EspritF1

et oui Lewis, ton moteur a explosé mais c'est pas grave, parce que là c'est Suzuka, le temple de la F1 mais à l'autre bout du Monde, donc on arrête le défaitisme et on positive... et puis en plus j'ai pas trouvé de jeu de mots (et j'ai ramé pour le sondage), donc ça m'aide bien



17ème manche du championnat, s'il ne sera pas le juge de paix qu'il était jadis, le GP du Japon peut cette saison remettre en selle ou bien décrocher Lewis Hamilton face à Nico Rosberg dans leur lutte interne fratricide. C'est vrai que niveau suspense on a connu mieux, mais pire aussi donc déjà c'est pas si mal

après un GP de Malaisie riche en rebondissements, les choses devraient rentrer quelque peu dans l'ordre à Suzuka, à moins que la mécanique fasse une nouvelle fois défaut (on touche du bois^^). La victoire semble promise à l'un des 2 pilotes Mercedes, parce que Mercedes c'est "the best or nothing" (nothing c'est quand le moteur part en fumée )

Ferrari et Red-Bull vont se contenter de compléter le podium, même si eux aussi ont une belle bataille à livrer en cette fin de championnat.

qui dit Suzuka dit Honda, on se souvient tous du fiasco de l'an dernier avec les "GP2 Engine" désabusés de Fernando Alonso à la radio, il ne devrait pas en être de même cette année. Car oui, la McLaren marche bien, voir même très bien depuis quelques courses, du moins comparativement à ces 18 derniers mois. Aussi bien pour Alonso que Button, ce sera un week-end très particulier et les 2 champions du Monde auront à coeur de démontrer leur talent pour faire briller l'équipe "à la maison".

pour le reste du plateau, il faudra saisir les opportunités de marquer de gros points, et on pense surtout à Force India vs Williams car comme la 2ème place constructeurs, la 4ème place est très disputée entre les 2 rivales anglaises à moteur Mercedes.

chez Renault et Haas, ce sera aussi l'occasion de poursuivre la réflexion sur leurs pilotes 2017, car après tout pour l'instant personne n'a été confirmé... ni infirmé, et là je pense surtout à Gutiérrez et Palmer qui peuvent toujours sauver leur baquet, malgré tout ce qu'on a dit

Côté météo, on dit encore que c'est incertain, mais c'était le cas à Sepang et y'a rien eu, donc bon euh

Aller, bon GP de Suzuka à tout le monde, et surtout ne vous couchez pas trop tard


PS : Qualif Samedi à 8H00 et Course Dimanche à 7H00 (heure Paris)

La FIA prend cher ... ça vous étonne ?

attention suspense insoutenable, Mercedes sera champion dès ce week-end si : Red-Bull ne marque pas plus de 22 points de plus que Mercedes (ouh la la, Toto et Nikki ont les chocottes !!!)

Hamilton aura son moteur de Singapour et Rosberg garde celui de Sepang. D'ailleurs aucune monoplace motorisée par le PU Mercedes n'aura la nouvelle évo qui a pété Dimanche, alors que c'était pourtant planifié pour ce week-end pour les clients. A priori, Mercedes se laisse le temps de rectifier le tir. Ça signifierait que le PU d'avance de Lewis peut aussi bien péter de la même façon ? la question se pose

Alonso aura l'évo Honda testée à Sepang pour tout le week-end

Pluie possible samedi et dimanche.

Je vote pour un crash des deux Mercedes pendant que Ricciardo l'emporte et se place dans la course au titre. Oui ça n'arrivera pas mais il fait une tellement bonne saison malgré Monaco et Barcelone qu'il est le dernier a pouvoir encore jouer le titre.

Mais non Ricciardo ne peut pas gagner, c'est est évidemment Fernando qui va gagner....
Va t on voir si le chassis McLaren est vraiement le 3ème du plateau?
Plus sérieux on se dirige de nouveau vers une domination merco, même si Toto dit que les paramètres des moteurs seront modifiés, ceux ci affecteront il la performance??

GP du Japon : "Ça Zoukera" pour Merco ^^

J'aurai bien coché toutes les réponses du sondage ^^

ah ouais pas mal ton titre, en plus quand le PU de Hamilton va péter, il pourra chanter à la radio les paroles de Zouk Machine : "Ka sa yé misyé bobo"

on est pas passé loin de la catastrophe pour Alonso en EL1, heureusement peu de bobo pour la Macca après sa sortie de piste

à part ça, pas de surprises, Mercedes seuls au Monde et derrière on retrouve les mêmes qu'à Sepang, pratiquement dans le même ordre d'ailleurs (et ça semble pareil en EL2). La Renault est désormais très proche de la STR, qui l'eut cru ?

Grosjean se fait encore des frayeurs avec les freins de la Haas, vivement Austin pour penser à autre chose et ensuite que cette saison se termine pour faire table rase.

