Grand-Prix de Singapour 2026 : veuillez patienter, mise à jour en cours...

[Pier-o]

possible, Leclerc, les siennes sont noir mat. ça vient peut de ça alors

[chris_lo]

moi je ne comprends pas les combis dépareillées, d'habitude chez Ferrari les 2 pilotes ont la même

et c'est plutôt Lewis qui aurait dû avoir la black


EDIT : Alonso va changer de moteur, il partira finalement 22ème derrière Russell

[le duke]

haaaa Leclerc ça y était presque

chouette qualif entre Max et les rouges
Lawson fait encore un très bon WE pour l'instant, mais j'espère que Gasly pourra concrétiser ses bonnes perf en bons points

sinon dommage pour la course sprint, ils sont encore parti trop tard
là ils ont juste géré les pneus intermédiaires pendant 20 tours

avec quelques incidents au début, pas mal de pannes quand même
des commissaires assez clément, ça me va
sauf peut-être Stroll, ils font la ligne droite cote-a-cote, le freinage cote-a-cote, là le canadien est 100% fautif et ce n'est pas la première fois que Lance s'en sort bien pour une super boulette

Norris est surtout coupable des circonstances : c'est son équipier, qui venait de revenir sur Charles et tentait sa chance sur la Ferrari en difficulté
mais, ouais, il y avait une opportunité

[chris_lo]

c'est vrai que Lawson a l'air à l'aise

mais Lindblad c'est fort aussi, parce que découvrir Singapour un weekend sprint, c'est pas évident (par contre son "contre-sens" hier matin, attention )

Gasly a du pain sur la planche face aux 2 Racing Bulls

[Pier-o]

la grille (2017 revival ^^)

[chris_lo]

Isack n'a pas beaucoup usé ses softs

[Lurk]

Ca peut être une bonne opportunité pour se rattraper en course, suivant le timing des SC / VSC.

Les équipes sont souvent conservatrices et mise quasi toujours sur le 1 arrêt, mais on a vu en 2023 qu'en tapant dans des pneus frais tu remontes extrêmement vite.
la différence de pneus + le mode dépassement, ca devrait être encore plus facile qu'avec le DRS de l'époque, même sur du train-train, car t'es pas limité à un endroit pour le balancer.

[Pier-o]

vu la taille de la pitlane, j'ai un doute sur le multiple-arrêts. en plus ça dégrade très peu.

[Lurk]

C'est ce que je dis, faut miser sur les SC. Sur une course sans arrêt c'est pas vraiment la peine.
Encore que quand tu vois sur certaines éditions qu'il y avait parfois 2s d'écart en fin de GP (type Leclerc-Hamilton en 2024) et que l'arrêt c'est 22s... parfois je me demande à quel point les équipes se bloquent faute de vrai data sur des 2 arrêts. En plus la piste va être verte vu la météo, donc plus de graining. Sur une course ou t'as rien à perdre et des grosses chances de SC, ca vaut le coup de tenter quelque chose de différent

[chris_lo]

finalement victoire de Max quasi sans trembler... je dis "quasi" parce qu'il y avait tout de même le départ à bien négocier et Leclerc a presque failli espérer (le "presque" est important ), ensuite il a déroulé sa course, à part une petite erreur en hors piste

derrière, la dégradation plus faible que prévu a niqué Lewis parti en médium. Ce n'était pas la bonne strat. Et il ne profite pas non plus de la VSC de Stroll, au contraire de Leclerc qui fait un 2ème arrêt, donc les derniers tours ont été difficiles pour Hamilton face à Antonelli, Norris puis Piastri, même s'il a défendu comme un lion

Kimi qui, encore une fois, est le grand gagnant du weekend. Il accroit encore plus son avance sur Russell et Hamilton au championnat, c'est fou la chatte qu'il a lui. Le titre dès Austin ?

