout je sais, mais à chaque fois je suis surpris que la McLaren soit classée aussi haut alors qu'elle ne vaut rien en ce moment. Je comprends pas...

plutôt que de discuter avec Kimi la scuderia aurait peut-être mieux fait de l'écouter et d'inspecter son moteur
finalement il ne se plaignait peut-être pas d'un manque de puissance pour rien

ça sent encore le we pourri pour Stoffel, avec un seul tour lancé à l'arrache en Q1

Le turbo a eu un coup de chaud mais c'est pas très surprenant : il faisait 44 degrés.

Mercedes n'est pas dans le tas, ils ont juste roulés très tôt en Soft. Ils étaient devant avec les mediums qui semblent pas du tout adapté, du moins de jour.

FI semble en forme pendant que c'était la galère chez Renault avec Hulk longtemps a pied puis Palmer qui perd le MGU-K. On a aussi eu Massa qui voit un frein avant céder au 13. Bref, pas mal d'avaries.

Sur les quelques tours en médiums de Mercedes, ça ne semblait cependant pas aller bien fort entre la chaleur et la charge en carburant. Ca ne veut rien dire, mais par exemple Sepang ou Spa, ils risquent de ne pas beaucoup aimer