C'est cool de pouvoir voter sur les sondages de GP en ayant la surprise, merci Chris de t'être collé aux présentations

Encore une fois ce que fait FI est très bien. Ce qui est dommage avec cette écurie c'est que l'on a pas de vision sur le long terme.
Mais avec son budget ils font du super boulot.c'est bien eux la quatrième force du plateau.

Pour les premières positions je pense que RB va encore manger Fefe.
Alonso dans le top ten, ce qui est une entrée assez régulière maintenant. Ce qui doit lui plaire au Nando c'est qu'il peut enfin se faire plaisir.

pour Honda, c'est l'occasion de voir les énormes progrès réalisés en 1 an après le fiasco 2016
à priori, comme disait Le Corse la partie électrique est au niveau de la concurrence, mais il faut vraiment tirer plus de puissance du thermique, et c'est l'objectif n°1 pour 2017 selon Hasegawa.

pour FI, c'est vrai que c'est inouï de les voir aussi haut alors qu'ils sont le plus petit budget du plateau, Manor mis à part. Comme quoi, leurs ingénieurs sont au top, et Szafnauer était même étonné cette semaine que les top teams ne les démarchaient pas plus que ça jusqu'ici et il évoquait aussi le fait que leurs évolutions prenaient plus de temps que la concurrence, du fait qu'ils manquent de moyens pour faire tout tout seul, sans quoi, ils seraient peut-être même encore plus haut au classement... si seulement doivent se dire Checo et Hulk

FI fait du très bon job mais l'écurie est loin d'avoir le plus petit budget.

En dehors du top 5 avec ces budgets astronomiques, on a Williams à 180M puis Sauber, Haas, STR et FI qui sont autour des 100 à 120M. Et Manor qui ferme la marche avec 80.

Donc FI fait une vraie perf en accrochant Williams mais rien d'extraordinaire non plus.

je pensais que c'était plus pour STR (mais ils profitent d'éléments Red-Bull aussi), et pour FI le chiffre "officiel" est plus proche des 90 millions (2 fois moins que Williams ), mais c'est vrai que l'écart n'est pas si colossal entre certains teams de milieu au fond de grille.

après c'est sûr que le plus dur c'est de taper le haut du classement, et là les dépenses s'envolent car il faut (beaucoup) plus d'argent pour grappiller les derniers dixièmes qui manquent (enfin disons la bonne seconde par rapport à Mercedes )


EDIT : et après il s'étonne qu'il a un mauvais karma le mec




EDIT 2 : comme je sais que tu n'en dors plus la nuit sull, bonne nouvelle : les slips kangourous ont été libérés, ça va t'es soulagé ?

finalement Alonso a eu chaud, les McLaren ne sont pas aussi bonnes que prévues

les évos Sauber n'ont pas donné grand chose

Button, Magnussen, Ericsson, Nasr, Ocon et Wehrlein sont éliminés en Q1


EDIT : Wehrlein 5 places de pénalité pour changement de boîte

Les Williams out en Q2 avec les STR, Alonso et Palmer

jolie perf des Haas qui passent en Q1

J'ai quand même l'impression que la fenêtre d'utilisation des pneus a été un calvaire à trouver pour certains... Bravo Haas qui place ses deux monoplaces en Q1!

Rosberg de 13 millièmes !!!

Kimi 3ème devant Vettel et Verstappen, Ricciardo, Pérez, Grosjean, Hulk et Guti


EDIT : attention Vettel a ses 3 places de pénalité

Bien joué Rosberg, se placer devant Hamilton, même d'un souffle, @ Suzuka c'est beau! Kimi "a fait le café" ce matin comme on dit, bien joué, il est définitivement dans le coup cette saison..!

Voila une qualification vraiment sympa à vivre, avec des belles performances de chaque pilotes...Nico rapide face à Lewis , Kimi et Sebastian sont performants devant les Red Bull Boys, Max met une sacré pression sur Daniel, Sergio impeccable, Romain exploite bien le nouvel aileron avant de la Haas...

Belle Q1
Beau tir groupé de Williams qui assure sa position derrière Force India. Je n'arrive pas à comprendre leur option de ne pas se laisser le temps de faire un second run si ils se loupent au premier.
La semaine dernière il y en avait un en q2 et l'autre qui câle sur la ligne , cette semaine il y en a 2 en Q2.
Pour améliorer vraiment il ne reste plus qu'à câler les deux machines sur la ligne au départ.

dans l'esprit, c'est pas bête, car les 2 Wiwi profitent du moment où la piste est dégagée (donc entre les 2 runs des autres), sauf que c'est à la fin de la séance que la piste est la plus rapide. Donc si ça se trouve, surtout que les écarts sont serrés si on regarde bien, ils auraient pu faire les chronos des Haas et FI, mais non...