dans le midfield, Racing Bulls continue la moisson face à Alpine (Gasly juste à la porte du top 10 ) grâce à un très bon Lawson, le "meilleur des autres". Hulkenberg ramène aussi de bons points pour rattraper Haas au classement

le "miracle" Aston Martin n'aura pas eu lieu, comme déjà hier en qualif. Faut dire que Alonso partait des stands, déjà ça n'aide pas, mais le rythme n'était pas aussi bon qu'à Sepang de toute façon. On va attaquer maintenant des tracés où le Honda va beaucoup souffrir, ça va moins être joyeux.

rendez-vous dans 2 semaines au Texas

[Pier-o]

purée la rb et max. finalement ça dégradé plus que prévu...sauf une

[chris_lo]

apparemment Ferrari voulait que Lewis profite de la VSC pour faire un 2ème arrêt, mais il a refusé... il s'est excusé à la fin

dommage, ça aurait fait P3 et 2 Ferrari sur le podium

[Lurk]

Au moins pour une fois que c'est pas Ferrari qui se merde... Enfin plutôt ils se sont merdés en équipe parce que la stratégie de rentrer en mode 2 arrêts pour finalement laisser Lewis cramer ses pneus dans le sillage de Charles et espérer qu'ils tiennent 44 tours, c'était aussi du grand n'importe quoi


Hadjar et Russell décevants aussi sur leurs remontées. Mais encore une fois je pense que dans ce genre de scénario ca vaut le coup de tenter différemment et faire 2 arrêts. Les dépassements avec un offset ont tous été relativement simples au final, et Bearman a bien montré qu'avec ces voitures on pouvait se battre et dépasser même à armes égales à condition de s'en donner les moyens. Tenter le 1 arrêt avec une stratégie de préservation des pneus juste parce que l'ordi te dis que c'est le plus rapide, alors que t'es fond de grille et que tu sais que tu vas perdre énormément de temps si tu ne sors pas du trafic rapidement... Je ne comprends pas pourquoi des tops teams préfèrent assurer des places médiocres

[Pier-o]

ouais, enfin pitter au 17t en médium. ça course était fichue. pas la peine d'intégrer charles la dedans.

[chris_lo]

et les radios continuelles avec les plans A, B, C... bordel, JPP des stratèges de cette équipe

[Lurk]

il y a fichu et il y a sabotage

Rentrer si tôt pour une strat à un seul arrêt, c'est con, même dans les standards de Ferrari. Donc ca partait sur 2. A partir de là, tu ne fais pas une strat pour mettre le gars qui partait plutôt sur 1 seul en plein devant lui. Ils pouvaient attendre 1 tour de plus (il y avait encore bien assez de marge sur Antonelli) ou alors dire à Charles de laisser filer Lewis à la sortie des stands. Ils agissent comme d'hab en 2 équipes indépendantes qui se battent l'une contre l'autre plutôt que de la jouer collectif

[Pier-o]

j'suis pas d'accord. Lewis a eu 7 tours en soft pour passer devant au pit de charles. il était lent, ferrari l'a vu et n'a pas sacrifié charles. surtout qu'il s'est envolé. après et il aurait du le redoubler. plus la boulette du 2e pit, il perd le podium tout seul. en plus c'est Lewis qui est parti pour 1 seul arrêt, de ce qu'il dit.

mais bon "Lewis lent"..y a forcement une excuse venue d'ailleurs...

