EspritF1

Lewis ne prend jamais de précaution, pour moi ça c'est du baratin
il suffit de compter le nombre de pilotes qui finissent au tas lors d'une attaque ou une défense de Lewis

en bagarre propre roue contre roue au mm tu dois avoir Kimi et Alonso et c'est à peu près tout

ça me rappel les guide F1 dans auto hebdo à l'époque ou Kimi était chez McLaren, comme qualité systématiquement c'était marquer : "pilotage de haute précision" LA méga classe quoi

ça passe pourtant...quand c'est sec
https://twitter.com/F1/status/1384588931115651074?s=20

Norris reste bien à gauche de la ligne blanche de sortie des stands
Bottas a les roues droite carrément de l'autre coté

ça n'aide pas non plus, mais bref

y'a encore plus marqué, y'a le dépassement de Leclerc, Hamilton le double carrément à cheval de la ligne blanche des stands tellement Charles lui laisse de la place à droite

sinon sur l'action Bottas vs Russell, je pense sincèrement qu'il ne réalise pas que la Williams va le déboiter, donc il suit sa trajectoire en coupant la ligne des stands (qui est la trajectoire normale et en plus là où c'était sec). Mais si on fait gaffe, y'a une demi-seconde juste avant le crash où il revient légèrement sur sa gauche, comme s'il venait de réaliser subitement qu'il y a bien un mec à droite

c'est salop pour Russell, parce qu'il y a la place objectivement mais juste assez, sauf que comme il arrive pleine balle et qu'il a l'impression que Bottas va vraiment le coincer à droite, il fait son coup de volant à droite... et c'est le drame

si on lit l'avis des commissaires, finalement le seul fautif est Russell parce qu'ils dédouanent Bottas (le fameux "il maintient sa ligne dans la trajectoire sèche"). Du coup la question, c'est si ils estiment ça, pourquoi renvoyer les 2 pilotes dos à dos en ne sanctionnant pas Russell ? Il détruit 2 caisses, fout en l'air la course de Bottas et provoque un drapeau rouge qui change la physionomie de la course... c'est pas cohérent

Je pense que tu es dans le vrai: Bottas à vu Russell au dernier moment, donc incident de course, point. Ca ne le dédouane pas, mais ça ne veut pas dire qu'il est responsable aussi. En quelque sorte ça les renvoie dos à dos, voilà.

C'est là ou tu vois la différence de niveau aussi, entre un Bottas qui te tasse sans te voir, et un Schumi qui te tasse contre le mur en te laissant au millimètre la place de passer. Quoi un drapeau noir ? Vous avez vu un drapeau noir vous ?

(Le parallèle est valide: c'était déjà une Merco et une Williams, mais il parait qu'à cette époque il était normal de voir les Williams finir devant. Fake. Qui peut s'en souvenir ?)

haa Schumi...inoubliable cet homme.

le pire c'est que c'était son pote Rubinho, qu'est-ce que ce serait aujourd'hui si un Verstappen lui faisait l'extérieur

Vidéo du onboard 360°, c'était pas évident sur le direct mais si vous regardez entre 14 et 15 secondes y'en a quelques uns derrière le rail qui ont peut-être eu peur

https://twitter.com/Burgrid7/status/138 ... 47137?s=09

nan mais la on dirait surtout que les mecs sont devant le rail

Pour Bottas-Russell à un moment donné faudra quand même que Toto se pose la question de comment ca se fait que :
- Bottas parte 8e à la régulière avec une Merco et Russell 12e avec une Williams, et avec moins d'écart Russell-Bottas que Bottas-Hamilton
- Bottas soit 10e après quelques tours en partant (déjà) 8e
- Bottas soit à 1 tour de la tête à la régulière avant la mi-course
- Russell avant et après leurs arrêts respectifs - et donc peu avant leur accrochage - colle 1s/tour à Bottas, et ce pendant 10 tours...

Et Toto espère que Russell reste à ne rien faire pas alors qu'il a :
- grosse différence de vitesse avec le DRS
- un avantage net et régulier sur Bottas sur piste changeante
- un Bottas potentiellement pas tellement plus rapide que lui quand ca sera pas mal sec, vu ce qu'ils ont chacun montré la veille ?