leur stratégie est bidon, car maintenant il faut performer sur un tour, alors que leur tactique ne peut marcher que sur 2 à 3 tours comme à l'ancienne, le temps de chauffer les gommes. Et puis il faut qu'ils arrêtent de charger en EL, on voit bien que les 2 pilotes ont du mal en qualif quand ils découvrent la voiture à poil. Ils ont du bol que le châssis est correct depuis 2014 et que le PU Mercedes défonce, sinon même McLaren les auraient déjà battu cette saison (et ça arrivera inévitablement l'an prochain !)

justement McLaren, je suis très déçu. Villeneuve parlait de Suzuka comme un vrai circuit de pilotes, mais j'ai l'impression aujourd'hui que ce n'est pas ça qui a fait la diff, ni le châssis, mais c'est surtout le moteur, ce qui expliquerait aussi pourquoi Red-Bull n'a pas trouvé les 2/3 dixièmes pour passer Ferrari, et Haas était très fort aussi. Vous allez me dire que FI et Williams auraient dû être plus haut si c'était ça, mais vu qu'ils sont encore avec des "vieux" moteurs (car l'évo n'a pas été fournie encore), personne n'a dû utiliser le bouton magique chez Merco. J'espère pour Macca que la pluie sera au rendez-vous, sinon Honda va pleurer à chaudes larmes à la maison

chris_lo a écrit :finalement Alonso a eu chaud, les McLaren ne sont pas aussi bonnes que prévues

les évos Sauber n'ont pas donné grand chose

Button, Magnussen, Ericsson, Nasr, Ocon et Wehrlein sont éliminés en Q1

pour les McLaren ,peut-être un réglage pluie ????

super qualif avec une belle bagarre. Merco avait peut-être diminué son boost pour préserver les moteurs, après le gag de la Malaisie. d'après Vigneron ils seraient en tout cas revenu au type d'huile précédent

c'est quand même un sacré circuit, dans la première portion, les esses, on voyait le compteur de G constamment au delà des 4, à gauche, à droite, à gauche, etc...

Go Kimi !!

chris_lo a écrit :mais j'ai l'impression aujourd'hui que ce n'est pas ça qui a fait la diff, ni le châssis, mais c'est surtout le moteur

STR est à 3 dixièmes des Williams alors que la différence entre les deux moteurs est énorme. À l'inverse, Renault se fait déboiter par RBR à moteur égal.

Tu as juste deux courtes lignes droites et une pleine charge assez longue après l'épingle. Trop peu pour qu'un moteur puisse faire une grosse différence.

Sinon excellente qualif, hyper intense entre les 6 premiers. Ça donne vraiment envie de voir ce que ça pourrait donner en 2018 avec 6 top teams à 100% de leur potentiel.

Et Ocon (toujours surpris par sa position ultra haute) qui tape Wehrlein pour la deuxième fois de suite sur deux circuits de pilotes

Et félicitations à Williams qui innove en trouvant une nouvelle façon de planter ses qualifs.

C'est pas le moteur le facteur clé de la qualif qu'on a vécu, c'est les pneus... Certains ont vraiment fait du bon tafff pour les mettre dans la fenêtre d'optimisation (ou ont eu de la chance) d'autres non... McLaren notamment...

Ok, mais là aussi c'est bizarre parce que les pneus à bonne température c'est pas le fort de la Haas par exemple

comme le suggère pursang peut-être que certaines équipes ont tenté des réglages un peu plus fort en appui en priant pour quelques averses demain

JeanReg a écrit :STR est à 3 dixièmes des Williams alors que la différence entre les deux moteurs est énorme.

justement, sans le bouton magique +80cv avec le PU merco, j'ai un doute

Les fans japonais toujours dans les gradins à la nuit tombée pour observer l'activité dans les stands:

c'est frappant la ferveur des nippons sur les images à la télé, le plus dingue c'est tous les produits dérivés qu'ils achètent, même des trucs des équipes ou des pilotes les moins "hype". En fait, ils aiment la F1 point barre. C'est vraiment un autre monde comparé à chez nous !

alors pour la pluie, je regarde les prévision aux alentours de Nagoya, donc pas loin du circuit, et les averses sont annoncées le matin. Donc sauf surprise, ça devrait être sec pour le départ et le rester (mais très nuageux, donc piste fraiche et gommée)


EDIT : Hamilton a boycotté la conf de presse après la qualif, en "protestation aux critiques de son utilisation de snapchat en conf de presse Jeudi dernier"
non mais sérieux il a quel âge le triple champion du monde de F1 ?

Alors apparemment chez Mercedes ils n'ont pas utilisé leur bouton pleine puissance. Ce qui explique la faible (3 dixième quand même) , mais ce qui veut aussi dire qu'en course les Mercedes auront plus de marge ( car ils n'utilisent pas ou peu là pleine puissance en course).