[chris_lo]

Je crois que la voiture ne pouvait pas faire que 1 arrêt avec son train arrière, même Leclerc a souffert la mort à la fin de son premier stint. Donc y'a une circonstance atténuante pour Lewis après il a fait un "malaise" apparemment, peut être qu'il n'avait pas les idées claires sur le coup (lors de la VSC)

[le duke]

sur le premier relais Lewis a du mal avec ses medium mais en profite pour retarder les menaces potentielles pour Leclerc comme Norris ou Kimi
je pense qu'il espérait le podium mais devait tenter un truc, justement face aux gars derrière lui qui semblaient plus rapide

la manœuvre de Kimi pour s'emparer du podium, elle est dans le top de l'année
il n'est finalement qu'à 10s de Charles alors qu'il a passé sa course derrière les McLaren

Charles est 2e après avoir tout fait parfaitement, la qualif et un excellent début de course

mais Max et sa RedBull est bel et bien de retour, et sans Newey
et c'était la même chose avec Vettel, même en cas de foirage RedBull a toujours su revenir
je suis content pour Meckies, bon boulot

et c'est Lawson le meilleur des autre pour l'instant avec sa Racing Bull, il sort encore un gros WE
Bearman a sorti un début de GP diabolique mais c'était dans la petite fenêtre à la TV pfff

en rythme de course l'Audi est toujours mieux que le samedi et revient sur Haas
Gasly se plaint justement d'une Alpine hors du jeu le dimanche

[Pier-o]

la bromance entre ces 2 est trop mignonne:lol:

[chris_lo]

j'avais zappé Alonso qui nous a fait une "GP2 Engine" pendant la course

à sa décharge, après la VSC, son moteur a fait n'importe quoi, comme s'il était totalement perdu sur le circuit (déploiement aux mauvais endroits, recharges n'importe comment). C'est tout de même une plaie ces unités contrôlées par "l'IA" et qui ne laissent pas la main au pilote et ça sans parler des patchs waterproof

[Pier-o]

il aura souffert avec Honda, le pauvre...

[le duke]

que l'IA serve de soutient pour coder, analyser, etc... ok
mais que l'IA soit active à ce point c'est clair que c'est interpellant, surtout vu les problèmes engendrés, les diff de perf' no résolues, etc...

c'est effectivement trop complexe, pas au point et déterminant sur les perfs
tout comme la récupération d'énergie trop présente

maintenant les GP sont plus amusant qu'en 2014

[chris_lo]

sur le onboard quand la VSC s'arrête, on voit qu'il est à fond sur la pédale mais la voiture plafonne à 58 km/h, pendant que Hadjar le dépasse avec 100 km/h de + avant le freinage, le delta est fou

et je passe sur une séquence plus tard où il ralentit exprès pour laisser passer Verstappen (drapeau bleu) sans qu'on lui dise que Max rentre aux stands juste 1 virage après

le pauvre Fernand a secoué le poing dans la ligne droite des stands de rage : "j'ai perdu 2 secondes alors que ça fait 20 tours que je gratte dixième par dixième, vous ne pouviez pas me dire qu'il rentrait !!!"

comme quoi y'a pas que chez Ferrari qu'ils sont nuls à la radio

[Pier-o]

ils se plaignent tous, même Leclerc a eu des soucis avec cette IA. c'est n'importe quoi.

[Luun]

A la base, c'est juste anormal hein. Le pilote qui appuie sur l'accélérateur, ca devrait envoyer la patate, sinon autant regarder des roborace.

[le duke]

il faut se méfier du coup, si on a une écurie chinoise avec des pilotes robot

[chris_lo]

ils pourront pas faire pire que Lance d'ailleurs Lando s'est payé sa tête dans une boîte de nuit à Singapour, il va ENCORE devoir s'excuser après l'épisode Franco...

[Pier-o]

il a quand même plié Russel en F3 2016. même si il est plus en mode tourisme en ce moment.

[le duke]

oui il faut admettre que Stroll a un beau palmarès pré-F1 mais il a eu la chance de rouler énormément en essais privé
mais en F1 il n'a aucune hargne, comme s'il n'avait pas faim à l'inverse des Bearman, Lawson, Bortolleto...

après justement, Russel, ce n'est pas forcément le plus rapide ou le plus adroit dans l'intensité de la lutte mais je le voyais plus solide vu son parcours
aucune rébellion, un vrai toutou