Même dans la décision des commissaires ils disent que la piste n'était pas particulièrement trempée à l'approche du virage 1, donc un risque calculé. Mais que Bottas se place à droite de la partie sèche et que Russell se tape une "zone particulièrement humide" (une plaque d'eau quoi) DRS ouvert. D'ailleurs sur le replay on entend bien le moteur partir en surrégime alors que l'herbe est bien 30cm à droite...

Les responsables - s'il faut en trouver - ce sont Bottas qui l'a visiblement pas vu et donc le met tardivement sur la zone humide, et Merco qui envisagent même pas qu'on puisse s'attaquer à une de leur voiture et ne préviennent pas Bottas de la menace Russell...

Et clairement le message sur les réseaux sociaux c'est de la com. Dans le giron Merco faut quelqu'un d'ultra lissé et politiquement correct : avoir un coup de sang après une poussée d'adrénaline apparemment c'est interdit... Ils devraient faire de la Roborace, ca leur irait mieux

je suis pas d'accord sur presque tout
j'espère juste que russel aura quand même la place de VB trés vite. et pas la W12 #77 d'imola pour Noel

J'crois qu'on est tous d'accord pour le coup

Bah, je croyais pourtant que l'idéal de la F1, c'était de se placer à 0.999 du mec devant, ouvrir son DRS et ainsi pouvoir relâcher en ligne droite pour économiser encore plus que d'habitude

Mais pas trop près non plus sinon tu bouffes tes pneus et t'as de l'air sale qui fait chauffer ton moteur. Ptain, les F1, ces bagnoles en carton... ^^

Toto qui pleure qu'ils n'auront pas assez de pièces pour reconstruire la voiture de Bottas avant Portimao

bientôt il va demander une retenue sur le salaire de Russell

ou demander des pieces à Williams

Alfa Romeo font appel de la pénalité de Raikkonen. Dans sa situation, le règlement pose 2 règles contradictoires
1/ Si il ne reprenait pas sa place, il devait partir des stands
2/ Mais si il reprenait sa place, c'était une infraction pour dépassement sous safety car (chose pour laquelle Perez avait été pénalisé, même si les commissaires ont dit que c'était con).

L'écurie avait demandé clarification au directeur de course avant le restart mais n'ont pas eu de réponse.

en fait ce sont 2 cas différents :
- Pérez = Safety Car, donc interdit de doubler pour reprendre sa place
- Raikkonen = Tour de formation pour restart (même si sous SC ), tu dois reprendre ta place en doublant, si tu n'y arrives pas passage depuis les stands

le règlement est absurde mais sans équivoque, je pense que Alfa Romeo n'obtiendra pas gain de cause

en fait dans le cas n°2 le pilote est dans la même situation qu'un pilote qui ne peux prendre sa place de qualification sur la grille et qui part des stands
la règle est très claire et chaque écurie devrait la connaitre: nul n'est censé ignorer la loi . Le fait de ne pouvoir demander conseil à l'avocat n'exonère pas de la nécessité de l'appliquer
Je ne crois pas que l'appel aboutira.

Et pourtant les commissaires ont bien dit que c'était contradictoire et très con : le pilote est autorisé à reprendre sa place sauf que si départ se fait sous SC, ca veut dire que les conditions de piste sont dangereuses. Donc il n'y a pas de raison pour que le pilote soit autorisé à dépasser plus que sous une SC "normale".

Bref, d'après leur compréhension il était à la fois autorisé et pas autorisé à dépasser...

Moi ça me parait logique : si il ya un départ , tu dois partir de ta place si tu ne t es pas arrêté après l'annonce du restart, sinon tu pars des stands
Si il n'y a pas de restart tu peux regagner ta place
C'est peut être les commissaires qui manquent de logique, pas la règle ou alors c'est peut être les journalistes qui ont mal interprété la réponse des commissaires
En tous cas la réclamation se base sur la non réponse des commissaires à la demande du team, pas sur la logique de la règle.

ou alors faut pénaliser tous ceux qui l'ont doublé sous SC, bien joué Alfa Romeo