(Vainqueur en Australie et avec la manière, Carlos semble comme "libéré" d'un poids en ce début de saison)
Même si le dernier doublé Ferrari n'était pas si vieux que cela (Bahreïn 2022), c'est suffisamment rare pour que la performance de Melbourne soit remarquée et surtout une grande première pour son patron Frédéric Vasseur dont c'était le tout 1er à la tête de la Scudéria.
Rapide tout le weekend malgré une "petite" forme, Carlos Sainz a déroulé une course parfaite et empoche une 3ème victoire en rouge après Silverstone en 2022 et Singapour en 2023. Lui qui est pour l'instant "sans baquet" pour 2025 prouve qu'il est un pilote sur lequel il faudra compter et nul doute que plusieurs équipes (Mercedes ?) le suive de près désormais.
(En piste comme en dehors, Alonso "brake-check" ses adversaires... et ses employeurs)
L'autre fait majeur en Australie est bien sûr l'abandon de Max Verstappen, ce qui est également quelque chose très rare depuis quelques mois. Les causes restent toujours un peu mystérieuses, Red Bull et Brembo se renvoyant la balle, mais toujours est-il que sa monoplace n'a pu faire que 2-3 tours avant de rejoindre les stands avec un frein arrière droit qui a fini par exploser littéralement à l'entrée de la pit-lane.
(ça faisait 43 Grand Prix que Max n'avait plus vu une dépanneuse, autant dire que c'est pas ce weekend qu'il va encore abandonner)
La conséquence est un championnat complètement relancé avec certes Verstappen toujours en tête mais de peu devant Leclerc, Sainz et Pérez. Si d'aventure quelque chose de fâcheux arrivait à Max ce weekend au Japon, on pourrait même voir un autre pilote prendre les devants au championnat, chose impensable il y'a encore quelques semaines.
(enfin l'année de la maturité en F1 pour Yuki ?)
Verstappen out dès le début de course, difficile de savoir quel était réellement le rythme des Ferrari face à Red Bull mais l'impression laissée par la Scudéria tend à prouver qu'ils étaient beaucoup plus proches d'eux que lors des 2 premiers GP, de bonne augure pour ce weekend ? Pas si sûr, le tracé de Suzuka pourrait permettre à la Red Bull de reprendre un avantage et à Melbourne Chéco était tellement largué (perte de 20 pts d'aéro selon Red Bull sous son fond plat) qu'on ne peut pas le prendre en référence.
(la douche au champagne est agréable, mais attention à ne pas se laisser griser...)
Au Japon, les regards seront également portés sur le héros local, Yuki Tsunoda, qui sans faire un début de saison exceptionnel s'est montré très solide en Australie. Mais c'est surtout la comparaison avec Daniel Ricciardo qui le met en valeur depuis Bahreïn, tant on pensait que l'expérimenté australien allait prendre la mesure du petit colérique nippon... et c'est finalement l'inverse qui se produit. Pour l'instant Tsunoda n'est pas assez flamboyant et Marko a semble t-il déjà fermé la porte à une promotion chez Red Bull mais il est probable que Yuki soit déjà en train d'assurer au moins sa place chez VCARB pour l'an prochain... Ricciardo, on se demande même s'il va passer l'été prochain
(La rigueur japonaise paye chez Haas avec Ayao Komatsu à sa tête, c'est pas le bullshit italo-autrichien de Guenther c'est sûr)
- Vendredi 05 avril
4h30-5h30 : Essais Libres 1
8h00-9h30 : Essais Libres 2
- Samedi 06 avril
4h30-5h30 : Essais Libres 3
8h00-9h00 : Qualifications
- Dimanche 07 avril
7h00-9h00 : Course
mais Lewis a usé 8 putains de moteurs cette saison là, 8 
